Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
GCS 441 PRO | GCS 450 D PRO
vezu u lancu koji je pozicioniran u sredini dužine
sečenja približnom snagom od 10N. Ako lančana
veza izađe iz šina cele trake vodiča, morate da zate-
gnete lanac.
VAŽNO Je veoma važno održati lančanu napetost.
Brzo nošenje trake vodiča ili lanca za lako skidanje
može biti uzrokovano siromašnima
Napon. Naročito kada koristite novi lanac, vodite raču-
na o njemu onako kako bi trebalo da raste kada se prvi
put koristi.
2. SPREMANJA ZA POSAO
2.1 PROVERA MAŠINE
Pre nego što počnete da radite, molim vas:
Uverite se da su svi šrafovi u mašini bezbedno prikl-
f
jučeni
Uverite se da je filter vazduha čist
f
Pobrini se da su amortizeri vibracija u redu
f
Pripremite pribor i uverite se da su pravilno postavl-
f
jeni
Napunite gorivom kao što je prikazano u nastavku
f
2.2 DOPUNA GORIVA I PODMAZIVANJE
Motorna testera je opremljena motorom od 2 poteza.
Dakle, mešavinu 95 RON ulja benzina i ulja od 2 poteza,
uvek treba koristiti. Veoma je važno da pažljivo platite
smesu za gorivo koju koristite, pošto se mora nabaviti
precizna mešavina ulja i goriva. Male količine mešavine
ulja i goriva sa malim netačnostima, mogu da utiču na
odnos mešavine, koja može da napregne motor i ozbil-
jna oštećenja u motoru. Mešanje sa višim oktanskim
gorivom preporučuje se samo za upotrebu, kada stalno
radi na visokim obrtajima. Ulje od dva poteza ulje od
2 poteza specijalno formulisano za hlađenje vazduha.
Dvotaktno ulje
Moraju da se koriste motori sa 2 poteza. Nemojte ko-
ristiti ulje od 2 poteza za upotrebu motora hlađenih
vodom. Nikada ne koristite ulje lošeg kvaliteta i
4-moždano motorno ulje.
Odnos mešanja
Da biste dobili bolje rezultate i performanse, odnos
miksa je sa naftnom klasom JASO FB ili ISO EGB, for-
mulisan za vazdušne motore 2 rashlađena vremena.
Benzin, litar
2-ulje za moždani udar, litar 2,5%
4
8
Uvek koristite čistu posudu za gorivo pre mešanja gori-
va. Temeljno izmešajte i promućkajte smesu za gorivo,
pre nego što napunite rezervoar za gorivo mašine.
Nemojte koristiti smesu za gorivo uskladištenu duže
od mesec dana. Rezervoar za gorivo mašine mora biti
ispražnjen pre skladištenja.
0,10lt (100ml)
0,20lt (200ml)
2.3 DOPUNA GORIVA
UPOZORENJE: Nikada ne pušite dok punite gorivo
i izbegavajte udisanje benzinskih isparenja. Pažl-
jivo otvori vrh tenka kao što je pritisak mogao
formirana iznutra.
Pre dolivanja goriva:
Postavite mašinu na ravnu stabilnu površinu, sa ka-
f
pom rezervoara za gorivo okrenutom naviše.
Očistite poklopac rezervoara za gorivo i okolinu
f
kako biste izbegli ulazak prljavštine u rezervoar to-
kom dopune goriva.
Pažljivo otvorite poklopac rezervoara za gorivo
f
kako biste omogućili da se pritisak unutra postepe-
no smanjuje.
Za gorivo:
Dobro protresite rezervoar smesom za gorivo.
Koristeći levak, za količinu smese za gorivo pogodnu
f
za rad koji će se izvoditi u isporučenoj diplomiranu
flašu.
Ne preteruj. Ostavite minimalnih 5 mm razmaka
f
između vrha smese sa uljem i unutrašnje ivice rezer-
voara da biste omogućili širenje. UPOZORENJE Uvek
čvrsto zatvorite poklopac rezervoara za gorivo.
UPOZORENJE Uvek čvrsto zatvorite poklopac rezer-
voara za gorivo.
3. UPOTREBA MAŠINE
3.1 POKRETANJE MAŠINE
1. Uklonite kapu za gorivo i kapu za ulje.
2. Napunite rezervoar goriva i rezervoar za naftu na
80% punog kapaciteta.
3. Obezbedite kapu za gorivo i rezervoar za ulje bez-
bedno i obrišite sve izlivanje goriva oko letelice.
4. Postavite prekidač ON/OFF na "poziciju".
5. Okrenite dugme za gušenje (Sl. 8.1). Gušenje će se
zatvoriti i poluga gasa će potom biti postavljena na
poziciju.
6. Neprekidno gurajte primerak sijalice (Sl. 9.1) dok
gorivo ne dođe u sijalicu.
NAPOMENA Prilikom ponovnog pokretanja odmah
nakon isključivanja motora. Stavite gušenje u otvorenu
poziciju. Kada dugme za gušenje bude okrenuto u sme-
ru kretanja kazaljki na satu, neće se vratiti na poziciju
trke čak i ako pritisnete okidač gasa. Kada želite da vra-
tite dugme za gušenje na operativni položaj, pritisnite
umesto njega gas.
7. Gurni u dugme za dekompresioni ventil (Ako je
opremljeno). Kada pucaš, dekompresija ventil će se
automatski vratiti na završnu poziciju.
8. Gurni prednju dršku stražara napred da aktivira
lančanu kočnicu.
9. Dok čvrsto držite jedinicu testere na zemlji, en-
ergično povucite startni konopac (Sl. 10).
10. Kada dođe do pucanja, gurnite u okidač gasa da
biste dozvolili gušenju da se vrati na poziciju trke
i ponovo povucite startnu dršku da pokrene motor.
11. Povucite prednji regulator straže napred da os-
lobodite kočnicu. Onda neka se motor zagreje sa
blago pritisnutim okidačem.
Srpski |
57
www.ffgroup-tools.com
Publicité
