CITROEN C5 2003 Mode D'emploi
  1. Manuels
  2. Marques
  3. CITROEN Manuels
  4. Véhicules
  5. C5 2003
  6. Mode d'emploi
CITROEN C5 2003 Mode D'emploi

CITROEN C5 2003 Mode D'emploi

Masquer les pouces
Table des Matières

Publicité

Liens rapides

Télécharger ce manuel
VOITURES PARTICULIÈRES
C5 et C8
''Les informations techniques contenues dans la présente documentation sont destinées exclusivement aux
professionnels de la réparation automobile. Dans certains cas, ces informations peuvent concerner la sécurité
des véhicules. Elles seront utilisées par les réparateurs automobiles auxquels elles sont destinées, sous leur
entière responsabilité, à l'exclusion de celle du Constructeur''.
''Les informations techniques figurant dans cette brochure peuvent faire l'objet de mises à jour en fonction
de l'évolution des caractéristiques des modèles de chaque gamme. Nous invitons les réparateurs automobiles
à se mettre en rapport périodiquement avec le réseau du Constructeur, pour s'informer et se procurer les
mises à jour nécessaires''.
CAR 000014
Tome 2
2003

Publicité

Table des Matières
loading

Manuels Connexes pour CITROEN C5 2003

Sommaire des Matières pour CITROEN C5 2003

  • Page 1 VOITURES PARTICULIÈRES 2003 C5 et C8 ‘‘Les informations techniques contenues dans la présente documentation sont destinées exclusivement aux professionnels de la réparation automobile. Dans certains cas, ces informations peuvent concerner la sécurité des véhicules. Elles seront utilisées par les réparateurs automobiles auxquels elles sont destinées, sous leur entière responsabilité, à...

  • Page 2: Presentation

    PRESENTATION CE CARNET DE POCHE est un document récapitulatif des caractéristiques, réglages, contrôles et points particuliers des véhicules CITROËN, sauf les véhicules UTILITAIRES, qui font l’objet d’un carnet de poche spécifique. Il est découpé en neuf groupes représentant les principales fonctions : GENERALITES - MOTEUR - INJECTION - ALLUMAGE - EMBRAYAGE, B.V., TRANSMISSION - ESSIEUX, SUSPENSION, DIRECTION, FREINS HYDRAULIQUE - ELECTRICITE - CLIMATISATION.

  • Page 3: Important

    éditions futures : – CE QU’IL MANQUE – CE QUI EST SUPERFLU – CE QU’IL FAUT DÉTAILLER Adresser vos remarques et suggestions à : Automobiles CITROEN QCAV/MTD C/o PCI 9, Avenue du Maréchal Juin 92 366 MEUDON-LA-FORÊT Cédex...

  • Page 4: Identification Des Vehicules

    IDENTIFICATION DES VEHICULES (A) Frappe châssis (marquage à froid gravé sur la carrosserie). (B) Plaque constructeur véhicule. (sous la banquette arrière) (C) Numéro APV/PR et code couleur peinture PR (étiquette située sur le pied avant côté porte conducteur). (D) Pression de gonflage et référence des pneumatiques. (Etiquette située sur le pied avant côté...
  • Page 5 IDENTIFICATION DES VEHICULES Berlines essence 1.8i 16V 2.0i 16V X-SX-Exclusive X-SX Norme de dépollution Désignation mines DC 6FZB DC 6FZC/IF DC 6FZE DC RFNC/IF DC RFNB DC RFNE Plaque moteur Cylindrée (cm 1749 1997 Puissance fiscale (CV) BE4/5 BE4/5 Type BV Plaque BV 20 DL 29 20 TP 44...
  • Page 6 IDENTIFICATION DES VEHICULES Berlines essence 2.0 HPi 30.i 24S V6 Exclusive Norme de dépollution Désignation mines DC RLZB DC XFXC/IF DC XFXF/IF Plaque moteur Cylindrée (cm 1997 2946 Puissance fiscale (CV) Type BV BE4/5 ML/5C ML/5T 4 HP 20 Plaque BV 20 DL31 20 LM 21 20 LE 95...
  • Page 7 IDENTIFICATION DES VEHICULES Berlines diesel 2.0 HDi X-Exclusive Norme de dépollution Désignation mines DC RHYB DC RHSB DC RHSE DC RHZB DC RHZE Plaque moteur Cylindrée (cm 1997 Puissance fiscale (CV) Type BV BE4/5 ML/5C ML/5T (*) ML/5C ML/5T Plaque BV 20 DL 32 20 LM 18 20 LE 94...
  • Page 8 IDENTIFICATION DES VEHICULES Berlines diesel 2.2 HDi SX-Exclusive Norme de dépollution Désignation mines DC 4HXB DC 4HXE Plaque moteur Cylindrée (cm 2179 Puissance fiscale (CV) Type BV ML/5C ML/5T 4 HP 20 Plaque BV 20 LM 17 20 LE 96 20 HZ 20...
  • Page 9 IDENTIFICATION DES VEHICULES Breaks essence 1.8i 16V 2.0i 16V 2.0 HPi 3.0i 24S V6 X-SX Exclusive Exclusive Norme de dépollution Désignation Mines DE 6FZC/IF DE 6FZB DE RFNC/IF DE RFNE DE RLZB DE XFX/IF DE XFXF/IF Plaque moteur Cylindrée (cm 1749 1997 2946...
  • Page 10 IDENTIFICATION DES VEHICULES Breaks diesel 2.0 HDi X-Exclusive Norme de dépollution Désignation mines DE RHYB DE RHSB DE RHSE DE RHZB DE RHZE Plaque moteur Cylindrée (cm 1997 Puissance fiscale (CV) Type BV BE4/5 ML/5C ML/5T ML/5C ML/5T Plaque BV 20 DL 32 20 LM 18 20 LE 94 (*)
  • Page 11 IDENTIFICATION DES VEHICULES Breaks diesel 2.2 HDi SX-Exclusive Norme de dépollution Désignation mines DE 4HXB DE 4HXE Plaque moteur Cylindrée (cm 2179 Puissance fiscale (CV) Type BV ML/5C ML/5T 4 HP 20 Plaque BV 20 LM 17 20 LE 96 20 HZ 20...
  • Page 12 IDENTIFICATION DES VEHICULES (A) Frappe châssis (marquage à froid gravé sur la carrosserie). (B) Plaque constructeur véhicule (sur pied milieu droit). (C) Numéro APV/PR et code couleur peinture PR (étiquette située sur le pied avant côté porte conducteur). (D) Pression de gonflage et référence des pneumatiques (étiquette située sur le pied avant côté...
  • Page 13 IDENTIFICATION DES VEHICULES Essence 2.2i 16V 2.0i 16V X – SX Captain Chair X - SX Captain Chair Exclusive Exclusive Captain Chair Norme de dépollution IFL5 Désignation mines EB RFNC/IF EB RFNF/IF EA RFNF/IF EB 3FZC/IF EA 3FZC/IF Plaque moteur Cylindrée (cm 1998 2230...
  • Page 14 IDENTIFICATION DES VEHICULES Essence 3.0i V6 S24 Exclusive Exclusive Captain Chair Norme de dépollution IFL5 Désignation mines SEB XFWF/IF EA XFWF/IF Plaque moteur Cylindrée (cm 2946 Puissance fiscale (CV) Type BV 4 HP 20 Plaque BV 20 HZ 27...
  • Page 15 IDENTIFICATION DES VEHICULES Diesel 2.0 HDi (**) 2.0 HDi (*) X – SX – Exclusive X – SX – Exclusive Captain Chair Captain Chair Norme de dépollution Désignation mines EB RHTB EB RHTE EA RHTE EB RHWB EB RHWE EA RHWE Plaque moteur Cylindrée (cm 1997...
  • Page 16 IDENTIFICATION DES VEHICULES Diesel 2.2 HDi (*) Captain Chair Captain Chair Exclusive Captain Chair Norme de dépollution Désignation mines EB 4HWB EA 4HWB Plaque moteur Cylindrée (cm 2179 Puissance fiscale (CV) Type BV ML5C Plaque BV 20 LM 01 (*) = FAP (Filtre à particules).

  • Page 17: Tous Types

    TOUS TYPES CIRCUIT DE LUBRIFICATION Méthode de vidange Les capacités d’huile sont définies selon la méthode suivante : 1) - Véhicule sur sol horizontal (en position haute, si suspension hydropneumatique). 2) - Moteur chaud (température d’huile 80°C). 3) - Vidange du carte d’huile + dépose cartouche (durée de vidange + égouttage = 15 mm). 4) - Repose bouchon + cartouche.
  • Page 18 CAPACITES (en litres) Essence 2.0 HPi 1.8i 16V 2.0i 16V 3.0i V6 Plaque moteur Moteur avec cartouche 4,25 5,25 Entre mini et maxi Boîte 5 vitesses Boîte de vitesses automatique après vidange Circuit freins Circuit hydraulique 8,8 – 9,3 (*) Circuit de refroidissement Réservoir carburant (*) = Avec boîte de vitesses automatique...
  • Page 19 CAPACITES (en litres) Diesel 2.0 HDi 2.2 HDi Plaque moteur Moteur avec cartouche 4,75 Entre mini et maxi Boîte 5 vitesses Boîte de vitesses automatique 8,3 - 6 (1) 8,3 - 6 (1) 5,3 – 3 (1) 5,3 – 3 (1) après vidange Circuit freins Circuit hydraulique...
  • Page 20 CAPACITES (en litres) Essence Diesel 2.0i 16V 2.2i 16V 3.0i 24S 2.0 HDi 2.2 HDi Plaque moteur RHT - RHW Inclinaison moteur Moteur avec cartouche 4,25 5,25 4,75 Entre mini et maxi Boîte 5 vitesse Boîte de vitesses automatique Après vidange Circuit hydraulique ou freins 0,66 0,66...
  • Page 21 TOUS TYPES LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL Evolutions (année 2003). Utilisation de l’huile grade 10 W 40. Possibilité d’utiliser l’huile semi-synthétique 7000 10W40 sur les CITROËN C3 PLURIEL. véhicules HDi et HDi FAP. Il n’existe que des motorisations essences. ATTENTION : Pour éviter les problèmes de démarrage à...
  • Page 22 TOUS TYPES LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL Normes des huiles moteur. Normes en vigueur. Le classement de ces huiles moteur est établi par les organismes reconnus suivants : - S.A.E : Society of Automotive Engineers. - API : American Petrleum Institute. - ACEA : Association des Constructeurs Européens d’Automobiles...
  • Page 23 TOUS TYPES LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL Normes S.A.E Tableau de sélection du grade des huiles moteur Choix du grade des huiles moteur préconisées en fonctions des conditions climatiques du pays de commercialisation. Evolution des normes au 01/01/2003 Normes ACEA 2003 Normes API La signification de la première lettre ne change pas, elle correspond...
  • Page 24 TOUS TYPES LUBRIFIANTS - PRECONISATIONS DE LA GAMME TOTAL Préconisations. IMPERATIF : Pour conserver les performances des moteurs, il est impératif d’utiliser des huiles moteur de haute qualité (huiles semi- synthétiques ou synthétiques). Les moteurs CITROËN sont lubrifiés en première monte avec de l’huile TOTAL de grade S.A.E 5W30. L’huile TOTAL de grade S.A.E 5W30 permet une réduction de la consommation en carburant (environ 2,5 %).
  • Page 25 TOUS TYPES LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL Récapitulatif Normes à respecter pour les huiles moteur (année 2003) Année modèle Type de moteurs concernés Normes ACEA Normes API Moteurs essence et A3 ou A5 5 (*) SJ ou SL Bicarburation essence / GPL AM 2003 Moteurs diesel...
  • Page 26 LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL TOUS TYPES Normes S.A.E Normes ACEA Normes API Huiles spécifiques pour moteurs essence et bicarburation essence/GPL TOTAL ACTIVA 7000 10W-40 TOTAL QUARTZ 7000 TOTAL QUARTZ 9000 0W-40 TOTAL ACTIVA 7000 15W-50 TOTAL QUARTZ 7000 Huiles spécifiques pour moteurs diesel TOTAL ACTIVA DIESEL 7000 10W-40...
  • Page 27 TOUS TYPES LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL Tableau d’utilisation des huiles Huiles TOTAL ACTIVA QUARTZ Motorisations Synthétique 9000 Semi synthétique 7000 0W40 15W50 5W30 5W40 10W40 pays froid pays chaud XU10 J4RS (Xsara VTS 2.0i 16V) Motorisation EW 12 J4 (C8 2.2i 16V) Essence Autres moteurs essence Motorisations HDi avec FAP (*)
  • Page 28 LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL TOUS TYPES Le choix du grade des hyuiles moteur TOTAL, à utiliser selon les conditions climatiques du pays de commercialisation. E4AP006D...
  • Page 29 TOUS TYPES LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL HUILES MOTEURS FRANCE Huiles mixtes tous moteurs en vrac FRANCE métropolitaine TOTAL ACTIVRAC Normes S.A.E : 10W-40 TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Huiles spécifiques pour Huiles mixtes Huiles spécifiques pour moteurs essence et tous moteurs moteurs diesel Bicarburation essence /GPL...

  • Page 30: Huiles Moteurs

    LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL TOUS TYPES HUILES MOTEURS EUROPE TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Huiles spécifiques pour moteurs Huiles mixtes pour tous Huiles spécifiques pour essence et bicarburation moteurs moteurs diesel essence/GPL 7000 10W40 Allemagne 9000 0W40 Autriche 7000 10W40 7000 10W40...
  • Page 31 TOUS TYPES LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL HUILES MOTEURS EUROPE TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Huiles spécifiques pour moteurs Huiles mixtes pour tous Huiles spécifiques pour essence et bicarburation moteurs moteurs diesel essence/GPL 7000 10W40 Danemark 9000 0W40 7000 10W40 Espagne 7000 15W40...
  • Page 32 LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL TOUS TYPES HUILES MOTEURS EUROPE TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Huiles spécifiques pour moteurs Huiles mixtes pour tous Huiles spécifiques pour essence et bicarburation moteurs moteurs diesel essence/GPL 7000 10W40 Hongrie 9000 0W40 Italie Irlande 7000 10W40...
  • Page 33 TOUS TYPES LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL HUILES MOTEURS EUROPE TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Huiles spécifiques pour moteurs Huiles mixtes pour tous Huiles spécifiques pour essence et bicarburation moteurs moteurs diesel essence/GPL 7000 10W40 Malte 7000 15W50 Moldavie 7000 10W40 7000 10W40...
  • Page 34 LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL TOUS TYPES HUILES MOTEURS EUROPE TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Huiles spécifiques pour moteurs Huiles mixtes pour tous Huiles spécifiques pour essence et bicarburation moteurs moteurs diesel essence/GPL 7000 10W40 7000 15W50 Roumanie 9000 0W40 Russie 7000 10W40...
  • Page 35 TOUS TYPES LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL HUILES MOTEURS EUROPE TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Huiles spécifiques pour Huiles mixtes pour Huiles spécifiques pour moteurs essence et tous moteurs moteurs diesel Bicarburation essence /GPL Ukraine 9000 5W40 7000 10W-40 7000 10W-40 FUTURE 9000 5W30 (*) 9000 0W-40...
  • Page 36 LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL TOUS TYPES HUILES MOTEURS OCEANIE TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Huiles spécifiques pour Huiles mixtes pour Huiles spécifiques pour moteurs essence et tous moteurs moteurs diesel Bicarburation essence /GPL 9000 5W40 Australie 7000 10W-40 7000 10W-40 FUTURE 9000 5W30 (*) Nouvelle Zélande...

  • Page 37: Amerique Du Sud Et Centrale

    TOUS TYPES LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL HUILES MOTEURS AMERIQUE DU SUD ET CENTRALE TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Huiles spécifiques pour Huiles mixtes pour Huiles spécifiques pour moteurs essence et tous moteurs moteurs diesel Bicarburation essence /GPL Argentine Brésil Chili...
  • Page 38 LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL TOUS TYPES HUILES MOTEURS ASIE DU SUD -EST TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Huiles spécifiques pour moteurs Huiles mixtes pour tous Huiles spécifiques pour essence et bicarburation moteurs moteurs diesel essence/GPL 7000 10W50 Chine 7000 15W50 9000 5W40...
  • Page 39 TOUS TYPES LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL HUILES MOTEURS ASIE DU SUD-EST TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Huiles spécifiques pour Huiles mixtes pour Huiles spécifiques pour moteurs essence et tous moteurs moteurs diesel Bicarburation essence /GPL Philippines 7000 15W-50 Singapour 7000 10W-40 7000 10W-40...
  • Page 40 LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL TOUS TYPES HUILES MOTEURS MOYEN ORIENT TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Huiles spécifiques pour Huiles mixtes pour Huiles spécifiques pour moteurs essence et tous moteurs moteurs diesel Bicarburation essence /GPL Arabie Saoudite – Bahrein Dubaï...
  • Page 41 TOUS TYPES LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL HUILE DE BOITE DE VITESSES TOTAL TRANSMISSION BV Boîtes de vitesses mécaniques Normes S.A.E : 75W80 et Senso Drive Référence PR : 9730 A2. TOTAL FLUIDE ATX TOTAL FLUIDE AT 42 Boîte de vitesses automatique MB3 Huile spéciale distribuée par Tous pays...
  • Page 42 LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL TOUS TYPES HUILE DIRECTION ASSISTEE TOTAL FLUIDE ATX Tous pays TOTAL FLUIDE DAS Direction assistée Huile spéciale distribuée par Pays grand froid CITROËN Référence PR : 9730 A1 LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR Référence CITROËN Conditionnement GLYSANTIN G33 REVKOGEL 2000...

