Témoin du système de
charge
Le témoin du système de charge
s'allume brièvement lorsque le contact
est mis sans que le moteur ne tourne
pour indiquer que le témoin
fonctionne. Il doit s'éteindre lorsque le
moteur a démarré.
Si le témoin reste allumé ou s'allume
en roulant, ce peut être l'indication
d'un problème du système de charge
électrique. Faites-le contrôler par votre
concessionnaire. Conduire avec ce
témoin allumé peut décharger la
batterie.
Lorsque ce témoin s'allume ou
clignote, le Centre d'informations du
conducteur (CIC) affiche également un
message.
Si vous devez conduire sur une courte
distance avec ce témoin allumé,
coupez tous les accessoires tels que la
radio et le climatiseur.
Témoin d'anomalie (Témoin
de contrôle du moteur)
Ce témoin fait partie du système de
diagnostic embarqué du système
antipollution du véhicule. Si ce témoin
est allumé lorsque le moteur tourne,
un dysfonctionnement a été détecté et
il peut être nécessaire de réparer le
véhicule. Le témoin doit s'allumer
pour indiquer qu'il fonctionne lorsque
le contact se trouve en mode de
service. Consulter Positions de contact
0 186.
Le témoin peut également s'allumer
quand le système a détecté un
problème dans le système de gestion
du liquide d'échappement diesel
(DEF). Consulter Fluide d'échappement
diesel 0 197.
INSTRUMENTS ET COMMANDES
Les défaillances sont souvent
indiquées par le système avant qu'un
problème ne soit perceptible. Tenir
compte du témoin et demander
rapidement une intervention lorsqu'il
s'allume peut permettre d'éviter des
dégâts.
Avertissement
Si le véhicule est continuellement
conduit avec ce témoin allumé, le
système antipollution peut ne pas
fonctionner, la consommation de
carburant peut augmenter et le
fonctionnement du véhicule peut
être irrégulier. Cela pourrait
entraîner des réparations coûteuses
qui ne sont pas forcément couvertes
par la garantie du véhicule.
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