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2003
''Les informations techniques contenues dans la présente documentation sont destinées exclusivement aux
professionnels de la réparation automobile. Dans certains cas, ces informations peuvent concerner la sécurité
des véhicules. Elles seront utilisées par le réparateurs automobiles auxquels elles sont destinées, sous leur
entière responsabilité, à l'exclusion de celle du constructeur''.
''Les informations techniques figurant dans cette brochure peuvent faire l'objet de mises à jour en fonction de
l'évolution des caractéristiques des modèles de chaque gamme. Nous invitons les réparateurs automobiles
à se mettre en rapport périodiquement avec le réseau du Constructeur, pour s'informer et se procurer les
mises à jours nécessaires''.
CAR 000 016

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Sommaire des Matières pour CITROEN C2 2003

  • Page 1 2003 ’’Les informations techniques contenues dans la présente documentation sont destinées exclusivement aux professionnels de la réparation automobile. Dans certains cas, ces informations peuvent concerner la sécurité des véhicules. Elles seront utilisées par le réparateurs automobiles auxquels elles sont destinées, sous leur entière responsabilité, à...
  • Page 2: Presentation

    PRESENTATION CE CARNET DE POCHE est un document récupilatif des caractéristiques, réglages, contrôles et points particuliers du véhicule CITROEN C2. Il est découpé en neuf groupes représentant les principales fonctions : GENERALITES - MOTEUR - INJECTION - ALLUMAGE - EMBRAYAGE - B.V. - TRANSMISSION - ESSIEUX - SUSPENSION - DIRECTION - FREINS -...
  • Page 3: Identification Des Vehicules

    IDENTIFICATION DES VEHICULES A : Frappe châssis (Marquage à froid gravé sur la carrosserie). B : Plaque constructeur véhicule (Sur le pied milieu côté gauche) C : Numéro APV/PR et code couleur peinture PR. (Sur le pied milieu côté gauche). D : Pression de gonflage et référence des pneumatiques.
  • Page 4 IDENTIFICATION DES VEHICULES Essence 1.1i 1.4i 1.6i 16 V A - X - SX - SX Pack SX - SX Pack - VTR Norme de dépollution IFL5 IFL5 Désignation mines JM HFXB JM KFVC/IF (*) JM NFUC/IF (*) HFXC/IF (*) KFVC/P KFVC/PIF (**) Plaque moteur...
  • Page 5 IDENTIFICATION DES VEHICULES Diesel 1.4 HDi X - SX – SX Pack - VTR Norme de dépollution IFL5 Désignation mines JM 8HXB JM 8HXC/IF (*) JM 8HXC/PIF (**) Plaque moteur Cylindrée (cm 1398 Puissance fiscale (CV) Type BV Plaque BV 20 CN 51 (1) (m) (4) 20 CN 33 (2) (m) (4) 20 CN 51 (1) (m) (4)
  • Page 6 IDENTIFICATION DES VEHICULES Plaque constructeur La plaque constructeur comporte les instructions suivantes : (a) Numéro de réception communautaire (*). (b) Numéro dans la série du type. (c) Poids total autorisé en charge (*). (d) Poids total roulant autorisé (*). (e) Poids maximum sur l’essieu avant (*). (f) Poids maximum sur l’essieu arrière (*).
  • Page 7 IDENTIFICATION DES VEHICULES Types mines. Structure Le type mines est composé de 6 chiffres ou lettres. J = Famille de véhicule. C = Version. Exemple : JM HFXC HFX = Moteur. M = Silhouette. Famille Silhouette Repère Repère Repère Silhouette CITROËN C2 Berline 3 portes (4 places) Moteur...
  • Page 8: Caracteristiques Generales : Dimensions

    CARACTERISTIQUES GENERALES : DIMENSIONS Dimensions extérieurs E1AP0C4D...
  • Page 9 CARACTERISTIQUES GENERALES : DIMENSIONS Dimensions extérieures (mm) Véhicules Tous types Empattement 2315 Longueur hors tout 3666 Porte à faux avant Porte à faux arrière Voie arrière en ODM 1439 Voie avant en ODM 1439 Largeur hors tout 1659 Hauteur hors tout en ODM 1461 ODM = Véhicule en ordre de marche (véhicule vide, pleins faits).
  • Page 10: Caracteristiques Generales : Poids

    CARACTERISTIQUES GENERALES : POIDS Essence Diesel Versions 1.1i 1 4i 1.6i 16V 1.4 HDi Plaque moteur Type boîte de vitesses Poids total autorisé en charge (CEE) 1340 1380 1480 1390 Poids total roulant autorisé (PTRA) 1790 1830 1880 1840 Poids maximum remorquable avec frein pente 12 %) Poids maximum remorquable sans frein Poids maximum sur la flèche...
  • Page 11 OPERATION A EFFECTUER : APRES INTERVENTION IMPERATIF : Toutes ces opérations sont à réaliser suite à un rebranchement de la batterie. Fonction antiscanning Il faut attendre 1 minute après le rebranchement de la batterie pour pouvoir redémarrer le véhicule. Hayon L’ouverture du hayon est neutralisée au rebranchement de la batterie.
  • Page 12 OPERATION A EFFECTUER : APRES INTERVENTION Toit ouvrant. La réinitialisation de la fonction anti-pincement est nécessaire. Placer le contacteur de toit ouvrant en position entrebâillement maximum. Maintenir appuyé le contacteur de toit ouvrant jusqu’à la fin du mouvement du toit ouvrant. Relâcher le contacteur de toit ouvrant dans les 5 secondes.
  • Page 13: Caracteristiques Generales : Remorquage Vehicule

    CARACTERISTIQUES GENERALES : REMORQUAGE VEHICULE Remorquage avant ATTENTION : Lorsque le moteur ne fonctionne pas, la direction et le freinage ne sont pas assistés. Anneau de remorquage (1) Anneau de remorquage Remorquage arrière L’anneau de remorquage (1) est dans la trousse d’outillage de bord situé...
  • Page 14 CARACTERISTIQUES GENERALES : REMORQUAGE VEHICULE Remorquage véhicule : Précautions à prendre Boîte de vitesses mécanique Boîte de vitesses mécanique pilotée IMPERATIF : Il est nécessaire de soulever l’avant du véhicule pour le remorquer après avoir positionné le levier de vitesses en position neutre.
  • Page 15 CARACTERISTIQUES GENERALES : REMORQUAGE VEHICULE Remorquage véhicule : Précautions à prendre Boîte de vitesses mécanique pilotée Engagement du rapport «N», à l’aide d’un outil de diagnostic. Engagement du rapport «N», sans outil de diagnostic. Opération préliminaires : Dans cette configuration, l’actionneur de boîte de vitesses est bloqué, - Tension batterie supérieur à...
  • Page 16 CARACTERISTIQUES GENERALES : REMORQUAGE VEHICULE Remorquage véhicule : Précautions à prendre Boîte de vitesses mécanique pilotée Opération préliminaires : - Débrancher la borne négative de la batterie. - Déposer le filtre à air. - Mettre en place une clé plate de 22 mm. - Soulever au maximum le levier de passage des vitesses (suivant flèche) ;...
  • Page 17: Caracteristiques Generales : Levage Calage Vehicule

    CARACTERISTIQUES GENERALES : LEVAGE CALAGE VEHICULE Levage avant Levage calage véhicule Levage latéral Avant du véhicule. Les seuls points de levage avant autorisés se situent sur les vis de fixation arrière du berceau en «a». Le levage avant s’effectue en appui sur les deux points de levage en «a» à l’aide d’une traverse équipée de cales.
  • Page 18 CARACTERISTIQUES GENERALES : LEVAGE CALAGE VEHICULE Levage calage véhicule (Suite) Levage par cric de bord avant Levage sur pont élévateur deux colonnes sur les appuis de cric E2AP025C E2AP027D Levage par cric de bord arrière Auxiliaire de pont élévateur avec cales sur les appuis de cric NOTA : Le cric est spécifique au véhicule, ne pas l’utiliser pour d’autres usage.
  • Page 19 CAPACITES (en litres) Méthode de vidange. Les capacités d'huile sont définies selon la méthode suivantes. 1/ Véhicule sur sol horizontal (en position haute, si suspension hydropneumatique). 2/ Moteur chaud (température d'huile 80°C). 3/ Vidange du carter d'huile + dépose cartouche (durée de vidange + égouttage = 15 mn). 4/ Repose bouchon + cartouche.
  • Page 20 CAPACITES (en litres) Essence Diesel 1.1i 1.4i 1.6i 16V 1.4 HDi Plaque moteur Vidange par gravité moteur avec cartouche 3,25 3,75 OPR 9844) Entre mini et maxi 1,5 (OPR 9845 Boîte 5 vitesses MA5 Boîte 5 vitesses MA5 Pilotée 2 ± 0,15 0,7 Litre version étriers avant Ø...
  • Page 21: Lubrifiants - Preconisations De La Gamme Total