  • Page 43: Liquide De Frein

    TOUS TYPES LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL LIQUIDE DE FREIN Liquide de frein synthétique Conditionnement Référence CITROËN 9979 05 0,5 Litre Liquide CITROËN Tous pays 1 Litre 9979 06 5 Litres 9979 07 CIRCUIT HYDRAULIQUE Référence CITROËN Conditionnement Tous pays Norme TOTAL FLUIDE LDS...

  • Page 44: Graissage

    LUBRIFIANTS - Préconisations de la gamme TOTAL TOUS TYPES LIQUIDE LAVE-VITRES Conditionnement Référence CITROËN Concentré : 250 ml 9980 56 9980 33 ZC 9875 953U Liquide 9980 06 1 Litre ZC 9875 784U Tous pays Prêt à 5 Litres 9980 05 ZC 9885 077U ZC 9875 279U L’emploi...

  • Page 45: Consommation D'huile Des Moteurs

    TOUS TYPES CONSOMMATION D’HUILE DES MOTEURS I - Les consommations d’huile sont variables en fonction : - Des types de moteurs. - De leur état de rodage ou d’usure. - Du type d’huile utilisée. - Des conditions d’utilisation. II - Un moteur peut être RODE à : - 5 000 km pour un moteur ESSENCE.

  • Page 46: Caracteristiques Des Moteurs

    CARACTERISTIQUES DES MOTEURS C5 - C8 Moteurs : 6FZ - RFN - RLZ - 3FZ - XFX - XFW Essence 1.8i 16V 2.0i 16V 2.0 Hpi 2.2i 16V 3.0i 24S Plaque moteur Cylindrée (cm 3 ) 1749 1997 2230 2946 Alésage / course 82,7/81,4 85/88...
  • Page 47 C5 - C8 CARACTERISTIQUES DES MOTEURS Moteurs : RHS - RHZ - RHT - RHW - RHY - RHW - 4HX - 4HW Diesel 2.0 HDi 2.0 HDi 16V 2.2 HDi Plaque moteur Cylindrée (cm 3 ) 1997 2179 85/88 86/96 Alésage / course 17,6/1...

  • Page 48: Taux De Compression - Moteurs Diesel

    TAUX DE COMPRESSION - MOTEURS DIESEL TAUX ECART MAXI MOTEUR DE COMPRESSION ENTRE CYLINDRE En bars 30 ± 5 DW10 20 ± 5 DW12...

  • Page 49: Points Particuliers - Couples De Serrage (M.dan)

    POINTS PARTICULIERS - COUPLES DE SERRAGE (m.daN) Moteurs : 6FZ - RFN - RLZ - RHY - RHS - RHZ - 4HX Attelage mobile Essence Diesel Vis de chapeaux de palier. - Pré serrage 2 ± 0,1 2,5 ± 0,2 - Serrage angulaire 60°...
  • Page 50 POINTS PARTICULIERS - COUPLES DE SERRAGE (m.daN) Moteurs : 6FZ - RFN - RLZ - RHY - RHS - RHZ - 4HX Carter cylindres Essence Diesel Gicleur de fond de piston 1 ± 0,1 Carter inférieur - Pré serrage - Serrage 0,8 ±...
  • Page 51 POINTS PARTICULIERS - COUPLES DE SERRAGE (m.daN) Moteurs : 6FZ - RFN - RLZ - RHY - RHS - RHZ - 4HX Culasse Essence Diesel Carter de palier d’arbre à cames - Serrage 1 ± 0,1 - Pré serrage 0,5 ± 0,1 0,5 (Ø6) - Serrage 0,9 ±...
  • Page 52 POINTS PARTICULIERS : COUPLES DE SERRAGE ( m.daN) Moteurs : 6FZ - RFN - RLZ - RHY - RHS - RHZ - 4HX Circuit de graissage Essence Diesel Pompe à huile - Pré serrage - Serrage 0,9 ± 0,1 1,3 ± 0,1 0,9 ±...
  • Page 53 CULASSE Moteurs : 6FZ - RFN - RLZ Identification du joint de culasse Côte nominal Cote de réparation RFN - RLZ Zone de repérage 4 - 5 2-4-5 "d" Zone de marquage "e" Epaisseur du joint (mm) Fournisseur MEILLOR (d) Zone de repérage (e) Zone de marquage.
  • Page 54 CULASSE Moteurs : 6FZ - RFN - RLZ Serrage culasse (m.daN) Vis de culasse 6FZ - RFN - RLZ Pré-serrage 1,5 ± 0,1 Serrage 5 ± 0,1 Desserrage 360°± 2° Serrage 2 ± 0,2 Serrage angulaire 285° ± 5° (Dans l’ordre de 1 à 10) B1DP16FC A = épaisseur de la rondelle : 4 ±...
  • Page 55 POINTS PARTICULIERS – COUPLES DE SERRAGE (m.daN) Moteurs : RFN - 3FZ Carter chapeaux de paliers de vilebrequin (15) Désignation Prés serrage 1 ± 0,1 Desserrer Resserrer 1 ± 0,1 puis 2 ± 0,2 1 ± 0,1 Serrage angulaire 70° ± 5° Attelage mobile (17) Fixation volant (16) Chapeaux...

  • Page 56: Points Particuliers : Couple De Serrage (M.dan)

    POINTS PARTICULIERS : COUPLE DE SERRAGE (m.daN) Equipement sur culasse Moteur : RFN Moteur : 3FZ B1BK1X9D B1BK1XAD Désignation (18) Carters chapeaux de paliers d’arbres à cames (19) Couvercles de culasse Prés serrage Serrage 1 ± 0,1 1,5 ± 0,1 Désignation (20) Collecteur d’admission (21) Collecteur d’échappement...

  • Page 57: Points Particuliers : Suspension Groupe Motopropulseur

    POINTS PARTICULIERS : SUSPENSION GROUPE MOTOPROPULSEUR Support moteur supérieur droit Moteurs : RFN – 3FZ Désignation Repère Type BV BE4/5 ML5C Vis de fixation biellette/caisse. 5 ± 0,5 Axe butée élastique anti-couple 4,5 ± 0,4 biellette/support moteur Vis de fixation support 6,5 ±...
  • Page 58 POINTS PARTICULIERS : SUSPENSION GROUPE MOTOPROPULSEUR Support moteur intermédiaire Moteurs : RFN – 3FZ Désignation Repère Type BV BE4/5 ML5C Vis de fixation biellette inférieure (12) 9 ± 0,9 droit/berceau. Vis de fixation support moteur (13) 4,5 ± 0,4 inférieur droit/carter cylindres. Vis de fixation biellette (14) 6,5 ±...

  • Page 59: Identification Du Joint De Culasse

    CULASSE Moteurs : RFN - 3FZ IDENTIFICATION DU JOINT DE CULASSE Joint métallique multifeuille. Epaisseur du joint de culasse (mm) Repère E – H = 0,8 E – G = 0,8 (1B) : Cote nominale (1C) : Cote réparation E – F – H = 0,99 E –...
  • Page 60 CULASSE Moteurs : RFN - 3FZ Serrage culasse (m.daN) Vis de culasse B1DK001C B1DB002C Serrage dans l’ordre indiqué X = MAXI réutilisable 1/ : 1,5 Pré-serrage 2/ : 5 144,5 mm 127,5 mm Desserrage 360° Serrage Serrage 285° 270° angulaire...
  • Page 61 POINTS PARTICULIERS - COUPLES DE SERRAGE (m.daN) Moteur : XFZ (1) Bloc bobine compacté 1 ± 0,1 (9) Volant moteur - Serrage - Serrage angulaire 60°± 6° (11) Chapeaux de bielles - Serrage 2 ± - Serrage angulaire 74° ± 7 (12) Moyeu de vilebrequin - Serrage 4 ±...
  • Page 62 POINTS PARTICULIERS - COUPLES DE SERRAGE (m.daN) Moteur : XFZ - 2 Couvre culasse (A) Culasse avant - (B) Culasse arrière - 3 Carter chapeaux de palier (A) Culasse avant - (B) Culasse arrière B1DP08UD B1DP08TD ATTENTION : Procéder vis par vis et dans l’ordre indiqué - Pré-serrer - Pré-serrer - Serrer...
  • Page 63 POINTS PARTICULIERS - COUPLES DE SERRAGE (m.daN) Moteur : XFZ - 5 Collecteur d’admission d’air - 6 Collecteur inférieur (A) Culasse avant - (B) Culasse arrière B1HPOLJC B1DP097C ATTENTION : Procéder vis par vis et dans l’ordre indiqué - Pré-serrer 1 ±...
  • Page 64 POINTS PARTICULIERS - COUPLES DE SERRAGE (m.daN) Moteur : XFZ - 7 Collecteur d’échappement (Joint NEUF) - 10 Carter d’huile B1BP1GXD B1BP1GZD ATTENTION : Procéder vis par vis et dans l’ordre indiqué - Pré-serrer 1 ± 0,1 - Pré-serrer 0,5 ± - Serrer 3 ±...
  • Page 65 POINTS PARTICULIERS - COUPLES DE SERRAGE (m.daN) Moteur : XFZ - 8 Palier de vilebrequin - Brosser le filetage des vis - Reposer les vis enduites de graisse (MOLYKOTE G RAPID PLUS). - Vérifier la présence des 8 goupilles de centrage. Longueur maxi sous tête des vis : - M11 = 131,5 mm.
  • Page 66 POINTS PARTICULIERS - COUPLES DE SERRAGE (m.daN) Moteur : XFZ (14) Pompe à eau - Presserrage - Serrage (15) Pompe à huile - Presserrage - Serrage (16) Galet enrouleur 8 ± 0,8 (17) Galet tendeur 8 ± 0,8 (18) Moyeux d'arbre à cames - Presserrage 2 ±...
  • Page 67 POINTS PARTICULIERS - COUPLES DE SERRAGE (m.daN) Moteur : XFZ - 20 Boitier de récupération des vapeurs d'huile. ATTENTION : Procéder vis par vis dans l'ordre indiqué. - Presserrage 0,5 ± - Serrage 1 ± 0,1 B1BP1H1D...
  • Page 68 CULASSE Moteur : XFZ IDENTIFICATION DU JOINT DE CULASSE Epaisseur Repère Fournisseur (Série) (mm) épaisseur Languette centrale ERLING 0,75 Coté échappement (1) Joint de culasse gauche. Joint de culasse métalliques multifeuilles. (2) Joint de culasse droit. B1DP18YD...
  • Page 69 CULASSE Moteur : XFX Serrage culasse (m.daN) Vis de culasse Dans l'ordre indiqué - Pré serrage 2 ± 0,2 - Desserrage - Pré-serrage 1,5 ± 0,2 - Serrage angulaire 225° Nota : Graisser les vis de culasse sur filet et sous tête. (Huile moteur ou Molykote Rapid G Plus).
  • Page 70 POINTS PARTICULIERS : COUPLES DE SERRAGE (m.daN) Moteur : XFW Suspension du groupe motopropulseur Support moteur droit (Suspension) Suspension boîte de vitesses B1BK24RD B1BK24SD (2) Fixation biellette : 5 ± 0,5 (8) Fixation support boîte de vitesses sur cale : 6,5 ± 0,6 (3) Fixation biellette : 4,5 ±...
  • Page 71 POINTS PARTICULIERS : COUPLES DE SERRAGE (m.daN) Moteur : XFW Suspension du groupe motopropulseur-Support moteur (Inférieur) Attelage mobile B1BK24TD B1BK24UD (17) Chapeau de palier Serrage : 2 ± 0,2 (13) Fixation biellette anti-couple : 9 ± 0,9 + Serrage angulaire : 74°...
  • Page 72 POINTS PARTICULIERS : COUPLES DE SERRAGE (m.daN) Moteur : XFW Attelage mobile Carter chapeaux/palier Respecter l’ordre des étapes et l’ordre de serrage Repère/désignation (Vis de 1 à 8) (Vis de 9 à 16) (21) Fixations carter chapeaux/paliers Etape 1 Etape 2 Etape 3 ou chapeaux/paliers 3 ±...
  • Page 73 POINTS PARTICULIERS : COUPLES DE SERRAGE (m.daN) Moteur : XFW Circuit de lubrification Circuit de lubrification. Carter d’huile inférieur B1BK24WD B1BK24XD Respecter l’ordre des étapes et l’ordre de serrage (22) Cloison d’huile : 0,8 Etape 1 : Mettre en appui les vis 13,15 et 17. (23) Crépine : 0,8 Etape 2 : Serrage des vis 13,15 et 17...
  • Page 74 POINTS PARTICULIERS : COUPLES DE SERRAGE (m.daN) Moteur : XFW Circuit de lubrification Circuit de refroidissement Pompe à huile Pompe à eau B1BK3B6D B1BK3B7D Respecter l’ordre des étapes et l’ordre de serrage Etape 1 : Mettre en place les vis à la main jusqu’à l’appui Etape 1 : Mettre en place les vis à...
  • Page 75 POINTS PARTICULIERS : COUPLES DE SERRAGE (m.daN) Moteur : XFW Circuit de lubrification Equipements culasse Collecteur d’eau B1BK24YD (27) Vis : 2,5 ± 0,2 (28) Vis : 0,8 (29) Vis : 0,8 B1BK24ZD...
  • Page 76 POINTS PARTICULIERS : COUPLES DE SERRAGE (m.daN) Moteur : XFW Equipements culasse Carter chapeaux paliers d’arbres à cames (Coté droit) Carter chapeaux paliers d’arbres à cames (Coté gauche) B1EK0GCC B1BK3B8D Respecter l’ordre des étapes et l’ordre de serrage (30) Carter chapeau de palier d’arbre à cames ou palier d’arbre à cames : Pré-serrage : 0,2 Serrage...
  • Page 77 POINTS PARTICULIERS : COUPLES DE SERRAGE (m.daN) Moteur : XFW Equipements culasse Couvercles de culasse (coté droit) Couvercles de culasse (coté gauche) B1EK0GEC B1EK0GFC Respecter l’ordre des étapes et l’ordre de serrage (31) Couvercle de culasse : Pré-serrage : 0,5 Serrage : 0,8...
  • Page 78 POINTS PARTICULIERS : COUPLES DE SERRAGE (m.daN) Moteur : XFW Equipements culasse Collecteur d’admission B1BK251D Respecter l’ordre des étapes et l’ordre de serrage (32) Collecteur d’admission : Pré-serrage : 0,4 Serrage : 0,8...
  • Page 79 POINTS PARTICULIERS : COUPLES DE SERRAGE (m.daN) Moteur : XFW Equipements culasse Collecteur d’échappement (coté droit) Collecteur d’échappement (coté gauche) B1JK03ND B1JK03LD Respecter l’ordre des étapes et l’ordre de serrage (33) Collecteur d’échappement: Pré-serrage Serrage : 3 ± 0,3...
  • Page 80 POINTS PARTICULIERS : COUPLES DE SERRAGE (m.daN) Moteur : XFW Equipements culasse Collecteur d’admission B1BK252D Respecter l’ordre des étapes et l’ordre de serrage (34) Répartiteur d’admission : Pré-serrage : 0,4 Serrage : 0,8...
  • Page 81 CULASSE Moteur : XFW Identifications du joint de culasse Les joints de culasses droit et gauche sont spécifiques, ils sont de type métalliques multifeuilles. B1DK0QKD B1DK0QLD Respecter l’ordre des étapes et l’ordre de serrage Epaisseur des joints de culasse : (a) : Joint de culasse droit.
  • Page 82 CULASSE Moteur : XFW Serrage culasse (m.daN) Vis de culasse Pré serrage Desserrage : OUI Serrage : 1,5 Serrage angulaire : 225° NOTA : Graisser les vis de culasse sur filet et sous tête. (Huile moteur ou Molykote G Plus) B1DK0QPD X = MAXI réutilisable 149,5 mm...
  • Page 83 POINTS PARTICULIERS - COUPLES DE SERRAGE (m.daN) Moteur : XFZ - 7 Collecteur d’échappement (Joint NEUF) - 10 Carter d’huile B1BP1GXD B1BP1GZD ATTENTION : Procéder vis par vis et dans l’ordre indiqué - Pré-serrer 1 ± 0,1 - Pré-serrer 0,5 ± - Serrer 3 ±...
  • Page 84 POINTS PARTICULIERS COUPLES DE SERRAGE ( m. daN) Moteur : RHY Couples de serrages 4,5 ± 0,5 5 ± 0,5 5 ± 0,5 2,7 ± 0,3 6,5 ± 0,6 4,5 ± 0,5 2,1 ± 0,2 4,5 ± 0,5 6,1 ± 0,6 (10) 4,5 ±...
  • Page 85 POINTS PARTICULIERS COUPLES DE SERRAGE ( m. daN) Moteurs : RHS - RHZ Couples de serrages (13) 4,5 ± 0,5 (14) 5 ± 0,5 (15) 5 ± 0,5 (16) 2,7 ± 0,3 (17) 4,5 ± 0,5 (18) 2,1 ± 0,2 (19) 4,5 ±...
  • Page 86 POINTS PARTICULIERS COUPLES DE SERRAGE ( m. daN) Moteurs : RHS - RHZ Attelage mobile Volant moteur – Embrayage Vis de fixation chapeaux de palier Volant moteur 4,8 ± 0,5 Préserrage 2,5 ± 0,2 Mécanisme d’embrayage 2 ± 0,2 Serrage angulaire 60°...
  • Page 87 CULASSE Moteurs : RHY - RHS - RHZ Identification du joint de culasse Plaque Dépassement Epaisseur Nombre Moteur piston (mm) (mm) d’encoches en A 0,47 à 0,605 1,30 ± 0,06 0,605 à 0,655 1,35 ± 0,06 0,655 à 0,705 1,40 ± 0,06 0,705 à...
  • Page 88 CULASSE Moteurs : RHY - RHS - RHZ Identification du joint de culasse Serrage culasse (m.daN) Vis de culasse RHY - RHS - RHZ RHY - RHS - RHZ -Pré-serrage 2 ± 0,2 -Serrage 6 ± 0,6 -Serrage angulaire 220°± 5° B1DP15EC NOTA : Graisser les vis de culasse sur filet et sous tête.
  • Page 89 POINTS PARTICULIERS COUPLES DE SERRAGE ( m. daN) Moteur : 4HX Couples de serrages 4,5 ± 0,5 5 ± 0,5 5 ± 0,5 2,7 ± 0,3 4,5 ± 0,5 2,1 ± 0,2 4,5 ± 0,5 6,1 ± 0,6 4,5 ± 0,5 (10) 5 ±...
  • Page 90 POINTS PARTICULIERS COUPLES DE SERRAGE ( m. daN) Moteur : 4HX Attelage mobile Carter cylindre (Suite) Support moteur droit Vis de fixation chapeaux de palier Préserrage 2,5 ± 0,2 Préserrage (les quatre vis à) Serrage angulaire 60° Serrer (les vis Ø 8 à) 2 ±...
  • Page 91 POINTS PARTICULIERS COUPLES DE SERRAGE ( m. daN) Moteur : 4HX Volant moteur – Embrayage Circuit d’injection diesel. Volant moteur Injecteur diesel (approcher à la main) Préserrage Serrer 0,4 ± 0,04 Serrer 4,7 ± 0,4 Serrage angulaire 45° ± 5° Mécanisme d’embrayage 2 ±...
  • Page 92 CULASSE Moteur : 4HX Identification du joint de culasse Nombre d’encoche Plaque Dépassement Epaisseur En A En B Moteur piston en (mm) en (mm) 0,55 à 0,60 1,25 ± 0,04 0,61 à 0,65 1,30 ± 0,04 0,66 à 0,70 1,35 ± 0,04 0,71 à...
  • Page 93 CULASSE (Suite) Moteur : 4HX Serrage culasse (m.daN) Vis de culasse IMPERATIF : Procéder vis par vis et dans l'ordre indiqué. - Pré Serrage 2 ± 0,2 (Ordre 1 à 10) - Serrage 6 ± 0,6 (Ordre 1 à 10) - Desserrage 360°...
  • Page 94 CULASSE Moteurs : RHT - RHW - 4HW Identification du joint de culasse Dépassement Trou en F Epaisseur Trou en piston (mm) (mm) 0,55 à 0,60 1,25 ± 0,04 0,61 à 0,65 1,30 ± 0,04 0,66 à 0,70 1,35 ± 0,04 0,71 à...
  • Page 95 CULASSE Moteurs : RHT - RHW - 4HW Serrage culasse (m.daN) Vis de culasse Serrage dans l’ordre indiqué Pré serrage : Desserrage : 360° Serrage : Serrage angulaire : 220° NOTA : Graisser les vis de culasse sur filet et sous tête.
  • Page 96 TABLEAU CORRESPONDANCE TENSION DE COURROIE/UNITES SEEM C5 - C8 Outillages 4099-T (C.TRONIC.105) 4122-T (C.TRONIC.105.5) B1EP135D...

