Graco LineLazer ES 1000 Fonctionnement, Réparation, Pièces page 30

Dépannage
Problème
Le pulvérisateur ne fonctionne pas du
tout
ET
Le témoin d'état du tableau de
commande clignote six fois de façon
répétée
Problèmes électriques de base.
L'inverseur ne fonctionnera pas lors de
la mise sous tension initiale.
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À vérifier
Le moteur est trop chaud ou le
dispositif thermique du moteur est
défectueux.
Les fils du moteur sont bien
attachés et convenablement
raccordés.
Le collecteur de l'induit pour voir s'il
présente des traces de brûlure, des
stries ou une rugosité excessive.
Les batteries ne sont pas
branchées, les branchements en
contact avec la batterie sont mal
fixés
Tension de la batterie basse en
dessous de 10 V
Comment vérifier
6. Réalisez un test de court-circuit sur le terrain : réalisez le
test au niveau du connecteur de terrain moteur à 4
broches de grande taille. aucune continuité ne doit être
relevée au niveau de la broche 4, du câble de terre ou de
l'une des 3 broches restantes. Si le test du connecteur de
terrain moteur n'est pas correct, remplacez le moteur.
7. Contrôlez l'interrupteur thermique du moteur : débranchez
les câbles thermiques. Réglez l'appareil de mesure en
ohms. L'appareil de mesure doit afficher 100 kOhms.
1-3 ohms
-
8. Rebranchez le(s) connecteur(s) du moteur à la/aux
prise(s) de la carte de commande. Branchez
l'alimentation, mettez l'interrupteur MARCHE/ARRÊT
sur MARCHE et tournez le bouton de réglage de 1/2 tour
dans le sens des aiguilles d'une montre. Remplacez la
carte de commande si le moteur ne fonctionne pas.
Laissez le pulvérisateur refroidir. Si le pulvérisateur fonctionne
quand il est froid, c'est que la cause était une surchauffe.
Installez le pulvérisateur dans un local plus frais et disposant
d'une bonne ventilation. Vérifiez que l'arrivée d'air du moteur
n'est pas obstruée. Si le pulvérisateur ne fonctionne toujours
pas, remplacez le moteur.
REMARQUE : le moteur doit être froid pour procéder au test.
1. Contrôlez le connecteur du dispositif thermique (câbles
jaunes) sur la carte de commande.
2. Débranchez le connecteur du dispositif thermique de la
prise de la carte de commande. Assurez-vous que les
contacts sont propres et bien fixés. Mesurez la résistance
du dispositif thermique. Si la mesure n'est pas correcte,
remplacez le moteur.
Contrôlez l'interrupteur thermique du moteur : débranchez
les câbles thermiques. Réglez l'appareil de mesure en ohms.
L'appareil de mesure doit afficher 100 kOhms.
3. Rebranchez le connecteur du dispositif thermique sur la
prise de la carte de commande. Branchez l'alimentation,
mettez le pulvérisateur sous tension et tournez le bouton
de commande d'1/2 tour dans le sens des aiguilles d'une
montre. Remplacez la carte de commande si le
pulvérisateur ne fonctionne pas.
Remplacez les bornes desserrées ; sertissez-les sur les fils.
Assurez-vous que les bornes sont solidement raccordées.
Nettoyez les bornes de la plaquette de circuits imprimés.
Rebranchez solidement les fils.
Démontez le moteur et faites usiner à nouveau le collecteur en
atelier, si possible.
Contrôlez les batteries et les branchements de câble. Contrôlez
le fusible et le disjoncteur CC.
Rechargez la batterie avec un chargeur externe (pas le
chargeur intégré à l'appareil).
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