    LUBRIFIANTS - PRECONISATIONS DE LA GAMME TOTAL Norme S.A.E-Tableau de sélection du grade des huiles moteur E4AP006D...
  • Page 22 LUBRIFIANTS - PRECONISATIONS DE LA GAMME TOTAL Evolutions première monte (année 2001). ATTENTION : Pour les véhicules dont le pas d’entretien est de 30.000 km (20.000 miles), utiliser exclusivement l’une des huiles Les moteurs CITROËN sont lubrifiés en première monte avec de TOTAL ACTIVA/QUARTZ 7000 ou 9000 ou toutes autres huiles l’huile TOTAL de grade S.A.E.5W-30.
  • Page 23 LUBRIFIANTS - PRECONISATIONS DE LA GAMME TOTAL Choix du grade des huiles moteur préconisées en fonctions des conditions climatiques du pays de commercialisation Normes ACEA Normes API La première lettre correspond au type de moteur concerné : La première lettre correspond au type de carburant utilisé par le moteur : A : moteurs essence et bicarburation essence / GPL.
  • Page 24 LUBRIFIANTS - PRECONISATIONS DE LA GAMME TOTAL Normes des huiles moteur. Normes en vigueur. Le classement de ces huiles est établi par les organismes reconnus suivants : S.A.E : Society of Automotive Engineers. API : American Petroleum Institute. ACEA : Association des Constructeurs Européens d’Automobiles. Préconisations.
  • Page 25 LUBRIFIANTS - PRECONISATIONS DE LA GAMME TOTAL Grades S.A.E Normes SPI Normes ACEA Huiles mixtes pour tous moteurs (essence, bicarburation essence/GPL et diesel) TOTAL ACTIVA 9000 5W-40 SJ / CF A3-98 / B3-98 TOTAL QUARTZ 9000 TOTAL ACTIVA 9000. (*) 5W-30 SJ / CF EC A1-98 / B1-98...
  • Page 26 LUBRIFIANTS - PRÉCONISATIONS DE LA GAMME TOTAL FRANCE Huiles mixtes tous moteurs FRANCE métropolitaine TOTAL ACTIVRAC Normes S.A.E : 10W-40 TOTAL ACTIVA DIESEL TOTAL ACTIVA Huiles spécifiques pour Huiles mixtes pour Huiles spécifiques pour moteurs essence et tous moteurs moteurs diesel Bicarburation essence /GPL 9000 5W-40 7000 10W-40...
  • Page 27 LUBRIFIANTS - PRÉCONISATIONS DE LA GAMME TOTAL EUROPE TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL (*) = Huiles mixtes pour tous moteurs Huiles spécifiques pour Huiles spécifiques pour Huiles mixtes pour permettant une économie de carburant moteurs essence et tous moteurs moteurs diesel Bicarburation essence /GPL 7000 10W-40 Allemagne...
  • Page 28 LUBRIFIANTS - PRECONISATIONS DE LA GAMME TOTAL EUROPE (suite) TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL Huiles spécifiques pour (*) = Huiles mixtes pour tous moteurs Huiles spécifiques pour Huiles mixtes pour moteurs essence et permettant une économie de carburant tous moteurs moteurs diesel Bicarburation essence /GPL 7000 10W-40...
  • Page 29 LUBRIFIANTS - PRECONISATIONS DE LA GAMME TOTAL EUROPE (suite) TOTAL QUARTZ DIESEL TOTAL QUARTZ Huiles spécifiques pour (*) = Huiles mixtes pour tous moteurs Huiles mixtes pour Huiles spécifiques pour moteurs essence et permettant une économie de carburant tous moteurs moteurs diesel Bicarburation essence /GPL 7000 10W-40...
  • Page 30 LUBRIFIANTS - PRECONISATIONS DE LA GAMME TOTAL TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL Huiles spécifiques pour Huiles spécifiques pour Huiles mixtes pour moteurs essence et tous moteurs moteurs diesel Bicarburation essence /GPL Australie OCEANIE 7000 10W-40 Nouvelle-Zélande Côte d’ivoire Egypte Gabon Madagascar AFRIQUE Maroc...
  • Page 31 LUBRIFIANTS - PRECONISATIONS DE LA GAMME TOTAL TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL Huiles spécifiques pour (*) = Huiles mixtes pour tous moteurs Huiles spécifiques pour Huiles mixtes pour moteurs essence et permettant une économie de carburant tous moteurs moteurs diesel Bicarburation essence /GPL 7000 10W-40 Chine...
  • Page 32 LUBRIFIANTS - PRECONISATIONS DE LA GAMME TOTAL TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL Huiles spécifiques pour Huiles spécifiques pour Huiles mixtes pour moteurs essence et tous moteurs moteurs diesel Bicarburation essence /GPL Arabie Saoudite Bahrein Dubaï Emirats Arabes Unis Iran Israël MOYEN 9000 5W-40 7000 15W-50...
  • Page 33 LUBRIFIANTS - PRECONISATIONS DE LA GAMME TOTAL Huiles pour boîte de vitesses TOTAL TRANSMISSION BV Normes S.A.E 75W-80 Boîte de vitesses mécanique Huile spéciale distribuée par CITROËN (référence PR 9730 A2) TOTAL FLUIDE ATX ou TOTAL FLUIDE AT 42. Tous pays Boîte de vitesses automatique MB3 Huile spéciales distribuée par CITROËN (Réf - PR : 9730 A3)
  • Page 34 Référence CITROEN 0,5 litre 9979 05 Liquide CITROEN Tous pays 1 litre 9979 06 5 litres 9979 07 Liquide de circuit hydraulique CITROEN Norme Conditionnement Référence CITROEN ISO 7308-7309 ZCP 830 095 TOTAL LHM PLUS Couleur vert 1 litre 9979.20 (Scandinavie)
  • Page 35 LUBRIFIANTS - PRECONISATIONS DE LA GAMME TOTAL Liquide de lavage-vitres Conditionnement Référence CITROEN Concentré : 250 ml 9980 33 ZC 9875 953 U 9980 56 Tous pays Liquide prêt à l'emploi : 1 litre 9980 06 ZC 9875 784 U Liquide prêt à...
  • Page 36: Consommation D'huile Des Moteurs

    CONSOMMATION D’HUILE DES MOTEURS I - Les consommations d’huile sont variables en fonction : - Des types de moteurs. - De leur état de rodage ou d’usure. - Du type d’huile utilisée. - Des conditions d’utilisation. II - Un moteur peut être RODE à : - 5 000 km pour un moteur ESSENCE.
  • Page 37 CARACTERISTIQUES DES MOTEURS Essence Diesel 1.1i 1.4i 1.6i 16V 1.4 HDi Plaque moteur Cylindrée (cm 1124 1360 1587 1398 Alésage / course 72/69 75/77 78/82 73/82 Rapport volumétrique 10,5/1 11/1 17,9/1 Puissance ISO ou CEE (KW-tr/min) 44-5500 54-5400 80-5800 50-4000 Puissance DIN (ch-tr/min) 61-5500 75-5400...
  • Page 38: Caracteristiques : Moteur

    CARACTERISTIQUES : MOTEUR Moteurs : HFX - KFV - NFU Identification moteurs A = Moteurs : HFX - KFV B = Moteur : Les moteurs sont repérés par un gravage dans la zone "a", comprenant : - Le repère d'organe. - Le type réglementaire.
  • Page 39 CULASSE Moteurs : HFX - KFV - NFU Identification du joint de culasse Motorisations Epaisseur (réparation) Repère épaisseur Epaisseurs (Série) 1,4 ± 0,1 1,2 ± 0,1 0,66 ± 0,04 Repères 1,2,3,4 = Type de moteur. A,B,D = Fournisseurs. = Matière du joint. = Réparation.
  • Page 40 CULASSE Moteurs : HFX - KFV - NFU Serrage culasse (m.daN) Vis de culasse HFX - KFV Serrer à 2 ± 0,2 Serrage angulaire 240° ± 5° (Dans l'ordre de 1 à 10) Serrer à 2 ± 0,2 Serrage angulaire 260°...
  • Page 41: Points Particuliers : Couples De Serrage ( M.dan)

    POINTS PARTICULIERS : COUPLES DE SERRAGE ( m.daN) Attelage mobile Poulie d’entraînement d’accessoires 2,5 ± 0,2 Pignon sur vilebrequin Serrage 4 ± 0,4 Serrage angulaire 45° ± 4° Carter cylindres Carter inférieur 0,8 ± 0,2 Galet tendeur de courroie de distribution 2,1 ±...
  • Page 42 POINTS PARTICULIERS : COUPLES DE SERRAGE ( m.daN) Culasse Boîtier de sortie d’eau En plastique 0,8 ± 0,2 En aluminium 0,8 ± 0,2 Chapeaux de paliers d’arbre à cames (TU1JP-TU3JP) Serrage 2 ± 0,2 Serrage angulaire 44 °± 4° Chapeaux de paliers d’arbre à cames (TU5JP4) Serrage 2 ±...
  • Page 43 POINTS PARTICULIERS : COUPLES DE SERRAGE ( m.daN) Volant moteur/embrayage Volant moteur 6,7 ± 1 (LOCTITE FRENETANCH) Mécanisme de pression d’huile 2 ± 0,2 Circuit de graissage Monocontact de pression d’huile 3,5 ± 0,5 Pompe à huile 0,9 ± 0,1 Circuit de refroidissement Pompe à...
  • Page 44: Caracteristiques Suspension Groupe Motopropulseur

