Table des Matières
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Nº de code de défaillance.
Symptômes
Système de sécurité intégré Peut pas démarrer
Nº de code de diagnostic de
pannes.
Affichage à l'outil de diag-
nostic du système d'injection
de carburant
Méthode de contrôle
Elé-
Élément/pièces et cause probable.
ment
4
Etat de pose du capteur.
5
Capteur de température dair admis défectueux. Lancer le mode de diagnostic de
6
Défaillance du bloc de commande électronique. Remplacer le boîtier électronique.
SYSTEME D'INJECTION DE CARBURANT
22
Réception incorrecte du signal du capteur de température d'air admis.
Conduite possible
D05
-20-100°C
Moteur froid: La température affichée est proche de la température ambiante.
Moteur chaud: La température affichée dépasse d'environ 20°C la température ambiante.
Contrôler la température dans la tubulure d'admission.
Travail de contrôle ou d'entretien.
S'assurer que le capteur est mon-
té correctement et qu'aucun fil
n'est coincé.S'assurer que le boîti-
er électronique est monté cor-
rectement et qu'aucun fil n'est
coincé.
Montage incorrect → Remonter ou
réparer.
pannes (code de diagnostic n°
D05).
Moteur froid: La température af-
fichée est proche de la tempéra-
ture ambiante.
Valeur affichée incorrecte → Rem-
placer.
7-24
Méthode de contrôle
Régler le commutateur du
faisceau de fils auxiliaire de
l'outil de diagnostic sur
"ON", puis contrôler l'affi-
chage de code de panne.
Aucun code d'anomalie
ne s'affiche → L'en-
tretien est terminé.
Un code de panne s'af-
fiche → Répéter le point
5.
Régler le commutateur du
faisceau de fils auxiliaire de
l'outil de diagnostic sur
"ON", puis contrôler l'affi-
chage de code de panne.
Aucun code d'anomalie
ne s'affiche → L'en-
tretien est terminé.
Un code de panne s'af-
fiche → Répéter le point
6.
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