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2003 ’’Les informations techniques contenues dans la présente documentation sont destinées exclusivement aux professionnels de la réparation automobile. Dans certains cas, ces informations peuvent concerner la sécurité des véhicules. Elles seront utilisées par le réparateurs automobiles auxquels elles sont destinées, sous leur entière responsabilité, à...
PRESENTATION CE CARNET DE POCHE est un document récupilatif des caractéristiques, réglages, contrôles et points particuliers du véhicule CITROEN C2. Il est découpé en neuf groupes représentant les principales fonctions : GENERALITES - MOTEUR - INJECTION - ALLUMAGE - EMBRAYAGE - B.V. - TRANSMISSION - ESSIEUX - SUSPENSION - DIRECTION - FREINS -...
IDENTIFICATION DES VEHICULES A : Frappe châssis (Marquage à froid gravé sur la carrosserie). B : Plaque constructeur véhicule (Sur le pied milieu côté gauche) C : Numéro APV/PR et code couleur peinture PR. (Sur le pied milieu côté gauche). D : Pression de gonflage et référence des pneumatiques.
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IDENTIFICATION DES VEHICULES Essence 1.1i 1.4i 1.6i 16 V A - X - SX - SX Pack SX - SX Pack - VTR Norme de dépollution IFL5 IFL5 Désignation mines JM HFXB JM KFVC/IF (*) JM NFUC/IF (*) HFXC/IF (*) KFVC/P KFVC/PIF (**) Plaque moteur...
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IDENTIFICATION DES VEHICULES Diesel 1.4 HDi X - SX – SX Pack - VTR Norme de dépollution IFL5 Désignation mines JM 8HXB JM 8HXC/IF (*) JM 8HXC/PIF (**) Plaque moteur Cylindrée (cm 1398 Puissance fiscale (CV) Type BV Plaque BV 20 CN 51 (1) (m) (4) 20 CN 33 (2) (m) (4) 20 CN 51 (1) (m) (4)
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IDENTIFICATION DES VEHICULES Plaque constructeur La plaque constructeur comporte les instructions suivantes : (a) Numéro de réception communautaire (*). (b) Numéro dans la série du type. (c) Poids total autorisé en charge (*). (d) Poids total roulant autorisé (*). (e) Poids maximum sur l’essieu avant (*). (f) Poids maximum sur l’essieu arrière (*).
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IDENTIFICATION DES VEHICULES Types mines. Structure Le type mines est composé de 6 chiffres ou lettres. J = Famille de véhicule. C = Version. Exemple : JM HFXC HFX = Moteur. M = Silhouette. Famille Silhouette Repère Repère Repère Silhouette CITROËN C2 Berline 3 portes (4 places) Moteur...
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CARACTERISTIQUES GENERALES : DIMENSIONS Dimensions extérieures (mm) Véhicules Tous types Empattement 2315 Longueur hors tout 3666 Porte à faux avant Porte à faux arrière Voie arrière en ODM 1439 Voie avant en ODM 1439 Largeur hors tout 1659 Hauteur hors tout en ODM 1461 ODM = Véhicule en ordre de marche (véhicule vide, pleins faits).
CARACTERISTIQUES GENERALES : POIDS Essence Diesel Versions 1.1i 1 4i 1.6i 16V 1.4 HDi Plaque moteur Type boîte de vitesses Poids total autorisé en charge (CEE) 1340 1380 1480 1390 Poids total roulant autorisé (PTRA) 1790 1830 1880 1840 Poids maximum remorquable avec frein pente 12 %) Poids maximum remorquable sans frein Poids maximum sur la flèche...
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OPERATION A EFFECTUER : APRES INTERVENTION IMPERATIF : Toutes ces opérations sont à réaliser suite à un rebranchement de la batterie. Fonction antiscanning Il faut attendre 1 minute après le rebranchement de la batterie pour pouvoir redémarrer le véhicule. Hayon L’ouverture du hayon est neutralisée au rebranchement de la batterie.
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OPERATION A EFFECTUER : APRES INTERVENTION Toit ouvrant. La réinitialisation de la fonction anti-pincement est nécessaire. Placer le contacteur de toit ouvrant en position entrebâillement maximum. Maintenir appuyé le contacteur de toit ouvrant jusqu’à la fin du mouvement du toit ouvrant. Relâcher le contacteur de toit ouvrant dans les 5 secondes.
CARACTERISTIQUES GENERALES : REMORQUAGE VEHICULE Remorquage avant ATTENTION : Lorsque le moteur ne fonctionne pas, la direction et le freinage ne sont pas assistés. Anneau de remorquage (1) Anneau de remorquage Remorquage arrière L’anneau de remorquage (1) est dans la trousse d’outillage de bord situé...
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CARACTERISTIQUES GENERALES : REMORQUAGE VEHICULE Remorquage véhicule : Précautions à prendre Boîte de vitesses mécanique Boîte de vitesses mécanique pilotée IMPERATIF : Il est nécessaire de soulever l’avant du véhicule pour le remorquer après avoir positionné le levier de vitesses en position neutre.
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CARACTERISTIQUES GENERALES : REMORQUAGE VEHICULE Remorquage véhicule : Précautions à prendre Boîte de vitesses mécanique pilotée Engagement du rapport «N», à l’aide d’un outil de diagnostic. Engagement du rapport «N», sans outil de diagnostic. Opération préliminaires : Dans cette configuration, l’actionneur de boîte de vitesses est bloqué, - Tension batterie supérieur à...
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CARACTERISTIQUES GENERALES : REMORQUAGE VEHICULE Remorquage véhicule : Précautions à prendre Boîte de vitesses mécanique pilotée Opération préliminaires : - Débrancher la borne négative de la batterie. - Déposer le filtre à air. - Mettre en place une clé plate de 22 mm. - Soulever au maximum le levier de passage des vitesses (suivant flèche) ;...
CARACTERISTIQUES GENERALES : LEVAGE CALAGE VEHICULE Levage avant Levage calage véhicule Levage latéral Avant du véhicule. Les seuls points de levage avant autorisés se situent sur les vis de fixation arrière du berceau en «a». Le levage avant s’effectue en appui sur les deux points de levage en «a» à l’aide d’une traverse équipée de cales.
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CARACTERISTIQUES GENERALES : LEVAGE CALAGE VEHICULE Levage calage véhicule (Suite) Levage par cric de bord avant Levage sur pont élévateur deux colonnes sur les appuis de cric E2AP025C E2AP027D Levage par cric de bord arrière Auxiliaire de pont élévateur avec cales sur les appuis de cric NOTA : Le cric est spécifique au véhicule, ne pas l’utiliser pour d’autres usage.
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CAPACITES (en litres) Méthode de vidange. Les capacités d'huile sont définies selon la méthode suivantes. 1/ Véhicule sur sol horizontal (en position haute, si suspension hydropneumatique). 2/ Moteur chaud (température d'huile 80°C). 3/ Vidange du carter d'huile + dépose cartouche (durée de vidange + égouttage = 15 mn). 4/ Repose bouchon + cartouche.
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CAPACITES (en litres) Essence Diesel 1.1i 1.4i 1.6i 16V 1.4 HDi Plaque moteur Vidange par gravité moteur avec cartouche 3,25 3,75 OPR 9844) Entre mini et maxi 1,5 (OPR 9845 Boîte 5 vitesses MA5 Boîte 5 vitesses MA5 Pilotée 2 ± 0,15 0,7 Litre version étriers avant Ø...
