F.F. Group GCS 441 PRO Notice Originale page 65

GCS 441 PRO | GCS 450 D PRO
VAŽNO Vrlo je važno održavati lančanu napetost. Brzo
istrošenje trake vodiča ili lanca da se lako skine može
biti uzrokovano lošim Napon. Pogotovo kada koristite
novi lanac, vodite brigu o njemu kao što bi trebao rasti
kada se prvi put koristi.
2. PRIPREMA ZA POSAO
2.1 PROVJERA STROJA
Prije nego što počnete raditi molim:
Provjerite jesu li svi vijci u stroju sigurno pričvršćeni.
f
Provjerite je li filter zraka čist.
f
Provjerite jesu li apsorberi vibracija u redu.
f
Pripremite pribor i provjerite jesu li pravilno monti-
f
rani.
Napunite gorivom kako je prikazano u nastavku.
f
2.2 PUNJENJE GORIVOM I PODMAZIVANJE
Motorna pila opremljena je 2-taktnim motorom. Tako
mješavina 95 RON benzin ulje i 2-taktni ulje, uvijek tre-
ba koristiti. Vrlo je važno pažljivo platiti mješavinom
goriva koju koristite, budući da se mora dobiti preciz-
na mješavina ulja i goriva. Male količine smjese ulja i
goriva s malim netočnostima, mogu utjecati na omjer
smjese, koji može pregnijeti motor i ozbiljna oštećen-
ja u motoru. Miješanje s višim oktanskim gorivom se
preporučuje samo za korištenje, kada stalno radi na
visokim ožicima.
Ulje od dva poteza
Dvotaktni ulje 2-taktni ulje posebno formulirano za
hlađenje zraka. Moraju se koristiti 2-taktni motori. Ne
koristite 2-taktnog ulja za uporabu vodeno hlađenih
motora. Nikada ne koristite ulje loše kvalitete i ulje
4-taktnog motora.
Izvješće o miješanju
Da biste dobili bolje rezultate i performanse, omjer
mješavine je s naftnom klasom JASO FB ili ISO EGB,
formuliran za zračne motore 2 hlađena puta.
Benzin, litra 2-ulje za udarac, litra 2,5%
4
8
Prije miješanja goriva uvijek koristite čistu posudu
za gorivo. Smjesu goriva temeljito pomiješajte i pro-
tresite, prije punjenja spremnika goriva stroja. Ne
koristite smjesu goriva pohranjenu više od mjesec
dana. Spremnik goriva stroja mora se isprazniti prije
skladištenja.
2.3 PUNJENJE GORIVOM
UPOZORENJE: Nikada ne pušite dok dopunjujte
gorivom i izbjegavajte udisanje benzinskih plinova.
Pažljivo otvorite vrh spremnika jer je tlak mogao
imati formirana iznutra.
Prije goriva:
Postavite stroj na ravnu stabilnu površinu, s zat-
f
varačem spremnika goriva okrenutim prema gore.
0,10lt (100ml)
0,20lt (200ml)
Očistite zatvarač spremnika goriva i okolno područ-
f
je kako biste izbjegli ulazak bilo koje prljavštine u
spremnik tijekom punjenja gorivom.
Pažljivo otvorite zatvarač spremnika goriva kako
f
biste omogućili postupno smanjenje tlaka unutra.
Za gorivo:
Dobro protresite spremnik smjesom goriva.
Korištenjem lijevaka, za količinu smjese goriva po-
f
godnu za rad koji se izvodi u isporučenoj diplomi-
ranoj boci.
Do not overfill. Leave a minimum 5 mm of space Ne
f
prenapunjajte se. Ostavite minimalno 5 mm prosto-
ra između vrha smjese za gorivo-ulje i unutarnjeg
ruba spremnika kako bi se omogućilo širenje. UPO-
ZORENJE Uvijek čvrsto zatvorite zatvarač spremni-
ka goriva.
WARNING Always close the fuel tank cap firmly.
3. UPORABA STROJEVA
3.1 POKRETANJE STROJA
1. Uklonite zatvarač goriva i zatvarač ulja.
2. Napunite spremnik goriva i spremnik ulja pri 80%
punog kapaciteta.
3. Osigurajte zatvarač goriva i spremnik za ulje sigur-
no i obrišite sve izlive goriva po zrakoplovu.
4. Postavite prekidač UKLJUČENO/ISKLJUČENO u
"položaj".
5. Okrenite gumb za gušivanje (Sl. 8.1). Gušenje će
se zatvoriti i poluga gasa će se zatim postaviti u
položaj.
6. Kontinuirano potiskujte žarulju primera (Sl. 9.1)
dok gorivo ne dođe u žarulju.
NAPOMENA Prilikom ponovnog pokretanja odmah
nakon isključivanja motora. Postavite gušenje u ot-
voren položaj. Nakon što je gumb za gušenje okrenut
u smjeru kazaljke na satu, neće se vratiti na poziciju
utrke čak i ako pritisnete okidač gasa. Kada želite
vratiti gumb za gušenje u radni položaj, pritisnite gas
umjesto toga.
7. Gurnite u gumb ventila za dekompresiju (Ako je
opremljen). Prilikom snimanja, dekompresija ventil
automatski će se vratiti na poziciju zatvaranja.
8. Potisnite prednju dršku štitnik prema dolje kako
biste aktivirali lančanu kočnicu.
9. Dok čvrsto držite jedinicu pile na tlu, snažno povu-
cite početno uže (Sl. 10).
10. Kada dođe do udarca, gurnite u okidač gasa kako
biste omogućili da se gušenje vrati na poziciju utrke
i ponovno povucite startnu ručku za pokretanje
motora.
11. Povucite prednju držač za držač prednje ručke
prema naprijed kako biste otpustite kočnicu. Onda
neka se motor zagrije s okidačem malo pritisnutim.
UPOZORENJE Prije nego pokrenete motor, pobrin-
ite se da lanac pile ne komunicira ništa. Provjerite je li
lančana kočnica uvijek aktivirana prije svakog odlaska.
65
Hrvatski |
www.ffgroup-tools.com