Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
GCS 441 PRO | GCS 450 D PRO
AVERTISMENT Lanțul de ferăstrău are margini foarte
ascuțite. Folosiți mănuși de protecție pentru siguranță.
1. Trageți apărătoarea spre mânerul din față pentru a
vă asigura că frâna de lanț nu este pornită.
2. Slăbiți piulița și scoateți capacul din ambreiaj. Rep-
ararea bara de protecție cu vârf cu două șuruburi
pe partea din față a lanțului de ferăstrău etapă.
IMPORTANT Bara de protecție cu vârf aparține lanțu-
lui văzut. Acesta trebuie să fie înșurubat pe o drujbă
înainte de utilizarea inițială. Scoateți distanțierul din
drujbă.
3. Așezați bara de ghidare în unitatea de alimentare,
apoi împingeți bara de ghidare spre ambreiaj (Fig.
4).
4. Viteza lanțului de a sprocket în timp ce reglar-
ea lanțului de ferăstrău în jurul barei de ghidare.
NOTĂ Acordați atenție direcției corecte a lanțului
de ferăstrău.
NOTE Pay attention to the correct direction of the
saw chain.
5. Reglați poziția unghiei de tensiune a lanțului (Fig.
4.2), apoi introduceți unghia de tensiune în orifici-
ul inferior al barei de ghidare (Fig. 4.1). Ridicați ca-
pacul ambreiajului pentru unitatea de alimentare
și atașați piulița de montare la degetul de etanșare
(Fig. 5). În timp ce țineți vârful barei (Fig. 6), reglați
tensiunea lanțului prin rotirea vizorului (Fig. 7)
până când curelele de cravată ating doar partea
inferioară a șinei.
6. Strângeți piulița bine cu vârful barei ținut (12
15 Nm). Apoi verificați lanțul pentru rotație lină și
tensiune corespunzătoare în timp ce se deplase-
ază cu mâna. Dacă este necesar, ajustați cu capacul
lanțului liber. Rotiți șurubul de tensiune (Fig. 7) în
sensul acelor de ceasornic pentru a strânge lanțul,
rotiți șurubul de tensiune în sens invers acelor de
ceasornic pentru a slăbi lanțul.
7. Verificați tensiunea lanțului de ferăstrău. Folosiți
mâna pentru a ridica legătura din lanțul care este
poziționat în mijlocul lungimii de tăiere cu o forță
aproximativă de 10N. În cazul în care legătura
lanțului iese din șina întregii bare de ghidare, tre-
buie să strângeți lanțul.
IMPORTANT Este foarte important să mențineți ten-
siunea lanțului. Uzura rapidă a barei de ghidare sau
a lanțului pentru a se desprinde cu ușurință poate fi
cauzată de Tensiune. Mai ales atunci când se utilizează
un lanț nou, să aibă grijă de ea așa ar trebui să crească
atunci când este utilizat pentru prima dată.
2. PREGĂTIREA PENTRU MUNCĂ
2.1 VERIFICAREA MAȘINII
Înainte de a începe să lucrați, vă rugăm:
Asigurați-vă că toate șuruburile din aparat sunt
f
bine atașate.
Asigurați-vă că filtrul de aer este curat.
f
Asigurați-vă că absorbanții de vibrații sunt bine
f
Pregătiți accesoriile și asigurați-vă că acestea sunt
f
montate în mod corespunzător.
Umpleți cu combustibil după se arată mai jos.
f
2.2 REALIMENTAREA ȘI LUBRIFIEREA
Drujba este echipată cu un motor în 2 timpi. Deci, ame-
stec de 95 RON ulei de benzină și ulei de 2 timpi, ar tre-
bui să fie întotdeauna utilizate. Este foarte important
să plătiți cu atenție cu amestecul de combustibil pe
care îl utilizați, deoarece trebuie obținut un amestec
precis de ulei și combustibil. Cantități mici de amestec
de ulei și combustibil cu inexactități mici, pot afecta
raportul amestecului, care poate supraîncălzi motorul
și daune grave în motor. Amestecarea cu combustibil
octanic mai mare este recomandată numai pentru a
utiliza, atunci când este în mod constant de lucru la
turații mari. Ulei în doi timpi în 2 timpi special formulat
pentru răcirea aerului.
Trebuie utilizate motoare în 2 timpi
Nu utilizați ulei în 2 timpi pentru utilizarea motoarelor
răcite cu apă. Nu folosiți niciodată ulei de calitate slabă
și ulei de motor în 4 timpi.
Raport de amestecare
Pentru a obține rezultate și performanțe mai bune,
raportul de mix este cu clasa de ulei JASO FB sau ISO
EGB, formulat pentru motoarele cu aer de 2 ori răcit.
benzină, litru
4
8
Utilizați întotdeauna un recipient curat pentru com-
bustibil înainte de amestecarea combustibilului. Ame-
stecați și agitați bine amestecul de combustibil, înainte
de a umple rezervorul de combustibil al mașinii. Nu fo-
losiți amestecul de combustibil păstrat mai mult de o
lună. Rezervorul de combustibil al aparatului trebuie
golit înainte de depozitare.
2.3 REALIMENTAREA CU COMBUSTIBIL
AVERTISMENT: Nu fumați niciodată în timpul real-
imentării și evitați inhalarea vaporilor de benzină.
Deschideți cu atenție partea superioară a rezer-
vorului, deoarece presiunea ar fi putut format în
interiorul.
Înainte de alimentare:
Așezați mașina pe o suprafață plană stabilă, cu ca-
f
pacul rezervorului de combustibil orientat în sus.
Curățați capacul rezervorului de combustibil și
f
zona înconjurătoare pentru a evita pătrunderea
murdăriei în rezervor în timpul realimentării.
Deschideți cu grijă capacul rezervorului de com-
f
bustibil pentru a permite ca presiunea din interior
să scadă treptat.
Pentru a alimenta:
Se agită bine rezervorul cu amestecul de combustibil.
Folosind o pâlnie, pentru o cantitate de amestec
f
de combustibil adaptată lucrării care urmează să
fie efectuată în flaconul gradat furnizat.
Nu umpleți prea mult. Se lasă un spațiu de mini-
f
mum 5 mm între partea superioară a amestecului
Română |
2 ulei timp, litru 2,5%
0,10lt (100ml)
0,20lt (200ml)
www.ffgroup-tools.com
73
Publicité