LUBRIFIANTS - PRECONISATIONS DE LA GAMME TOTAL Norme S.A.E-Tableau de sélection du grade des huiles moteur E4AP006D...
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LUBRIFIANTS - PRECONISATIONS DE LA GAMME TOTAL Evolutions première monte (année 2001). ATTENTION : Pour les véhicules dont le pas d’entretien est de 30.000 km (20.000 miles), utiliser exclusivement l’une des huiles Les moteurs CITROËN sont lubrifiés en première monte avec de TOTAL ACTIVA/QUARTZ 7000 ou 9000 ou toutes autres huiles l’huile TOTAL de grade S.A.E.5W-30.
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LUBRIFIANTS - PRECONISATIONS DE LA GAMME TOTAL Choix du grade des huiles moteur préconisées en fonctions des conditions climatiques du pays de commercialisation Normes ACEA Normes API La première lettre correspond au type de moteur concerné : La première lettre correspond au type de carburant utilisé par le moteur : A : moteurs essence et bicarburation essence / GPL.
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LUBRIFIANTS - PRECONISATIONS DE LA GAMME TOTAL Normes des huiles moteur. Normes en vigueur. Le classement de ces huiles est établi par les organismes reconnus suivants : S.A.E : Society of Automotive Engineers. API : American Petroleum Institute. ACEA : Association des Constructeurs Européens d’Automobiles. Préconisations.
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LUBRIFIANTS - PRECONISATIONS DE LA GAMME TOTAL Grades S.A.E Normes SPI Normes ACEA Huiles mixtes pour tous moteurs (essence, bicarburation essence/GPL et diesel) TOTAL ACTIVA 9000 5W-40 SJ / CF A3-98 / B3-98 TOTAL QUARTZ 9000 TOTAL ACTIVA 9000. (*) 5W-30 SJ / CF EC A1-98 / B1-98...
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LUBRIFIANTS - PRÉCONISATIONS DE LA GAMME TOTAL FRANCE Huiles mixtes tous moteurs FRANCE métropolitaine TOTAL ACTIVRAC Normes S.A.E : 10W-40 TOTAL ACTIVA DIESEL TOTAL ACTIVA Huiles spécifiques pour Huiles mixtes pour Huiles spécifiques pour moteurs essence et tous moteurs moteurs diesel Bicarburation essence /GPL 9000 5W-40 7000 10W-40...
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LUBRIFIANTS - PRÉCONISATIONS DE LA GAMME TOTAL EUROPE TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL (*) = Huiles mixtes pour tous moteurs Huiles spécifiques pour Huiles spécifiques pour Huiles mixtes pour permettant une économie de carburant moteurs essence et tous moteurs moteurs diesel Bicarburation essence /GPL 7000 10W-40 Allemagne...
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LUBRIFIANTS - PRECONISATIONS DE LA GAMME TOTAL EUROPE (suite) TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL Huiles spécifiques pour (*) = Huiles mixtes pour tous moteurs Huiles spécifiques pour Huiles mixtes pour moteurs essence et permettant une économie de carburant tous moteurs moteurs diesel Bicarburation essence /GPL 7000 10W-40...
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LUBRIFIANTS - PRECONISATIONS DE LA GAMME TOTAL EUROPE (suite) TOTAL QUARTZ DIESEL TOTAL QUARTZ Huiles spécifiques pour (*) = Huiles mixtes pour tous moteurs Huiles mixtes pour Huiles spécifiques pour moteurs essence et permettant une économie de carburant tous moteurs moteurs diesel Bicarburation essence /GPL 7000 10W-40...
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LUBRIFIANTS - PRECONISATIONS DE LA GAMME TOTAL TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL Huiles spécifiques pour Huiles spécifiques pour Huiles mixtes pour moteurs essence et tous moteurs moteurs diesel Bicarburation essence /GPL Australie OCEANIE 7000 10W-40 Nouvelle-Zélande Côte d’ivoire Egypte Gabon Madagascar AFRIQUE Maroc...
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LUBRIFIANTS - PRECONISATIONS DE LA GAMME TOTAL TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL Huiles spécifiques pour (*) = Huiles mixtes pour tous moteurs Huiles spécifiques pour Huiles mixtes pour moteurs essence et permettant une économie de carburant tous moteurs moteurs diesel Bicarburation essence /GPL 7000 10W-40 Chine...
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LUBRIFIANTS - PRECONISATIONS DE LA GAMME TOTAL TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL Huiles spécifiques pour Huiles spécifiques pour Huiles mixtes pour moteurs essence et tous moteurs moteurs diesel Bicarburation essence /GPL Arabie Saoudite Bahrein Dubaï Emirats Arabes Unis Iran Israël MOYEN 9000 5W-40 7000 15W-50...
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LUBRIFIANTS - PRECONISATIONS DE LA GAMME TOTAL Huiles pour boîte de vitesses TOTAL TRANSMISSION BV Normes S.A.E 75W-80 Boîte de vitesses mécanique Huile spéciale distribuée par CITROËN (référence PR 9730 A2) TOTAL FLUIDE ATX ou TOTAL FLUIDE AT 42. Tous pays Boîte de vitesses automatique MB3 Huile spéciales distribuée par CITROËN (Réf - PR : 9730 A3)
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Référence CITROEN 0,5 litre 9979 05 Liquide CITROEN Tous pays 1 litre 9979 06 5 litres 9979 07 Liquide de circuit hydraulique CITROEN Norme Conditionnement Référence CITROEN ISO 7308-7309 ZCP 830 095 TOTAL LHM PLUS Couleur vert 1 litre 9979.20 (Scandinavie)
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LUBRIFIANTS - PRECONISATIONS DE LA GAMME TOTAL Liquide de lavage-vitres Conditionnement Référence CITROEN Concentré : 250 ml 9980 33 ZC 9875 953 U 9980 56 Tous pays Liquide prêt à l'emploi : 1 litre 9980 06 ZC 9875 784 U Liquide prêt à...
CONSOMMATION D’HUILE DES MOTEURS I - Les consommations d’huile sont variables en fonction : - Des types de moteurs. - De leur état de rodage ou d’usure. - Du type d’huile utilisée. - Des conditions d’utilisation. II - Un moteur peut être RODE à : - 5 000 km pour un moteur ESSENCE.
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CARACTERISTIQUES DES MOTEURS Essence Diesel 1.1i 1.4i 1.6i 16V 1.4 HDi Plaque moteur Cylindrée (cm 1124 1360 1587 1398 Alésage / course 72/69 75/77 78/82 73/82 Rapport volumétrique 10,5/1 11/1 17,9/1 Puissance ISO ou CEE (KW-tr/min) 44-5500 54-5400 80-5800 50-4000 Puissance DIN (ch-tr/min) 61-5500 75-5400...
CARACTERISTIQUES : MOTEUR Moteurs : HFX - KFV - NFU Identification moteurs A = Moteurs : HFX - KFV B = Moteur : Les moteurs sont repérés par un gravage dans la zone "a", comprenant : - Le repère d'organe. - Le type réglementaire.
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CULASSE Moteurs : HFX - KFV - NFU Identification du joint de culasse Motorisations Epaisseur (réparation) Repère épaisseur Epaisseurs (Série) 1,4 ± 0,1 1,2 ± 0,1 0,66 ± 0,04 Repères 1,2,3,4 = Type de moteur. A,B,D = Fournisseurs. = Matière du joint. = Réparation.
