Table des Matières
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Etapes du contrôle:
a. Desserrer légèrement le boulon
de contrôle de la pression d'huile
"1".
b. Lancer le moteur et le laisser
tourner au ralenti jusqu'à ce que
l'huile commence à suinter par le
boulon de contrôle de la pression
d'huile. Si l'huile ne s'écoule tou-
jours pas après une minute,
couper immédiatement le moteur
afin qu'il ne se grippe pas.
c. Vérifier que les passages d'huile
et la pompe à huile ne sont pas
endommagés ou ne présentent
pas de fuites.
d. Après avoir résolu le(s) prob-
lème(s), démarrer le moteur et
contrôler à nouveau la pression
d'huile.
e. Serrer le boulon de contrôle de la
pression d'huile.
Boulon de contrôle de la
pression d'huile:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
RÉGLAGE DU RÉGIME DE
RALENTI DU MOTEUR
• En haute altitude, la pression atmo-
sphérique est inférieure à la nor-
male, ce qui rend le mélange air/
carburant plus riche. Si le régime de
ralenti est bas, tourner le bouton de
starter/la vis de réglage du ralenti
de quelques déclics dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre
pour l'augmenter.
• Il convient de s'assurer de la pro-
preté de l'élément du filtre à air et
de la bonne compression du moteur
avant de procéder au réglage du ré-
gime de ralenti.
• Le réglage du régime de ralenti doit
s'effectuer bouton de starter/vis de
réglage du ralenti enfoncé(e) com-
plètement.
1. Mettre le moteur en marche et le
laisser chauffer jusqu'à ce que
l'huile atteigne la température
spécifiée.
2. Se servir d'un contrôleur de tem-
pérature "1" et le mettre contre le
filet de la vis de vidange.
Température d'huile:
55.0–65.0 °C (131–
149°F)
3. Régler:
• Régime de ralenti
Etapes du réglage:
a. Tourner le bouton de starter/la vis
de ralenti "1" jusqu'à obtention de
la vitesse de ralenti spécifiée.
Mesurer le régime moteur à l'aide
d'un compte-tours numérique, la
sonde "c" étant pincée dans le câble
haute tension "2" de la bobine d'al-
lumage.
Compte-tours numéri-
que:
YU-39951-B/90890-
06760
Pour augmenter le régime de ral-
enti → Tourner le bouton de
starter/la vis de ralenti dans le
sens des aiguilles d'une mon-
tre "a".Pour réduire le régime
de ralenti → Tourner le bouton
de starter/la vis de ralenti dans
le sens des aiguilles d'une
montre "b".
Régime de ralenti:
1,900–2,100 tr/min
3-12
MOTEUR
RÉGLAGE DU JEU DE SOUPAPE
• Cette section est destinée aux per-
sonnes possédant des connais-
sances et des compétences de
base pour l'entretien des motos
Yamaha (par ex.: concessionnaires
Yamaha, techniciens d'entretien,
etc.). Les personnes non qualifiées
ne doivent entreprendre les opéra-
tions d'inspection, de réglage, de
démontage ou de remontage que
s'ils se réfèrent à ce manuel. Sinon,
ils pourraient engendrer des prob-
lèmes d'entretien et des dommages
mécaniques.
• Le jeu aux soupapes doit être réglé
quand le moteur est froid au touch-
er.
1. Déposer:
• Selle
Se reporter à la section "SELLE
ET CACHES LATERAUX" au
CHAPITRE 4.
• Reservoir de carburant
Se reporter à la section "RÉSER-
VOIR DE CARBURANT" au
CHAPITRE 6.
2. Déposer:
• Bougie
• Couvre-culasse
Se reporter à la section "ARBRES
À CAMES" au CHAPITRE 4.
3. Déposer:
• Vis d'accès de repère d'allumage
"1"
• Vis d'accès axiale du vilebrequin
"2"
• Joint torique
4. Contrôler:
• Jeu aux soupapes
Hors spécifications → Régler.
Jeu aux soupapes (à
froid):
Soupape d'admission:
0.10–0.15 mm
(0.0039–0.0059 in)
Soupape d'échappe-
ment:
0.20–0.25 mm
(0.0079–0.0098 in)
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Chapitres
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