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47700263 03-2013 © AB VOLVO PENTA
Système électrique
Le moteur est doté d'un système de gestion électrique
du moteur performant. Ce système automatique
supervise le régime moteur, les systèmes électrique et
d'alimentation, ainsi que les fonctions de graissage et
de refroidissement du moteur. Le système comprend
plusieurs capteurs et interrupteurs permettant d'activer
une alarme ou un arrêt moteur, si un défaut a été
détecté sur le moteur.
La tension du système est de 24 V.
AVERTISSEMENT !
Arrêtez toujours le moteur et coupez le courant avec
les coupe-circuits principaux, avant toute intervention
sur le système électrique. Coupez le courant de quai
au réchauffeur du moteur, au chargeur de batterie ou
à tout équipement monté sur le moteur.
AVERTISSEMENT !
Si l'entretien est effectué sur un système sous tension,
prenez les mesures requises pour empêcher tout
démarrage à distance.
Module de puissance
Le module d'alimentation fournit du courant au module
EMS et au système de direction MCC. Le module d'ali-
mentation protège également le système contre les
fortes intensités avec une sécurité intégrée.
L'état des fusibles est indiqué dans le menu MCU. Si
un disjoncteur saute, réparer le défaut et redémarrer
le système pour réarmer le disjoncteur.
Coupe-circuit principal
IMPORTANT !
Ne jamais mettre hors tension à l'aide des coupe-cir-
cuits principaux lorsque le moteur tourne. L'alternateur
et l'électronique risquent autrement d'être sérieuse-
ment endommagés.
Les interrupteurs principaux ne doivent jamais être
coupés avant l'arrêt complet du moteur. Si le circuit
électrique entre l'alternateur et la batterie est coupé
lorsque le moteur tourne, l'alternateur et le système
électronique risquent d'être gravement endommagés.
Pour la même raison, les circuits de charge ne doivent
jamais être commutés lorsque le moteur tourne.
Maintenance
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