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CULASSE Moteurs : HFX - KFV - NFU Serrage culasse (m.daN) Vis de culasse HFX - KFV Serrer à 2 ± 0,2 Serrage angulaire 240° ± 5° (Dans l'ordre de 1 à 10) Serrer à 2 ± 0,2 Serrage angulaire 260°...
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CARACTERISTIQUES : MOTEUR Moteur : 8HX Identification moteurs "a" Type réglementaire. "b" Repère organe. "c" N° d'ordre de fabrication B1CP0BKD...
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CULASSE Moteur : 8HX Serrage culasse (m.daN) Vis de culasse Pré-serrage 2 ± 0,2 m.daN Serrage 4 ± 0,4 m.daN Serrage angulaire 230° ± 5° (Dans l'ordre de 1 à 10) NOTA : - Les vis auront été soigneuse- ment brossées à la brosse métal- lique et séchées - Graisser les vis sur filet et sous tête.
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POINTS PARTICULIERS : COUPLES DE SERRAGE ( m.daN) Attelage mobile Vis de fixation chapeaux de palier Pré serrage 1 ± 0,2 Desserrage 180° Serrage 3 ± 0,3 Serrage angulaire 140° Vis de bielles Serrage 1 ± 0,1 Serrage angulaire 100° ± 5° Poulie d’entraînement d’accessoires Pré...
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POINTS PARTICULIERS : COUPLES DE SERRAGE ( m.daN) Culasse Carters de paliers d’arbre à cames Pré serrage 0,3 ± 0,1 Serrage 1 ± 0,1 Fixation des sous ensembles arbre à cames sur culasse Pré serrage 0,3 ± 0,1 Serrage 1 ± 0,1 Collecteur d’échappement 3 ±...
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POINTS PARTICULIERS : COUPLES DE SERRAGE ( m.daN) Circuit de graissage Ensemble pompe à huile Pré serrage 0,5 ± 0,1 Serrage 0,9 ± 0,1 Echangeur thermique eau/huile 1 ± 0,1 Circuit d’injection diesel Vis à embase sphérique de fourchette de fixation injection diesel 2,5 ±...
COURROIE D' ENTRAÎNEMENT DES ACCESSOIRES Essence Diesel Plaque moteur Voir pages : 50 à 52 53 à 55...
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COURROIE D' ENTRAÎNEMENT DES ACCESSOIRES Moteurs : HFX - KFV - NFU Outillages. [1] Pince pour dépose des pions plastique : 7504-T. [2] Appareil de mesure des tensions de courroies SEEM : 4122-T. Véhicule sans réfrigération. Dépose. Repose. Reposer la courroie. Desserrer : Respecter l'ordre suivant : - La vis (2).
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COURROIE D' ENTRAÎNEMENT DES ACCESSOIRES Moteurs : HFX - KFV - NFU Véhicule avec réfrigération. Dépose Desserrer : - La vis (6), (4) et (5). - Détendre complètement la courroie en agissant sur le galet tendeur. - Déposer la courroie d'accessoires. Repose.
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COURROIE D' ENTRAÎNEMENT DES ACCESSOIRES Avec compresseur et alternateur Moteur : 8HX Outillages [1] Pince pour dépose des pions plastique : 7504-T. [2] Levier de compression galet tendeur : (-).0194.E. [3] Pige de calage de galet tendeur Ø4 mm : (-).0194.F. Dépose.
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COURROIE D' ENTRAÎNEMENT DES ACCESSOIRES Moteur : 8HX Repères sur galet tendeur dynamique. "a" Position «usure maximum» de la courroie d’accessoire. "b" Position normale. Repose NOTA : Vérifier que le galet tendeur tourne librement (absence de point dur).Dans le cas contraire, remplacer le galet tendeur. Respecter le sens de montage de la courroie.
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COURROIE D' ENTRAÎNEMENT DES ACCESSOIRES Moteur : 8HY Outillages. [1a] Levier de galet tendeur dynamique : (-).0194-E1. [1b] Rallonge de levier : (-).0194-E2. [2] Pige d'immobilisation galet d'accessoires Ø 4 mm : (-).0194-F Dépose. Faire pivoter le support (1) du galet tendeur (sens horaire), outil [1a] et [1b] en "a". Déposer la courroie.
CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Essence Diesel Plaque moteur Voir pages : 57 à 66 67 à 83...
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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : HFX - KFV - NFU Outillages. [1] Pige de volant moteur : 4507-T.A [2] Pige de poulie d’arbre à cames : 4507-T.B [3a] Pige d’arbre à cames : 4533-TA.C1 [3b] Pige d’arbre à cames : 4533-TA.C2 [4] Goupille de galet tendeur dynamique : 4200-T.H...
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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : NFU Contrôle de la distribution.(Suite) Moteur : NFU Placer un cric sous le moteur, caler le moteur. Déposer : - Le support moteur (4) complet. - Le carter de distribution (3). - Les bougies d’allumage (facilite la rotation moteur). Tourner la roue pour entraîner le moteur.
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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : HFX - KFV Calage de la distribution Opération préliminaire. Lever et caler le véhicule, roues pendantes. Débrancher la batterie Déposer : - La roue avant droite. - Le pare-boue, outil [6]. - La courroie d'accessoires (Voir opération correspondante). - La poulie de vilebrequin.
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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : HFX - KFV Calage de la distribution (Suite) Moteur HFX - KFV Desserrer les vis (4) sans les déposer. Déposer l’ensemble support moteur inférieur (5), et les vis de fixation (4). Desserrer l’écrou (6). Détendre complètement la courroie en agissant sur le galet tendeur (7).
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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : NFU Moteur NFU. Calage de la distribution (Suite) Déposer : Le carter plastique inférieur. Le support moteur (9). Le support intermédiaire. Le carter de distribution (8). Piger le volant moteur, outil [1]. Mettre en place les outils [3a] et [3b].
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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : NFU Calage de la distribution (Suite) Moteur NFU. Desserrer le galet tendeur. Tourner le galet tendeur de manière à mettre en place l’outil [4], à l’aide d’une clé allen placée en «a». Tourner le galet tendeur vers la droite jusqu’à...
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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : HFX - KFV Calage de la distribution (Suite) Moteur HFX-KFV Repose. ATTENTION : Respecter le sens de montage de la courroie ; (Les flèches «d» indiquent le sens de rota- tion du vilebrequin Reposer la courroie de distribution.
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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : KFX - KFV - NFU Calage de la distribution (Suite) Moteur HFX-KFV Repose. NOTA : Vérifier que les piges [1] et [2] sont en place. ATTENTION : Respecter le sens de montage de la courroie de distribution, les flèches «d» indiquent le sens de rotation du vilebrequin.
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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : KFX - KFV - NFU Surtension de la courroie de distribution. A : Moteur HFX - KFV. B : Moteur NFU Tourner le galet tendeur (7) à l’aide d’une clé six pans creux en «a». Positionner l’index «c»...
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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteurs : HFX - KFV - NFU Réglage de la tension de pose de la courroie. de distribution A : Moteur HFX - KFV. B : Moteur NFU. Desserrer l’écrou en maintenant la position du galet tendeur, à l’aide d’une clé six pans creux en «a».
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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HX Outillages. [1] Pince pour dépose les pions plastiques : 7504-T. [2] Levier pour détendre le galet tendeur dynamique : (-).0194.E [3] Pige de calage de volant moteur :.(-).0194.C [4] Pige de calage d’arbre à cames : (-).0194.B.
