Polini XP4 STREET 50 Mode D'emploi page 8

Portatarga europeo
Vite M6X16
Manubrio completo
Batteria e liquido
Cavallotti manubrio
3- Posizionare le forcelle a filo piastra (foto 3) e serrarle
definitivamente (tabella 8.1).
4- Prendere il manubrio e fissarlo alla piastra forcella utilizzando i 2
cavallotti e i 2 distanziali manubrio. Fissare il tutto con le 4 viti
M8x65 (foto 4) (tabella 8.1).
5- Fissare la pompa freno anteriore con le apposite viti e collegare lo
spinotto delle luci di stop (foto 5).
6- Smontare il comando dell'acceleratore, infilare il filo come nella foto
6, e richiudere il coperchietto (paragrafo 6.7).
7- Posizionare la leva della frizione e con il registro regolare la corsa a
vuoto della leva come desiderate (paragrafo 6.8).
8- Collegare il sensore della velocità al tachimetro (foto 7) e sistemare il
cavo in modo che non copra il visore del tachimetro.
9- Togliere la sella (paragrafo 6.1), svitare i fianchetti (foto 8) in modo
da togliere il serbatoio, scollegando anche il tubo della benzina dal
rubinetto.
10- Collegare i comandi del manubrio al cablaggio del motore e fissare
con le fascette tutti i cavi (foto 9-10).
11- Togliere la batteria dalla scatola, caricarla del liquido e posizionarla
nell'apposita sede (foto 11). Collegare i morsetti alla batteria.
AVVERTENZA. Collegare per primo il cavo rosso (positivo),
facendo attenzione a non creare un contatto il morsetto ed il telaio.
Tirare con forza l'elastico e fissarlo nella propria sede sotto la batteria.
12- Rimontare serbatoio,fianchetti e sella.
13- Procedere al montaggio del portapedane al motore con le 4 viti
M8X20. Fissarlo poi al telaio con 2 viti M8X20 e 2 dadi autoblock.
(foto 12).
14- Montare le pedane come nella foto 13, con viti M8X40 e dadi
autoblock, poi montare i copripedane antivibranti (foto 14).
15- Posizionare il lucchetto che trovate nella confezione sull'apposita
staffa di fissaggio (foto 15).
16- Procedere al gonfiaggio del pneumatico ant. - post. (paragr. 6.10)
ANTERIORE
1,5 BAR - 21,8 PSI
17- Posizionare la leva del cambio (foto 16).
18- Riempire il serbatoio di carburante (paragrafo 6.14).
19- Controllare il livello olio motore (paragrafo 6.3). Togliere il tappo
sullo sfiato olio motore e collegare il tubo che trovate accanto allo
sfiato stesso.
RICORDA. Una regolare manutenzione come descritta nel manuale e
un controllo prima di utilizzare il veicolo sono essenziali. Se occorre un
intervento di manutenzione straordinaria o si rendono necessarie delle
riparazioni rivolgetevi al Vostro concessionario POLINI MOTORI.
A causa del continuo sviluppo di questi veicoli e dei diversi aggiornamenti
tecnici durante la progettazione, in alcuni casi potrebbero rilevarsi
discordanze tra il veicolo effettivo, le illustrazioni ed il testo di questo
manuale. I particolari originali che la POLINI MOTORI fornisce come
ricambio sono dello stesso materiale ed hanno subìto il medesimo ciclo
N. 1
N. 3
N. 1
N. 1
N. 2
POSTERIORE
1,8 BAR - 26,1 PSI
dei pezzi che costituiscono la Vostra XP4 STREET Garanzie queste di una
maggiore durata e di un funzionamento ottimale del Vostro veicolo. Le
raccomandiamo di esigere sempre ricambi originali POLINI MOTORI.
2. QUADRO STRUMENTI, CHIAVE DI ACCENSIONE E CHIAVE
DI BLOCCAGGIO (foto 18-19-20).
1- Chiave di accensione (la trovate appesa alla moto) (foto 17).
2- Selettore luci abbagliante/anabbagliante
3- Selettore indicatori di direzione
4- Pulsante avvisatore acustico
5- Lampeggio fari abbaglianti
6- Pulsante di avviamento
7- Esclusione del motorino d'avviamento. Attenzione! Non serve per lo
spegnimento della moto!
8- Attenzione! Spia non funzionante!
9- Spia luci abbaglianti
10- Spia indicatore di direzione
11- Tachimetro, indicatore livello batteria, cambio olio e tagliando,
orologio e cronometro. La moto viene consegnata con i seguenti
parametri già tarati:
Sviluppo: ruota Ø440=1382
Cambio olio: 20 ore
3. OPERAZIONI DA SVOLGERSI PRIMA DELLA PARTENZA.
Controllare i livelli di olio e benzina e la presenza di perdite, lo stato e
la pressione dei pneumatici, il livello del liquido dei freni e l'usura delle
pastiglie. Verificare inoltre il funzionamento dei freni, della manopola
del gas, delle luci (anteriori, posteriori, frecce e stop) e del clacson.
Procedere poi nel seguente modo:
1- Aprire il rubinetto della benzina posto sotto il serbatoio sulla posizione
"ON" (foto 21).
2- Prima della messa in moto controllare che il motore sia in folle e che
il cavalletto sia ripiegato (foto 22, marcia N).
3- Se il motore è freddo aiutare l'accensione sollevando la leva dello
starter sul carburatore (foto 23).
4- Girare la chiave in posizione "ON".
AVVERTENZA. Quando il motore è caldo riabbassare lo starter
dell'aria avendo cura di evitare il contatto con il motore stesso.
3.1 MESSA IN MOTO A PEDALE
Tenendo la manopola dell'acceleratore al minimo, posizionare la leva
del pedale dell'avviamento verso l'esterno ed avviare il veicolo ruotando
energicamente il pedale verso il suolo. Sistemare la leva del pedale di
avviamento verso il carter motore in posizione di marcia.
Portare il motore a temperatura normale di esercizio tenendolo al
minimo per qualche minuto.
AVVERTENZA. Accelerare e decelerare con una rotazione dolce
della manopola di comando per evitare che la moto abbia movimenti
bruschi con conseguente perdita di controllo del veicolo.
3.2 MESSA IN MOTO CON AVVIAMENTO ELETTRICO
Tirare la leva frizione per aprire il contatto di sicurezza e premere il
pulsante di avviamento fino alla messa in moto.
7
Unità di misura: Km.
N° impulsi: impulsi 1
Avviso tagliando: 1000 Km.
ITALIANO