    CARACTERISTIQUES SUSPENSION GROUPE MOTOPROPULSEUR Moteurs : HFX - KFV - NFU : 6 ± 0,6 : 6 ± 0,6 : 4,5 ± 0,4 : 6 ± 0,6 : 6 ± 0,6 : 8,5 ± 0,8 : 6 ± 0,6 : 3 ± 0,3 : 6 ±...
  • Page 45 CARACTERISTIQUES : MOTEUR Moteur : 8HX Identification moteurs "a" Type réglementaire. "b" Repère organe. "c" N° d'ordre de fabrication B1CP0BKD...
  • Page 46 CULASSE Moteur : 8HX Serrage culasse (m.daN) Vis de culasse Pré-serrage 2 ± 0,2 m.daN Serrage 4 ± 0,4 m.daN Serrage angulaire 230° ± 5° (Dans l'ordre de 1 à 10) NOTA : - Les vis auront été soigneuse- ment brossées à la brosse métal- lique et séchées - Graisser les vis sur filet et sous tête.
  • Page 47 POINTS PARTICULIERS : COUPLES DE SERRAGE ( m.daN) Attelage mobile Vis de fixation chapeaux de palier Pré serrage 1 ± 0,2 Desserrage 180° Serrage 3 ± 0,3 Serrage angulaire 140° Vis de bielles Serrage 1 ± 0,1 Serrage angulaire 100° ± 5° Poulie d’entraînement d’accessoires Pré...
  • Page 48 POINTS PARTICULIERS : COUPLES DE SERRAGE ( m.daN) Culasse Carters de paliers d’arbre à cames Pré serrage 0,3 ± 0,1 Serrage 1 ± 0,1 Fixation des sous ensembles arbre à cames sur culasse Pré serrage 0,3 ± 0,1 Serrage 1 ± 0,1 Collecteur d’échappement 3 ±...
  • Page 49 POINTS PARTICULIERS : COUPLES DE SERRAGE ( m.daN) Circuit de graissage Ensemble pompe à huile Pré serrage 0,5 ± 0,1 Serrage 0,9 ± 0,1 Echangeur thermique eau/huile 1 ± 0,1 Circuit d’injection diesel Vis à embase sphérique de fourchette de fixation injection diesel 2,5 ±...
  • Page 50 CARACTERISTIQUES SUSPENSION GROUPE MOTOPROPULSEUR Moteur : 8HX : 6 ± 0,6 : 6 ± 0,6 : 6 ± 0,6 : 6 ± 0,6 : 3 ± 0,3 : 6 ± 0,6 : 5,5± 0,5 : 5,7 ± 0,9 B1BP2Y1P...
  • Page 51 TABLEAU CORRESPONDANCE TENSION DE COURROIE/UNITES SEEM Outillages 4122-T (C.TRONIC.105.5) 4099-T (C.TRONIC.105) B1EP135D...
  • Page 52: Courroie D' Entraînement Des Accessoires

    COURROIE D' ENTRAÎNEMENT DES ACCESSOIRES Essence Diesel Plaque moteur Voir pages : 50 à 52 53 à 55...
  • Page 53 COURROIE D' ENTRAÎNEMENT DES ACCESSOIRES Moteurs : HFX - KFV - NFU Outillages. [1] Pince pour dépose des pions plastique : 7504-T. [2] Appareil de mesure des tensions de courroies SEEM : 4122-T. Véhicule sans réfrigération. Dépose. Repose. Reposer la courroie. Desserrer : Respecter l'ordre suivant : - La vis (2).
  • Page 54 COURROIE D' ENTRAÎNEMENT DES ACCESSOIRES Moteurs : HFX - KFV - NFU Véhicule avec réfrigération. Dépose Desserrer : - La vis (6), (4) et (5). - Détendre complètement la courroie en agissant sur le galet tendeur. - Déposer la courroie d'accessoires. Repose.
  • Page 55 COURROIE D' ENTRAÎNEMENT DES ACCESSOIRES Avec compresseur et alternateur Moteur : 8HX Outillages [1] Pince pour dépose des pions plastique : 7504-T. [2] Levier de compression galet tendeur : (-).0194.E. [3] Pige de calage de galet tendeur Ø4 mm : (-).0194.F. Dépose.
  • Page 56 COURROIE D' ENTRAÎNEMENT DES ACCESSOIRES Moteur : 8HX Repères sur galet tendeur dynamique. "a" Position «usure maximum» de la courroie d’accessoire. "b" Position normale. Repose NOTA : Vérifier que le galet tendeur tourne librement (absence de point dur).Dans le cas contraire, remplacer le galet tendeur. Respecter le sens de montage de la courroie.
  • Page 57 COURROIE D' ENTRAÎNEMENT DES ACCESSOIRES Moteur : 8HY Outillages. [1a] Levier de galet tendeur dynamique : (-).0194-E1. [1b] Rallonge de levier : (-).0194-E2. [2] Pige d'immobilisation galet d'accessoires Ø 4 mm : (-).0194-F Dépose. Faire pivoter le support (1) du galet tendeur (sens horaire), outil [1a] et [1b] en "a". Déposer la courroie.
  • Page 58: Controle Et Calage De La Distribution

    CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Essence Diesel Plaque moteur Voir pages : 57 à 66 67 à 83...
  • Page 59 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : HFX - KFV - NFU Outillages. [1] Pige de volant moteur : 4507-T.A [2] Pige de poulie d’arbre à cames : 4507-T.B [3a] Pige d’arbre à cames : 4533-TA.C1 [3b] Pige d’arbre à cames : 4533-TA.C2 [4] Goupille de galet tendeur dynamique : 4200-T.H...
  • Page 60 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : NFU Contrôle de la distribution.(Suite) Moteur : NFU Placer un cric sous le moteur, caler le moteur. Déposer : - Le support moteur (4) complet. - Le carter de distribution (3). - Les bougies d’allumage (facilite la rotation moteur). Tourner la roue pour entraîner le moteur.
  • Page 61 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : HFX - KFV Calage de la distribution Opération préliminaire. Lever et caler le véhicule, roues pendantes. Débrancher la batterie Déposer : - La roue avant droite. - Le pare-boue, outil [6]. - La courroie d'accessoires (Voir opération correspondante). - La poulie de vilebrequin.
  • Page 62 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : HFX - KFV Calage de la distribution (Suite) Moteur HFX - KFV Desserrer les vis (4) sans les déposer. Déposer l’ensemble support moteur inférieur (5), et les vis de fixation (4). Desserrer l’écrou (6). Détendre complètement la courroie en agissant sur le galet tendeur (7).
  • Page 63 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : NFU Moteur NFU. Calage de la distribution (Suite) Déposer : Le carter plastique inférieur. Le support moteur (9). Le support intermédiaire. Le carter de distribution (8). Piger le volant moteur, outil [1]. Mettre en place les outils [3a] et [3b].
  • Page 64 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : NFU Calage de la distribution (Suite) Moteur NFU. Desserrer le galet tendeur. Tourner le galet tendeur de manière à mettre en place l’outil [4], à l’aide d’une clé allen placée en «a». Tourner le galet tendeur vers la droite jusqu’à...
  • Page 65 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : HFX - KFV Calage de la distribution (Suite) Moteur HFX-KFV Repose. ATTENTION : Respecter le sens de montage de la courroie ; (Les flèches «d» indiquent le sens de rota- tion du vilebrequin Reposer la courroie de distribution.
  • Page 66 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : KFX - KFV - NFU Calage de la distribution (Suite) Moteur HFX-KFV Repose. NOTA : Vérifier que les piges [1] et [2] sont en place. ATTENTION : Respecter le sens de montage de la courroie de distribution, les flèches «d» indiquent le sens de rotation du vilebrequin.
  • Page 67 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : KFX - KFV - NFU Surtension de la courroie de distribution. A : Moteur HFX - KFV. B : Moteur NFU Tourner le galet tendeur (7) à l’aide d’une clé six pans creux en «a». Positionner l’index «c»...
  • Page 68 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : HFX - KFV - NFU Réglage de la tension de pose de la courroie. de distribution A : Moteur HFX - KFV. B : Moteur NFU. Desserrer l’écrou en maintenant la position du galet tendeur, à l’aide d’une clé six pans creux en «a».
  • Page 69 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HX Outillages. [1] Pince pour dépose les pions plastiques : 7504-T. [2] Levier pour détendre le galet tendeur dynamique : (-).0194.E [3] Pige de calage de volant moteur :.(-).0194.C [4] Pige de calage d’arbre à cames : (-).0194.B.
  • Page 70 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HX Contrôle de la distribution (suite) Déposer : - La courroie d’accessoires. - La poulie d’entraînement des accessoires. - Le carter de distribution inférieur (3). IMPERATIF : La piste magnétique ne doit présenter aucune trace de blessure et ne doit pas être approchée d’aucune source magnétique.
  • Page 71 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HX Calage de la distribution. Déposer le carter de distribution supérieur (1). Tourner le moteur par la vis (2) de vilebrequin. NOTA : Le trou de blocage se situe sous le carter chapeau de vilebrequin. Bloquer le volant moteur, outil [3].
  • Page 72 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HX Calage de la distribution (suite). Déposer l’outil [3]. Tourner le vilebrequin par la vis du pignon de vilebrequin (2) (sens horaire), jusqu’à l’amener en position de pigeage. Piger la poulie d’arbre à cames, outil [4]. Piger : - Le pignon de vilebrequin (6), outil [5].
  • Page 73 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HX Calage de la distribution (suite). Maintenir le galet tendeur, à l’aide d’une clé six pans creux en «b». Desserrer la vis (9). Déposer la courroie de distribution (10). Repose. IMPERATIF : Vérifier que le galet tendeur tourne librement ainsi que le galet fixe (absence de point dur) dans le cas contraire, remplacer les galets.
  • Page 74 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HX Calage de la distribution (suite). NOTA : Vis (9) desserrée. Mettre la courroie de distribution (10) en place en respectant l’ordre suivant : Pignon de vilebrequin (4). Galet enrouleur (12). Poulie d’arbre à cames (11), (vérifier que la courroie est bien plaqué contre le galet). Pignon de pompe à...
  • Page 75 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HX Calage de la distribution (suite). Tourner le galet tendeur vers la droite jusqu’à amener l’index «c» en position «d», à l’aide d’une clé six pans. Serrer la vis (9) du galet tendeur serrage à 3 ± 0,3 m.daN. Déposer les outils [4] et [5].
  • Page 76 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HX Calage de la distribution (suite). Reposer : Le support moteur intermédiaire droit. Serrage des vis (16) à 5,5 ± 0,5 m.daN. Le support moteur droit, serrer les vis (17) à 4,5 ± 0,4 m.daN. Le carter de distribution inférieur (3).
  • Page 77 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HY Outillages. [1] Pige volant moteur Ø 12 mm : (-).0194-C. [2] Pige poulie d’arbre à cames Ø 8 mm : (-).0194-B. [3] Pige poulie de vilebrequin Ø 5 mm : (-).0194-A. Opération préliminaires.
  • Page 78 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HY Contrôle. Tourner pour entraîner le moteur (sens normal de rotation). Immobiliser le volant moteur en «a», outil [1]. Ecarter le faisceau (6). Déposer : - Le support moteur (7). - La vis (8). - La poulie (9).
  • Page 79 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HY Contrôle (Suite). Reposer la vis (8). Faire six tours de vilebrequin (Sens horaire). IMPERATIF : Ne jamais revenir en arrière. Piger : - L’arbre à cames, outil [2]. (Huiler les piges). - La poulie de pompe haute pression carburant (14), outil [3] en «c».
  • Page 80 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HY Contrôle (Suite). NOTA : L’index «e» du tendeur dynamique de galet doit être centré dans l’intervalle «d». Vérifier le bon positionnement de l’index «e». Dans le cas contraire, reprendre l’opération de tension de la courroie de distribution. (voir opération correspondante).
  • Page 81 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HY Contrôle (Suite). Reposer : - Le support moteur (7), serrer à 1,5 ± 0,4 m.daN. - Le support moteur (4), serrer à 6,1 ± 0,6 m.daN. - Le support moteur (5), serrer à 6 ± 0,6 m.daN. - Le faisceaux électrique (6).
  • Page 82 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HY Calage de la distribution. Effectuer les opérations préliminaire du contrôle de la distribution jusqu’à la dépose de l’outil [1] en «a» de l’immobilisation du volant moteur. Reposer la vis (8). Tourner le vilebrequin pour amener l’arbre à cames vers son point de pigeage. Piger l’arbre à...
  • Page 83 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HY Calage de la distribution (suite). Contrôle du calage. IMPERATIF : Juste avant la repose, procéder au contrôles suivants : Vérifier : - Que les galets et la pompe à eau tournent librement (sens jeu et absence de point dur).
  • Page 84 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HY Calage de la distribution (suite). Contrôle (suite). Replacer la courroie de distribution, brin "e" bien tendu, dans l’ordre suivant : - Galet enrouleur (17). - Poulie d’arbre à cames (16). - Poulie de pompe à haute pression carburant (15). - Pignon de pompe à...
  • Page 85 CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HY Réglage de la tension de la courroie de distribution.(Suite) IMPERATIF : Ne jamais revenir en arrière. ATTENTION : Ne pas s’appuyer ou abîmer la piste de la cible du capteur régime moteur (14). Piger le vilebrequin, outil [3].
  • Page 86: Caracteristiques Echappement