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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HX Contrôle de la distribution (suite) Déposer : - La courroie d’accessoires. - La poulie d’entraînement des accessoires. - Le carter de distribution inférieur (3). IMPERATIF : La piste magnétique ne doit présenter aucune trace de blessure et ne doit pas être approchée d’aucune source magnétique.
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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HX Calage de la distribution. Déposer le carter de distribution supérieur (1). Tourner le moteur par la vis (2) de vilebrequin. NOTA : Le trou de blocage se situe sous le carter chapeau de vilebrequin. Bloquer le volant moteur, outil [3].
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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HX Calage de la distribution (suite). Déposer l’outil [3]. Tourner le vilebrequin par la vis du pignon de vilebrequin (2) (sens horaire), jusqu’à l’amener en position de pigeage. Piger la poulie d’arbre à cames, outil [4]. Piger : - Le pignon de vilebrequin (6), outil [5].
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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HX Calage de la distribution (suite). Maintenir le galet tendeur, à l’aide d’une clé six pans creux en «b». Desserrer la vis (9). Déposer la courroie de distribution (10). Repose. IMPERATIF : Vérifier que le galet tendeur tourne librement ainsi que le galet fixe (absence de point dur) dans le cas contraire, remplacer les galets.
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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HX Calage de la distribution (suite). NOTA : Vis (9) desserrée. Mettre la courroie de distribution (10) en place en respectant l’ordre suivant : Pignon de vilebrequin (4). Galet enrouleur (12). Poulie d’arbre à cames (11), (vérifier que la courroie est bien plaqué contre le galet). Pignon de pompe à...
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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HX Calage de la distribution (suite). Tourner le galet tendeur vers la droite jusqu’à amener l’index «c» en position «d», à l’aide d’une clé six pans. Serrer la vis (9) du galet tendeur serrage à 3 ± 0,3 m.daN. Déposer les outils [4] et [5].
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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HX Calage de la distribution (suite). Reposer : Le support moteur intermédiaire droit. Serrage des vis (16) à 5,5 ± 0,5 m.daN. Le support moteur droit, serrer les vis (17) à 4,5 ± 0,4 m.daN. Le carter de distribution inférieur (3).
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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HY Outillages. [1] Pige volant moteur Ø 12 mm : (-).0194-C. [2] Pige poulie d’arbre à cames Ø 8 mm : (-).0194-B. [3] Pige poulie de vilebrequin Ø 5 mm : (-).0194-A. Opération préliminaires.
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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HY Contrôle. Tourner pour entraîner le moteur (sens normal de rotation). Immobiliser le volant moteur en «a», outil [1]. Ecarter le faisceau (6). Déposer : - Le support moteur (7). - La vis (8). - La poulie (9).
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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HY Contrôle (Suite). Reposer la vis (8). Faire six tours de vilebrequin (Sens horaire). IMPERATIF : Ne jamais revenir en arrière. Piger : - L’arbre à cames, outil [2]. (Huiler les piges). - La poulie de pompe haute pression carburant (14), outil [3] en «c».
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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HY Contrôle (Suite). NOTA : L’index «e» du tendeur dynamique de galet doit être centré dans l’intervalle «d». Vérifier le bon positionnement de l’index «e». Dans le cas contraire, reprendre l’opération de tension de la courroie de distribution. (voir opération correspondante).
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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HY Contrôle (Suite). Reposer : - Le support moteur (7), serrer à 1,5 ± 0,4 m.daN. - Le support moteur (4), serrer à 6,1 ± 0,6 m.daN. - Le support moteur (5), serrer à 6 ± 0,6 m.daN. - Le faisceaux électrique (6).
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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HY Calage de la distribution. Effectuer les opérations préliminaire du contrôle de la distribution jusqu’à la dépose de l’outil [1] en «a» de l’immobilisation du volant moteur. Reposer la vis (8). Tourner le vilebrequin pour amener l’arbre à cames vers son point de pigeage. Piger l’arbre à...
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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HY Calage de la distribution (suite). Contrôle du calage. IMPERATIF : Juste avant la repose, procéder au contrôles suivants : Vérifier : - Que les galets et la pompe à eau tournent librement (sens jeu et absence de point dur).
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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HY Calage de la distribution (suite). Contrôle (suite). Replacer la courroie de distribution, brin "e" bien tendu, dans l’ordre suivant : - Galet enrouleur (17). - Poulie d’arbre à cames (16). - Poulie de pompe à haute pression carburant (15). - Pignon de pompe à...
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CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION Moteur : 8HY Réglage de la tension de la courroie de distribution.(Suite) IMPERATIF : Ne jamais revenir en arrière. ATTENTION : Ne pas s’appuyer ou abîmer la piste de la cible du capteur régime moteur (14). Piger le vilebrequin, outil [3].
CARACTERISTIQUES ECHAPPEMENT Moteurs : HFX - KFV (Dépollution L4) «a» Zone de découpage B1JP03TD...
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CARACTERISTIQUES ECHAPPEMENT Moteurs : HFX - KFV (Dépollution IFL5) «a» Zone de découpage B1JP04RD...
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CARACTERISTIQUES ECHAPPEMENT Moteur : NFU (Dépollution IFL5) «a» Zone de découpage B1JP04TD...
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CARACTERISTIQUES ECHAPPEMENT Moteur : HFX (Dépollution L4 et IFL5) Sonde à Sonde à Silencieux Silencieux Vanne d’injection d’air Catalyseur oxygène amont oxygène aval avant arrière à l’échappement Motorisations Serrage (m.daN) Serrage (m.daN) Serrage (m.daN) 4,7 ± 0,5 TR PSA K179 4,7 ±...
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CARACTERISTIQUES ECHAPPEMENT Moteur : 8HX «a» Flexible «b» Zone de découpe (marquée par des picots) «c» Sangle de fixation du silencieux B1JP03PD...
CARACTERISTIQUES CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Moteurs : HFX - KFV - NFU - 8HX 1.1i 1.4i. 1.6i 16V 1.4 HDi Plaque moteur Capacité 7 Litres 5,7 Litres Surface radiateur 16 dm 1,4 bar 1,4 bar Pressurisation Ouverture du régulateur 89° C Début ouverture 101°...
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CARACTERISTIQUES CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Moteurs : HFX - KFV - NFU Boîte de dégazage Pompe à eau Vis de purge boîtier aérotherme B1GP0AXP...
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CARACTERISTIQUES CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Moteur : 8HX Vis de purge (avec ou sans climatisation) B1GP09MP...
JEUX AUX SOUPAPES METHODES POSSIBLES Les jeux aux soupapes doivent être contrôlé moteur froid Sur moteurs 4 cylindres en ligne (1-3-4-2) Bascule Pleine ouverture (Echap.) Echappement Admission Pleine Bascule Régler Régler ouverture soupape HFX - KFV 0,20 mm ± 0,05 0,40 mm ±...
REMPLISSAGE ET PURGE DU CIRCUIT D’EAU HFX-KFV-NFU Outillage. [1] Cylindre de charge : 4520-T [2] Adaptateur de cylindre de charge : 4222-T [3] Pince pour dépose et repose des colliers élastique : 9029-T Vidange. Procéder l’opération moteur froid Déposer le boîtier de filtre à air Ouvrir le bouchon du vase d’expansion.
