Surchauffe Du Moteur - Cadillac XT4 2020 Manuel D'utilisation

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coupant le moteur. Retourner
ensuite à l'étape 1. Si le
processus de remplissage de
liquide de refroidissement ne
peut pas se terminer sans
surchauffe, contacter le conces-
sionnaire pour obtenir de l'aide.
Si la température a augmenté
sans surchauffe, passer à
l'étape 9.
9. Mettre le moteur au ralenti
pendant deux minutes avant de
le couper et laisser le moteur
refroidir.
10. Laisser le système refroidir
intégralement et noter le niveau
de liquide de refroidissement
dans le réservoir de trop-plein.
Si le niveau est bas, ajouter du
liquide jusqu'au repère indiqué et
répéter les étapes 3 à 9.

Surchauffe du moteur

Le véhicule possède plusieurs indica-
teurs pour avertir d'une surchauffe
moteur.
Le combiné d'instruments comprend
un indicateur de température de
liquide de refroidissement moteur et
un témoin d'avertissement de tempé-
rature du liquide de refroidissement
moteur. Se reporter à Indicateur de
température de liquide de refroidisse-
ment du moteur 0 121 et
Témoin de température du liquide de
refroidissement du moteur 0 131. Le
véhicule peut également afficher le
message au centre d'informations du
conducteur (DIC).
Si l'on décide de ne pas ouvrir le capot
lors de l'affichage de cet avertisse-
ment, demander immédiatement une
intervention.
Si vous décidez d'ouvrir le capot, le
véhicule doit être stationné sur un
terrain plat. Puis vérifier si le ventila-
teur de refroidissement du moteur est
en marche. Si le moteur est en
surchauffe, le ventilateur doit être en
marche. Si ce n'est pas le cas, ne pas
continuer à faire tourner le moteur.
Faire réparer le véhicule.
Avertissement
Ne pas faire tourner le moteur s'il y
a une fuite au circuit de refroidisse-
ment du moteur. Cela peut causer
une perte totale du liquide de
refroidissement entraînant des
dommages au système et au
véhicule. Faire réparer toutes fuites
immédiatement.
Si de la vapeur s'échappe du
compartiment moteur
Attention
Un circuit de refroidissement chaud
contient de la vapeur et du liquide
brûlant sous pression. Si l'on tourne
même légèrement le bouchon sous
pression, il risque de s'échapper un
jet à haute pression qui pourrait
causer des brûlures. Ne jamais
desserrer le bouchon lorsque le
circuit de refroidissement, est
chaud, y compris le bouchon de