F.F. Group GCS 441 PRO Notice Originale page 49

GCS 441 PRO | GCS 450 D PRO
2.3 ΆΝΕΦΟΔΙΆΣΜΟΣ ΚΆΥΣΙΜΟΥ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Μην καπνίζετε ποτέ κατά τον
ανεφοδιασμό και αποφύγετε την εισπνοή των ανα-
θυμιάσεων βενζίνης.
Πριν τροφοδοτήσετε:
Τοποθετήστε το μηχάνημα σε επίπεδη σταθερή
f
επιφάνεια, με το καπάκι της δεξαμενής καυσίμου
στραμμένο προς τα πάνω.
Καθαρίστε το καπάκι του ρεζερβουάρ καυσίμου
f
και τη γύρω περιοχή για να μην εισέλθει βρωμιά
στο δοχείο κατά τον ανεφοδιασμό.
Ανοίξτε προσεκτικά το καπάκι του δοχείου
f
καυσίμου για να μειώσετε σταδιακά την πίεση στο
εσωτερικό.
Για να τροφοδοτήσετε:
Ανακινήστε καλά το δοχείο με το μείγμα καυσίμου.
Με τη χρήση χωνιού, ρίξτε μια ποσότητα
f
μείγματος καυσίμου που είναι κατάλληλη για την
εργασία που πρέπει να εκτελεστεί στο παρεχόμενο
βαθμονομημένο μπουκάλι.
Μην το γεμίζετε. Αφήστε τουλάχιστον 5 mm χώρο
f
μεταξύ της κορυφής του μείγματος καυσίμου-
λαδιού και του εσωτερικού άκρου της δεξαμενής
για να επιτρέψετε την διόγκωση.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Κλείστε πάντα καλά το καπάκι
του δοχείου καυσίμου.
3. ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΆΝΗΜΆΤΟΣ
3.1 ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΆΝΗΜΆΤΟΣ
1. Αφαιρέστε το καπάκι από το δοχείο καυσίμου και
το καπάκι από το δοχείο λαδιού.
2. Γεμίστε το δοχείο καυσίμου και το δοχείο λαδιού
στο 80% της πλήρους χωρητικότητας.
3. Στερεώστε καλά το καπάκι καυσίμου και του
ρεζερβουάρ λαδιού και σκουπίστε τυχόν διαρροή
καυσίμου γύρω από τη μονάδα.
4. Βάλτε το διακόπτη ON / OFF στη θέση «I».
5. Γυρίστε το τσοκ (Εικ. 8.1). Το τσοκ θα κλείσει και
η σκανδάλη γκαζιού θα επιστρέψει στη θέση
εκκίνησης.
6. Πιέστε επανειλημμένα το πουάρ (Εικ. 9.1) έως
ότου εισέλθει καύσιμο σε αυτό.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Κατά την επανεκκίνηση αμέσως μετά τη
διακοπή του κινητήρα, ρυθμίστε το τσοκ στην ανοιχτή
θέση. Μόλις το τσοκ περιστραφεί αριστερόστροφα,
δε θα επιστρέψει στη θέση λειτουργίας ακόμη και αν
πατήσετε τη σκανδάλη γκαζιού. Όταν θέλετε να επι-
στρέψετε το κουμπί τσοκ στη θέση λειτουργίας, πατή-
στε τη σκανδάλη του γκαζιού.
7. Πιέστε το κουμπί της βαλβίδας αποσυμπίεσης
(εάν υπάρχει). Όταν ακουστεί σκάσιμο, η βαλβίδα
αποσυμπίεσης θα επιστρέψει αυτόματα στην
κλειστή θέση.
8. Σπρώξτε το προστατευτικό της μπροστινής λαβής
προς τα κάτω για να ενεργοποιήσετε το φρένο της
αλυσίδας.
9. Κρατώντας σταθερά τη μονάδα του πριονιού στο
έδαφος, τραβήξτε έντονα το σχοινί της χειρόμιζας
(Εικ. 10).