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REMPLISSAGE ET PURGE DU CIRCUIT D’EAU Remplissage et purge. Monter le cylindre de charge [1], avec l’adaptateur [2] sur l’orifice de remplissage. Remplir lentement le circuit avec du liquide de refroidissement. Refermer les vis de purge lorsque le liquide s’écoule propre et sans bulle d’air. NOTA : Le cylindre de charge [1] doit être rempli au repère «1 Litre»...
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RALENTI - ANTIPOLLUTION Régime ralenti % Teneur Type Norme (± 50 tr/min) Véhicules réglementaire Marque - Type injection BVA : vitesse moteur dépollution N enclenchée MAGNETTI MARELLI 1.1 i IF/L5 1.4 i SAGEM S2000 < 0,5 > 9 IF/L5 BOSCH 1.6 i 16V M 7.4.4.
INJECTION ESSENCE 1.1i 1.4i 1.6i 16 V Type réglementaire moteur L4 / IFL5 Norme de dépollution Marque M. MARELLI 48P2 SAGEM S2000 BOSCH M.7.4.4. Type injection Pression d’essence (en bars) 5500 5800 Coupure surrégime (en tr/min) 14,5 Résistance injecteurs (en ohms) Résistance de la sonde de 3 800 à...
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NORMES DE DEPOLLUTION APPLICATIONS OBSERVATIONS APPELLATION NORME PARTICULARITES Moteurs Véhicules Validité Limites véhicules utilitaires = 10/89 limites véhicules particuliers Essence 15.04 augmentées de 25 % Véhicules utilitaires : 15.04 K’ R 15.04 Diesel Tous Types Pour véhicules particuliers et en cours véhicules utilitaires Grand Export Avec sonde à...
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NORMES DE DEPOLLUTION APPLICATIONS OBSERVATIONS APPELLATION NORME PARTICULARITES Moteurs Véhicules Validité Véhicules particuliers : Avec sonde à oxygène Essence • certains pays d’Europe US 83 US 83 Reprise de la norme U.S. En vigueur et pot catalytique pour Diesel hors CEE essence •...
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NORMES DE DEPOLLUTION APPLICATIONS OBSERVATIONS APPELLATION NORME PARTICULARITES Moteurs Véhicules Validité Véhicules utilitaires : US 84 Essence • certains pays d’Europe Reprise de la norme U.S. US 84 En vigueur Diesel hors CEE véhicules utilitaires légers • certains pays Export Véhicules utilitaires : Reprise de la norme U.S.
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NORMES DE DEPOLLUTION APPLICATIONS OBSERVATIONS APPELLATION NORME PARTICULARITES Moteurs Véhicules Validité Avec sonde à oxygène Véhicules particuliers : EURO 2 Directive de Bruxelles 94/12 et pot catalytique renforcé < 6 places et Essence < 2,5 tonnes pour essence Diesel (EURO 01/96 Niveau EURO 1 sévérisé...
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NORMES DE DEPOLLUTION APPLICATIONS OBSERVATIONS APPELLATION NORME PARTICULARITES Moteurs Véhicules Validité Véhicules utilitaires : < 3,5 tonnes Avec 2 sondes à oxygène Directive de Bruxelles 98/69 et pot catalytique pour Niveau EURO 2 (L3) sévérisé essence. EURO 3 Incitations fiscales Essence Classe 1 : Avec pot catalytique et...
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NORMES DE DEPOLLUTION APPLICATIONS OBSERVATIONS APPELLATION NORME PARTICULARITES Moteurs Véhicules Validité Véhicules particuliers : Avec 2 sondes à oxygène Tous types Directives de Bruxelles : 2001/1 et pot catalytique pour Essence essence . Diesel Niveau EURO 3 (L4) sévérisé EURO 4 IF / L5 Avec système de diagnostic Incitations fiscales...
OPERATIONS INTERDITES : SYSTEME D'INJECTION DIRECTE HDI SIEMENS Moteur : 8HX Nettoyage. - L'utilisation d'un nettoyeur "haute pression" est prohibée. Circuit d'alimentation carburant. Carburant préconisé : gazole. Circuit électrique. - L'échange d'un calculateur d'injection entre deux véhicules, se traduit par l'impossibilité de démarrer les véhicules.
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OPERATIONS INTERDITES : SYSTEME D'INJECTION DIRECTE HDI SIEMENS Moteur : 8HX Injecteurs diesel. ATTENTION : Les nettoyages au gazole et aux ultrasons sont prohibés. Ne pas dissocier le porte -injecteur diesel (2), des éléments sui- vants : Injecteur diesel "f" (Pas de pièces de rechange). Elément électromagnétique "c"...
CONSIGNES DE SECURITE : SYSTEME D'INJECTION DIRECT HDI Moteur : 8HX CONSIGNES DE SECURITE Préambule. Toutes les interventions sur le système d'injection doivent être effectuées conformément aux prescriptions et réglementations suivantes : - Autorités compétentes en matière de santé. - Prévention des accidents. - Protection de l'environnement.
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CONSIGNES DE SECURITE : SYSTEME D'INJECTION DIRECT HDI Moteur : 8HX CONSIGNES DE PROPRETÉ. Opérations préliminaires IMPÉRATIF : L'opérateur doit porter une tenue vestimentaire propre. Avant d'intervenir sur le circuit d'injection, il peut être nécessaire de procéder au nettoyage des raccords des éléments sensibles suivants (Voir opérations correspondantes).
CARACTERISTIQUES CIRCUIT D'ALIMENTATION D'AIR Moteur : 8HX Répartiteur d’admission d’air intégré supérieur. Le système d’admission intégré supérieur est constitué des éléments suivants : (1) Couvercle du filtre à air. (2) Cuve du filtre à air. (3) Débitmètre. (4) Coude d'entrée turbocompresseur. (5) Résonateur.
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CARACTERISTIQUES CIRCUIT D’ALIMENTATION D’AIR Moteur : 8HX Répartiteur d’admission d’air intégré inférieur. Le système d’admission intégré inférieur est constitué des éléments suivants : (7) Tube supérieur EGR. (8) Répartiteur d’admission. (9) Filtre à gazole avec réchauffeur et détecteur d’eau (suivant pays). (10) Support filtre à...
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CARACTERISTIQUES CIRCUIT D’ALIMENTATION D’AIR Moteur : 8HX Répartiteur d’admission d’air intégré supérieur. Répartiteur d’admission d’air intégré inférieur. B1HP1JPD B1HP1JQD ATTENTION : Après chaque dépose, il faut remplacer les joints des éléments déposés, et lubrifier les joints neuf lors de la repose. Ordre de Ordre de m.daN.
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CARACTERISTIQUES CIRCUIT D'ALIMENTATION D'AIR Moteur : 8HX (1) Ensemble filtre à air. (2) Déshuileur. (3) Atténuateur de résonance turbocompresseur. (4) Turbocompresseur. (5) Echangeur air/air. (6) Répartiteur d'air. Filtre à air Réf : MARK 4. Turbocompresseur Réf : RHF 3V. (Fournisseur : «IHI») B1HP1JGP...
CONTROLE : CIRCUIT D’ALIMENTATION D’AIR Moteur : 8HX Outillage. [1] Pompe manuelle à pression-dépression FACOM DA 16. Pompe à vide : Raccorder l’outil [1] sur la pompe à vide (1). Mettre le moteur en marche. Attendre 30 seconde. La valeur de dépression doit être de 0,9 ± 0,1 bar au régime de ralenti. NOTA : Dépollution EURO 4 : La vanne de recyclage des gaz d’échappe- ment n’est pas reliée au circuit d’alimentation d’air.
