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Informationen zum Vorbild
Neben der Einführung von neuen Diesellokomotiven für den
Streckendienst musste die Deutsche Bundesbahn als Ersatz
für die Dampflokomotiven auch neue Lokomotiven für den
Rangierdienst beschaffen. Neben der Baureihe V 60, die in
den 1950er-Jahren in Dienst gestellt wurde, zeichnete sich
der Bedarf nach einem leistungsfähigeren Loktyp ab. Diese
Lücke wurde ab 1964 mit der von der Firma MaK entwickelten
Baureihe V 90 geschlossen. Der eingebaute 12-Zylinder-
Dieselmotor, der von dem Motor aus der V 100 abgeleitet ist,
stellte mit einer Leistung von knapp 810 kW (1.100 PS) genü-
gend Potenzial zur Erfüllung dieser Aufgabe zur Verfügung.
Als reine Rangierlok wurde bei der V 90 auf den Einbau einer
Zugheizung verzichtet. Ab 1968 wurde die Lok bei der DB als
Baureihe 290 eingereiht.
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