    CARACTERISTIQUES ECHAPPEMENT Moteurs : HFX - KFV (Dépollution L4) «a» Zone de découpage B1JP03TD...
  • Page 87 CARACTERISTIQUES ECHAPPEMENT Moteurs : HFX - KFV (Dépollution IFL5) «a» Zone de découpage B1JP04RD...
  • Page 88 CARACTERISTIQUES ECHAPPEMENT Moteur : NFU (Dépollution IFL5) «a» Zone de découpage B1JP04TD...
  • Page 89 CARACTERISTIQUES ECHAPPEMENT Moteur : HFX (Dépollution L4 et IFL5) Sonde à Sonde à Silencieux Silencieux Vanne d’injection d’air Catalyseur oxygène amont oxygène aval avant arrière à l’échappement Motorisations Serrage (m.daN) Serrage (m.daN) Serrage (m.daN) 4,7 ± 0,5 TR PSA K179 4,7 ±...
  • Page 90 CARACTERISTIQUES ECHAPPEMENT Moteur : 8HX «a» Flexible «b» Zone de découpe (marquée par des picots) «c» Sangle de fixation du silencieux B1JP03PD...
  • Page 91 CARACTERISTIQUES ECHAPPEMENT Moteur : 8HX Catalyseur Tube intermédiaire Silencieux arrière Motorisations Collier TR PSA K278 PSA 4177 Serrage (m.daN) 2,5 ± 0,3 Serrage (m.daN) 2,5 ± 0,3 Serrage (m.daN) 2,5 ± 0,3...
  • Page 92: Caracteristiques Circuit De Refroidissement

    CARACTERISTIQUES CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Moteurs : HFX - KFV - NFU - 8HX 1.1i 1.4i. 1.6i 16V 1.4 HDi Plaque moteur Capacité 7 Litres 5,7 Litres Surface radiateur 16 dm 1,4 bar 1,4 bar Pressurisation Ouverture du régulateur 89° C Début ouverture 101°...
  • Page 93 CARACTERISTIQUES CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Moteurs : HFX - KFV - NFU Boîte de dégazage Pompe à eau Vis de purge boîtier aérotherme B1GP0AXP...
  • Page 94 CARACTERISTIQUES CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Moteur : 8HX Vis de purge (avec ou sans climatisation) B1GP09MP...
  • Page 95 FILTRES A HUILE Essence 1.1i 1.4i 1.6i 16V FILTRAUTO Diesel 1.4 HDi MALHEX...
  • Page 96: Controle De La Pression D'huile

    CONTROLE DE LA PRESSION D’HUILE Moteurs Essence 1.1i 1.4i 1.6i 16V Plaque moteur Température (°C) 90°C Pression (bars) Nombre tr/min 2000 Moteurs Diesel 1.4 HDi Plaque moteur 90°C Température (°C) Pression (bars) > 1,3 1000 Nombre tr/min Outillages : Manomètre : 2279-T.Bis Coffret 4103-T.
  • Page 97: Jeux Aux Soupapes

    JEUX AUX SOUPAPES METHODES POSSIBLES Les jeux aux soupapes doivent être contrôlé moteur froid Sur moteurs 4 cylindres en ligne (1-3-4-2) Bascule Pleine ouverture (Echap.) Echappement Admission Pleine Bascule Régler Régler ouverture soupape HFX - KFV 0,20 mm ± 0,05 0,40 mm ±...
  • Page 98: Remplissage Et Purge Du Circuit D'eau

    REMPLISSAGE ET PURGE DU CIRCUIT D’EAU HFX-KFV-NFU Outillage. [1] Cylindre de charge : 4520-T [2] Adaptateur de cylindre de charge : 4222-T [3] Pince pour dépose et repose des colliers élastique : 9029-T Vidange. Procéder l’opération moteur froid Déposer le boîtier de filtre à air Ouvrir le bouchon du vase d’expansion.
  • Page 99 REMPLISSAGE ET PURGE DU CIRCUIT D’EAU Remplissage et purge. Monter le cylindre de charge [1], avec l’adaptateur [2] sur l’orifice de remplissage. Remplir lentement le circuit avec du liquide de refroidissement. Refermer les vis de purge lorsque le liquide s’écoule propre et sans bulle d’air. NOTA : Le cylindre de charge [1] doit être rempli au repère «1 Litre»...
  • Page 100 RALENTI - ANTIPOLLUTION Régime ralenti % Teneur Type Norme (± 50 tr/min) Véhicules réglementaire Marque - Type injection BVA : vitesse moteur dépollution N enclenchée MAGNETTI MARELLI 1.1 i IF/L5 1.4 i SAGEM S2000 < 0,5 > 9 IF/L5 BOSCH 1.6 i 16V M 7.4.4.
  • Page 101: Injection Essence

    INJECTION ESSENCE 1.1i 1.4i 1.6i 16 V Type réglementaire moteur L4 / IFL5 Norme de dépollution Marque M. MARELLI 48P2 SAGEM S2000 BOSCH M.7.4.4. Type injection Pression d’essence (en bars) 5500 5800 Coupure surrégime (en tr/min) 14,5 Résistance injecteurs (en ohms) Résistance de la sonde de 3 800 à...
  • Page 102 NORMES DE DEPOLLUTION APPLICATIONS OBSERVATIONS APPELLATION NORME PARTICULARITES Moteurs Véhicules Validité Limites véhicules utilitaires = 10/89 limites véhicules particuliers Essence 15.04 augmentées de 25 % Véhicules utilitaires : 15.04 K’ R 15.04 Diesel Tous Types Pour véhicules particuliers et en cours véhicules utilitaires Grand Export Avec sonde à...
  • Page 103 NORMES DE DEPOLLUTION APPLICATIONS OBSERVATIONS APPELLATION NORME PARTICULARITES Moteurs Véhicules Validité Véhicules particuliers : Avec sonde à oxygène Essence • certains pays d’Europe US 83 US 83 Reprise de la norme U.S. En vigueur et pot catalytique pour Diesel hors CEE essence •...
  • Page 104 NORMES DE DEPOLLUTION APPLICATIONS OBSERVATIONS APPELLATION NORME PARTICULARITES Moteurs Véhicules Validité Véhicules utilitaires : US 84 Essence • certains pays d’Europe Reprise de la norme U.S. US 84 En vigueur Diesel hors CEE véhicules utilitaires légers • certains pays Export Véhicules utilitaires : Reprise de la norme U.S.
  • Page 105 NORMES DE DEPOLLUTION APPLICATIONS OBSERVATIONS APPELLATION NORME PARTICULARITES Moteurs Véhicules Validité Avec sonde à oxygène Véhicules particuliers : EURO 2 Directive de Bruxelles 94/12 et pot catalytique renforcé < 6 places et Essence < 2,5 tonnes pour essence Diesel (EURO 01/96 Niveau EURO 1 sévérisé...
  • Page 106 NORMES DE DEPOLLUTION APPLICATIONS OBSERVATIONS APPELLATION NORME PARTICULARITES Moteurs Véhicules Validité Véhicules utilitaires : < 3,5 tonnes Avec 2 sondes à oxygène Directive de Bruxelles 98/69 et pot catalytique pour Niveau EURO 2 (L3) sévérisé essence. EURO 3 Incitations fiscales Essence Classe 1 : Avec pot catalytique et...
  • Page 107 NORMES DE DEPOLLUTION APPLICATIONS OBSERVATIONS APPELLATION NORME PARTICULARITES Moteurs Véhicules Validité Véhicules particuliers : Avec 2 sondes à oxygène Tous types Directives de Bruxelles : 2001/1 et pot catalytique pour Essence essence . Diesel Niveau EURO 3 (L4) sévérisé EURO 4 IF / L5 Avec système de diagnostic Incitations fiscales...
  • Page 108: Operations Interdites : Systeme D'injection Directe Hdi Siemens