CONTROLE : CIRCUIT DE RECYCLAGE DES GAZ D'ECHAPPEMENT Moteur : 8HX Outillage [1] Pompe manuelle à pression-dépression : FACOM DA 16. IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté Dépollution EURO 3 Vanne de recyclage des gaz d’échappement (EGR) Raccorder l’outil [1] sur le piquage de la capsule (2) Appliquer plusieurs fois de suite une dépression d’environ 0,6 bar pour actionner la tige «a».
CONTROLE : PRESSION DE SURALIMENTATION Moteur : 8HX Outillages. 1] Manomètre de contrôle de pression de suralimentation : 4073-T.A [2] Manchon pour contrôle de pression de suralimentation : (-).0171.F Contrôle IMPERATIF : Respecter les conditions de contrôle suivants : - Moteur à température de fonctionnement. - Véhicule en état de marche.
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CARACTERISTIQUES D'INJECTION DIRECTE HDI SIEMENS Circuit d’air Repère Organe Fournisseur Référence Observations Débitmètre d’air SIEMENS 39071LS.F MECAPLAST 50557LLP.A Intégré au répartiteur d’admission Filtre à air Type KP35 Turbocompresseur Type Vanne de recyclage des gaz SAGEM 2580132-A d’échappement (EGR) Electrovanne de régulation de PIEBURG recyclage (EGR) Ligne d’échappement...
CARACTERISTIQUES EMBRAYAGE 1.1i 1.4i 1.6i 16V 1.4 HDi Plaque moteur BVM/BVMP (*) BVM/BVMP (*) BVM/BVMP (*) Type BV MA 5/S MA 5 N/L MA 5 S/L MA 5/0 Marque VALEO Mécanisme /Type 180 CP0 3400 200 P 3900 Butée marque/hauteur SKF 17 mm Disque Moyeu 11 R 10...
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CARACTERISTIQUES EMBRAYAGE NOTA : Tous les embrayage sont du type "poussé" à commande hydraulique. Description. NOTA : La commande de débrayage est équipée d’une fourchette de débrayage montée sur rotule. (1) Rotule vissée dans le carter d’embrayage. (2) Fourchette de débrayage. (3) Carter d’embrayage.
CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES ET PNEUMATIQUES Boîte de vitesses MA5 Essence Diesel 1.1i 1.4i 1.4 HDi Plaque moteur 165/70 R14 165/70 R14 185/55 R14 165/70 R14 185/55 R15 Pneumatiques - Développement 1,804 m 1,804 m 1,781 m 1,804 m 1,781 m MA 5/S MA 5/N MA 5/L...
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BOITE DE VITESSES MA/5 Moteurs : HFX - KFV - 8HX «a» Emplacement du gravage des numéros de séquence de boîte de vitesses. «b» Étiquette d’identification. B2CP3SQC...
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BOITE DE VITESSES MA/5 Moteurs : HFX - KFV - 8HX - Jonc d’arrêt (2) Arbre secondaire (3) Pignon moteur 5 ème (4) Vis jonc d’arrêt roulement (5) Carter de boîte de vitesses (6) Plaque intermédiaire (7) Vis fixation carter boîte de vitesses (8) Vis guide de butée d’embrayage (9) Carter d’embrayage (10) Guide de butée...
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BOITE DE VITESSES MA/5 Moteurs : HFX - KFV - 8HX (23) Pignon récepteur (4 ème (24) Pignon récepteur (5 ème (25) Synchroniseur (5 ème Couple de serrage (m.daN) (4) Vis de jonc d’arrêt roulement (x4) : 1,8 ± 0,2 (6) Plaque intermédiaire (11 vis de fixation) : 5 ±...
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BOITE DE VITESSES MA/5 Moteurs : HFX - KFV - 8HX Couple de serrage (m.daN) (26) Vis fixation couvercle 5 ème (3 vis) : 2,2 ± 0,2 (27) Contacteur de marche arrière (1 vis) : 2,5 ± 0,5 (28) Bouchon de vidange (1 vis) : 3,3 ±...
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CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES ET PNEUMATIQUES Boîte de vitesses manuelle MA5 pilotée Essence Diesel 1.4i 1.6i 16v 1.4 Hdi Plaque moteur 165/70 R14 185/55 R15 185/55 R14 195/45 R16 185/70 R15 165/70 R14 Pneumatiques - Développement 1,804 m 1,781 m 1,781 m 1,772 m 1,804 m...
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BOITE DE VITESSES MANUELLE PILOTEE TYPE MA/5 Moteurs : KFV - 8HX «a» Etiquette d’identification «b» Emplacement du gravage des numéros de séquence et de boîte de vitesses. B2CP3STC...
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BOITE DE VITESSES MANUELLE PILOTEE TYPE MA/5 Moteurs : KFV - 8HX (1) Jonc d’arrêt (2) Arbre secondaire (3) Pignon moteur 5 ème (4) Vis jonc d’arrêt roulement (5) Carter de boîte de vitesses (6) Plaque intermédiaire (7) Vis fixation carter boîte de vitesses (8) Vis guide de butée d’embrayage (9) Carter d’embrayage (10) Guide de butée...
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BOITE DE VITESSES MANUELLE PILOTEE TYPE MA/5 Moteurs : KFV - 8HX (23) Pignon récepteur (4 ème (24) Pignon récepteur (5 ème (25) Synchroniseur (5 ème Couple de serrage (m.daN) (4) Vis de jonc d’arrêt roulement (x4) : 1,8 ± 0,2 (6) Plaque intermédiaire (11 vis de fixation) : 5 ±...
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BOITE DE VITESSES MANUELLE PILOTEE TYPE MA/5 Moteurs : KFV - 8HX Couple de serrage (m.daN) (26) Vis fixation couvercle 5ième (3 vis) : 2,2 ± 0,2 (27) Capteur de vitesses d’entrée (1 vis) : 0,8 ± 0,2 boîte de vitesses (28) Contacteur de marche arrière (1 vis) : 2,5 ±...
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BOITE DE VITESSES MANUELLE PILOTEE TYPE MA/5 Moteurs : KFV - 8HX Particularités. La boîte de vitesses pilotée est une boîte de vitesses manuelle moderne dotée d’une technologie permettant d’offrir des prestations améliorées dans toutes les situations d’utilisation. La boîte de vitesses manuelle pilotée comporte deux programmes d’utilisation : Programme «impulsionnel»...
RECOMMANDATIONS - PRECAUTION : BOITE DE VITESSES MANUELLE PILOTEE TYPE MA Consigne de sécurité IMPERATIF : Lors des apprentissages de l’actionneur d’embrayage ou/et de l’actionneur de boîte de vitesses, ne laisser personne circuler IMPERATIF : Compte tenu des particularités de la boîte de vitesses ou stationner devant le véhicule.
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RECOMMANDATIONS - PRECAUTION : BOITE DE VITESSES MANUELLE PILOTEE TYPE MA Interventions sur éléments électriques. Remorquage. Ne pas débrancher : La batterie moteur tournant. Conditions de remorquage. Le calculateur contact mis. Les actionneurs d’embrayage et de boîte de vitesses contact mis. Il est nécessaire de soulever l’avant du véhicule, pour le remorquer après avoir positionné...