  • Page 97: Courroie D'entrainement Des Accessoires

    C5 - C8 COURROIE D’ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES ATED ATED4 TED4 Plaque moteur 106 à Voir pages : 100 à 103 108 à Voir pages : 104 à 105...

  • Page 98: Outillage

    COURROIE D’ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES C5 - C8 Moteurs : Tous types Essence et Diesel OUTILLAGE - Appareil de mesure des tensions de courroies : 4122-T. (C.TRONIC 105.5) - ATTENTION si utilisation de l’appareil 4099-T (C.TRONIC 105) Voir tableau correspondance page . IMPERATIF - Avant la repose des courroies d’accessoires vérifier : 1) Que le (ou les) galet tourne librement (absence de jeu et point dur).
  • Page 99 COURROIE D’ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Moteurs : 6FZ - RFN - RLZ Sans réfrigération Avec réfrigération Outillage [1] Pince pour dépose des pions plastique 7504-T Dépose de la courroie. - Détendre la courroie (3) en entraînant le galet tendeur (1), par la vis (2) (sans anti-horaire).
  • Page 100 COURROIE D’ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Moteurs : RFN-3FZ Outillage [1] Pige pour galet tendeur dynamique (-).0189-E Dépose. Déposer : La roue avant droite. Le pare-boue avant droit. BXXK08DD Détendre la courroie d’entraînement des accessoires en agissant sur la vis (1). Piger le galet tendeur dynamique (2), outil [1]. Déposer la courroie d’entraînement des accessoires.

  • Page 101: Courroie D'entraînement Des Accessoires

    COURROIE D’ENTRAÎNEMENT DES ACCESSOIRES Moteur : XFX Outillage [1] Cliquet S.171 FACOM (carré 1/2) S 171. [2] Réducteur S.230 FACOM (1/2-3/8) S 230. Dépose. Déposer le cache style. Faire pivoter le support (1) du galet tendeur dans le sens horaire, jusqu’au verrouillage, outils [1] et [2] en "a".
  • Page 102 COURROIE D’ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Moteur : XFW Outillage [1] Cliquet genre FACOM (carré 1/2"). [2] Réducteur genre FACOM S.230 (carré 1/2" - 3/8"). Dépose. Ecarter la bride du tuyau basse pression d’huile de direction assistée. Faire pivoter le support (1) du galet tendeur dans le sens horaire, jusqu’en butée, outils [1] et [2]. Déposer la courroie d’entraînement des accessoires.
  • Page 103 COURROIE D'ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Moteurs : RHY - RHS - RHZ Sans réfrigération Outillages [1] Carré de réglage de tension de courroie : (-).0188 J2 [2] Pige Ø 4 mm : (-).0188.Q1 [3] Pige Ø 2 mm : (-).0188.Q2 [4] Levier de compression tendeur dynamique : (-).0188.Z Dépose.
  • Page 104 COURROIE D'ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Moteurs : RHY - RHS - RHZ Sans réfrigération (Suite) Repose. Courroie réutilisée. - Comprimer le galet (2) en agissant en "a" (sens anti-horaire), outil [4]. - Reposer la courroie. ATTENTION : Respecter le sens de montage de la courroie. - Déposer l'outil [4].
  • Page 105 COURROIE D'ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Moteurs : RHY - RHS - RHZ Avec réfrigération Outillages [1] Carré de réglage de tension de courroie : (-).0188 J2 [2] Pige Ø 4 mm : (-).0188.Q1 [3] Pige Ø 2 mm : (-).0188.Q2 [4] Levier de compression tendeur dynamique : (-).0188.Z Dépose Courroie réutilisée.
  • Page 106 COURROIE D'ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Moteurs : RHY - RHS - RHZ Avec réfrigération (Suite) Repose. Courroie réutilisée. - Comprimer le galet (7) en agissant en "c" (sens anti-horaire), outil [4]. - Reposer la courroie. ATTENTION : Respecter le sens de montage de la courroie. - Déposer l'outil [4].
  • Page 107 COURROIE D’ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Moteurs : RHT - RHW Outillages. [1] Levier de tension : (-).0188-J2. [2] Pige pour galet dynamique Ø 4 mm : (-) 0188-Q1. [3] Pige pour galet dynamique Ø 2 mm : (-).0188-Q2. [4] Levier de compression du tendeur dynamique : (-).1888-Z.
  • Page 108 COURROIE D’ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Moteur : RHT - RHW Dépose (suite). Desserrer la fixation (2). Agir sur le galet (3), outil [1], jusqu’à la mise en place de l’outil [2] dans le trou de pigeage (A). Ramener le galet (3) vers l’arrière. Serrer légèrement la vis (2).
  • Page 109 COURROIE D'ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Moteur : 4HX Sans réfrigération OUTILLAGES [1] Levier de compression tendeur dynamique : (-).0188.Z [2] Pige Ø 4 mm : (-).0188.Q1 Dépose ATTENTION : repérer le sens de montage de la courroie en cas de réutilisation. - Comprimer le galet tendeur (1) en agissant en "a"...
  • Page 110 COURROIE D'ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Moteur : 4HX Avec réfrigération OUTILLAGES [1] Levier de compression tendeur dynamique : (-).0188.Z [2] Pige Ø 4 mm : (-).0188.Q1 Dépose ATTENTION : repérer le sens de montage de la courroie en cas de réutilisation. - Comprimer le galet tendeur (4) en agissant en "c"...
  • Page 111 COURROIE D’ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Moteur : 4HW Outillages. [1] Pige pour galet dynamique : (-) 0188-Q1 [2] Levier de compression du tendeur dynamique : (-).1888-Z. (A) Trou de pigeage. (B) Repère de contrôle d’usure de courroie (fixe sur moteur). (C) Repère d’usure nul. (D) Repère d’usure maximum.
  • Page 112 COURROIE D’ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES Moteur : 4HW Dépose (suite). Agir sur le galet (3), outil [2], jusqu’à la mise en place de l’outil [1] dans le trou de pigeage (A). Déposer la courroie. IMPERATIF : Vérifier que les galets (3) et (4) tournent librement (absence de jeu et de point dur). Repose IMPERATIF : Lors de la réutilisation de la courroie, reposer celle-ci selon le sens de rotation repéré...

  • Page 113: Controle Et Calage De La Distribution

    C5 - C8 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION ATED ATED4 TED4 Plaque moteur 2003 N° OPR 9128 111 à 114 136 à 141 150 à 154 164 à 169 Voir pages : 2003 N° OPR 9128 129 à 135 157 à...
  • Page 114 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : 6FZ - RFN - RLZ 2003 OUTILLAGES [1] Piges de calage arbre à cames : (-).0189.A [2] Pige de calage du vilebrequin : (-).0189.B Coffret C.0189. [3] Epingle de maintien courroie : (-).0189.K [4] Adaptateur pour serrage angulaire : 4069-T [5] Outil d’immobilisation de moyeu...
  • Page 115 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : 6FZ - RFN - RLZ 2003 Dépose (suite) - Replacer la courroie (10) sur le pignon (12). - Maintenir la courroie (10) avec l'outil [3]. - Mettre la courroie (10) en place dans l'ordre suivant : - Le galet enrouleur (11), le pignon d'arbre à...
  • Page 116 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : 6FZ - RFN - RLZ 2003 Réglage de la tension (suite). - Serrer la vis (7) du galet tendeur (6) à 2,1 ± 0,2 m.daN. IMPERATIF : Le six pans creux d’entraînement du galet tendeur (6) doit se trouver à 15° en dessous du plan de joint de culasse ‘‘g’’.
  • Page 117 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : 6FZ - RFN - RLZ 2003 Contrôle (suite) Repositionnement du flasque - Immobiliser le vilebrequin à l'aide de l'outil [5]. - Desserrer la vis (13). - Libérer le pignon (12) du vilebrequin. - Amener le flasque (14) au point de pigeage;...
  • Page 118 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : RFN 2003 Outillages. [1] Pige de calage vilebrequin : (-).0189-B [2] Piges de calage de moyeux d’arbre à cames : (-).0189-AZ [3] Epingle de maintien de courroie : (-).0189-K [4] Pige de positionnement : (-).0189-J [5] Outil d’immobilisation de moyeu : (-).6310-T...
  • Page 119 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : RFN 2003 Dépose (Suite). Piger : - Les arbres à cames, outil [2]. - Le vilebrequin, outil [1]. Desserrer la vis (7) en maintenant l’outil [4]. A l’aide de l’empreinte hexagonale (C), tourner le moyeu excentrique (8) du galet tendeur (9) (Sens horaire), pour détendre la courroie.
  • Page 120 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : RFN 2003 Repose. Remplacer systématiquement la courroie de distribution. IMPERATIF : Vérifier que les galets (9) et (11), ainsi que la pompe à eau (12) tournent librement (Absence de point dur). En cas de remplacement du galet (11), serrer la fixation à 3,5 ± 0,3 m.daN. Engager la courroie sur le pignon de vilebrequin (13) en respectant son sens de montage.
  • Page 121 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : RFN 2003 Tension de pose de la courroie de distribution. Déposer l’outil [3]. (D) : Position maxi. (E) : Position de tension nominale. A l’aide de l’empreinte hexagonale (C), tourner le moyeu du galet (Sens anti-horaire), jusqu’à amener l’index (10) en position (D) pour tendre la courroie au maximum.
  • Page 122 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : RFN 2003 Position du vilebrequin. NOTA : Cette opération permet de positionner toutes les piges dans leur point de pigeage respectif. Piger : - Les poulies d’arbres à cames, outil [2]. - Le vilebrequin, outil [1]. En cas d’impossibilité, repositionner le flasque (17).
  • Page 123 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : RFN 2003 Repose (Suite). Reposer : - Le carter de distribution (6). - La poulie d’entraînement des accessoires. B1EK0V7D - Les vis (4), serrage à 2,1 ± 0,2 m.daN. - Le carter de distribution (5). - La biellette anticouple (3).
  • Page 124 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 3FZ 2003 Outillages. [1] Pige de calage vilebrequin : (-).0189-B [2] Pige de calage arbre à cames échappement : (-).0189-AZ [3] Pige de calage arbre à cames admission : (-).0189-L [4] Pige de positionnement : (-).0189-J B1EK0V1D [5] Outil d’immobilisation de moyeu...
  • Page 125 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 3FZ 2003 Déposer : - Les vis (1) et (2). - La biellette anticouple (3). - L’écrou (4). - Les 3 vis (5). - Le support moteur droit (6). - Les vis (7) et la poulie d’entraînement des accessoires. - Le carter de distribution (8) et (9).
  • Page 126 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 3FZ 2003 Positionner l’outil [4]. Desserrer la vis (10) en maintenant l’outil [4]. A l’aide de l’empreinte hexagonale (D), tourner le moyeu excentrique (11) du galet tendeur (12) (sens horaire) pour détendre la courroie, le curseur (13) vient s’appuyer sur l’outil [4]. Déposer la courroie de distribution.
  • Page 127 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 3FZ 2003 Tension de pose de la courroie de distribution. Déposer l’outil [6]. (E) : Position «maximum». (F) : Position de tension «nominale». A l’aide de l’empreinte hexagonale (D), tourner le moyeu du galet (sens anti-horaire), jusqu’à amener l’index (13) en position (E) pour tendre la courroie au maximum.
  • Page 128 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 3FZ 2003 Position du vilebrequin. NOTA : Cette opération permet de positionner toutes les piges dans leurs point de pigeage respectif. Piger : - La poulie d’arbre à cames d’admission, outil [3]. - Le vilebrequin, outil [1].
  • Page 129 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 3FZ 2003 Repose (Suite). Reposer : - Le carter de distribution (9). - La poulie d’entraînement des accessoires. - Les vis (7), serrage 2,1 ± 0,2 m.daN. - Le carter de distribution (8). - Le support moteur droit (6).

