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RUEDA DELANTERA: con sistema de bloqueo del manillar para el trabajo en pendiente
PLATO DE CORTE: Con descarga lateral/trasera.
VELOCIDAD PERIFÉRICA CUCHILLA: 64 m/s
SISTEMA DE CORTE: giratorio de una cuchilla
NEUMÁTICOS: Delanteros 13 x 50 - 6; traseros 16 x 6.50 - 8.
MANCERAS: con regulación rápida en vertical y lateral, desde el manillar.
DIMENSIONES: Altura 1.050 mm, ancho 720 mm, longitud 2.100 mm
PESO: Kg. 80.
PUESTA EN SERVICIO DE LA MÁQUINA
1)
Controlar la integridad de la máquina, que no haya sufrido daños durante el transporte.
2)
Controlar los niveles de aceite, aceite motor, transmisión hidrostática.
3)
Controlar la presión de los neumáticos:
0,3 BAR ruedas delanteras 4.00-8.
4)
Girar las manceras.
5)
Montar el soporte de la rueda delantera del plato y conectar el cable bloqueo de esta rueda (fig.3-4).
RODAJE - ¡ATENCIÓN!
Cambiar el aceite motor y el filtro tras las 5 primeras horas de trabajo.
Controlar que no se produzcan derrames de aceite y que no se aflojen los tornillos, especialmente los que fijan
la cuchilla de corte. Al cabo de las primeras horas de marcha, regular la tensión de la correa del motor del plato
de corte y el freno (fig. 2 n°1 – fig. 15).
INSTRUCCIONES PARA EL EMPLEO
Antes de poner en marcha el motor, controlar siempre que:
–
el aceite del motor esté a nivel, fig. 5 (seguir las indicaciones del manual motor);
–
el aceite del motor hidráulico esté a nivel (fig. 6); el nivel se encuentra 12 mm más abajo que el plano inferior
del recipiente (fig. 6)
–
la palanca de avance esté en punto muerto (fig. 2 n°7);
–
las rejillas de aspiración para la refrigeración del motor estén limpias (fig. 7);
–
el filtro de aire esté bien limpio, fig. 2 n°15 (seguir las indicaciones del manual motor);
–
el plato de corte esté bien limpio;
–
las aletas del motor hidráulico estén limpias (fig. 8);
–
las cuchillas estén bien afiladas y fijadas;
–
el tornillo central del cubo de palanca de la cuchilla esté bien ajustado (fig. 9).
Llenar el depósito de combustible con el auxilio de un embudo provisto de un filtro muy fino (fig.2 n°14).
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
– Empujar la manecilla del acelerador hasta el fin de su recorrido (fig. 2 n°10).
– Si el motor está frío, accionar el estárter bombeando tres veces la membranilla (fig.7). Arrancar el motor
tirando de la empuñadura del arranque manual (fig. 2 n°13).
– Una vez el motor en marcha, esperar algunos minutos para que se calente.
Nota: Durante los desplazamientos, es oportuno que el plato de corte se encuentre en la altura máxima.
INICIO DEL TRABAJO
– La altura de corte se regula mediante la palanca (fig. 2 n°8): acelerar oportunamente el motor, engranar la
PTO (fig. 2 n°1). Accionar suavemente la palanca de avance (fig. 2 n°2) y empezar el trabajo. Para detenerse,
dejara la palanca (fig.2 n°7) y la palanca PTO (fig. 2 n°1).
– La palanca (fig. 2 n°2) sirve para seleccionar la velocidad de trabajo y para la marcha atrás; moviéndola hacia
atrás la máquina retrocede (hacerlo suavemente).
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
El freno de estacionamiento se acciona bloqueando la palanca con el gancho de bloqueo.
Regular el freno con el dispositivo que se encuentra en la palanca (fig. 2 n°12).
para facilitar al operador
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