Table des Matières
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TOUTES LES 100 HEURES D'UTILISATION OU UNE FOIS PAR AN, À LA
PREMIÈRE ÉCHÉANCE
•
Lubrifier tous les points de graissage. Lubrifier plus fréquemment en cas d'utilisation en eau de mer. Voir
la sectionPoints de graissage.
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Inspecter et nettoyer les bougies. Voir la sectionVérification et remplacement des bougies.
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Vérifier le filtre de la tuyauterie d'essence pour voir s'il n'est pas encrassé. Voir la sectionCircuit
d'alimentation en carburant.
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Vérifier les réglages du carburateur si nécessaire. Voir la sectionRéglage du carburateur.
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Vérifier les anodes anticorrosion. Vérifier plus fréquemment en cas d'utilisation en mer. Voir la
sectionAnodes anti-corrosion.
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Vidanger et remplacer le lubrifiant de l'embase. Voir la sectionGraissage de l'embase.
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Graisser les cannelures de l'arbre d'entraînement et de l'arbre d'inversion de marche.
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Modèles à démarrage électrique – Examiner la batterie. Voir la sectionInspection de la batterie.
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Modèles à commande à distance – Vérifier le réglage des câbles de commande.
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Retirer les dépôts présents sur le moteur à l'aide du produit de nettoyage pour moteurs Power Tune de
Mercury Precision ou Quicksilver.
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Vérifier le serrage des boulons, des écrous et des autres fixations.
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Nettoyer le filtre d'aspiration du réservoir de carburant.
TOUTES LES 300 HEURES D'UTILISATION OU TOUS LES TROIS ANS
•
Remplacer le rotor de pompe à eau (plus souvent en cas de surchauffe ou de baisse de pression d'eau).
1.
AVANT LE REMISAGE
•
Voir la section Procédure de remisage. Voir la sectionRemisage .
Rinçage du système de refroidissement
RINÇAGE
Rincer les passages d'eau internes du moteur à l'eau douce après chaque navigation en eaux salées, polluées
ou boueuses. Ceci permet d'éviter leur obstruction par accumulation de dépôts.
Utiliser un dispositif de nettoyage Mercury Precision ou Quicksilver (ou équivalent).
IMPORTANT : Le moteur doit être en marche pendant le nettoyage pour que le thermostat s'ouvre et que l'eau
circule dans les passages d'eau.
Les hélices en rotation peuvent causer des blessures graves, voire mortelles. Ne jamais faire fonctionner le
bateau hors de l'eau avec une hélice installée. Avant d'installer ou de retirer une hélice, mettre l'embase au
point mort et engager le coupe-circuit d'urgence pour empêcher la mise en marche du moteur. Placer une
cale de bois entre la pale d'hélice et la plaque anti-ventilation.
1.
Retirer le bouchon d'eau du moteur et visser le bouchon de rinçage associé (adaptateur de tuyau).
1.
Faire effectuer l'entretien de ces pièces par un revendeur agréé.
ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
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1.
1.
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