  • Page 130: Tous Types

    TOUS TYPES CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION ANCIEN MONTAGE 2003 Moteur : 6FZ - RFN - RLZ - 3FZ 2003 (1) Pignon de vilebrequin. (2) Flasque. (3) Poulie d’entraînement d’accessoires. (4) Vis de fixation poulie d’entraînement des accessoires sur flasque (2). (5) Vis de fixation du flasque (2) sur vilebrequin.

  • Page 131: Nouveau Montage

    TOUS TYPES CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION NOUVEAU MONTAGE 2003 Moteur : 6FZ - RFN - RLZ - 3FZ 2003 (6) Pignon de vilebrequin. (7) Poulie d’entraînement d’accessoires. (8) Rondelle. (9) Vis. Le pignon (6) est monté fou sur le vilebrequin. La poulie d’entraînement des accessoires (7) est immobilisée sur le vilebrequin par une clavet- te demi-lune et par le serrage de l’empilage rondelle (8) et vis (9).
  • Page 132 TOUS TYPES CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : 6FZ - RFN - RLZ - 3FZ 2003 Outillages. [1] Pige de calage arbre à cames : (-) 0189.A [2] Pige de calage du vilebrequin : (-).0189.R [3] Epingle de maintien de la courroie de distribution : (-).0189.K [4] Adaptateur pour serrage angulaire : 4069-T...
  • Page 133 TOUS TYPES CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 6FZ - RFN - RLZ - 3FZ 2003 Contrôle du calage de la distribution (suite). Tourner le moteur par la vis du pignon de vilebrequin jusqu’à l’amener en position de pigeage. Piger le vilebrequin, outil [2].
  • Page 134 TOUS TYPES CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : 6FZ - RFN - RLZ - 3FZ 2003 Calage de la distribution. Dépose. Débrancher la borne négative de la batterie (Voir opération correspondante). Lever et caler le véhicule, roues avant pendantes. Déposer : La roue avant droite.
  • Page 135 TOUS TYPES CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 6FZ - RFN - RLZ - 3FZ 2003 Calage de la distribution (Suite) Piger: Le vilebrequin, outil [2]. Les poulies d’arbre à cames (5) et (6), outil [1]. Déposer : B1EP1B9D La vis (3) de la poulie de vilebrequin (2).
  • Page 136 TOUS TYPES CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : 6FZ - RFN - RLZ - 3FZ 2003 Calage de la distribution (Suite) Tourner le,galet tendeur (8),à l’aide de l’outil [5a] jusqu’à dépasser l’encoche (b). Mettre en place l’outil [5b] pour bloquer l’index (a) et retirer l’outil [5a]. Replacer la courroie de distribution (7) sur la poulie de vilebrequin.
  • Page 137 TOUS TYPES CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : 6FZ - RFN - RLZ - 3FZ 2003 Tension de la courroie de distribution. Tourner le galet tendeur (8) dans le sens de la flèche «c»,à l’aide d’une clé pour six pans creux en «d». Positionner l’index «a»...
  • Page 138 TOUS TYPES CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : 6FZ - RFN - RLZ - 3FZ 2003 Repose (suite) Déposer les outil [1] et [2]. Effectuer dix tours de vilebrequin (sens normal de rotation). IMPERATIF : Aucune pression ou action extérieure ne doit être appliquée sur la courroie de distribution. Piger la poulie d’arbre à...
  • Page 139 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : XFX OUTILLAGES [1] Piges de calage arbres à cames (-).0187.B [2] Pige de calage du vilebrequin (-).0187.A [3] Raccord pour prise de pression carburant 4192-T [4] Epingle de maintien de courroie (-).0187.J [5] Outil d’immobilisation des moyeux d’arbre à...
  • Page 140 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : XFX Contrôle du calage de la distribution (Suite) - Piger le vilebrequin outil [1]. - Contrôler que l'outil [2] s'engage librement dans les culasses au niveau des poulies d'arbres à cames. - Déposer l'outil [1] et [2]. Reposer : - Le carter de distribution inférieur (13).
  • Page 141 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : XFX Calage de la distribution - Dépose des éléments nécessaire à l’opération. - Déposer les vis (19) et la plaque (20). - Piger le vilebrequin, outil [2]. NOTA : Amortir la rotation des arbres à, cames (15) et (17), outil [6] - Desserrer les vis de poulies d’arbres à...
  • Page 142 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : XFX Calage de la distribution (Suite) Repose. - Vérifier le pigeage correct des arbres à cames et du vilebrequin. - Vérifier que les galet et la poulie de pompe à eau tournent librement. (Sens point dur) - Desserrer les vis de poulies d’arbres à...
  • Page 143 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : XFX Calage de la distribution (Suite) Réglage de la tension de courroie de distribution. - Faire pivoter la platine (25) du galet tendeur (24), à l’aide d’une clé. (genre FACOM S.161). - Engager la vis (21) sur la platine (25). - serrer les vis (21) et (22) serrage 2,5 ±...
  • Page 144 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : XFX Calage de la distribution (Suite) - Aligner les repère "c" et "d", en évitant de détendre la courroie de distribution. (Dans le cas contraire, reprendre l’opération de réglage de tension courroie). - Maintenir le galet TENDEUR (24).
  • Page 145 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : XFW Outillage. [1] Piges de calage des arbres à cames : (-).0187-B [2] Pige de calage de vilebrequin : (-).0187-A [3] Epingle de maintien de courroie : (-).0187-J [4] Pige de contrôle calage des arbres à cames : (-).0187-CZ [5] Outil d’immobilisation des moyeux arbre à...
  • Page 146 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : XFW Dépose (Suite). Déposer : Les douze vis (3) (embout hexagonal 6 mm extérieure). Les sept vis (4) (embout hexagonal 7 mm extérieure). Les deux carters (5). Le carter (6). B1EK005D B1EK007D Les vis de fixation de pompe de direction assistée, puis la suspendre.
  • Page 147 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : XFW Dépose (Suite). Déposer la vis (8). Desserrer les vis (9) et (10) et l’écrou (11). Faire pivoter (Sens horaire), l’excentrique du galet tendeur outil FACOM R 161 en «B». Déposer le galet enrouleur (12). Déposer la courroie de distribution en commençant par le galet tendeur et la pompe à...
  • Page 148 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : XFW Repose (suite). Mettre en place la courroie sur le galet enrouleur (13), brin (C) de la courroie bien tendu. NOTA : Tourner légèrement le pignon d’arbre à cames dans le sens inverse de rotation du moteur afin d’engager la courroie sur le pignon.
  • Page 149 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : XFW Repose (suite). Engager la courroie sur : Le galet (13). Les pignons d’arbres à cames, admission (19) puis échappement droit (20), comme précédemment, pour les arbres à cames. Engager simultanément la courroie sur : Le galet (21).
  • Page 150 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : XFW Repose (suite). Serrer au moins deux vis (16) par moyeu à 1 ± 0,1 m.daN, dans l’ordre indiqué (17), (18), (19) et (20). Déposer les outils [4], [7], [1] et [2]. Effectuer deux tours de vilebrequin (Sens de rotation moteur).
  • Page 151 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : XFW Repose (suite). Piger les moyeux d’arbres en commençant par l’échappement gauche (17) puis (18), (19) et (20), outil [1], en procédant de la façon suivante : - la pige rentre : desserrer de 45° les vis de fixation du pignon sur le moyeu d’arbre à cames, - la pige ne rentre pas : desserrer de 45°...
  • Page 152 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : XFW Contrôle du calage de la distribution (suite). Dans le cas contraire, reprendre l’opération de repose de la courroie. Déposer la pige de vilebrequin [2]. Repose (suite). Reposer : La pompe de direction assistée. Le support (7).
  • Page 153 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : RHY - RHS - RHZ N° OPR 9127 Outillages [1] Appareil de mesure de tension de courroie : 4122-T [2] Levier de tension : (-).188.J2 [3] Pige de volant moteur : (-).188.X [4] Epingle de maintien de courroie : (-).0188.K [5] Pige de pignon d'arbre à...
  • Page 154 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : RHY - RHS - RHZ N° OPR 9127 Calage de la distribution Piger : - Le volant moteur, outil [3]. (Par le dessous du véhicule). - L'arbre à cames, outil [5]. Desserrer : - Les trois vis (21).
  • Page 155 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : RHY - RHS - RHZ N° OPR 9127 Calage de la distribution (suite) - Resserrer les vis (21) à la main. - Tourner le pignon (24) (sens horaire) à fond de boutonnière. - Replacer la courroie de distribution sur le vilebrequin (25).
  • Page 156 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : RHY - RHS - RHZ N° OPR 9127 Calage de la distribution (suite) - Mettre en place l'outil [1] sur le brin "b". - Tourner le galet (20) (sens anti-horaire) outil [2] pour atteindre une tension de : 98 ±...
  • Page 157 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : RHY - RHS - RHZ N° OPR 9127 Calage de la distribution (suite) Serrer : - La du galet (19) à 2,5 ± 0,2 m.daN. - Les vis (21) à 2. ± 0,2 m.daN. - Déposer l'outil [1].

  • Page 158: Points Particuliers : Controle Et Calage De La Distribution

    POINTS PARTICULIERS : CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : RHY - RHS - RHZ N° OPR 9128 ANCIEN MONTAGE N° OPR 9127 NOUVEAU MONTAGE N° OPR 9128 B1EP176D B1EP177D (1) Poulie d’arbre à cames «fou» La nouvelle distribution des moteurs 8 soupapes DW10TD (RHY) et ATED (RHS-RHZ) nécessite les nouvelles pièces suivantes : (2) Cible pour capteur de référence cylindre.
  • Page 159 POINTS PARTICULIERS : CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : RHY - RHS - RHZ N° OPR 9128 NOUVEAU MONTAGE N° OPR 9128 ⁄ (Suite) Le nouveau montage permet la suppression des pièces suivantes : Moyeu d’arbre à cames. Cible pour capteur de référence cylindre.
  • Page 160 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : RHY - RHS - RHZ N° OPR 9128 Outillages. Dépose [1] Appareil de mesure de tension de courroie : 4122-T IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propre- té spécifiques aux motorisations haute pression diesel injec- [2] Levier de tension : (-).0188.J2.
  • Page 161 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : RHY - RHS - RHZ N° OPR 9128 Désaccoupler, obturer et écarter, outil [7] , le tube d’arriver (2) et de retour carburant (1). Déposer : Les vis (3), (4) et (6). La vis (7).
  • Page 162 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : RHY - RHS - RHZ N° OPR 9128 Déposer : Les fixations du tube de liaison entre la pompe d’assistance de direction et la valve rotative. La tôle inférieure de fermeture du carter d’embrayage. Bloquer le volant moteur, outil [6].
  • Page 163 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : RHY - RHS - RHZ N° OPR 9128 Desserrer la vis (17) du galet tendeur (18). Déposer la courroie de distribution (14). Controle. IMPERATIF : Juste avant la repose, procéder aux contrôle ci-dessous. Vérifier que : B1EP1A8D Les galets (18) et (15) tournent librement (sans jeu et absence de point dur).
  • Page 164 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : RHY - RHS - RHZ N° OPR 9128 Replacer la courroie de distribution, brin «a» bien tendu, dans l’ordre suivant : Poulie de pompe haute pression carburant (21). Galet enrouleur (15). Pignon de vilebrequin (19). Pignon de pompe à...
  • Page 165 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : RHY - RHS - RHZ N° OPR 9128 Bloquer le volant moteur outil [6]. Desserrer : La poulie d’accessoire (8). La vis (17) du galet tendeur (18). Poser l’outil [1]. Tourner le galet tendeur outil [2], pour atteindre une tension de : 54 ±...
  • Page 166 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : RHY - RHS - RHZ N° OPR 9128 Déposer : L’outil [3] et [5]. La vis (7) et l’entretoise. Reposer : Le carter inférieur, intermédiaire et supérieur (5). La vis (7), serrer à 1,5 ± 0,1 m.daN. Les vis (3), (4) et (6).
  • Page 167 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 4HX Outillages [1] Appareil de mesure de tension de courroie : 4122-T [2] Pige de volant moteur : (-).0188.X. [3] Levier de tension : (-).0188.Y. [4] Ressort de compression de courroie : (-).0188.K. [5] Pige de pignon d'arbre à...
  • Page 168 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 4HX Contrôle du calage de la distribution (suite) IMPERATIF : En cas d'impossibilité à mettre en concordance les repères de chaîne et de pignons reprendre le calage des arbres à cames. (Voir opération dépose repose des arbres à cames). - Les repères de chaînes et pignons en concordance, continuer les opérations de contrôle.
  • Page 169 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 4HX Calage de la distribution - Tourner le vilebrequin pour amener l'arbre à cames vers son point de pigeage. - Piger le vilebrequin, outil [3]. - Piger l'arbre à cames, outil [5]. Desserrer : - Les trois vis (25).
  • Page 170 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 4HX Calage de la distribution (Suite) Repose - Resserrer les vis (25) à la main. - Tourner le pignon (29) (Sens horaire), pour le placer à fond de boutonnière. - Replacer la courroie de distribution sur le vilebrequin (28). - Maintenir la courroie, outil [4].
  • Page 171 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 4HX Calage de la distribution (Suite) - Mettre en place l'outil [1] sur le brin "b". - Tourner le galet tendeur (24) (Sens anti-horaire), outil [2], pour atteindre une surtension de : 106 ±...
  • Page 172 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 4HX Calage de la distribution (Suite). - Déposer l’outil [1]. - Poser l’outil [1]. - La valeur de tension doit être de : 51 ± 3 Unités SEEM. IMPERATIF : En cas de valeur incorrecte, recommencer l’opération. - Déposer les outils [1], [2] et [5].
  • Page 173 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : RHT - RHW - 4HW Outillages : [1] Appareil de mesure de tension de courroie SEEM C.TRONIC : (-).0192 [2] Pige de calage du vilebrequin (moteur DW12TED4) : (-).0188-X [3] Pige d’arbre à cames : (-).0188-M [4] Epingle de maintien de courroie : (-).0188-K...
  • Page 174 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : RHT - RHW - 4HW Dépose. Déposer : - La tôle de fermeture du carter d’embrayage (Bloquer le volant moteur, outil [5]). - La vis de poulie d’entraînement des accessoires. Reposer la vis sans la rondelle. Déposer : B1EK0TVC B1EK0TUC...
  • Page 175 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : RHT - RHW - 4HW Dépose (suite). Débrancher la batterie. Ecarter la boîte de dégazage. Mettre en place les outils de maintien moteur [10], [11], [12] et [13]. Déposer : - La grille d’auvent - La biellette anticouple (1).
  • Page 176 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : RHT - RHW - 4HW Repose. IMPERATIF : Vérifier que les galets (5) et (6) ainsi que la pompe à eau (7) tournent librement (Absence de jeu et point dur), vérifier également que ces galets ne sont pas bruyants et/ou qu’ils ne présentent pas de projections de graisse.
  • Page 177 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : RHT - RHW - 4HW Prétention de pose de la courroie de distribution. Mettre en place l’outil [1]. NOTA : Vérifier que l’outil n’est pas en contact avec son environnement. Tourner le galet (5) (Sens anti-horaire), outil [7] jusqu’à obtenir une tension de : 98 ±...
  • Page 178 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : RHT - RHW - 4HW Tension de pose de la courroie de distribution. Reposer les piges [2] et [3]. Desserrer les vis (8). Serrer les vis (8), à la main. Desserrer les vis (8) de 1/6 de tour. Desserrer la vis (11).
  • Page 179 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : RHT - RHW - 4HW Contrôle du calage de la distribution. Effectuer deux tours dans le sens de rotation du moteur, sans revenir en arrière. Reposer la pige [2]. IMPERATIF : Vérifier visuellement que le décalage entre le trou de moyeux d’arbres à...
  • Page 180 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : RHT - RHW - 4HW Reposer : - L’outil [5]. - La poulie d’entraînement des accessoires Nettoyer le taraudage de la vis de poulie dans le vilebrequin, (Taraud M16x150). Brosser le filetage de la vis. Couple de serrage de la vis : Serrage à...

  • Page 181: Tous Types

    TOUS TYPES JEUX AUX SOUPAPES METHODES POSSIBLES Les jeux aux soupapes doit être contrôlé moteur froid Sur moteurs 4 cylindres en ligne (1-3-4-2) Bascule Pleine ouverture (Echap.) Echappement Admission Pleine Bascule Régler Régler ouverture soupape Echappement Tous Types Rattrapage hydraulique Admission Le contrôle du jeu (J) s’effectue à...