    OPERATIONS INTERDITES : SYSTEME D'INJECTION DIRECTE HDI SIEMENS Moteur : 8HX Nettoyage. - L'utilisation d'un nettoyeur "haute pression" est prohibée. Circuit d'alimentation carburant. Carburant préconisé : gazole. Circuit électrique. - L'échange d'un calculateur d'injection entre deux véhicules, se traduit par l'impossibilité de démarrer les véhicules.
  • Page 109 OPERATIONS INTERDITES : SYSTEME D'INJECTION DIRECTE HDI SIEMENS Moteur : 8HX Injecteurs diesel. ATTENTION : Les nettoyages au gazole et aux ultrasons sont prohibés. Ne pas dissocier le porte -injecteur diesel (2), des éléments sui- vants : Injecteur diesel "f" (Pas de pièces de rechange). Elément électromagnétique "c"...
  • Page 110: Consignes De Securite : Systeme D'injection Direct Hdi

    CONSIGNES DE SECURITE : SYSTEME D'INJECTION DIRECT HDI Moteur : 8HX CONSIGNES DE SECURITE Préambule. Toutes les interventions sur le système d'injection doivent être effectuées conformément aux prescriptions et réglementations suivantes : - Autorités compétentes en matière de santé. - Prévention des accidents. - Protection de l'environnement.
  • Page 111 CONSIGNES DE SECURITE : SYSTEME D'INJECTION DIRECT HDI Moteur : 8HX CONSIGNES DE PROPRETÉ. Opérations préliminaires IMPÉRATIF : L'opérateur doit porter une tenue vestimentaire propre. Avant d'intervenir sur le circuit d'injection, il peut être nécessaire de procéder au nettoyage des raccords des éléments sensibles suivants (Voir opérations correspondantes).
  • Page 112: Controle : Circuit D'alimentation Carburant Basse Pression

    CONTROLE : CIRCUIT D'ALIMENTATION CARBURANT BASSE PRESSION Moteur : 8HX OUTILLAGES [1] Raccord Ø 10 mm pour prise basse pression : 4215-T. [2] Manomètre de contrôle de pression de suralimentation : 4073-T.A Coffret 4073-T IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté spécifiques aux motorisations haute pression diesel injection.
  • Page 113: Caracteristiques Circuit D'alimentation D'air

    CARACTERISTIQUES CIRCUIT D'ALIMENTATION D'AIR Moteur : 8HX Répartiteur d’admission d’air intégré supérieur. Le système d’admission intégré supérieur est constitué des éléments suivants : (1) Couvercle du filtre à air. (2) Cuve du filtre à air. (3) Débitmètre. (4) Coude d'entrée turbocompresseur. (5) Résonateur.
  • Page 114 CARACTERISTIQUES CIRCUIT D’ALIMENTATION D’AIR Moteur : 8HX Répartiteur d’admission d’air intégré inférieur. Le système d’admission intégré inférieur est constitué des éléments suivants : (7) Tube supérieur EGR. (8) Répartiteur d’admission. (9) Filtre à gazole avec réchauffeur et détecteur d’eau (suivant pays). (10) Support filtre à...
  • Page 115 CARACTERISTIQUES CIRCUIT D’ALIMENTATION D’AIR Moteur : 8HX Répartiteur d’admission d’air intégré supérieur. Répartiteur d’admission d’air intégré inférieur. B1HP1JPD B1HP1JQD ATTENTION : Après chaque dépose, il faut remplacer les joints des éléments déposés, et lubrifier les joints neuf lors de la repose. Ordre de Ordre de m.daN.
  • Page 116 CARACTERISTIQUES CIRCUIT D'ALIMENTATION D'AIR Moteur : 8HX (1) Ensemble filtre à air. (2) Déshuileur. (3) Atténuateur de résonance turbocompresseur. (4) Turbocompresseur. (5) Echangeur air/air. (6) Répartiteur d'air. Filtre à air Réf : MARK 4. Turbocompresseur Réf : RHF 3V. (Fournisseur : «IHI») B1HP1JGP...
  • Page 117: Controle : Circuit D'alimentation D'air

    CONTROLE : CIRCUIT D’ALIMENTATION D’AIR Moteur : 8HX Outillage. [1] Pompe manuelle à pression-dépression FACOM DA 16. Pompe à vide : Raccorder l’outil [1] sur la pompe à vide (1). Mettre le moteur en marche. Attendre 30 seconde. La valeur de dépression doit être de 0,9 ± 0,1 bar au régime de ralenti. NOTA : Dépollution EURO 4 : La vanne de recyclage des gaz d’échappe- ment n’est pas reliée au circuit d’alimentation d’air.
  • Page 118: Controle : Circuit De Recyclage Des Gaz D'echappement

    CONTROLE : CIRCUIT DE RECYCLAGE DES GAZ D'ECHAPPEMENT Moteur : 8HX Outillage [1] Pompe manuelle à pression-dépression : FACOM DA 16. IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté Dépollution EURO 3 Vanne de recyclage des gaz d’échappement (EGR) Raccorder l’outil [1] sur le piquage de la capsule (2) Appliquer plusieurs fois de suite une dépression d’environ 0,6 bar pour actionner la tige «a».
  • Page 119: Controle : Pression De Suralimentation

    CONTROLE : PRESSION DE SURALIMENTATION Moteur : 8HX Outillages. 1] Manomètre de contrôle de pression de suralimentation : 4073-T.A [2] Manchon pour contrôle de pression de suralimentation : (-).0171.F Contrôle IMPERATIF : Respecter les conditions de contrôle suivants : - Moteur à température de fonctionnement. - Véhicule en état de marche.
  • Page 120: Caracteristiques Systeme D'injection Multipoint

    CARACTERISTIQUES SYSTEME D'INJECTION MULTIPOINT Synoptique (1) Capteur vitesse véhicule. (2) pot catalytique. (3) Sonde à oxygène aval. (4) Sonde à oxygène amont. (5) Electrovanne purge canister. (6) Réservoir canister. (7) Pompe à carburant, filtre carburant ,jauge, régulateur de pression. (8) Injecteurs. (9) Bobine d’allumage.
  • Page 121 CARACTERISTIQUES SYSTEME D’INJECTION MULTIPOINT Circuit carburant Repère Organe Fournisseur Référence Observations Carburant Sans plomb 95 RON ou 98 RON Connecteur 2 voies marron – Implantation : sous l’aile avant Electrovanne SAGEM droite. Réservoir carburant Capacité : 40 Litres. Connecteur 2 voies noir – Implantation : Sur le côté du réservoir Réservoir canister MGI COUTIER carburant.
  • Page 122 CARACTERISTIQUES SYSTEME D’INJECTION MULTIPOINT Circuit d’admission d’air Repère Organe Fournisseur Référence Observations Capteur position pédale accélérateur Connecteur 2 voies. (HFX – NFU) Connecteur 4 voies noir. Moteur pas à pas de régulation de MAGNETI Fixation : Sur le boîtier papillon MARELLI ralenti (KFX) SONCEBOZ...
  • Page 123 CARACTERISTIQUES SYSTEME D’INJECTION MULTIPOINT Circuit d’admission d’air Repère Organe Fournisseur Référence Observations Connecteur 3 voies blanc EATON Capteur vitesse véhicule Fixation : Sur carter différentiel de la boîte de vitesses Fixation : Sur la culasse, température d’alerte : 118 °C Thermocontact eau moteur Serrage : 1,7 ±...
  • Page 124 CARACTERISTIQUES SYSTEME D’INJECTION MULTIPOINT Circuit d’admission d’air Repère Organe Fournisseur Référence Observations SAGEM Ecartement des électrodes : 0,9 mm BOSCH Bougies d’allumage Couple de serrage : 3 m.daN CHAMPION Connecteur 4 voies bleu Sonde à oxygène aval Implantation : Sur la tubulure d’échappement Serrage : 4,7 ±...
  • Page 125: Caracteristiques Systeme D'injection Directe Hdi Siemens

    CARACTERISTIQUES SYSTEME D’INJECTION DIRECTE HDI SIEMENS Synoptique B1HP1JFP...
  • Page 126: Caracteristiques D'injection Directe Hdi Siemens

