Table des Matières
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5.8
Démarrage du brûleur
Le contrôle de fonctionnement se ferme, le moteur démarre.
La pompe 18)(Fig. 50) tire le combustible du réservoir à tra-
vers les tuyaux 1) et le pompe sous pression pour le débit.
Le régulateur de pression de la pompe 4) augmente et le com-
bustible retourne au réservoir à travers les tuyaux 2).
La vis 3) ferme le by-pass allant vers l'aspiration et les élec-
trovannes désactivées 5) - 6) ferment le passage au gicleur.
Le volet d'air et le régulateur de pression sont positionnés en
puissance MIN.
Le pilote d'allumage démarre.
Légende (Fig. 50)
1
Aspiration de la pompe
2
Retour pompe et gicleur
3
Vis de by-pass dans la pompe
4
Régulateur de pression de la pompe
5
Vanne de sécurité
6
Vanne de sécurité
7
Débit gicleur
8
Gicleur sans pivot d'interception
9
Retour gicleur
10 Variateur de pression sur retour gicleur
11 Servomoteur pour variateur de pression
12 Clapet de non-retour (fonction anti-fuite)
13 Clapet de non-retour (fonction anti-fuite)
14 Clapet de non-retour
15 Pressostat sur débit pompe
16 Crépine
17 Vanne de sécurité
18 Pompe
19 Tuyaux
20 Tuyaux
M
Manomètre
V
Vacuomètre
5.8.1
Fonctionnement de régime
Au terme du cycle de démarrage, le contrôle du servomoteur passe
ensuite en contrôle de charge pour la pression ou la température
de la chaudière.
Si la température ou la pression est basse (et le contrôle de
charge est par conséquent fermé), le brûleur augmente pro-
gressivement la puissance jusqu'au MAX.
Si par la suite la température ou la pression augmente jusqu'à
ce que le contrôle de charge ne s'ouvre, le brûleur réduit pro-
gressivement la puissance jusqu'au MIN.
Le brûleur s'arrête lorsque la demande de chaleur est infé-
rieure à la chaleur fournie par le brûleur à la puissance MIN.
Le servomoteur retourne à l'angle 0. Le volet d'air se ferme
entièrement afin de réduire la dispersion thermique au mini-
mum.
20036645
Démarrage, réglage et fonctionnement du brûleur
V
18
1
3
2
Les électrovannes 5) - 6) s'ouvrent; le combustible passe à
travers les tuyaux 19) et le filtre 12), et entre dans le gicleur.
Une partie du combustible est ensuite pulvérisée à travers le
gicleur, s'allumant lorsqu'elle entre en contact avec la flamme
pilote: flamme à faible niveau de puissance; le reste du com-
bustible passe à travers le tuyau 20 à la pression réglée par le
régulateur 10) puis, à travers le tuyau 2), il retourne dans le
réservoir.
La flamme pilote s'éteint.
Le cycle de démarrage s'achève.
M
6
15
P
16
M
4
14
Chaque fois que la puissance est changée, le servomoteur modifie
automatiquement le débit d'huile (régulateur de pression) et le dé-
bit d'air (volet du ventilateur).
5.8.2
Défaillance dans l'allumage
Si le brûleur ne s'allume pas, il se bloque dans les 5 s suivant
l'ouverture de la vanne de fioul.
Si la flamme devait sortir accidentellement au cours du fonc-
tionnement, le brûleur se bloque en 1 s.
44
F
M
13
12
19
20
17
10
5
D11478
7
8
9
M
11
M
Fig. 50
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