  • Page 182: Controle De La Pression D'huile

    CONTROLE DE LA PRESSION D’HUILE Moteurs Essence Outillage Coffret 4103-T 1.8i 16V 3.0i V6 2.0 HPi 2.0i 16V Plaque moteur Température (°C) 90°C Pression (bars) Nombre tr/min 1000 3000 1000 3000 1000 3000 3000 Moteurs Diesel 2.0 HDi 2.2 HDi Plaque moteur RHY - RHS - RHZ Température (C°)
  • Page 183 CONTROLE DE LA PRESSION D’HUILE Moteurs Essence 2.0i 16V 2.2i 16V 3.0i 24S Plaque moteur Température (°C) 80°C Pression (bars) 3000 1000 2000 4000 3000 1000 Nombre tr/min Moteurs Diesel 2.0 HDi 2.2 HDi RHT- RHW Plaque moteur Température (°C) 80°C Pression (bars) 1000...
  • Page 184 FILTRES A HUILE A lire avec le tableau de correspondances des moteurs Essence et Diesel LS 923 PURFLUX LS 880 A Ø (mm) Hauteur (mm) LS 923 Caractéristiques LS 880 A...
  • Page 185 FILTRES A HUILE RFN - 3FZ RHW - RHT - 4HW LS 923 PURFLUX LS 880 A Ø (mm) Hauteur (mm) LS 880 A Caractéristiques LS 923...

  • Page 186: Remplissage Et Purge Du Circuit D'eau

    REMPLISSAGE ET PURGE DU CIRCUIT D’EAU OUTILLAGES [1] Cylindre de charge : 4520-T [2] Adaptateur pour cylindre de charge : 4222-T. IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté. - Les opérations de vidange et de remplissage peuvent s'effectuer en utilisant un appareil de remplacement liquide de refroidissement WINN'S ou similaire ;...
  • Page 187 C5 - C8 RALENTI - ANTIPOLLUTION Régime ralenti % Teneur Type Norme (± 50 tr/min) Véhicules réglementaire Marque - Type injection BVA : vitesse N moteur dépollution enclenchée 1.8i 16V SAGEM IF/L5 EW7J4 S2000 2.0i 16V M. MARELLI IF/L5 EW10J4 48P2 <...

  • Page 188: Injection Essence

    C5 - C8 INJECTION ESSENCE 1.8i 16V 2.0i 16V 2.0i 16V HPi 3.0i V6 2.0i 16 V 2.2i 16 V 3.0i V6 EW7J4 EW10J4 EW10D ES9J4S EW10J4 EW12J4 ES9J4S Type réglementaire moteur Norme de dépollution L4 - IF/L5 IF L5 IF/L5 IF L5 IF L5...
  • Page 189 TOUS TYPES CONTROLES TECHNIQUE ANTIPOLLUTION (FRANCE) Tous Types Essence CO corrigé (en %) Tous Types Diesel (m Conditions : Au ralenti, moteur chaud 01/96 01/96 Inférieur à 4,5 % pour les véhicules immatriculés avant le 10/86. Inférieur à 3,5 % pour les véhicules immatriculés après le 10/86. Moteur Atmosphérique Avec pot catalytique.

  • Page 190: Normes De Depollution

    TOUS TYPES NORMES DE DEPOLLUTION APPLICATIONS APPELLATION NORME OBSERVATIONS PARTICULARITES Moteurs Véhicules Validité Limites véhicules utilitaires = limites véhicules 10/89 particuliers augmentées Essence de 25 % Avec sonde à oxygène 15.04 Véhicules utilitaires : R 15.04 K’ 15.04 Diesel Sans pot catalytique Tous Types Pour véhicules particuliers et en cours...
  • Page 191 NORMES DE DEPOLLUTION TOUS TYPES APPLICATIONS APPELLATION NORME OBSERVATIONS PARTICULARITES Moteurs Véhicules Validité Véhicules particuliers : Avec sonde à oxygène Essence • certains pays d’Europe Reprise de la norme U.S. En vigueur et pot catalytique pour US 83 US 83 Diesel hors CEE essence...
  • Page 192 TOUS TYPES NORMES DE DEPOLLUTION APPLICATIONS APPELLATION NORME OBSERVATIONS PARTICULARITES Moteurs Véhicules Validité Véhicules particuliers : Reprise de la norme U.S. Essence • certains pays d’Europe US 84 En vigueur US 84 Diesel hors CEE véhicules utilitaires légers • certains pays Export Véhicules particuliers : Reprise de la norme U.S.
  • Page 193 TOUS TYPES NORMES DE DEPOLLUTION APPLICATIONS APPELLATION NORME OBSERVATIONS PARTICULARITES Moteurs Véhicules Validité Avec sonde à oxygène Véhicules particuliers : EURO 2 Directive de Bruxelles 94/12 et pot catalytique renforcé < 6 places et Essence pour essence < 2,5 tonnes Diesel (EURO •...
  • Page 194 TOUS TYPES NORMES DE DEPOLLUTION APPLICATIONS APPELLATION NORME OBSERVATIONS PARTICULARITES Moteurs Véhicules Validité Directive de Bruxelles 98/69 Véhicules utilitaires : Avec 2 sondes à oxygène et pot catalytique pour < 3,5 tonnes Niveau EURO 2 (L3) essence. sévérisé EURO 3 Essence Avec pot catalytique et Classe 1 :...
  • Page 195 TOUS TYPES NORMES DE DEPOLLUTION APPLICATIONS APPELLATION NORME OBSERVATIONS PARTICULARITES Moteurs Véhicules Validité Avec 2 sondes à oxygène Véhicules particuliers : Directives de Bruxelles : 2001/1 et pot catalytique pour Tous types Essence essence . Diesel EURO 4 IF / L5 Niveau EURO 3 (L4) sévérisé...

  • Page 196: Operations Interdites : Systeme D'injection Directe Hdi

    C5 - C8 OPERATIONS INTERDITES : SYSTEME D'INJECTION DIRECTE HDi Moteurs : RHY - RHS - RHZ - 4HX - RHW - RHT - 4HW Nettoyage. - L'utilisation d'un nettoyeur "haute pression" est prohibée. Circuit d'alimentation carburant. Carburant préconisé : gazole. Circuit électrique.

  • Page 197: Operations Interdites : Susteme D'injection Directe Hdi

    C5 - C8 OPERATIONS INTERDITES : SUSTEME D'INJECTION DIRECTE HDi Moteurs : RHY - RHS - RHZ -4HX Moteurs : RHY - RHS - RHZ - 4HX - RHW - RHT - 4HW Moteurs : RHW - RHT - 4HW Injecteurs diesel ATTENTION : Les nettoyages au gazole et aux ultrasons sont prohibés.

  • Page 198: Consignes De Securite : Systeme D'injection Direct Hdi

    CONSIGNES DE SECURITE : SYSTEME D'INJECTION DIRECT HDI C5 - C8 Moteurs : RHY - RHS - RHZ - 4 HX CONSIGNES DE SECURITE Préambule Toutes les interventions sur le système d'injection doivent être effectuées conformément aux prescriptions et réglementations suivantes : - Autorités compétentes en matière de santé.

  • Page 199: Consignes De Propreté

    C5 - C8 CONSIGNES DE SECURITE : SYSTEME D'INJECTION DIRECT HDI Moteurs: RHY - RHS - RHZ - 4HX CONSIGNES DE PROPRETÉ Opérations préliminaires IMPÉRATIF : L'opérateur doit porter une tenue vestimentaire propre. Avant d'intervenir sur le circuit d'injection, il peut être nécessaire de procéder au nettoyage des raccords des éléments sensibles suivants (Voir opérations correspondantes).

  • Page 200: Controle : Circuit D'alimentation Carburant Basse Pression

    CONTROLE : CIRCUIT D'ALIMENTATION CARBURANT BASSE PRESSION Moteurs : RHY - RHS - RHZ Moteurs : RHY - RHS - RHZ - 4HX OUTILLAGES [1] Raccord Ø 10 mm pour prise basse pression : 4215-T. [2] Raccord Ø 8 mm pour prise basse pression : 4218 -T.
  • Page 201 CONTROLE : CIRCUIT D'ALIMENTATION CARBURANT BASSE PRESSION Moteurs : RHY - RHS - RHZ - 4HX (Suite) Contrôle de pressions en dynamique Moteur tournant, au régime de ralenti (Fonctionnement normal). - Pression d'arrivée carburant indiquée par le manomètre [3] = 2,8 ± 0,4 Bar. - Pression retour carburant indiquée par le manomètre [3] = 0,8 ±...

  • Page 202: Caracteristiques Circuit D'alimentation D'air

    CARACTERISTIQUES CIRCUIT D'ALIMENTATION D'AIR Moteur : RHY (1) Filtre à air PSA 7899. (2) Débitmètre SIEMENS (3) Echangeur eau / gaz recyclés VALEO (4) Vanne E.G.R. PURFLUX (5) Turbocompresseur KKK K03 (6) Papillon d'air. MAGNETI MARELLI 48W7 Repère 648 B1HP1A6D...
  • Page 203 CARACTERISTIQUES CIRCUIT D'ALIMENTATION D'AIR Moteurs : RHS - RHZ (7) Echangeur thermique air / air VALEO. (8) Turbocompresseur KKK K03. (9) Vanne EGR PURFLUX. (10) Papillon d'air MAGNETI MARELLI 48W7 Repère 648. (11) Filtre à air PSA 7899. (12) Capteur de pression de suralimentation NIPPON DENSO.
  • Page 204 CARACTERISTIQUES CIRCUIT D'ALIMENTATION D'AIR Moteur : 4HX (1) Echangeur air / air. (2) Echangeur air / eau. (3) Doseur air chaud BOSCH. (4) Doseur air froid BOSCH. (5) Turbocompresseur ALLIEDSIGNAL GT1549P. (6) Débitmètre SIEMENS. (7) Filtre à air PSA 7885. B1HP1BYP...
  • Page 205 CARACTERISTIQUES CIRCUIT D'ALIMENTATION D'AIR Moteur : 4HX IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté. Outillage. [1] Pompe manuelle à dépression : FACOM DA 16. Contrôle. IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté spécifiques aux motorisations haute pression diesel injection (HDi).

  • Page 206: Controle : Circuit D'alimentation D'air

    CONTROLE : CIRCUIT D'ALIMENTATION D'AIR Moteur : 4HX Pompe à vide. - Raccorder l’outil [1] sur la pompe à vide (3). - Mettre le moteur en marche. - La valeur de dépression doit être de 0,8 Bar à 750 tr/mn. Electrovanne de régulation de dépression de suralimentation.

  • Page 207: Controle : Circuit De Recyclage Des Gaz D'echappement

    CONTROLE : CIRCUIT DE RECYCLAGE DES GAZ D'ECHAPPEMENT Moteurs : RHY - RHS - RHZ (1) Boîtier papillon (3) Electrovanne (connecteur noir) (2) Vanne EGR (tube repère bleu) (4) Electrovanne (connecteur bleu) Outillage [1] Pompe manuelle à dépression : FACOM DA 16. IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité...
  • Page 208 CONTROLE : CIRCUIT DE RECYCLAGE DES GAZ D'ECHAPPEMENT Moteurs : RHY - RHS - RHZ Vanne EGR - Raccorder l’outil [1] sur le piquage de la capsule de valve EGR (2). - Appliquer une dépression d’environ 0,6 bar pour actionner la valve EGR. - En supprimant brutalement la dépression, la vanne doit claquer en se refermant sur son siège.
  • Page 209 CONTROLE : CIRCUIT DE RECYCLAGE DES GAZ D'ECHAPPEMENT Moteur : 4HX OUTILLAGE [1] Pompe manuelle à dépression : FACOM DA 16. IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté spécifiques aux motorisations haute pression diesel injection (HDi). Electrovanne (EGR). - Contrôle à...
  • Page 210 CONTROLE : CIRCUIT DE RECYCLAGE DES GAZ D'ECHAPPEMENT Moteur : 4HX Vanne EGR. - Raccordés l’outil [1] sur le piquage (a) de la capsule de valve EGR (2). - Appliquer une dépression d’environ 0,6 bar pour actionner la vanne. - En supprimant brutalement la dépression, la vanne doit claquer en se fermant sur son siège. - Recommencer plusieurs fois l’opération.

  • Page 211: Controle : Pression De Suralimentation

    CONTROLE : PRESSION DE SURALIMENTATION Moteur : RHY Moteurs : RHY - RHS - RHZ OUTILLAGES. [1] Manomètre de contrôle de pression de suralimentation : 4073-T.A Coffret 4073-T [2] Manchon pour contrôle de pression de suralimentation : 4185-T [3] Manchon adaptateur : 4219-T Contrôle.
  • Page 212 CONTROLE : PRESSION DE SURALIMENTATION Moteurs : RHY - RHS - RHZ Mode opératoire. IMPERATIF : Respecter les conditions de contrôle suivantes : - Moteur à température de fonctionnement. - Véhicule en état de marche. - Moteur pleine charge. - Démarrer le moteur. - Engager le rapport de première vitesse, et démarrer le véhicule.
  • Page 213 CONTROLE : PRESSION DE SURALIMENTATION Moteur : 4HX OUTILLAGE [1] Manomètre de contrôle de pression 7073-T.A. [2] Prolongateur de prise de pression 8607-T.A [3] Raccord et durit de prise de pression 8607-T.B. [4] Embout de prise de pression 8607-T.C. [5] Raccords et durits pour prise de pression 4088-T Contrôle.
  • Page 214 CONTROLE : PRESSION DE SURALIMENTATION Moteur : 4HX Préparation de l’outillage. Mise en place sur le véhicule (Suite) Visser l’outil [3] ) sur le piquage du radiateur d’air de suralimentation en "c". Placer le manomètre sur le porte gobelet en "d". Raccorder le prolongateur [2] sur la durit "b"...
  • Page 215 CARACTERISTIQUES POMPE D'INJECTION (équipement BOSCH et SIEMENS) Moteurs Système d’injection Calculateur Pompe haute pression Injecteurs BOSCH BOSCH EDC 15C2 BOSCH CP1 9625542580 SIEMENS ECUSID801 5WS 40001 5WS40000 SIEMENS (sauf PICASSO) ATED 9625542580 BOSCH EDC 15C2 BOSCH CP1 BOSCH TED4 96372277980...
  • Page 216 BOUGIES C5 - C8 Plaque Ecartement Couple de serrage Véhicules - Modèles EYQUEM BOSCH moteur éléctrodes m.daN 1.8I 16V 2,75 ± 0,2 RFN 52 HZ 0,9 ± 0,05 2.0i 16V 2.0i 16V HPi ZR8PTT15 2,25 ± 0,2 (1) 1 ± 0,1 FGR8MQPE 3.0i 24S 90°...

  • Page 217: Tous Types

    TOUS TYPES COMPTEUR DE VITESSES Un arrêté ministériel paru au journal Officiel du 25 Juin 1976, réglemente la vitesse affichée par les compteurs de vitesse par rapport à la vitesse réelle. Le texte de cet arrêté stipule : - La vitesse indiquée par un compteur de vitesse ne doit jamais être inférieure à la vitesse réelle du véhicule. - Il doit toujours y avoir entre la vitesse lue "VL"...

  • Page 218: Caracteristiques Embrayage

    CARACTERISTIQUES EMBRAYAGE Essence 1.8i 16V 2.0i 16V 2.0 HPi 3.0i V6 Plaque moteur Type BV BE4/5 ML/5 Marque VALEO Mécanisme / Type 230 DNG 4700 230 DING 4700 230 DNG 4700 R 242 T 6500 228 D 73 Disque Moyeu 11 R 10X 12 R 14X 11 R 14X...
  • Page 219 CARACTERISTIQUES EMBRAYAGE Diesel 2.0 HDi 2.2 HDi Plaque moteur Type BV BE4/5 ML/5 Marque Mécanisme / Type 230 P 4700 225 T 5700 242 T 6500 Disque Moyeu Amortissement fait par volant moteur Ø garniture. Ext/Int 228/155 225/150 242/162 Qualité Garniture F 408 F 808...
  • Page 220 CARACTERISTIQUES EMBRAYAGE Essence Diesel 2.0i 16V 2.2i 16V 2.0 HDi 2.2 HDi Plaque moteur RHT - RHW Type BV BE4/5 ML5C Particularité Embraye «Poussé» Embraye «Tiré» Marque VALEO Mécanisme / Type 230 DNG 4700 230 DNG 5100 225 T 5700 242 T 6500 Disque Moyeu 11 R 14 X...

  • Page 221: Caracteristiques Commande De Vitesses Be4

    CARACTERISTIQUES COMMANDE DE VITESSES BE4/5 Moteurs : 6FZ - RFN - RLZ - RHY Commande de vitesses [1] Outil de positionnement du levier de vitesses 8605-T. (1). Rotule de passage des vitesses Ø 10 mm. (2) Levier de commande de vitesses (3) Câble de commande de passage de vitesses.
  • Page 222 CARACTERISTIQUES COMMANDE DE VITESSES BE4/5 Moteurs : 6FZ - RFN - RLZ - RHY Câble de commande de sélection de vitesses. Câble de commande de passage de vitesses. B2CP3CKD B2CP3CLD Direction à gauche Direction à droite Direction à gauche Direction à droite Longueur A 730 ±...