    CARACTERISTIQUES D'INJECTION DIRECTE HDI SIEMENS Circuit électrique Repère Organe Fournisseur Référence Observations Calculateur d’injection diesel SID 802 SIEMENS Connecteur 112 voies injection séquentielle Connecteur 3 voies noir- Implantation : Côté poulie de vilebrequin Capteur régime moteur Serrage 0,7 ± 0,2 m.daN ELECTRIFIL Connecteur 3 voies gris- Sur culasse Capteur de position arber à...
  • Page 127 CARACTERISTIQUES D'INJECTION DIRECTE HDI SIEMENS Circuit d’allumage Repère Organe Fournisseur Référence Observations CARTIER Connecteur 5 voies Boîtier de pré-postchauffage NAGARES Bougies de préchauffage YE04 Serrage : 0,8 ± 0,1 m.daN.
  • Page 128 CARACTERISTIQUES D'INJECTION DIRECTE HDI SIEMENS Circuit de carburant Repère Organe Fournisseur Référence Observations Carburant Gazole Connecteur 5 voies noir Capteur haute pression carburant SIEMENS Sur la rampe haute pression carburant Réservoir à carburant Capacité = 45 Litres – Composition = Polyéthylène. Filtre à...
  • Page 129 CARACTERISTIQUES D'INJECTION DIRECTE HDI SIEMENS Circuit d’air Repère Organe Fournisseur Référence Observations Débitmètre d’air SIEMENS 39071LS.F MECAPLAST 50557LLP.A Intégré au répartiteur d’admission Filtre à air Type KP35 Turbocompresseur Type Vanne de recyclage des gaz SAGEM 2580132-A d’échappement (EGR) Electrovanne de régulation de PIEBURG recyclage (EGR) Ligne d’échappement...
  • Page 130 BOUGIES Plaque Ecartement Couple de Véhicules - Modèles BOSCH CHAMPION SAGEM moteur éléctrodes serrage 1.1i FR7DE RC8YCL 1.4i RFN58LZ 0.9 mm 2.5 mda.N 1.6i 16v FR7ME...
  • Page 131: Caracteristiques Embrayage

    CARACTERISTIQUES EMBRAYAGE 1.1i 1.4i 1.6i 16V 1.4 HDi Plaque moteur BVM/BVMP (*) BVM/BVMP (*) BVM/BVMP (*) Type BV MA 5/S MA 5 N/L MA 5 S/L MA 5/0 Marque VALEO Mécanisme /Type 180 CP0 3400 200 P 3900 Butée marque/hauteur SKF 17 mm Disque Moyeu 11 R 10...
  • Page 132 CARACTERISTIQUES EMBRAYAGE NOTA : Tous les embrayage sont du type "poussé" à commande hydraulique. Description. NOTA : La commande de débrayage est équipée d’une fourchette de débrayage montée sur rotule. (1) Rotule vissée dans le carter d’embrayage. (2) Fourchette de débrayage. (3) Carter d’embrayage.
  • Page 133: Caracteristiques Boite De Vitesses Et Pneumatiques

    CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES ET PNEUMATIQUES Boîte de vitesses MA5 Essence Diesel 1.1i 1.4i 1.4 HDi Plaque moteur 165/70 R14 165/70 R14 185/55 R14 165/70 R14 185/55 R15 Pneumatiques - Développement 1,804 m 1,804 m 1,781 m 1,804 m 1,781 m MA 5/S MA 5/N MA 5/L...
  • Page 134 BOITE DE VITESSES MA/5 Moteurs : HFX - KFV - 8HX «a» Emplacement du gravage des numéros de séquence de boîte de vitesses. «b» Étiquette d’identification. B2CP3SQC...
  • Page 135 BOITE DE VITESSES MA/5 Moteurs : HFX - KFV - 8HX - Jonc d’arrêt (2) Arbre secondaire (3) Pignon moteur 5 ème (4) Vis jonc d’arrêt roulement (5) Carter de boîte de vitesses (6) Plaque intermédiaire (7) Vis fixation carter boîte de vitesses (8) Vis guide de butée d’embrayage (9) Carter d’embrayage (10) Guide de butée...
  • Page 136 BOITE DE VITESSES MA/5 Moteurs : HFX - KFV - 8HX (23) Pignon récepteur (4 ème (24) Pignon récepteur (5 ème (25) Synchroniseur (5 ème Couple de serrage (m.daN) (4) Vis de jonc d’arrêt roulement (x4) : 1,8 ± 0,2 (6) Plaque intermédiaire (11 vis de fixation) : 5 ±...
  • Page 137 BOITE DE VITESSES MA/5 Moteurs : HFX - KFV - 8HX Couple de serrage (m.daN) (26) Vis fixation couvercle 5 ème (3 vis) : 2,2 ± 0,2 (27) Contacteur de marche arrière (1 vis) : 2,5 ± 0,5 (28) Bouchon de vidange (1 vis) : 3,3 ±...
  • Page 138 CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES ET PNEUMATIQUES Boîte de vitesses manuelle MA5 pilotée Essence Diesel 1.4i 1.6i 16v 1.4 Hdi Plaque moteur 165/70 R14 185/55 R15 185/55 R14 195/45 R16 185/70 R15 165/70 R14 Pneumatiques - Développement 1,804 m 1,781 m 1,781 m 1,772 m 1,804 m...
  • Page 139 BOITE DE VITESSES MANUELLE PILOTEE TYPE MA/5 Moteurs : KFV - 8HX «a» Etiquette d’identification «b» Emplacement du gravage des numéros de séquence et de boîte de vitesses. B2CP3STC...
  • Page 140 BOITE DE VITESSES MANUELLE PILOTEE TYPE MA/5 Moteurs : KFV - 8HX (1) Jonc d’arrêt (2) Arbre secondaire (3) Pignon moteur 5 ème (4) Vis jonc d’arrêt roulement (5) Carter de boîte de vitesses (6) Plaque intermédiaire (7) Vis fixation carter boîte de vitesses (8) Vis guide de butée d’embrayage (9) Carter d’embrayage (10) Guide de butée...
  • Page 141 BOITE DE VITESSES MANUELLE PILOTEE TYPE MA/5 Moteurs : KFV - 8HX (23) Pignon récepteur (4 ème (24) Pignon récepteur (5 ème (25) Synchroniseur (5 ème Couple de serrage (m.daN) (4) Vis de jonc d’arrêt roulement (x4) : 1,8 ± 0,2 (6) Plaque intermédiaire (11 vis de fixation) : 5 ±...
  • Page 142 BOITE DE VITESSES MANUELLE PILOTEE TYPE MA/5 Moteurs : KFV - 8HX Couple de serrage (m.daN) (26) Vis fixation couvercle 5ième (3 vis) : 2,2 ± 0,2 (27) Capteur de vitesses d’entrée (1 vis) : 0,8 ± 0,2 boîte de vitesses (28) Contacteur de marche arrière (1 vis) : 2,5 ±...
  • Page 143 BOITE DE VITESSES MANUELLE PILOTEE TYPE MA/5 Moteurs : KFV - 8HX Particularités. La boîte de vitesses pilotée est une boîte de vitesses manuelle moderne dotée d’une technologie permettant d’offrir des prestations améliorées dans toutes les situations d’utilisation. La boîte de vitesses manuelle pilotée comporte deux programmes d’utilisation : Programme «impulsionnel»...
  • Page 144: Recommandations - Precaution : Boite De Vitesses Manuelle Pilotee Type Ma

    RECOMMANDATIONS - PRECAUTION : BOITE DE VITESSES MANUELLE PILOTEE TYPE MA Consigne de sécurité IMPERATIF : Lors des apprentissages de l’actionneur d’embrayage ou/et de l’actionneur de boîte de vitesses, ne laisser personne circuler IMPERATIF : Compte tenu des particularités de la boîte de vitesses ou stationner devant le véhicule.
  • Page 145 RECOMMANDATIONS - PRECAUTION : BOITE DE VITESSES MANUELLE PILOTEE TYPE MA Interventions sur éléments électriques. Remorquage. Ne pas débrancher : La batterie moteur tournant. Conditions de remorquage. Le calculateur contact mis. Les actionneurs d’embrayage et de boîte de vitesses contact mis. Il est nécessaire de soulever l’avant du véhicule, pour le remorquer après avoir positionné...
  • Page 146 RECOMMANDATIONS - PRECAUTION : BOITE DE VITESSES MANUELLE PILOTEE TYPE MA Engagement du rapport «N», à l’aide d’un outil de diagnostic. Engagement du rapport «N»; sans outil de diagnostic. Opérations préliminaires : Dans cette configuration, l’actionneur de boîte de vitesses est bloqué, Tension batterie supérieur à...
  • Page 147 RECOMMANDATIONS - PRECAUTION : BOITE DE VITESSES MANUELLE PILOTEE TYPE MA Engagement du rapport «N»; sans outil de diagnostic (Suite). Opération préliminaires : Débrancher la borne négative de la batterie. Déposer le filtre à air. Mettre en place une clé de 22 mm. Soulever au maximum le levier de passage de vitesses avec la clé...
  • Page 148 COMMANDE DE BOITE DE VITESSES MA/5 Moteurs : HFX - KFV - NFU - 8HX (1) Levier de commande de vitesses. (2) Câble de commande de passage de vitesses.(*) (3) Câble de commande de sélection de vitesses.(*) (*) Les deux câbles sont indissociables B2CP3HXD...
  • Page 149 COMMANDE DE BOITE DE VITESSES MA/5 Moteurs : HFX - KFV - NFU - 8HX (4) Rotule de passage des vitesses Ø 10 mm. (5) Rotule de sélection des vitesses Ø 10 mm. B2CP3HYC Longueur D Longueur C Câble de commande de passage 1040 mm 815 mm...
  • Page 150 COMMANDE DE BOITE DE VITESSES MA/5 Moteurs : HFX - KFV - NFU - 8HX Réglage. ATTENTION : Ne pas utiliser d’outil pour déclipper les rotules. Les câbles de commande de sélection et de passage des B2CP3J0D vitesses ne sont pas réglables. Pour déverrouiller la rotule, appuyer en «a»...
  • Page 151: Transmission - Boite De Vitesses