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RECOMMANDATIONS - PRECAUTION : BOITE DE VITESSES MANUELLE PILOTEE TYPE MA Engagement du rapport «N», à l’aide d’un outil de diagnostic. Engagement du rapport «N»; sans outil de diagnostic. Opérations préliminaires : Dans cette configuration, l’actionneur de boîte de vitesses est bloqué, Tension batterie supérieur à...
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RECOMMANDATIONS - PRECAUTION : BOITE DE VITESSES MANUELLE PILOTEE TYPE MA Engagement du rapport «N»; sans outil de diagnostic (Suite). Opération préliminaires : Débrancher la borne négative de la batterie. Déposer le filtre à air. Mettre en place une clé de 22 mm. Soulever au maximum le levier de passage de vitesses avec la clé...
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COMMANDE DE BOITE DE VITESSES MA/5 Moteurs : HFX - KFV - NFU - 8HX (1) Levier de commande de vitesses. (2) Câble de commande de passage de vitesses.(*) (3) Câble de commande de sélection de vitesses.(*) (*) Les deux câbles sont indissociables B2CP3HXD...
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COMMANDE DE BOITE DE VITESSES MA/5 Moteurs : HFX - KFV - NFU - 8HX (4) Rotule de passage des vitesses Ø 10 mm. (5) Rotule de sélection des vitesses Ø 10 mm. B2CP3HYC Longueur D Longueur C Câble de commande de passage 1040 mm 815 mm...
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COMMANDE DE BOITE DE VITESSES MA/5 Moteurs : HFX - KFV - NFU - 8HX Réglage. ATTENTION : Ne pas utiliser d’outil pour déclipper les rotules. Les câbles de commande de sélection et de passage des B2CP3J0D vitesses ne sont pas réglables. Pour déverrouiller la rotule, appuyer en «a»...
ROUES ET PNEUMATIQUES Monte principale Roue de secours Pneumatique Roue Moteurs Finition (Développement) Enjoliveurs Pneumatiques Roue 5.5J 14 H2 4.24 A - X MILAN 1.1i 5.5J 14 H2 4.24 SX - SX - Pack CONDOR 165/70 R14 81 T XT1 165/70 R14 81 T XT1 5.5J 14 H2 4.24 1,804 m...
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ROUES ET PNEUMATIQUES Monte principale Roue de secours Pneumatique Roue Moteurs Finition (Développement) Enjoliveurs Pneumatiques Roue 5.5J 14 H2 4.24 A - X MILAN 165/70 R14 81 T XT1 165/70 R14 81 T XT1 5.5J 14 H2 4.24 1,804 m 5.5J 14 H2 4.24 SX - SX - Pack 1.4 HDi...
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ROUES ET PNEUMATIQUES Monte optionnelle Roue de secours Roue Moteurs Pneumatique Enjoliveurs Pneumatiques Roue 1.1i 165/70R14 81 T XT1 5.5J 14 H2 4.24 5.5 J14 CH 4.24 TIGRE 165/70R14 81 T XT1 1.4i 6J 15CH 4.27 6J 15CH 4.27 LYNX 185/60 R15 84 H XH1 185/60 R15 84 H XH1 1.6i 16V...
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ROUES ET PNEUMATIQUES Pression des pneumatiques à vide Pression (Bars) Dimension pneumatiques Avant Arrière Roue de secours 165/70 R14 (81T) XT1 185/55 R15 (84H) XH1 195/45 R16 (80V) Pression des pneumatiques en charge Pression (Bars) Dimension pneumatiques Avant Arrière Roue de secours 165/70 R14 (81T) XT1 185/55 R15 (84H) XH1 195/45 R16 (80V)
ROUE ET PNEUMATIQUE Identification pressions de gonflage L’étiquette de préconisation de pression des pneus est collée sur la doublure de porte avant gauche. ‘‘a’’: Préconisations des pressions de gonflage des pneumatiques. (à vide et en charge). ‘‘b’’: Type de pneumatiques. ‘‘c’’: Préconisation de pression de gonflage de la roue de secours.
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ROUE ET PNEUMATIQUE Identification des vis de roue. : Vis de roue. : Roue en alliage léger. : Roue de secours. Roue tôle. Vis de roue à portée conique. Roue en alliage léger. Les vis de roue à fixation mixte permettent de serrer les types de roues sui- vantes : Roue en alliage léger (avec fixation à...
GEOMETRIE DES ESSIEUX Conditions de contrôle et de réglage Pression des pneumatiques conformes. Mises en assiette de référence du véhicule. Crémaillère de direction calée en son point zéro (Voir opération correspondante) Hauteurs du véhicule en assiette de référence E1AP0BZD Hauteur avant Hauteur arrière H1 = R1 - L1 H2 = R2 + L2...
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GEOMETRIE DES ESSIEUX B3CP07SD Mesure hauteur avant Mesure hauteur arrière [1] Calibre pour mesure du rayon de roue 4 Tocs, outil 4003-T Z1 = Zone de mesure sous berceau avant. Z2 = Zone de mesure sous longeron arrière Mesurer le rayon de roue avant R1 - Calculer la cote H1 = R1 – L1 Mesurer le rayon de roue arrière R2 - Calculer la cote H2 = R2 + L2 Sauf CRD (*) Sauf CRD (*)
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GEOMETRIE DES ESSIEUX Train avant Train arrière Dissymétrie chasse inférieure à 0° 30’. Dissymétrie carrossage inférieure à 0° 18’ Dissymétrie carrossage inférieure à 0° 18. IMPERATIF : Répartir symétriquement, roue gauche / droite, la valeur de parallélisme global Tous types (sauf CRD) HFX - KFV - 8HX HFX - KFV - 8HX Carrossage...
ESSIEU ARRIERE Couple de serrage (m.daN) (25) Vis de fixation du train arrière : 10 ± 1 (26) Barre antidévers (27) Traverse train arrière (28) Chape d’articulation élastique de bras de suspension arrière (29) Articulation élastique de bras de suspension arrière (30) Vis de fixation bras de suspension / chape : 7 ±...
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SUSPENSION Train avant (1) Ecrou de fixation élément porteur sur caisse : 6,5 ± 0,6 (2) Amortisseur. (16) Coupelle. (17) Ecrou d'amortisseur : 6,5 ± 0,6 (18) Coupelle d'amortisseur. (19) Butée à billes (20) Coupelle d'appui ressort. (21) Coupelle de butée attaque. (22) Ressort de suspension.
CARACTERISTIQUES DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Moteurs : HFX - KFV - NFU - 8HX Colonne de direction B3EP13GD B3EP13HC Couple de serrage en m.daN. Identification (1) Fixation volant de direction : 2 ± 0,3 Elle est identifiée par la couleur de la bague en "a". (2) Fixation colonne de direction sur support : 2,2 ±...
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CARACTERISTIQUES DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Moteurs : HFX - KFV - NFU - 8HX Mécanisme de direction Couples de serrage m.daN (4) Fixation rotule sur pivot : 3,5 ± 0,3 (5) Contre-écrou biellette de direction : 5 ± 0,5 (8) Rondelle crantées (9) Goujon : 0,8 ±...
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CARACTERISTIQUES DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE Moteurs : HFX - KFV - NFU - 8HX Assistance de direction Calculateur de direction assistée électrique B3EP13KC B3EP13LC Une seule version de calculateur, quel que soit sa motorisation. Fournisseur : KOYO. Le calculateur de direction assistée électrique est lié aux connec- L'assistance de direction est obtenu par le moteur d'assistance (12), teurs suivants : commandé...