  • Page 223: Controle Et Reglage Commande De Boite De Vitesses Be4

    CONTROLE ET REGLAGE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES BE4/5 Moteurs : 6FZ - RFN - RLZ - RHY Réglage. ATTENTION : Le réglage des câbles de commande est à effectuer à chaque dépose des commandes de vitesses ou échange d’un câble. ATTENTION : Ne pas utiliser d’outil pour déclipper les rotules.
  • Page 224 CONTROLE ET REGLAGE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES BE4/5 Moteurs : 6FZ - RFN - RLZ - RHY Outillage. [1] Outil de positionnement du levier de commande des boîte de vitesses 8605-T Coffret 9040-T Réglage. Le réglage des câbles est à effectuer à chaque dépose de la boîte de vitesses, dépose du groupe motopropulseur et dépose ou échange des câbles de commandes de vitesses.
  • Page 225 CONTROLE ET REGLAGE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES BE4/5 Moteurs : 6FZ - RFN - RLZ - RHY Réglage (Suite) Sous le capot. - Déposer l’ensemble filtre à air. - Déverrouiller la rotule du câble de passage de vitesses (b). - Déverrouiller la rotule du câble de passage des vitesses en (c).

  • Page 226: Caracteristiques Commande De Vitesses Ml

    CARACTERISTIQUES COMMANDE DE VITESSES ML/5 Moteurs : XFX - RHZ - RHS - 4HX [1] Outil de positionnement du levier de commande des vitesses 8605-T. (1) Rotule de passage des vitesses Ø 10 mm. (2) Levier de commande de vitesses. (3) Câble de commande de passage de vitesses.
  • Page 227 CARACTERISTIQUES COMMANDE DE VITESSES ML/5 Moteurs : XFX - RHZ - RHS - 4HX Câble de commande de sélection de vitesses. Câble de commande de passage de vitesses. B2CP3CRD B2CP3CSD Direction à gauche Direction à droite Direction à gauche Direction à droite Longueur A 750 ±...

  • Page 228: Controle Et Reglage Commande De Boite De Vitesses Ml

    CONTROLE ET REGLAGE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES ML/5 Moteurs : XFX - RHZ - RHS - 4HX Réglage. ATTENTION : Le réglage des câbles de commande est à effectuer à chaque dépose des commandes de vitesses ou échange d’un câble. ATTENTION : Ne pas utiliser d’outil pour déclipper les rotules.
  • Page 229 CONTROLE ET REGLAGE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES ML/5 Moteurs : XFX - RHZ - RHS - 4HX Outillage. [1] Outil de positionnement du levier de commande des boîte de vitesses 8605-T Coffret 9040-T Réglage. Le réglage des câbles est à effectuer à chaque dépose de la boîte de vitesses, dépose du groupe motopropulseur et dépose ou échange des câbles de commandes de vitesses.
  • Page 230 CONTROLE ET REGLAGE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES ML/5 Moteurs : XFX - RHZ - RHS - 4HX Réglage (Suite) Sous le capot. - Déposer l’ensemble filtre à air. - Déverrouiller la rotule des câble de passage et sélection des vitesses (b). - S’assurer de la position point mort des leviers de vitesses (passage et sélection).
  • Page 231 CARACTERISTIQUES EMBRAYAGE Moteurs: RFN - 3FZ - RHT - RHW - 4HW Embrayage «Poussé» Embrayage «Poussé» et Embrayage «Tiré» (1) Friction d’embrayage. B2BB000D Embrayage «Tiré» (2) Mécanisme d’embrayage. (3) Butée d’embrayage. B2BK22WD...

  • Page 232: Caracteristiques Commande Hydraulique D'embrayage

    CARACTERISTIQUES COMMANDE HYDRAULIQUE D’EMBRAYAGE Moteurs : RFN - 3FZ - RHT - RHW - 4HW Purge commande hydraulique embrayage. Constitution du circuit hydraulique. - Un réservoir de liquide de frein situé sur le maître cylindre. - Un émetteur de commande hydraulique situé dans l’habitacle et fixé sur le pédalier. - Une pédale d’embrayage.
  • Page 233 CARACTERISTIQUES COMMANDE HYDRAULIQUE D’EMBRAYAGE Moteurs : RFN-3FZ-RHT-RHW-4HW Purge commande hydraulique embrayage (Suite). Accoupler un tuyau transparent sur la vis de purge (1). Plonger l’extrémité du tube transparent dans un récipient contenant du liquide de frein, situé plus bas que le cylindre récepteur d’embrayage (2). Créer un siphon en «A»...
  • Page 234 CARACTERISTIQUES COMMANDE HYDRAULIQUE D’EMBRAYAGE Moteurs : RFN - 3FZ - RHT - RHW - 4HW Purge commande hydraulique embrayage (Suite). Compléter le niveau de liquide de frein jusqu’au repère MAXIMUM du réservoir de liquide de frein. Débrayer et réembrayer rapidement 40 fois. Mettre le moteur en marche.

  • Page 235: Carateristiques Boite De Vitesses Et Pneumatiques

    CARATERISTIQUES BOITE DE VITESSES ET PNEUMATIQUES Essence 18i 16V 2.0i 16V 2.0 HPi Plaque moteur Pneumatiques - Développement 195/65 R15 – 1,93 m 195/65 R15 – 1,93 m Type BV BE4/5 BE4/5 BE4/5 20 DL 29 20 TP 44 20 DL 30 20 TP 42 20 DL 31 Plaque BV...
  • Page 236 CARATERISTIQUES BOITE DE VITESSES ET PNEUMATIQUES Diesel 2.0 HDi 2.2 HDi RHS - RHZ Plaque moteur Pneumatiques - Développement 195/65 R15 – 1,93 m 215/65 R16-1,96 m Type BV BE4/5 ML/5C ML/5T ML/5C Plaque BV 20 DL 32 20 LM 18 20 LE 94 20 TP 43 20 LM 17...

  • Page 237: Caracteristiques Boite De Vitesses Be4

    CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES BE4/5 Moteur : RFN (a) = Zone de gravage.(Séquence et numéro d’ordre). (b) = Emplacement de l’étiquette d’identification. B2CP3BNC B2CP3BPD...
  • Page 238 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES BE4/5 Moteur : RFN Description (1) Arbre primaire. (14) Synchroniseur de (1 ème ème (2) Guide de butée. (15) Pignon récepteur (1 ère (3) Carter de boîte de vitesses. (16) Arbre secondaire. (4) Carter d’embrayage. (17) Couronne différentiel. (5) Pignon baladeur de marche (18) Pignon satellites.
  • Page 239 BOITE DE VITESSES BE4/5 Moteur : RFN Couples de serrage Repère Désignation Nombre de vis m.daN Guide butée 1,2 ± 0,1 Carter d’embrayage 1,3 ± 0,1 Ecrou arbre primaire 7,2 ± 0,7 Ecrou arbre secondaire 6,5 ± 0,7 Vis de maintien du jonc 1,5 ±...

  • Page 240: Caracteristiques Boite De Vitesses Ml

    CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES ML/5 Moteurs : XFX - RHZ - RHS - 4HX Identification. Identification. (a) Zone de gravage (Séquence et numéro d’ordre) (b) Emplacement de l’étiquette d’identification. B2CP3CMC...
  • Page 241 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES ML/5 Moteurs : XFX - RHZ - RHS - 4HX Identification (Suite) (1) arbre primaire. (18) Pignon Récepteur (2 ème (2) Guide de butée. (19) Pignons récepteur (3 ème (20) Synchroniseur (3 ème ème (3) Carter d’embrayage (21) Pignons récepteur (4 ème (4) Carter de boîte de vitesses.
  • Page 242 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES ML/5 Moteurs : XFX - RHZ - RHS - 4HX Identification (Suite) Couples de serrage m.daN. (28) Contacteur de feu de recule 2,5 ± 0,2 (29) Vis de fixation carter BV /carter embrayage 2 ± 0,2 (30) Vis plaque d’arrêt roulement différentiel 2 ±...
  • Page 243 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES ML/5 Moteurs : XFX - RHZ - RHS - 4HX Recommandations - Précautions (1) Bouchon de vidange. (2) Bouchon de remplissage et de niveau. Qualité d’huile. - Voir chapitre lubrifiant page 19. Quantité d’huile. - Après vidange = 1,8 litres B2CP3CUC...

  • Page 244: Caracteristiques Boite De Vitesses Automatique Autoactive 4 Hp

    CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE AUTOACTIVE 4 HP 20 Moteurs : XFX - 4HX Identification. (1) Plaque d’identification (Rivetée sur le carter). (a) Numéro de série. (b) Numéro de nomenclature ZF. (Derniers chiffres pris en compte) (c) Type de boîte de vitesses automatique. (d) Repère organe Qualité...

  • Page 245: C5 Caracteristiques Boite De Vitesses Automatique Autoactive 4 Hp

    CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE AUTOACTIVE 4 HP 20 Moteurs : XFX - 4HX Couple de serrage m.daN. Extérieur de la boîte de vitesses. (2) Fixation raccord canalisation d’huile 2,5 ± 0,5 (3) Fixation extérieure carter convertisseur sur carter mécanisme 2,3 ±...
  • Page 246 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE AUTOACTIVE 4 HP 20 Moteurs : XFX - 4HX Couple de serrage m.daN. Intérieur de la boîte de vitesses. (9) Fixation capteur de vitesses d’entrée 0,8 ± 0,1 (10) Fixation bloc hydraulique (Grosse tête) 0,8 ± 0,1 (11) Fixation capteur de vitesses de sortie 1 ±...
  • Page 247 RECOMMANDATIONS - PRECAUTIONS (BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE - AL 4 ET 4 HP 20) Moteurs : 6FZ - RFN - RHZ - XFX - 4HX Précaution à prendre Remorquage. Dépose - Repose (boîte de vitesses automatique). Il est nécessaire de soulever l’avant du véhicule, pour la remorquer. ATTENTION : Ne jamais poser la boîte de vitesses sur son En cas d’impossibilité...

  • Page 248: Recommandations - Precautions (Boite De Vitesses Automatique Al 4)

    RECOMMANDATIONS - PRECAUTIONS (BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE AL 4) Moteurs : 6FZ - RFN - RHZ Procédure avant interventions boîte de vitesses autactive AL4 Lors d’un dysfonctionnement de la boîte de vitesses on a 2 configu-rations Niveau d’huile. possibles selon la gravité du défaut : Voir opération correspondante.

  • Page 249: C5 Recommandations - Precautions (Boite De Vitesses Automatique Al 4 Et 4 Hp 20)

    RECOMMANDATIONS - PRECAUTIONS (BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE AL 4 ET 4 HP 20) Moteurs : 6FZ - RFN - RHZ - XFX - 4HX Procédure avant intervention (Suite) Quand le calculateur détecte une valeur erronée ou absente Lecture des codes défauts. sur une de ses entrées ou sorties : Effectuer une lecture des codes défauts.

  • Page 250: Recommandations - Precautions (Boite De Vitesses Automatique Al 4 Et 4 Hp 20)

    RECOMMANDATIONS - PRECAUTIONS (BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE AL 4 ET 4 HP 20) Moteurs : 6FZ - RFN - RHZ - XFX - 4HX CALCULATEUR : Téléchargement, Télé Codage, Apprentissage (Pédale). Téléchargement. (AL 4 - 4 HP 20) Mise à jour du calculateur boîte de vitesses par téléchargement : - Suivre la procédure de l'outil de diagnostic.

  • Page 251: C5 Recommandations - Precautions (Boite De Vitesses Automatique Al 4 )

    RECOMMANDATIONS - PRECAUTIONS (BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE AL 4 ) Moteurs : 6FZ - RFN - RHZ CALCULATEUR : Téléchargement, Télé codage, Apprentissage (pédale). (Suite) Télé codage (Uniquement AL 4). Apprentissage pédale. (Uniquement AL 4). Procédure de télé codage calculateur : Il est nécessaire d'effectuer un apprentissage pédale dans les cas - Suivre la procédure de l'outil de diagnostic.

  • Page 252: Recommandations - Precautions ( Boite De Vitesses Automatique 4 Hp 20 )

    RECOMMANDATIONS - PRECAUTIONS ( BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE 4 HP 20 ) Moteurs : XFX - 4HX SHIFT LOCK NOTA : Le "shift lock" est un système qui verrouille le levier de sélection de vitesses en position "P". Déverrouillage du "shift lock" (fonctionnement normal). Mettre le contact.
  • Page 253 COMMANDE DE BOITE DE VITESSES 4 HP 20 Moteurs : XFX - 4HX Commande de sélection. La commande de vitesses comporte 5 positions. Le levier de sélection est guidé par la forme de la grille en escalier et par un ressort de rappel qui le maintien vers la gauche.
  • Page 254 COMMANDE DE BOITE DE VITESSES 4 HP 20 Moteurs : XFX - 4HX Commande de sélection (Suite). En position M, la sélection s’effectue par un capteur électronique située à proximité du levier de vitesses. La variation de flux nécessaire au basculement des cellules du capteur est obtenue par un aimant situé sur le levier qui en regard des cellules provoque des changements d’état.
  • Page 255 CARATERISTIQUES BOITE DE VITESSES ET PNEUMATIQUES Essence 2.0i 16V 2.2i 16V 3.0i 24S Plaque moteur Pneumatiques - Développement 205/65 R 15 – 1,973 m 215/65 R15-2.016 m 215/60 R16-2,025 m Type BV BE4/5 ML5C 4 HP 20 Plaque BV 20 DL 26 (*) 20 DL 27 (**) 20 TP 74 20 LM 09...
  • Page 256 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES BE4/5 Moteur : RFN (A) Zone de marquage comprenant : - Repère organe. - Numéro d’ordre de fabrication. B2CKU3PD...

  • Page 257: Point Particuliers : Couple De Serrage Boite De Vitesses Be4/5 (M.dan)

    POINT PARTICULIERS : COUPLE DE SERRAGE BOITE DE VITESSES BE4/5 (m.daN) Moteur : RFN Couple de serrage (m.daN). (1) Carter arrière de boîte de vitesses : 1,5 ± 0,1 (2) Fixations carter boîte de vitesses et carter d’embrayage : 1,5 ± 0,1 (3) Ecrou de fixation axe basculeur de marche arrière : 4,5 ±...
  • Page 258 POINT PARTICULIERS : COUPLE DE SERRAGE BOITE DE VITESSES BE4/5 (m.daN) Moteur : RFN Couple de serrage (m.daN). (13) Ecrou arbre primaire : 7,5 ± 0,7 (14) Ecrou arbre secondaire : 6,5 ± 0,6 (15) Vis de maintien roulement : 1,5 ± 0,1 (16) Vis couronne différentiel : 6 ±...

  • Page 259: Caracteristiques Boite De Vitesses Ml5C

    CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES ML5C Moteurs : 3FZ - RHT - RHW - 4HW (A) Etiquette. (B) Repère boîte de vitesses (C) Numéro de séquence. B2CKUC2D (D) Code barre. (E) Zone de gravage : Repère boîte de vitesses Numéro de séquence. B2CKUCAD...
  • Page 260 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES ML5C Moteurs : 3FZ - RHT - RHW - 4HW Graissage boîte de vitesses. Type d’huile : ESSO 75W80 EZL 848 ou TOTAL 75W 80W H 6965 Capacité d’huile : 2.1 litres. Lubrifié à vie. NOTA : Lors d’une vidange de boîte de vitesses, le remplissage de la boîte de vitesses s’effectue par la mise à...
  • Page 261 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES ML5C Moteurs : 3FZ – RHT – RHW – 4HW Couples de serrage (m.daN). (8) Fixation du couvercle de boîte sur carter de boîte : 2 ± 0,2 (9) Plaque d’arrêt roulement : 2 ± 0,2 (10) Mise à...
  • Page 262 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES ML5C Moteurs : 3FZ - RHT - RHW - 4HW Couples de serrage (m.daN). (13) Vis de fixation de bécassine : 2 ± 0,2 B2CKUC5D (14) Ecrou d’arbre secondaire : 17 ± 1,7 (15) Vis support commande de vitesses : 1,5 ±...

  • Page 263: Caracteristiques Boite De Vitesses Automatique Al4

    CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES automatique AL4 Moteurs : RFN - RHT La boîte de vitesses automatique est identifiée par une étiquette autocollante (A) ou à défaut par un gravage (B). (1) Repère organe. (2) Numéro de série. B2CA085D...
  • Page 264 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES automatique AL4 Moteurs : RFN - RHT Couple de serrage (m.daN). (1) Convertisseur : Pré serrage : 1 ± 0,1 Serrage : 3 ± 0,3 B2CKU7AD (2) Fixation boîte de vitesses sur carter cylindre : 5,2 ± 0,5 (3) Prise tachymétrique : 0,8 (4) Electrovanne et/ou régulateurs sur bloc hydraulique...

