Conduite
Cette fonction est principalement adaptée à la
conduite sur autoroutes et voies rapides.
Conditions de
fonctionnement
-
Le régulateur de vitesse adaptatif doit être
actif.
-
Le véhicule doit rouler dans une voie de
circulation délimitée par des lignes sur
chacun des côtés.
-
Le système ESC doit être en état de
fonctionnement.
-
Les systèmes ASR/CDS ne doivent pas être
désactivés.
-
Pas de remorque détectée.
-
Pas d'utilisation de roue de secours de type
"galette".
-
Le véhicule ne doit pas être soumis à de
fortes accélérations latérales.
-
Les feux indicateurs de directions ne
doivent pas être activés.
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Activation / Désactivation
L'état de la fonction reste en mémoire à la
coupure du contact.
F Avec le régulateur de vitesse adaptatif
activé, appuyez sur ce bouton.
L'action est confirmée par :
-
L'allumage vert du voyant du bouton.
-
L'affichage du pictogramme ci-après au
combiné.
La couleur du pictogramme dépend de l'état de
fonctionnement du système :
(couleur grise)
Au moins une des conditions de
fonctionnement n'est pas remplie, le
système est en pause.
(couleur verte)
Toutes les conditions de
fonctionnement sont remplies, le
système est actif.
(couleur orange)
Le système présente un
dysfonctionnement.
Si le conducteur ne souhaite plus bénéficier
durablement du système, il peut le désactiver
en appuyant de nouveau sur le bouton.
Le voyant du bouton s'éteint et le pictogramme
disparaît au combiné.
Régulation
Le conducteur doit tenir correctement le volant.
Dès que la régulation s'active, le pictogramme
s'affiche en vert : par de petites actions sur
la direction, le système dirige le véhicule
et le maintient à la position choisie par le
conducteur, dans la voie de circulation.
Le conducteur perçoit les mouvements du
volant.
Cette position n'est pas nécessairement le
centre de la voie.
A tout instant, le conducteur peut modifier
la position du véhicule en intervenant sur le
volant. Dès qu'il estime que la position du
véhicule lui convient, tout en maintenant les
mains sur le volant, le conducteur doit relâcher
l'effort pour laisser le système reprendre le
contrôle de la direction, mais le véhicule n'est
pas automatiquement recentré dans la voie.