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POINT PARTICULIERS : DIRECTION Moteurs : HFX - KFV - NFU - 8HX Calage milieu de crémaillère Opération préliminaire. Lever et caler le véhicule sur un pont deux colonnes. Déposer coté droit sur crémaillère : - Le collier (1). - Le collier (2). Déboîter le soufflet de protection de crémaillère.
CARACTERISTIQUES FREINS Circuit de freinage sans «ABS REF» (Freins à tambours à l’arrière) Caractéristiques système de freinage - Circuit de freinage en «X». - Freins à disques à l’avant : Disques de freins ventilés (*). - Freins à disques ou tambours à l’arrière (*). - Levier de frein de parking à...
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CARACTERISTIQUES FREINS Circuit de freinage avec «ABS REF» (Freins à tambours à l’arrière) B3FP7BTD...
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CARACTERISTIQUES FREINS Circuit de freinage avec «ABS REF» (Freins à disques à l’arrière) B3FP7BUD...
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CARACTERISTIQUES FREINS Schématique du circuit de freinage avec «ABS REF» (a) Circuit hydraulique. (b) Circuit électrique. (1) Maître cylindre tandem. (2) Amplificateur de freinage. (3) Etrier de frein. (tambour à l’arrière) (4) Moyeu équipé d’un roulement avec une roue magnétique intégrée (48 paires de pôles).
FREINS DE PARKING (Réglage) Réglage Lever et caler le véhicule. Déposer : - Le cache arrière (8). - L’écrou (9). - L’enjoliveur de frein de parking (6). - Le soufflet du levier de vitesses (5). - Le cache avant (3). - Les vis (1).
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FREINS DE PARKING (Réglage) Réglage (suite) A : Freins à tambours B : Freins à disques (10) écrou de réglage de tension des câbles. Déposer : - Les roue arrières. - Les tambours (suivant version). Desserrer le freins de parking. Mesurer en ‘‘a’’...
PURGE REMPLISSAGE DES FREINS Outillages. [1] Appareil à purger genre : ‘‘LURO’’ ou similaire. Purge, remplissage. Vidange. Vidanger le réservoir de liquide de frein (1) au maximum (si nécessaire, utiliser une seringue propre). Déconnecter le connecteur (4). Désaccoupler le tuyau (2). Dévisser l’axe (3).
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PURGE REMPLISSAGE DES FREINS Purge, remplissage (Suite). Purge du circuit de freinage primaire. ATTENTION : Le dispositif ABS ne doit pas être en action pendant l’opération de purge. Etrier de frein avant, vis de purge (5). A : Etrier de frein arrière B : Tambour de frein arrière Vis de purge (6).
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PURGE REMPLISSAGE DES FREINS Purge, remplissage (Suite). Avec l’appareil à purger - Raccorder l’appareil à purger [1] sur le réservoir de liquide de frein (1). - Régler la pression de l’appareil à 2 Bars. Pour chaque circuit de frein : - Brancher un tube transparent sur la vis de purge, plonger l’autre extrémité...
CARACTERISTIQUES CIRCUIT DE PRE-POSTCHAUFFAGE IMPERATIF : Respecter les consignes de sécurité et de propreté. Le temps de préchauffage varie en fonction de la température de l’eau moteur. Le boîtier de pré-postchauffage est piloté par le calculateur moteur. Boîtier de pré-chauffage. Fournisseur CARTIER NAGARES...
DEMARREURS Définitions et indices de notations La codification des climats est réalisée de la manière suivante : Signification des abréviations : CLIMATS : Chaud : Démarrages possibles jusqu’à -18°C : Boîte de Vitesses Manuelle Tempéré : Démarrages possibles jusqu’à -18°C : Boîte de Vitesses Manuelle Auto Pilotée Froid : Démarrages possibles jusqu’à...
ALTERNATEURS Définitions et indices de notations La codification des climats est réalisée de la manière suivante : Signification des abréviations : CLIMATS : Chaud : Démarrages possibles jusqu’à -18°C : Boîte de vitesses Manuelle Tempéré : Démarrages possibles jusqu’à -18°C BVMP : Boîte de Vitesses Manuelle Auto Pilotée Froid...
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ALTERNATEURS Non réfrigération Réfrigération Sans pack froid Pack froid Sans pack froid Pack froid Moteur Climat Boîte Base Base Base Base N1 ou N2 N1 ou N2 N1 ou N2 N1 ou N2 1.1i 1.4i BVMP 1.6i 16V 1.4 HDi 1.4 HDi BVMP Significations des abréviations, voir page :...
CIRCUIT DE CHARGE - ALTENATEUR AVEC REGULATEUR MONO FONCTION Contrôle du débit d'un alternateur Réaliser le branchement ci-contre, à l'aide d'un ampèremètre (A) d'un voltmètre (V), et d'un rhéostat (R) ou d'un combiné, composé des trois appareils précités. En vous référant à la classe de l'appareil, régler le régime du moteur (tableau d'équivalence page suivante) et régler la charge du rhéostat pour obtenir U=13,5 volts, lire l'intensité.
POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Compresseur Condenseur C5HP18UD C5HP18VD Le condenseur (5) est équipé d’un cylindre (6) intégrant la fonction de réservoir de fluide réfrigérant et muni d’une cartouche filtrante intégrée Maintien du plateau entraîneur (1) sur l’axe du compresseur de réfrigé- dans celle-ci.
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POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Détendeur Joints d’étanchéité. C5HP18WC C5HP18XD L’entrée (10) et la sortie (9) sont équipé de nouveaux joints d’étanchéité Joint MANULLI calibré (3) (3) (MANULLI) Sens de montage du joint (3). Avant la pose du joint, bien lubrifier le joint avec de l’huile de compres- seur de réfrigération (SP10).
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POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Filtre à pollen Nota : Le filtre à pollen est situé sous le capot moteur coté droit. Dépose Déposer : Tirer sur la languette du carter plastique (1), en «a» Basculer le volet (2) Déposer le filtre à...
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POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Echange de la cartouche filtrante et dessicative Outillages. [1] Station de charge : (Selon équipement atelier) [2] Embout TORX : TORX 70 FACOM. [3] Extracteur à inertie : 1671-T. Coffret 4114-T [4] Embout Ø 20 : 1671-T.D20.
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POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R 134.a) Echange de la cartouche filtrante et dessicative Repose. Déconditionner la nouvel cartouche. Ne pas polluer la cartouche, le filtre et le joints. Huiler légèrement les joints (huile compresseur). Déposer l’outil [5] du réservoir (4). Insérer la cartouche neuve (5) dans le réservoir (4).
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POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R.134.a) Lubrifiant compresseur IMPERATIF : Le lubrifiant pour les compresseurs est extrêmement hygroscopique, utiliser des doses NEUVES lors des interventions. Contrôle du niveau d’huile compresseur. Trois cas sont à distinguer : - 1/ Intervention sur le circuit, sans qu’il y ait eu fuite. - 2/ Fuite lente.
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POINTS PARTICULIERS : CIRCUIT DE REFRIGERATION (R.134.a) Contrôle du niveau d’huile compresseur (suite) 2/ Fuite lente. - Les fuites lentes n’entraînant pas de perte d’huile, il convient d’adopter la même stratégie que dans le cas des interventions sans qu’il y ait eu fuite. 3/ Fuite rapide.