  • Page 265: C8 Caracteristiques Boite De Vitesses Automatique Al4

    CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES automatique AL4 Moteurs : RFN - RHT Couple de serrage (m.daN). (10) Electrovanne de pilotage de débit dans l’échangeur : 1 ± 0,1 (11) Contacteur multifonctions : 1,5 ± 0,1 (12) Arrêt de gaine : 1,5 ± 0,1 (13) Echangeur thermique BVA : 5 ±...

  • Page 266: Vidange / Remplissage - Controle Niveau D'huile Boite 4 Hp

    VIDANGE / REMPLISSAGE - CONTROLE NIVEAU D’HUILE BOITE 4 HP 20 Moteur : XFW Conditions préalables : Outillages. Contrôler l’absence de défaut avec l’outil de diagnostic. [1] Ensemble de remplissage : (-).0341 Mettre le véhicule sur pont élévateur, véhicule en position horizontale. [1a] Cylindre de remplissage : (-).0341-A Levier de vitesse en position «P», sans frein à...
  • Page 267 VIDANGE / REMPLISSAGE - CONTROLE NIVEAU D’HUILE BOITE 4 HP 20 Moteur : XFW Contrôle.(suite). Moteur tournant à la température de 55° ± 1°C, ouvrir le bouchon de niveau (3). Attendre une température de 60° ± 1°C. ère possibilité : - L’huile coule, le niveau est correct.
  • Page 268 VIDANGE / REMPLISSAGE - CONTROLE NIVEAU D’HUILE BOITE 4 HP 20 Moteur : XFW Vidange. Conditions préalables : - Vidange à effectuer à chaud pour éliminer les impuretés en suspension dans l’huile. La vidange est partielle puisque le convertisseur ne peut être vidangé totalement. Lors de la vidange, on enlève environ 3 litres.

  • Page 269: Transmission - Boite De Vitesses

    C5 - C8 TRANSMISSION - BOITE DE VITESSES Outillages bague d’étanchéité BV Couples de serrage (m.daN) Palier de Ecrou de Droit Gauche Coffret Véhicules Boîte de vitesses Moteurs transmission transmission 6FZ - RFN - RLZ BE4/5 7114-T.W 7114-T.X 7116-T XFX - RHZ - 4HX 2 ±...

  • Page 270: Geometrie Des Essieux

    GEOMETRIE DES ESSIEUX Mesure hauteur avant Mesure hauteur arrière La mesure de la cote avant "H1" s’effectue, entre le sol et la zone de mesure sur le berceau avant (à l’arrière des chapes avant de fixation de triangle). B3BP166D B3BP168D L2 (mm) L1 (mm) Cote théorique entre la zone de mesure sur support traverse et l'axe...
  • Page 271 GEOMETRIE DES ESSIEUX Train avant Train arrière Inclinaison Véhicule Parallélisme Chasse Carrossage Parallélisme Carrossage du pivot Réglable Non réglable Réglable Non réglable 0 à - 3 mm 5,4 ± 1,3 mm Tous types 3° 03' ± 30' 0° ± 30' 12°...

  • Page 272: Essieu Avant

    ESSIEU AVANT Couples de serrages m.daN. (1) Fixation supérieure élément porteur 7 ± 0,7 (2) Fixation élément porteur sur caisse 4,3 ± 0,6 (3) Fixation supérieure biellette barre antidévers 6,4 ± 0,6 (4) Fixation inférieure biellette barre antidévers 6,4 ± 0,6 (5) Fixation rotule 4,5±...

  • Page 273: Essieu Arriere

    ESSIEU ARRIERE Couples de serrage m.daN. (1) Fixation barre antidévers 13,1± 1,4 (2) Fixation du support élastique arrière sur caisse 8 ± 1,2 (3) Fixation arrière du berceau 11,5 ± 1,1 (4) Fixation avant du berceau sur caisse 11,5 ± 1,1 (5) Fixation axe de bras 14,9 ±...
  • Page 274 SUSPENSION Suspension avant Couples de serrage m.daN. (10) Fixation avant du bras 13 ± 1,3 11) Fixation arrière du bras 8 ± 0,8 (12) Fixation palier de barre antidévers sur berceau 4,2 ± 0,6 Suspension hydraulique Hydractive 3+. (Direction assistée) Diamètre piston de suspension = 35 mm.
  • Page 275 SUSPENSION Suspension arrière Couples de serrage m.daN. (13) Fixation arrière du berceau 11,5 ± 1,1 (14) Fixation du support élastique arrière sur caisse 8 ± 1,2 (15) Fixation barre antidévers 13,1 ± 1,4 (16) Fixation avant du berceau sur caisse 11,5 ±...
  • Page 276 SUSPENSION Commande de hauteur Couples de serrage m.daN. (20) Colliers B3CP06TD...
  • Page 277 GEOMETRIE DES ESSIEUX Train avant Train arrière Inclinaison Véhicule Parallélisme Chasse Carrossage Parallélisme Carrossage du pivot Réglable Non réglable Réglable Non réglable 0 à - 3 mm 5,4 ± 1,3 mm Tous types 3° 03' ± 30' 0° ± 30' 12°...

  • Page 278: Caracteristiques Direction Assistee

    CARACTERISTIQUES DIRECTION ASSISTEE Moteurs : 6FZ - RFN - RLZ - XFX - RHY - RHS - RHZ - 4HX Couples de serrage m.daN. (1) Fixation volant 2 ± 0,3 (2) Fixation colonne sur support 2,3 ± 0,4 (3) Fixation colonne sur support 2,3 ±...
  • Page 279 CARACTERISTIQUES DIRECTION ASSISTEE Moteurs : 6FZ - RFN - RLZ - XFX - RHY - RHS - RHZ - 4HX Course Nombre de dents Rapport Angle de braquage Nombre de Motorisation crémaillère démulti- tours volant Intérieur Extérieur Pignon Crémaillère (mm) plication 6FZ RFN-RLZ- 39,74°...

  • Page 280: Geometrie Des Essieux (Mise En Assiette De Reference)

    GEOMETRIE DES ESSIEUX (MISE EN ASSIETTE DE REFERENCE) Mise en assiette de référence Préconisation avant mise en assiette de référence ATTENTION : Les contrôles des valeurs de géométrie des trains avant et arrière ainsi que le réglage du train avant doivent être effectués avec des positions précises de compression de suspension (assiette de référence) sur un banc de contrôle de trains Vérifier la pression des pneumatiques.
  • Page 281 GEOMETRIE DES ESSIEUX Mise en assiette de référence (suite) Mesure hauteur avant (H1) Mesure hauteur arrière (H2) C4AP1AUC E1AP0AYD B3BP18GC Hauteur avant Hauteur arrière H1 = R1 - L1 H2 = R2 + L2 H1 = Mesure entre le dessous de berceau (b)à la fixation avant du tri- H2 = Mesure sous longeron (c) et le sol.
  • Page 282 GEOMETRIE DES ESSIEUX Mise en assiette de référence (suite) Hauteur du véhicule à l’avant en assiette de référence (H1 = R1 - L1) Engager les sangles [3] équipées de leurs manilles [2] sur le berceau. Mettre en place le compresseur de suspension [1] et choisir le crantage «a» le mieux adapté...
  • Page 283 GEOMETRIE DES ESSIEUX Mise en assiette de référence (suite) Hauteur du véhicule à l’arrière en assiette de référence (H2 = R2 + L2) Engager les élingues [4] sur les longerons arrière. Mettre en place le compresseur de suspension [1] et choisir le crantage «a» le mieux adapté...
  • Page 284 GEOMETRIE DES ESSIEUX Valeur des angle de train avantt Valeur des angle de train arrière 3FZ-RHT 3FZ-RHT Moteurs Moteurs RHW-4HW RHW-4HW Pneumatiques 205x65 R15 215x65 R15 215x60 R16 Pneumatiques 205x65 R15 215x65 R15 215x60 R16 L1 (mm) L1 (mm) L2(mm) L2(mm) Réglable Non Réglable...
  • Page 285 GEOMETRIE DES ESSIEUX Réglage des trains roulants NOTA : Seul le parallélisme est réglable (A l’avant). Si la valeur est incorrecte, régler les biellettes (1) Un tour de biellette = 2 mm environ. Serrer les écrous (2), serrage 4 ± 0,4 m.daN. B3BKAELD...

  • Page 286: Essieu Avant

    ESSIEU AVANT Identification (1) Traverse. (2) Tirants (3) Ressorts (4) Elément porteur avant. (5) Barre antidévers (6) Berceau Barre antidévers Moteurs Diamètre (mm) RFN-3FZ-RHT-RHW-4HW 21,5 B3CK09JD...
  • Page 287 ESSIEU AVANT Couples de serrage (m.daN) Fixation berceau sur caisse : 10,7 ± 1 Fixation tirant sur caisse : 6,3 ± 0,6 Fixation traverse sur caisse : 8 ± 0,8 Fixation tirant sur berceau avant : 6,3 ± 0,6 Fixation amortisseur sur pivot : 9 ±...

  • Page 288: Essieu Arriere

    ESSIEU ARRIERE Identification (1) Amortisseur. (2) Ressort. (3) Barre stabilisatrice. B3DK0AFD...
  • Page 289 ESSIEU ARRIERE Couple de serrage (m.daN) (5) Fixation du train arrière sur la caisse : 8 ± 0,8 (6) Fixation de la barre stabilisatrice sur le train arrière : 8 ± 0,8 (7) Fixation de la barre stabilisatrice sur la caisse : 6 ±...
  • Page 290 ESSIEU ARRIERE Moteurs : RFN - 3FZ - XFW - RHT - RHW - 4HW Identification (X) Préréglage. (1) Mécanisme de direction. (2) Valve distributrice. (3) Réservoir de direction assistée. (4) Pompe d’assistance de direction. (5) Raccord haute pression. (6) Raccord basse pression. (7) Radiateur d’huile de direction monté...
  • Page 291 CARACTERISTIQUES DIRECTION ASSISTEE Moteurs : RFN – 3FZ – XFW – RHT – RHW – 4HW Plaque moteur RHT - RHW Particularités Direction assistée à vérin intégré Course (mm) Angle de braquage 40°48’ 37°18’ 39°24’ roue intérieure Angle de braquage 34°36’...
  • Page 292 CARACTERISTIQUES DIRECTION ASSISTEE Moteurs : RFN - 3FZ - XFW - RHT - RHW - 4HW Couples de serrage (m.daN) (8) Ecrou de fixation volant de direction : 2 ± 0,2 (9) Fixation colonne de direction/support : 2 ± 0,2 (10) Fixation axes supérieur et inférieur/colonne de direction : 2,5 ±...

  • Page 293: Caracteristiques Freins

    CARACTERISTIQUES FREINS 2.0i 16V 3.0i V6 1.8i 16V 2.0 HPi Plaque moteur Maître cylindre 22,2 (Type à clapet) Amplificateur BOSCH ZO 54/55 BOSCH ZO 57/56 BOSCH ZO Marques/pistons Ø des étriers BIR 54 BIR 57 57/28BIR 57 Plein Disque Ventilé Disque épaisseur/épaisseur mini 22/20 26/24...
  • Page 294 CARACTERISTIQUES FREINS 2.0 HDi 2.2 HDi Plaque moteur Maître cylindre 22,2 (Type à clapet) Amplificateur BOSCH ZO 57/26 Marques/pistons Ø BOSCH ZO 57/28 BIR 57 des étriers BIR 57 Plein Disque Ventilé Disque épaisseur/épaisseur mini 26/24 28/26 TEXTAR T 4110 Qualité...
  • Page 295 CARACTERISTIQUES FREINS Circuit de freinage Caractéristiques système de freinage - Circuit de freinage en "X". - Freins avant à disques ventilés. - Freins arrière à disques pleins. - Levier de frein de parking à commande par câbles agissant sur les roues avant. - Les fonctions compensateur, limiteur de frein prin- cipal sont assurées par le système ABS REF monté...
  • Page 296 CARACTERISTIQUES FREINS Schématique du circuit de freinage (a) Circuit hydraulique. (b) Circuit électrique. (1) Maître cylindre tandem. (2) amplificateur de freinage. (3) Etrier de frein. (4) Moyeu équipé d’un roulement avec une roue magnétique intégrée (48 paires de pôles). (5) Capteur de roue. (6) Capteur niveau de liquide de frein.
  • Page 297 CARACTERISTIQUES FREINS (7) Bloc hydraulique Référence Organes Repère Fournisseur Remarques ABS MK.60 Calculateur Connecteur 47 voies. ITT - A électronique Solitaire au bloc hydraulique. BASR MK.60 Connecteur 2 voies noir. Les capteur sont du type inductif. Capteur de ITT - A 96 332 952 80 Montés sur le pivot.
  • Page 298 CARACTERISTIQUES FREINS Pédalier de frein Freins avant Frein arrière B3FP130C B3FP12YC B3FP12ZC Couple de serrage (m.daN). (15) Fixation sur caisse 1,8 ± 0,25. (12) Fixation étrier sur pivot 12± 1,8 (14) Fixation étrier arrière sur bras 7 ± 0,7 (16) Fixation amplificateur 2,1 ±...

  • Page 299: Frein De Parking (Réglage)

    FREIN DE PARKING (Réglage) Réglage - Déposer le cendrier arrière de la console de frein de parking. - (1) Ecrou de réglage de tension des câbles de frein de parking. - Lever et caler le véhicule, roues avant pendantes. - Vérifier le bon cheminement des câbles sous le véhicule. - Serrer et desserrer 10 fois le levier de frein de parking.

  • Page 300: Purge Remplissage Des Freins

    PURGE REMPLISSAGE DES FREINS Outillages. [1] Appareil à purger genre : "LURO" ou similaire. [2] Station PROXIA : 4165-T. [3] Station LEXIA : 4171-T. Purge, remplissage. Vidange du réservoir de liquide de freins. - Vidanger le réservoir de liquide de freins (1) au maximum (Si nécessaire, utiliser une seringue propre) - Déconnecter le connecteur (3).
  • Page 301 PURGE REMPLISSAGE DES FREINS Purge, remplissage (Suite). Remplissage du circuit de freinage. ATTENTION : Utiliser exclusivement les fluides hydrauliques homologués et recommandés. - Remplir le réservoir de liquide de frein (1). Purge du circuit de freinage. ATTENTION : Pendant les opérations de purge veiller au maintien du niveau de liquide de frein dans le réservoir et le compléter, n’utiliser que du liquide de frein propre et non émulsionné.
  • Page 302 PURGE REMPLISSAGE DES FREINS Purge, remplissage (Suite). Avec l’appareil à purger - Raccorder l’appareil à purger [1] sur le réservoir de liquide de frein (1). - Régler la pression de l’appareil à 2 Bars. Pour chaque circuit : - Brancher un tube transparent sur la vis de purge, plonger l’autre extrémité du tube dans un récipient propre. - Ouvrir la vis de purge, attendre jusqu’à...
  • Page 303 PURGE REMPLISSAGE DES FREINS Purge, remplissage (Suite). Purge du circuit secondaire. - L'appareil à purger est branché sur le réservoir de frein. - Utiliser les outils LEXIA ou PROXIA. Sélectionner le menu correspondant au véhicule : - Menu ABS. - Menu ESP. - Suivre les indications de l'outil diagnostic.
  • Page 304 CARACTERISTIQUES FREINS 2.0i 16V 2.2i 16V 3.0i 24S 2.0 HDi 2.2 HDi Plaque moteur RHT - RHW Maître cylindre 22,2 (à clapets) 23,8 (à clapets) 22,2 (à clapets) Amplificateur 203.2 + 228.6 Ø LUCAS BREMBO LUCAS Marques/pistons des étriers 40 + 44 Disque Ventilé...

  • Page 305: Points Particuliers : Couple De Serrage Freins (M.dan)

    POINTS PARTICULIERS : COUPLE DE SERRAGE FREINS (m.daN) Moteurs : RFN - 3FZ - XFW - RHT - RHW - 4HW Couples de serrage (m.daN) Fixation disque sur moyeu : 1,5 ± 0,1 Fixation étrier de frein avant sur support : 3,5 ±...

  • Page 306: Reglage Du Frein De Parking

    REGLAGE DU FREIN DE PARKING Identification (A) Zone de fixation sur le plancher. (B) Agrafes de maintien sur la caisse. B3FK263D...
  • Page 307 REGLAGE DU FREIN DE PARKING Réglage Soulever le véhicule, roues pendantes. ATTENTION : Purger le circuit de freinage. Détendre les câbles de frein secondaires en dévissant l’écrou (1). Moteur tournant et frein de parking desserré, appuyer 40 fois sur la pédale de frein.