    TRANSMISSION - BOITE DE VITESSES Outillages bague d’étanchéité BV Couples de serrage (m.daN) Palier de Ecrou de Droit Gauche Coffret Véhicules Boîte de vitesses Moteurs transmission transmission HFX - KFV MA/5 7114-T.X 24,5 ± 0,5 7114-T.W 7116-T 2 ± 0,2 Couples de serrage des vis de roues (m.daN) Tôle CITROËN C3...
  • Page 152: Roues Et Pneumatiques

    ROUES ET PNEUMATIQUES Monte principale Roue de secours Pneumatique Roue Moteurs Finition (Développement) Enjoliveurs Pneumatiques Roue 5.5J 14 H2 4.24 A - X MILAN 1.1i 5.5J 14 H2 4.24 SX - SX - Pack CONDOR 165/70 R14 81 T XT1 165/70 R14 81 T XT1 5.5J 14 H2 4.24 1,804 m...
  • Page 153 ROUES ET PNEUMATIQUES Monte principale Roue de secours Pneumatique Roue Moteurs Finition (Développement) Enjoliveurs Pneumatiques Roue 5.5J 14 H2 4.24 A - X MILAN 165/70 R14 81 T XT1 165/70 R14 81 T XT1 5.5J 14 H2 4.24 1,804 m 5.5J 14 H2 4.24 SX - SX - Pack 1.4 HDi...
  • Page 154 ROUES ET PNEUMATIQUES Monte optionnelle Roue de secours Roue Moteurs Pneumatique Enjoliveurs Pneumatiques Roue 1.1i 165/70R14 81 T XT1 5.5J 14 H2 4.24 5.5 J14 CH 4.24 TIGRE 165/70R14 81 T XT1 1.4i 6J 15CH 4.27 6J 15CH 4.27 LYNX 185/60 R15 84 H XH1 185/60 R15 84 H XH1 1.6i 16V...
  • Page 155 ROUES ET PNEUMATIQUES Pression des pneumatiques à vide Pression (Bars) Dimension pneumatiques Avant Arrière Roue de secours 165/70 R14 (81T) XT1 185/55 R15 (84H) XH1 195/45 R16 (80V) Pression des pneumatiques en charge Pression (Bars) Dimension pneumatiques Avant Arrière Roue de secours 165/70 R14 (81T) XT1 185/55 R15 (84H) XH1 195/45 R16 (80V)
  • Page 156: Roue Et Pneumatique

    ROUE ET PNEUMATIQUE Identification pressions de gonflage L’étiquette de préconisation de pression des pneus est collée sur la doublure de porte avant gauche. ‘‘a’’: Préconisations des pressions de gonflage des pneumatiques. (à vide et en charge). ‘‘b’’: Type de pneumatiques. ‘‘c’’: Préconisation de pression de gonflage de la roue de secours.
  • Page 157 ROUE ET PNEUMATIQUE Identification des vis de roue. : Vis de roue. : Roue en alliage léger. : Roue de secours. Roue tôle. Vis de roue à portée conique. Roue en alliage léger. Les vis de roue à fixation mixte permettent de serrer les types de roues sui- vantes : Roue en alliage léger (avec fixation à...
  • Page 158: Geometrie Des Essieux

    GEOMETRIE DES ESSIEUX Conditions de contrôle et de réglage Pression des pneumatiques conformes. Mises en assiette de référence du véhicule. Crémaillère de direction calée en son point zéro (Voir opération correspondante) Hauteurs du véhicule en assiette de référence E1AP0BZD Hauteur avant Hauteur arrière H1 = R1 - L1 H2 = R2 + L2...
  • Page 159 GEOMETRIE DES ESSIEUX B3CP07SD Mesure hauteur avant Mesure hauteur arrière [1] Calibre pour mesure du rayon de roue 4 Tocs, outil 4003-T Z1 = Zone de mesure sous berceau avant. Z2 = Zone de mesure sous longeron arrière Mesurer le rayon de roue avant R1 - Calculer la cote H1 = R1 – L1 Mesurer le rayon de roue arrière R2 - Calculer la cote H2 = R2 + L2 Sauf CRD (*) Sauf CRD (*)
  • Page 160 GEOMETRIE DES ESSIEUX Train avant Train arrière Dissymétrie chasse inférieure à 0° 30’. Dissymétrie carrossage inférieure à 0° 18’ Dissymétrie carrossage inférieure à 0° 18. IMPERATIF : Répartir symétriquement, roue gauche / droite, la valeur de parallélisme global Tous types (sauf CRD) HFX - KFV - 8HX HFX - KFV - 8HX Carrossage...
  • Page 161: Essieu Avant

    ESSIEU AVANT Couple de serrage (m.daN) (1) Ecrou de fixation élément porteur sur caisse : 6,5 ± 0,6 (2) Amortisseur (3) Rotule de biellette antidévers supérieure : 3,2 ± 0,3 (4) Pivot sur élément porteur : 5,4 ± 0,5 (5) Rotule de biellette antidévers inférieure : 3,2 ±...
  • Page 162: Essieu Arriere

    ESSIEU ARRIERE Couple de serrage (m.daN) (25) Vis de fixation du train arrière : 10 ± 1 (26) Barre antidévers (27) Traverse train arrière (28) Chape d’articulation élastique de bras de suspension arrière (29) Articulation élastique de bras de suspension arrière (30) Vis de fixation bras de suspension / chape : 7 ±...
  • Page 163 SUSPENSION Train avant (1) Ecrou de fixation élément porteur sur caisse : 6,5 ± 0,6 (2) Amortisseur. (16) Coupelle. (17) Ecrou d'amortisseur : 6,5 ± 0,6 (18) Coupelle d'amortisseur. (19) Butée à billes (20) Coupelle d'appui ressort. (21) Coupelle de butée attaque. (22) Ressort de suspension.
  • Page 164: Caracteristiques Direction Assistee Electrique

    CARACTERISTIQUES DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Moteurs : HFX - KFV - NFU - 8HX Colonne de direction B3EP13GD B3EP13HC Couple de serrage en m.daN. Identification (1) Fixation volant de direction : 2 ± 0,3 Elle est identifiée par la couleur de la bague en "a". (2) Fixation colonne de direction sur support : 2,2 ±...
  • Page 165 CARACTERISTIQUES DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Moteurs : HFX - KFV - NFU - 8HX Mécanisme de direction Couples de serrage m.daN (4) Fixation rotule sur pivot : 3,5 ± 0,3 (5) Contre-écrou biellette de direction : 5 ± 0,5 (8) Rondelle crantées (9) Goujon : 0,8 ±...
  • Page 166 CARACTERISTIQUES DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Moteurs : HFX - KFV - NFU - 8HX Assistance de direction Calculateur de direction assistée électrique B3EP13KC B3EP13LC Une seule version de calculateur, quel que soit sa motorisation. Fournisseur : KOYO. Le calculateur de direction assistée électrique est lié aux connec- L'assistance de direction est obtenu par le moteur d'assistance (12), teurs suivants : commandé...
  • Page 167 POINT PARTICULIERS : DIRECTION Moteurs : HFX - KFV - NFU - 8HX Calage milieu de crémaillère Opération préliminaire. Lever et caler le véhicule sur un pont deux colonnes. Déposer coté droit sur crémaillère : - Le collier (1). - Le collier (2). Déboîter le soufflet de protection de crémaillère.
  • Page 168: Caracteristiques Freins (Sans A.b.s)

    CARACTERISTIQUES FREINS (SANS A.B.S) 1.4i 1.4 HDi 1.1i Plaque moteur Maître cylindre 20,6 Amplificateur 203,2 Ø Marques /pistons des étriers LUCAS .TRW-/-C 48/13-/-48 Disque Plein Disque épaisseur /épaisseur mini 13/11 0,05 Voile maximum (mm) Différence épaisseur maxi sur une 0,01 Même circonférence (mm) Marque/Qualité...
  • Page 169: Caracteristiques Freins (Avec A.b.s)

    CARACTERISTIQUES FREINS (AVEC A.B.S) 1.4i 1.4i 1.4 HDi 1.1i Plaque moteur Maître cylindre 22,2 (*) 228,6 Amplificateur Ø Marques /pistons des étriers LUCAS .TRW-/-C 48/13-/-48 LUCAS .TRW C 54/22-/-54 LUCAS.TRW-/-C 48/13-/-48 Plein Disque Ventilé Disque épaisseur /épaisseur mini 13/11 22/20 13/11 Marque/Qualité...
  • Page 170: Caracteristiques Freins

    CARACTERISTIQUES FREINS Circuit de freinage sans «ABS REF» (Freins à tambours à l’arrière) Caractéristiques système de freinage - Circuit de freinage en «X». - Freins à disques à l’avant : Disques de freins ventilés (*). - Freins à disques ou tambours à l’arrière (*). - Levier de frein de parking à...
  • Page 171 CARACTERISTIQUES FREINS Circuit de freinage avec «ABS REF» (Freins à tambours à l’arrière) B3FP7BTD...
  • Page 172 CARACTERISTIQUES FREINS Circuit de freinage avec «ABS REF» (Freins à disques à l’arrière) B3FP7BUD...
  • Page 173 CARACTERISTIQUES FREINS Schématique du circuit de freinage avec «ABS REF» (a) Circuit hydraulique. (b) Circuit électrique. (1) Maître cylindre tandem. (2) Amplificateur de freinage. (3) Etrier de frein. (tambour à l’arrière) (4) Moyeu équipé d’un roulement avec une roue magnétique intégrée (48 paires de pôles).
  • Page 174 CARACTERISTIQUES FREINS Repère Organes Référence (7) Bloc hydraulique Fournisseur Remarques ABS MK 70 Bloc 96 514 120 80 Implant2 sous le brancard avant gauche. hydraulique 4 canaux de régulation ESP -ABS MK.60 96 490 288 80 Calculateur ABS MK.70 Connecteur 26 voies électronique Solidaire au bloc hydraulique ESP -ABS MK 60...
  • Page 175 CARACTERISTIQUES FREINS Pédalier de frein Freins avant Frein arrière B3FP166D B3FP164C B3FP165C Couple de serrage (m.daN). (16) Fixation amplificateur 2,2 ± 0,3 (12) Fixation étrier sur pivot 10,5± 1 (14) Fixation étrier arrière sur bras 5,3±0,5 (17) Fixation maître cylindre 2 ±...
  • Page 176: Freins De Parking (Réglage)