10. Όταν ακουστεί σκάσιμο, πιέστε τη σκανδάλη
γκαζιού για να επιστρέψετε το τσοκ πίσω στη
θέση λειτουργίας και τραβήξτε ξανά τη λαβή της
χειρόμιζας για να εκκινήσετε τον κινητήρα.
11. Τραβήξτε το προστατευτικό χεριού προς τα πίσω
για να απελευθερώσετε το φρένο. Στη συνέχεια,
αφήστε τον κινητήρα να ζεσταθεί με τη σκανδάλη
πατημένη ελαφρώς.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα, βε-
βαιωθείτε ότι η αλυσίδα του πριονιού δεν έρχεται σε
επαφή με τίποτα. Βεβαιωθείτε ότι το φρένο αλυσίδας
είναι πάντα ενεργοποιημένο πριν από κάθε εκκίνηση.
ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΆΡΟΧΗΣ ΛΆΔΙΟΥ
Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, δουλέψτε το αλυ-
σοπρίονο με μέση ταχύτητα και δείτε αν το λάδι της
αλυσίδας είναι διασκορπισμένο όπως φαίνεται στην
Εικ. 11.
ΣΗΜΆΝΤΙΚΟ Το δοχείο λαδιού θα πρέπει να αδειάσει
σχεδόν τη στιγμή που εξαντλείται το καύσιμο. Φροντί-
στε να ξαναγεμίσετε το δοχείο λαδιού κάθε φορά που
ανεφοδιάζετε το αλυσοπρίονο.
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΟΥ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ
Πριν από κάθε χρήση, πρέπει να επιβεβαιώσετε ότι
δεν περιστρέφεται η αλυσίδα όταν το αλυσοπρίονο
λειτουργεί με ταχύτητα ρελαντί.
3.2 ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΕΡΓΆΣΙΆΣ
Ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα, για να κόψετε με
ασφάλεια, χωρίς ατυχήματα και τραυματισμούς.
Εάν είστε κουρασμένοι, μην χρησιμοποιείτε το
f
αλυσοπρίονο.
Μη χρησιμοποιείτε το αλυσοπρίονο με άσχημες
f
καιρικές συνθήκες.
Κρατάτε πάντα το αλυσοπρίονο και με τα δύο χέ-
f
ρια, ενώ ο κινητήρας λειτουργεί (Εικ. 12).
Βεβαιωθείτε ότι η περιοχή γύρω σας είναι απαλ-
f
λαγμένη από εμπόδια, τα οποία μπορεί να σας δι-
ακόψουν ενώ κόβετε ή, μπορεί να τραυματιστούν
από πτώση δέντρων ή κλαδιών.
Βεβαιωθείτε ότι στέκεστε σταθερά και ότι δεν
f
υπάρχει τίποτα που να σας κάνει να χάσετε την
ισορροπία σας.
Λάβετε υπόψη ότι τα ατυχήματα (Εικ. 14) συμβαί-
f
νουν κυρίως κατά την ανάβαση.
Ποτέ μην κόβετε σε ύψος πάνω από τους ώμους
f
σας και μην κόβετε ποτέ με τη μύτη της λάμας.
Μην εργάζεστε ποτέ επάνω σε σκάλα, σε δέντρο
f
ή όπου δεν έχετε σταθερό έδαφος για να σταθείτε
(Εικ. 13).
Χρησιμοποιείτε υψηλές στροφές στον κινητήρα
f
του αλυσοπρίονου, ενώ κόβετε.
Μετά από κάθε κοπή δουλέψτε το αλυσοπρίονο
f
στο ρελαντί.
Το κόψιμο με το άνω μέρος της λάμας μπορεί να
f
είναι επικίνδυνο, καθώς μπορεί να συμβεί κλότση-
μα.
Βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα είναι καλά τοποθετη-
f
μένη, ώστε να μην μπλοκάρει κατά την κοπή. Εάν
Ελληνικά | 49
www.ffgroup-tools.com