  • Page 308: Vidange Remplissage Purge Circuit De Freinage

    VIDANGE REMPLISSAGE PURGE CIRCUIT DE FREINAGE Outillages. [1] Appareil à purger genre : «LURO» ou similaire. [2] Bouchon de remplissage : (-).0810 [3] Station PROXIA : 4165-T [4] Station LEXIA : 4171-T Vidange. Déposer le filtre à pollen (Voir opération correspondante). Enlever le filtre du réservoir de liquide de frein.
  • Page 309 VIDANGE REMPLISSAGE PURGE CIRCUIT DE FREINAGE Préconisation avant de purger un circuit de freinage. L’utilisation de l’outil de diagnostic sera nécessaire dans le cas ou les Après intervention sur le maître cylindre ou le bloc ABS purger dans conditions suivantes se seront produites en même temps : l’ordre : Air dans le circuit.

  • Page 310: Caracteristiques Hydraulique

    CARACTERISTIQUES HYDRAULIQUE Implantation des éléments (A) Circuit hydraulique haute pression. (B) Circuit hydraulique basse pression. (C) Circuit électrique. (21) Bloc hydroélectrique intégré. (22) Sphère soucoupe avant. (23) Cylindre de suspension avant. (24) Sphère soucoupe arrière. (25) Cylindre de suspension arrière. (26) Accumulateur de régulation hydractive 3 + avant (27) Régulateur hydractive 3 + avant.
  • Page 311 CARACTERISTIQUES HYDRAULIQUE Réservoir Repère Fonction Organe Bloc hydroélectrique intégré BHI "d" Aspiration Pompe de direction assistée "e" Bloc hydroélectrique intégré BHI "f" Retour Pompe de direction assistée "c" Cylindres de suspension Fluide synthétique TOTAL FLUIDE LDS. Capacité du circuit 4,3 Litres. B4BP01BC...
  • Page 312 CARACTERISTIQUES HYDRAULIQUE Bloc hydroélectrique intégré (BHI). Repère Organe Caractéristiques (36) Moteur électrique 2350 ± 150 tr/min Groupe hydraulique composer de : Pompe à 5 pistons axiaux Débit = 0,7 l/min à 2300 tr/min (35) - Accumulateur hydropneumatique Diamètre des pistons = 6,35 mm anti pulsation Tarage clapet de sécurité...
  • Page 313 CARACTERISTIQUES HYDRAULIQUE Régulateur d'hydractive 3+ Raccord hydraulique B4BP01CD B4DP003D Diamètre du tube Couple de serrage Repère (40) Sphère soucoupe. (mm) m.daN (39) Régulateur d’hydractive. (38) Electrovanne. 1,5 ± 0,3 (41) Vis de mise hors pression. 6,35 2,5 ± 0,5...

  • Page 314: Caracteristiques-Identifications : Blocs Pneumatiques

    CARACTERISTIQUES-IDENTIFICATIONS : BLOCS PNEUMATIQUES Points particuliers Identifications. - Monte de nouvelle sphère soucoupe avec membrane multicouches et de couleur gris géode. - Il est interdit de recharger ou de rénover ce type de sphère. - Le numéro inscrit sur le bloc pneumatique est le numéro de repère de l’organe et non le numéro de la pièce de rechange. - Le numéro à...
  • Page 315 CARACTERISTIQUES-IDENTIFICATIONS : BLOCS PNEUMATIQUES (1) Sphère de suspension avant. (2) Sphère de suspension arrière. (3) Accumulateur du régulateur hydractive 3 + avant. (4) Accumulateur du régulateur hydractive 3 + arrière. B4BP01DD...
  • Page 316 CARACTERISTIQUES-IDENTIFICATIONS : BLOCS PNEUMATIQUES Points particuliers Identification Les sphère «soucoupe» de couleur grise, sont équipées d’une menbrane multicouche. IMPERATIF : La reharge en azote des sphères «soucoupe» est impossible. Le numéro à deux chiffres inscrit sur le bloc pneumatique, indique la valeur de la pression de tarage initiale. Exemple Repère du bloc Jour de l’année de...
  • Page 317 CARACTERISTIQUES-IDENTIFICATIONS : BLOCS PNEUMATIQUES Suspension hydraulique hydractive 3 (1) Sphères de suspension avant Motorisation Repère de bloc pneumatique Volume (cm Pression de tarage (Bars) Tous Types RHY-RHS-RHZ (2) Sphères de suspension arrière Motorisation Repère de bloc pneumatique Volume (cm Pression de tarage (Bars) Berline RHY-RHS-RHZ Break...
  • Page 318 CARACTERISTIQUES-IDENTIFICATIONS : BLOCS PNEUMATIQUES Suspension hydraulique hydractive 3 + (1) Sphères de suspension avant Motorisation Repère de bloc pneumatique Volume (cm Pression de tarage (Bars) Tous Types XFX-4HX (2) Sphères de suspension arrière Motorisation Repère de bloc pneumatique Volume (cm Pression de tarage (Bars) Berline RFN-XFX-4HX...
  • Page 319 CARACTERISTIQUES-IDENTIFICATIONS : BLOCS PNEUMATIQUES Suspension hydraulique hydractive 3 + (3) Accumulateur du régulateur hydractive avant. Motorisation Repère de bloc pneumatique Volume (cm Pression de tarage (Bars) RFN-4HX Tous Types (4) Accumulateur du régulateur hydractive arrière. Motorisation Repère de bloc pneumatique Volume (cm Pression de tarage (Bars) RFN-4HX...

  • Page 320: Demarreurs

    DEMARREURS C5 - C8 Définitions et indices de notations La codification des climats est réalisée de la manière suivante : Signification des abréviations : CLIMATS : Chaud : Démarrages possibles jusqu’à –18 °C : Boite de vitesses Tempéré : Démarrages possibles jusqu’à –18 °C : Boite de vitesses Manuelle Froid : Démarrages possibles jusqu’à...
  • Page 321 DEMARREURS Moteurs essence Moteurs Boîte de vitesses Références Classe démarreur Climats C,T,F 1.8i 16 V F,GF 2.0 16V HPi F,GF F,GF 2.0 16V F,GF C,T,F,GF 2.0i 24 S C,T,F,GF...
  • Page 322 DEMARREURS Moteurs diesel Moteurs Boîte de vitesses Références Classe démarreur Climats F,GF 2.0 HDi F,GF F,GF F,GF 2.2 HDi F,GF...
  • Page 323 DEMARREURS Moteurs essence Moteurs Boîte de vitesses Références Classe démarreur Climats 1.8i 16 V F,GF 2.2 16 V HPi F,GF 3.0i 24 S C,T,F,GF Moteurs diesel 2.0 16 V HDi F,GF 2.2 HDi F,GF...

  • Page 324: Alternateurs

    ALTERNATEURS C5 - C8 Définitions et indices de notations La codification des climats est réalisée de la manière suivante : Signification des abréviations : : Boîte de Vitesses CLIMATS : : Boîte de Vitesses Manuelle : Boîte de Vitesses Automatique : Chaud Non-REFRI : NON équipé...
  • Page 325 ALTERNATEURS Sans pack hi-fi Pack hi-fi Sans siège chauffant Avec siège chauffant Sans siège chauffant Avec siège chauffant Moteur Climat Boîte Nav. Nav. Nav. Nav. Nav. Nav. Nav. Nav. Base Base Base Base Mono Couleur Mono Couleur Mono Couleur Mono Couleur 1.8i 16V 2.0i 16V...
  • Page 326 ALTERNATEURS Sans pack hi-fi Pack hi-fi Sans siège chauffant Avec siège chauffant Sans siège chauffant Avec siège chauffant Moteur Climat Nav. Nav. Nav. Nav. Nav. Nav. Nav. Nav. Boîte Base Base Base Base Mono Couleur Mono Couleur Mono Couleur Mono Couleur 3.0i 24 S 2.0 16V HPi...
  • Page 327 ALTERNATEURS REFRI Moteur Sans Sièges chauffants Avec Sièges chauffants Climat Boîte Base Base 2.0i 16 V 2.2 16 V HPi 2.0i 16 V 3.0i 24 S 2.016 V HDi 2.0 HDi...

  • Page 328: Circuit De Charge - Alternateur Avec Régulateur Mono Fonction

    CIRCUIT DE CHARGE - ALTERNATEUR AVEC RÉGULATEUR MONO FONCTION TOUS TYPES Contrôle du débit d'un alternateur Réaliser le branchement ci-contre, à l'aide d'un ampèremètre (A). d'un voltmètre (V), et d'un rhéostat (R) ou d'un combiné, composé des trois appareils précités. En vous référant à...

  • Page 329: Debits Minimaux (En A)

    TOUS TYPES CIRCUIT DE CHARGE - ALTERNATEUR AVEC RÉGULATEUR MONO FONCTION DEBITS MINIMAUX (en A) Classe Vitesse Débit minimal alternateur 1800 tr/min 2000 tr/min 3000 tr/min 68.5 4000 tr/min 6000 tr/min 78.5 8000 tr/min 15000 tr/min RENDEMENTS MINIMAUX (en %) Classe Vitesse alternateur 1800 tr/min...

  • Page 330: Circuits De Prechauffage Et Demarrage

    CIRCUITS DE PRECHAUFFAGE ET DEMARRAGE TOUS TYPES Pré / Postchauffage Véhicules Moteurs Bougies de préchauffage Boîtier de préchauffage (temps préchauffage à 20°C) CARTIER 51299011A 2.0 HDI CHAMPION CH 170 NAGARES 960411-P Piloté 2.0 16V HDI par calculateur injection diesel CARTIER 51299011A 2.2 HDI BERU A0100 226 344 NAGARES 960411-P...
  • Page 331 C5 - C8 CLIMATISATION R 134 a (HFC) Compresseur Charge Véhicule Motorisation Date frigorigène Cylindrée Quantité Référence (± 25 gr) huile cm Variable Huile 1.8i 16V - 2.0i 16V 2.0 HPi SD 7 V16 SD 7 V16 SP 10 3.0i 24S 16V 2.2 HDi 11/2000 : 650`+ 0 - 50 gr...

  • Page 332: Points Particuliers : Circuit De Refrigeration

    C5 - C8 POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Tableau récapitulatif de présence d’un filtre à pollen Véhicule Equipement N° OPR Présence du filtre Observations Situé coté passagé, sous la planche de bord. Réfrigération tous types Situé sous capot moteur, coté gauche...

  • Page 333: Points Particuliers : Circuit De Refrigeration (R 134.A)

    POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Filtre à pollen Déposer : - La garniture (1) sous planche de bord (coté conducteur). - Le cache (2). - Déclipper en "a" et tirer le filtre à pollen (3). - Déposer le filtre à pollen (3). C5FP0C5C C5FP0C6D...
  • Page 334 POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Cartouche déshydratante Outillages [1] Station de charge et de recyclage MULLER - ECOTECHNICS [2] Embout TORX 70 FACOM [3] Kit après vente (Bouteille /jupe /nez de bouteille /graisse /huile compresseur) Rappel : Toute intervention sur un circuit exige une vidange du circuit de climatisation. Après avoir effectué...
  • Page 335 POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Condenseur à réservoir intégré (Suite) Dépose du réservoir (6) de l'embase (8). ATTENTION : Cette opération nécessite le plus grand soin, l’embase (8) doit rester propre avant la pose de réservoir neuf. - Déposer le réservoir (6) et la jupe (7) de protection, en évitant IMPERATIVEMENT tout choc avec l’environnement sous capot (Risque d’impuretés dans l’embase (8)).
  • Page 336 POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Condenseur à réservoir intégré (Suite) ATTENTION : Le réservoir (6) contient du dessicant. Dés que la protection noire est enlevée, le réservoir doit être monté dans l’embase (8), sans quoi, on risque de détériorer le circuit de climatisation. Vissage du réservoir (6) dans l’embase (8).
  • Page 337 TOUS TYPES POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R.134.a) Lubrifiant compresseur IMPERATIF : Le lubrifiant pour les compresseurs est extrêmement hygroscopique, utiliser des doses NEUVES lors des interventions. Contrôle du niveau d’huile compresseur. Trois cas sont distinguer : 1) Intervention sur le circuit, sans qu’il y ait eu fuite. 2) Fuite lente.
  • Page 338 POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R.134.a) TOUS TYPES Contrôle du niveau d’huile compresseur (suite) 2) Fuite lente - Les fuites lentes n’entraînant pas de perte d’huile, il convient d’adopter la même stratégie que dans le cas des interventions sans qu’il y ait eu fuite. 3) Fuite rapide - Ce type d’incident engendre une perte d’huile, ainsi que la mise à...
  • Page 339 TOUS TYPES CONTROLE : EFFICACITE D’UN CIRCUIT DE CLIMATISATION CONTROLE DES TEMPERATURES OUTILLAGES Contrôle Lorsque toutes ces conditions sont réunies, procéder dans l’ordre Deux thermomètres. suivant : - Démarrer le moteur, sans la réfrigération et attendre l’enclenchement de Conditions préalables. la première vitesse des motoventilateurs.

  • Page 340: Circuit De Refrigeration (R 134.A)

    CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Moteurs : 6FZ - RFN - RLZ (1) Valve Haute pression. (2) Valve basse pression. (3) Pressostat. (4) Capacité. (a) Bride condenseur Serrage 0,8 m.daN (b) Détendeur Serrage Serrage 0,8 m.daN (c) Bride compresseur Serrage Serrage 2,5 ±...
  • Page 341 CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Moteur : XFX (1) Valve Haute pression. (2) Valve basse pression. (3) Pressostat. (4) Capacité. (a) Bride condenseur Serrage 0,8 m.daN (b) Détendeur Serrage Serrage 0,8 m.daN (c) Bride compresseur Serrage Serrage 2,5 ± 0,1 m.daN (d) Réservoir déshydrateur condenseur Serrage 1,4 ±...
  • Page 342 CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Moteurs : RHY - RHZ (1) Valve Haute pression. (2) Valve basse pression. (3) Pressostat. (4) Capacité. (a) Bride condenseur Serrage 0,8 m.daN (b) Détendeur Serrage Serrage 0,8 m.daN (c) Bride compresseur Serrage Serrage 2,5 ± 0,1 m.daN (d) Réservoir déshydrateur condenseur Serrage 1,4 ±...
  • Page 343 CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Moteur : 4HX (1) Valve Haute pression. (2) Valve basse pression. (3) Pressostat. (4) Capacité. (a) Bride condenseur Serrage 0,8 m.daN (b) Détendeur Serrage Serrage 0,8 m.daN (c) Bride compresseur Serrage Serrage 2,5 ± 0,1 m.daN (d) Réservoir déshydrateur condenseur Serrage 1,4 ±...
  • Page 344 POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Filtre à pollen C5HP183C NOTA : Le filtre à pollen est situé sous capot côté gauche. Dépose. Déposer la manivelle (1). Désaccoupler le tuyau (2) d’évacuation. Déverrouiller en (3), à droite et à gauche. Dévisser 1/4 de tour les vis (4), à...
  • Page 345 POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Dépose-Repose cartouche déshydratante Dépose. Dépressuriser le circuit de climatisation. Déposer la durit (1). Débrancher le connecteur (2). Déposer le filtre à air (3). Tourner 1/4 de tours les pions plastiques(4). Ecarter le condenseur (5). Nettoyer la zone de la jupe (6) du réservoir (7).
  • Page 346 POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Dépose-Repose cartouche déshydratante (suite) Dévisser le réservoir (7) (Embout TORX 70 FACOM) Dévisser le réservoir (7), et la jupe (6) de protection. ATTENTION : Cette opération doit rester propre avant la pose du réservoir neuf. Bouchonner l’embase (10).
  • Page 347 POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Dépose-Repose cartouche déshydratante (suite) Repose. Nota : Vérifier avant la repose du réservoir (7), la propreté de l’embase (10). (Si non passer un papier «essuie tout» dans l’embase (10)). Préparation du réservoir déshydratant neuf. Déposer le bouchon de protection du nez du réservoir (7).
  • Page 348 CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Moteurs : RFN - 3FZ 1 - Cartouche dessicante. 2 - Raccord encliquetable. (Outil 8005-T.C) 3 - Capacité tampon. 4 - Raccord encliquetable. (Outil 8005-T.A) 5 - Valve haute pression 6 - Valve basse pression C5HP17TP...
  • Page 349 CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Moteur : XFW 1 Valve haute pression 2 Valve basse pression. 3 Capacité tampon. 4 Cartouche dessicante. 5 Pressostat 6 Raccord encliquetable. (Outil 8005-T.C) Couple de serrage (m.daN) C5HP18TP...
  • Page 350 CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Moteurs : RHT - 4HW 1 - Cartouche dessicante. 2 - Raccord encliquetable. (Outil 8005-T.C) 3 - Capacité tampon. 4 - Raccord encliquetable. (Outil 8005-T.A) 5 - Valve haute pression 6 - Valve basse pression C5HP17UP...

Ce manuel est également adapté pour:

C8 2003

Table des Matières