    FREINS DE PARKING (Réglage) Réglage Lever et caler le véhicule. Déposer : - Le cache arrière (8). - L’écrou (9). - L’enjoliveur de frein de parking (6). - Le soufflet du levier de vitesses (5). - Le cache avant (3). - Les vis (1).
  • Page 177 FREINS DE PARKING (Réglage) Réglage (suite) A : Freins à tambours B : Freins à disques (10) écrou de réglage de tension des câbles. Déposer : - Les roue arrières. - Les tambours (suivant version). Desserrer le freins de parking. Mesurer en ‘‘a’’...
  • Page 178: Purge Remplissage Des Freins

    PURGE REMPLISSAGE DES FREINS Outillages. [1] Appareil à purger genre : ‘‘LURO’’ ou similaire. Purge, remplissage. Vidange. Vidanger le réservoir de liquide de frein (1) au maximum (si nécessaire, utiliser une seringue propre). Déconnecter le connecteur (4). Désaccoupler le tuyau (2). Dévisser l’axe (3).
  • Page 179 PURGE REMPLISSAGE DES FREINS Purge, remplissage (Suite). Purge du circuit de freinage primaire. ATTENTION : Le dispositif ABS ne doit pas être en action pendant l’opération de purge. Etrier de frein avant, vis de purge (5). A : Etrier de frein arrière B : Tambour de frein arrière Vis de purge (6).
  • Page 180 PURGE REMPLISSAGE DES FREINS Purge, remplissage (Suite). Avec l’appareil à purger - Raccorder l’appareil à purger [1] sur le réservoir de liquide de frein (1). - Régler la pression de l’appareil à 2 Bars. Pour chaque circuit de frein : - Brancher un tube transparent sur la vis de purge, plonger l’autre extrémité...
  • Page 181: Caracteristiques Circuit De Pre-Postchauffage

    CARACTERISTIQUES CIRCUIT DE PRE-POSTCHAUFFAGE IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté. Le temps de préchauffage varie en fonction de la température de l’eau moteur. Le boîtier de pré-postchauffage est piloté par le calculateur moteur. Boîtier de pré-chauffage. Fournisseur CARTIER NAGARES...
  • Page 182: Demarreurs

    DEMARREURS Définitions et indices de notations La codification des climats est réalisée de la manière suivante : Signification des abréviations : CLIMATS : Chaud : Démarrages possibles jusqu’à -18°C : Boîte de Vitesses Manuelle Tempéré : Démarrages possibles jusqu’à -18°C : Boîte de Vitesses Manuelle Auto Pilotée Froid : Démarrages possibles jusqu’à...
  • Page 183 DEMARREURS Types démarreurs Classe Climat Véhicules / Modèles Boîte de vitesses VALEO D7E16 BOSCH A001183027F 1.1i MELCO M002T13081 VALEO D6RA572 VALEO D7E16 BOSCH A001183027F 1.1i Réfri MELCO M002T13081 VALEO D6RA572 VALEO D7E16 BOSCH A001183027F MELCO M002T13081 1.4i VALEO D7E23 BOSCH A0001180093F M-MAP VALEO D6RA572 VALEO D7E16...
  • Page 184 DEMARREURS Véhicules / Modèles Boîte de vitesses Types démarreurs Classe Climat 1.6i 16V VALEO D6RA572 VALEO D6RA110 14.HD i VALEO D7GP09 DENSO 5S228000-001 CLIMAT : T (Tempéré), C (Chaud), F (Froid), GF (Grand Froid)
  • Page 185: Alternateurs

    ALTERNATEURS Définitions et indices de notations La codification des climats est réalisée de la manière suivante : Signification des abréviations : CLIMATS : Chaud : Démarrages possibles jusqu’à -18°C : Boîte de vitesses Manuelle Tempéré : Démarrages possibles jusqu’à -18°C BVMP : Boîte de Vitesses Manuelle Auto Pilotée Froid...
  • Page 186 ALTERNATEURS Non réfrigération Réfrigération Sans pack froid Pack froid Sans pack froid Pack froid Moteur Climat Boîte Base Base Base Base N1 ou N2 N1 ou N2 N1 ou N2 N1 ou N2 1.1i 1.4i BVMP 1.6i 16V 1.4 HDi 1.4 HDi BVMP Significations des abréviations, voir page :...
  • Page 187: Circuit De Charge - Altenateur Avec Regulateur Mono Fonction

    CIRCUIT DE CHARGE - ALTENATEUR AVEC REGULATEUR MONO FONCTION Contrôle du débit d'un alternateur Réaliser le branchement ci-contre, à l'aide d'un ampèremètre (A) d'un voltmètre (V), et d'un rhéostat (R) ou d'un combiné, composé des trois appareils précités. En vous référant à la classe de l'appareil, régler le régime du moteur (tableau d'équivalence page suivante) et régler la charge du rhéostat pour obtenir U=13,5 volts, lire l'intensité.
  • Page 188: Circuit De Charge - Alternateur Avec Régulateur Mono Fonction

    CIRCUIT DE CHARGE - ALTERNATEUR AVEC RÉGULATEUR MONO FONCTION DEBITS MINIMAUX (en A) Classe Vitesse Débit alternateur minimal 1800 tr/min 2000 tr/min 3000 tr/min 68.5 4000 tr/min 6000 tr/min 78.5 8000 tr/min 15000 tr/min RENDEMENTS MINIMAUX (en %) Classe Vitesse alternateur 1800 tr/min 2000 tr/min 3000 tr/min...
  • Page 189: Circuits De Prechauffage Et Demarrage

    CIRCUITS DE PRECHAUFFAGE ET DEMARRAGE Pré / Postchauffage Véhicules - Modèles Bougies de préchauffage Boîtier de préchauffage (temps préchauffage à 20°C) NAGARES 960411-P Piloté par calculateur NGK YE04 1.4 HDI CARTIER 735068 Injection diesel...
  • Page 190 CLIMATISATION R 134 a (HFC) Compresseur Charge Véhicule Motorisation Date Cylindrée Quantité Référence frigorigène huile cm Variable Huile Tous types 05/2003 # 600 + 0 - 50 gr SD 6 V 12 SP 10...
  • Page 191: Points Particuliers : Circuit De Refrigeration (R 134.A)

    POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Compresseur Condenseur C5HP18UD C5HP18VD Le condenseur (5) est équipé d’un cylindre (6) intégrant la fonction de réservoir de fluide réfrigérant et muni d’une cartouche filtrante intégrée Maintien du plateau entraîneur (1) sur l’axe du compresseur de réfrigé- dans celle-ci.
  • Page 192 POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Détendeur Joints d’étanchéité. C5HP18WC C5HP18XD L’entrée (10) et la sortie (9) sont équipé de nouveaux joints d’étanchéité Joint MANULLI calibré (3) (3) (MANULLI) Sens de montage du joint (3). Avant la pose du joint, bien lubrifier le joint avec de l’huile de compres- seur de réfrigération (SP10).
  • Page 193 POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Filtre à pollen Nota : Le filtre à pollen est situé sous le capot moteur coté droit. Dépose Déposer : Tirer sur la languette du carter plastique (1), en «a» Basculer le volet (2) Déposer le filtre à...
  • Page 194 POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Echange de la cartouche filtrante et dessicative Outillages. [1] Station de charge : (Selon équipement atelier) [2] Embout TORX : TORX 70 FACOM. [3] Extracteur à inertie : 1671-T. Coffret 4114-T [4] Embout Ø 20 : 1671-T.D20.
  • Page 195 POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Echange de la cartouche filtrante et dessicative Repose. Déconditionner la nouvel cartouche. Ne pas polluer la cartouche, le filtre et le joints. Huiler légèrement les joints (huile compresseur). Déposer l’outil [5] du réservoir (4). Insérer la cartouche neuve (5) dans le réservoir (4).
  • Page 196 POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R.134.a) Lubrifiant compresseur IMPERATIF : Le lubrifiant pour les compresseurs est extrêmement hygroscopique, utiliser des doses NEUVES lors des interventions. Contrôle du niveau d’huile compresseur. Trois cas sont à distinguer : - 1/ Intervention sur le circuit, sans qu’il y ait eu fuite. - 2/ Fuite lente.
  • Page 197 POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R.134.a) Contrôle du niveau d’huile compresseur (suite) 2/ Fuite lente. - Les fuites lentes n’entraînant pas de perte d’huile, il convient d’adopter la même stratégie que dans le cas des interventions sans qu’il y ait eu fuite. 3/ Fuite rapide.
  • Page 198: Circuit De Refrigeration (R 134.A)

    CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) (1) Valve haute pression. (2) Valve basse pression (3) Pressostat (4) Filtre Couple de serrage m.daN : 0,6 : 0,6 : 0,6 : 0,6 : 0,6 : 0,7 C5HP19UP...

Table des Matières