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4. RODAGE DU VEHICULE
Pour optimiser l'ajustement du moteur et de la transmission au premier
usage et afin de préserver dès le début la fiabilité de votre moto, il est
indispensable que vous procédiez à un rodage de courte durée.
AVERTISSEMENT. Les opérations indiquées pour le rodage
doivent être suivies par une personne avec plus que 16 ans et toujours
sous l'auspice de personne adulte et compétente.
AVERTISSEMENT. La première fois que vous conduirez votre véhicule,
pour effectuer un rodage complet, nous recommandons de rouler pendant
deux heures à bas régime. Prenez les précautions indiquées ci-dessous:
1- Une fois le moteur allumé faites-le tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il
atteigne la température d'exercice normale.
2- Pendant le rodage roulez toujours à une vitesse constante.
N'ACCELEREZ JAMAIS BRUSQUEMENT
3- Même si vous roulez en bas régime, essayez d'éviter des parcours
trop longs et trop durs ; cela pourrait provoquer une surchauffe
excessive du moteur.
4- Quand vous aurez terminé le rodage de votre véhicule en prenant
toutes les précautions voulues, nous vous conseillons de vous adresser
à un revendeur Polini Motori pour une assistance après rodage pour
le contrôle du véhicule et du niveau de l'huile moteur.
DANGER. Après le rodage il est important de contrôler le serrage
des écrous de la culasse. Souvent après le rodage ils peuvent se
desserrer (voir tableau 8.1).
5. COUPURE DU MOTEUR
Pour couper la XP4 STREET tournez la clef (voir photo 17).
6. MAINTENANCE, INTERVENTIONS D'ENTRETIEN ET REGLAGES
ATTENTION. LES OPERATIONS DE MAINTENANCE DOIVENT ETRE
EFFECTUEES EXCLUSIVEMENT PAR PERSONNE ADULTE ET COMPETENTE. AU
CAS OU LES OPERATIONS INDIQUEES DANS LES POINTS SUIVANTS DE LA
NOTICE NE SONT PAS CLAIRES OU SI UNE INTERVENTION EXTRAORDINAIRE
S'IMPOSE, ON CONSEILLE DE CONSULTER DES REVENDEURS OU
CONCESSIONAIRES POLINI MOTORI QUI REMPLACERONT LES PIECES
DETERIORES EN UTILISANT EXCLUSIVEMENT DES PIECES DE RECHANGE
D'ORIGINE. SUIVRE ATTENTIVEMENT LES INDICATIONS DE LA NOTICE.
On entend par opérations d'entretien et interventions nécessaires à une
mise au point optimale du véhicule, les contrôles journaliers avant la
mise en marche du véhicule. La fréquence des opérations d'entretien et
le type d'intervention sont indiqués dans les tableaux 7.1 et 7.2.
6.1 RETRAIT ET REMONTAGE DE LA SELLE
Dévissez la vis, soulevez légèrement la selle et puis enlevez-la en tirant
dans la direction du garde-boue arrière (photo 24). Pour remonter la
selle, enfilez le crochet avant de cette dernière dans la vis placée sur le
réservoir de l'essence et puis encastrez bien la selle dans son logement
sur le châssis. Une fois positionnée correctement, fixez-la en serrant la vis.
6.2 RETRAIT ET NETTOYAGE DU FILTRE A AIR
L'une des causes du bas rendement du moteur peut être attribuée aux
mauvaises conditions du filtre à air. Pour le nettoyer, procédez de la
façon suivante:
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- Enlevez la selle (voir paragraphe 6.1)
- Retirez le couvercle de la boîte filtre (photo 25).
- Sortez le filtre à air et lavez-le à l'eau chaude et au savon neutre
(photo 26).
- Après l'avoir rincé et essoré, imprégnez-le d'huile pour filtres.
AVERTISSEMENT. Si le filtre présente une forte concentration de
poussière, en plus des impuretés, remplacez-le immédiatement par un
filtre neuf.
AVERTISSEMENT. Un filtre d'air sale peut fatiguer le moteur et causer
une baisse de performances. Un filtre abîmé peut au contraire permettre
l'entrée de nombreuses particules de poussière dans le moteur, ce qui
accélère la détérioration normale des logements du cylindre et du piston.
6.3 CONTROLE NIVEAU HUILE MOTEUR
Mettez le véhicule en position de marche.
- Enlevez le bouchon du niveau d'huile placé sur le carter latéral
(photo 27).
- Vérifiez si le niveau de l'huile est compris entre le niveau maximum
(MAX) et le minimum (MIN). Il ne doit jamais être au-dessous du
niveau minimum ; le rejointoiement de l'huile du niveau minimum au
maximum est de 50 g.
6.4 CHANGEMENT DE L' HUILE DE LA TRANSMISSION
DANGER. Dévisser le bouchon de l'huile quand le moteur est chaud
peut provoquer de graves brûlures aux personnes. Dévissez-le seulement
après avoir bien vérifié que le moteur est froid.
Mettez la moto en position de marche.
- Enlevez le bouchon du niveau d'huile placé dans le bas du carter
(photo 28) et laissez couler l'huile.
- Ne déversez jamais l'huile de vidange n'importe où, mais utilisez les
containers réservés à la récupération des huiles usées.
- Revissez le bouchon de vidange. Verser dans le réservoir 600 grammes
d'huile pour moteur type SAE 20W50. Utilisez uniquement de l' huile
moteur hautement détergent avec classification de service API SF ou SG.
6.5 REGLAGE DU RALENTI
Le réglage du ralenti doit être effectué quand le moteur est chaud.
Laissez tourner le moteur en vitesse N, la manette du gaz fermée;
tournez dans un sens ou dans l'autre la vis qui se trouve sur la droite du
carburateur jusqu'à ce que le nombre de tours du moteur soit le plus bas
possible, tout en restant constant (photo 29).
6.6 REGLAGE DE LA VIS DE L'AIR
Pour obtenir de meilleures performances hors du ralenti:
- Si le moteur a des difficultés en sortant des virages (mélange riche),
dévissez la vis de l'air.
- Si le moteur s'emballe en sortant des virages (mélange pauvre), vissez
la vis de l'air (photo 30).
AVERTISSEMENT. La vis de réglage se trouve très proche du groupe
cylindre-piston. Faites attention a ne pas Vous brûler pendant le réglage.
6.7 COMMANDE DE L'ACCELERATEUR
Contrôlez si la manette de la commande du gaz fonctionne bien et si le
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