Table des Matières
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1.6
Description fonctionnelle
Les friteuses à gaz de la série BIGLA30-T LOV™ contiennent un bassin de friture soudé en acier
inoxydable qui est chauffée directement par un système de brûleur infrarouge à haute efficacité,
nécessitant environ 43 % moins d'énergie que les brûleurs traditionnels pour cuire le même volume.
Des chambres de combustion autonomes (appelées « brûleurs ») sont installées dans des rails fixés sur
les côtés du bassin de friture, un de chaque côté. Chaque chambre de combustion est équipée de
carreaux de céramique spéciaux qui sont chauffés par la combustion d'un mélange air/gaz forcé. Les
tuiles transfèrent la chaleur au bassin de friture au moyen d'un rayonnement infrarouge, fournissant
une dispersion de chaleur beaucoup plus constante et uniforme sur la surface du bassin de friture que
ne le font les brûleurs conventionnels. Étant donné que moins de chaleur est perdue dans l'atmosphère
au cours du processus, comparativement aux modèles à brûleur ouvert, moins de combustible est
nécessaire pour atteindre et maintenir une température donnée dans le bassin à friture.
Dans les unités à cuve pleine, le débit de gaz vers les deux brûleurs est régulé par une vanne à gaz
électromécanique. Dans les unités à double cuve, chaque brûleur possède sa propre vanne. Toutes les
friteuses de cette série sont équipées d'un système de vanne de gaz 24 V CA et toutes sont configurées
avec allumage électronique.
1.7
Le système d'ignition électronique
Un module d'allumage monté sous le boîtier de composants
(situé derrière le panneau de commande) est relié à un
ensemble d'allumage au niveau du brûleur. Le module
d'allumage remplit quatre fonctions importantes : il assure la
protection par fusible du circuit 24 volts, fournit une étincelle
d'allumage, fournit une tension à la vanne gaz et contrôle la
flamme du brûleur. Le module contient un circuit de
temporisation de quatre secondes et une bobine qui active la
vanne de gaz. Toutes les friteuses à cuve pleine et double
.
utilisent deux modules d'étincelles simples
L'amorceur se compose d'une tige d'allumage, d'un tube
.
d'enrichissement et d'un capteur de flamme
Au démarrage, l'interrupteur d'alimentation du contrôleur de
l'écran tactile est placé en position ON, fournissant environ
24 V CA au circuit de contrôle de la chaleur dans la carte
d'interface intelligente (SIB) et à un côté des bobines de relais de chaleur sur la carte d'interface intelligente
(SIB). Si la résistance de la sonde de température indique que la température dans la friteuse est inférieure à
82 °C (180 °F), la fonction de cycle de fusion est activée lorsqu'une minuterie s'active pendant six secondes
et se désactive pendant 24 secondes. Si la température est de 82 °C (180 °F) ou plus, le cycle de fusion est
contourné. Dans un cas comme dans l'autre, la mise à la terre est fournie à l'autre branche des bobines du
relais de chauffage, qui ferme les interrupteurs électroniques du circuit 24 V CA pour fournir le courant au
module d'allumage. Les circuits du module d'allumage envoient 24 V CA à la vanne de gaz par
l'intermédiaire d'un interrupteur de fin de course normalement fermé et d'un capteur de niveau d'huile qui
est commandé par un composant électronique à l'intérieur d'un boîtier de forme ovoïde et d'une carte relais
temporisée de 7 secondes. Simultanément, le module provoque l'étincelle de l'allumeur pendant quatre
secondes pour allumer le brûleur. Un capteur de flamme vérifie l'allumage du brûleur en mesurant le flux
de microampères à travers la flamme. Si le brûleur ne s'allume pas (ou s'éteint), le courant du module
d'allumage est coupé, la vanne de gaz se ferme et le module d'allumage se « verrouille » jusqu'à ce que
l'interrupteur soit mis hors tension puis de nouveau sous tension. Une sonde surveille la température dans
le bassin de friture. Lorsque la température de consigne programmée est atteinte, la résistance dans la
sonde provoque la coupure du courant dans le circuit du cycle thermique de la carte SIB par le relais
thermique. Ceci a pour effet de couper le courant de 24 V CA du module d'allumage, ce qui provoque la
fermeture de la vanne de gaz.
1-7
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Dépannage
