Table des Matières
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PUMPE (A)
1 - Ansaugen
2 - Rücklauf
3 - Anschluß Manometer
4 - Anschluß Vakuummeter
5 - Druckregler
6 - By-pass Schraube
A - Min.-Durchsatz bei einem Druck von 12 bar
B - Auslaß-Druckbereich
C - Max.-Ansaugunterdruck
D - Viskositätsbereich
E - Max. Heizöltemperatur
F - Max. Ansaug- und Rücklaufdruck
G - Werkseitige Druckeinstellung
H - Filtermaschenweite
EINSCHALTEN DER PUMPE
- Bevor Sie den Brenner in Betrieb nehmen,
vergewissern Sie sich, ob die Rücklauflei-
tung zum Tank frei ist. Eventuelle Hinder-
nisse
würden
zur
Beschädigung
Dichtungsorgans
an
der
führen. (Die Pumpe wird mit verschlossenem
Bypass ausgeliefert).
- Damit die Pumpe selbst einschalten kann,
muss die Schraube 3)(A) der Pumpe unbed-
ingt gelockert werden, so dass der Ansaug-
schlauch entlüftet werden kann.
- Den Brenner durch Schließen der Ferns-
teuerungen und mit Schalter 1)(B), auf "EIN"
starten. Der Pumpendrehsinn muß der Pflei-
langabe auf dem Deckel entsprechen.
- Die Pumpe ist gefüllt, wenn aus der Schraube
3) Heizöl heraustritt. Den Brenner stoppen:
Schalter 1)(C), auf "AUS" und die Schraube 3)
aufschrauben.
Die für diesen Vorgang benötigte Zeit hängt vom
Durchmesser und der Länge der Ansaugleitung
ab. Falls sich die Pumpe nicht beim ersten
Anfahren einschaltet und der Brenner in Störab-
schaltung fährt, 15. Sek. warten, entriegeln und
das Anfahren wiederholen, und so fort. Nach 5
bis 6 Anfahrvorgängen ungefähr 2-3 Minuten
auf die Abkühlung des Transformators warten.
Den Foto-Widerstand nicht beleuchten, um die
Störabschaltung des Brenners zu vermeiden.
Der Brenner fährt in etwa 10 Sek. nach dem
Anfahren ohnehin in Störabschaltung.
Achtung: Dieser Vorgang ist möglich, weil die
Pumpe werkseitig mit Heizöl gefüllt wird; falls
die Pumpe geleert wurde, muß sie vor dem
Anfahren über den Stopfen des Vakuummeters
mit Brennstoff gefüllt werden, weil sie festfrißt.
Falls die Länge der Ansaugleitungen 20-30 m
überschreitet, die Leitung mit einer anderen
Pumpe füllen.
PUMP (A)
G 1/2"
1 - Suction
G 1/2"
2 - Return
G 1/8"
3 - Pressure gauge attachment G 1/8"
G 1/8"
4 - Vacuum meter attachment
5 - Pressure adjustment screw
6 - By-pass screw
A - Min. delivery rate at 12 bar pressure
B - Delivery pressure range
C - Max. suction depression
D - Viscosity range
E - Max light oil temperature
F - Max. suction and return pressure
G - Pressure calibration in the factory
H - Filter mesh width
PUMP PRIMING
- Before starting the burner, make sure that
the tank return line is not clogged. Obstruc-
tions in the line could cause the sealing
des
organ located on the pump shaft to break.
Pumpenwelle
(The pump leaves the factory with the by-pass
closed).
- In order for self-priming to take place, the
screw 3)(A) of the pump must be loosened to
bleed off the air contained in the suction line.
- Start the burner by closing the control devices
with switch 1)(B) in the "ON" position. The
pump must rotate in the direction of the arrow
marked on the cover.
- The pump can be considered primed when the
light oil starts coming out of the screw 3). Stop
the burner: switch 1)(C) set to "OFF" and
tighten the screw 3).
The time required for this operation depends
upon the diameter and length of the suction tub-
ing. If the pump fails to prime at the first starting
of the burner and the burner locks out, wait
approx. 15 seconds, reset the burner, and then
repeat the starting operation as often as
required. After 5 or 6 starting operations allow 2
or 3 minutes for the transformer to cool.
Do not illuminate the photocell or the burner will
lock out; the burner should lock out anyway
about 10 seconds after it starts.
Important: the a.m. operation is possible
because the pump is already full of fuel when it
leaves the factory. If the pump has been
drained, fill it with fuel through the opening on
the vacuum meter prior to starting; otherwise,
the pump will seize. Whenever the length of the
suction piping exceeds 20-30 meters, the supply
line must be filled using a separate pump.
POMPE (A)
G 1/2"
1 - Aspiration
G 1/2"
2 - Retour
3 - Raccord manomètre
G 1/8"
4 - Raccord vacuomètre
5 - Vis réglage pression
6 - Vis by-pass
A - Débit min. à 12 bar de pression
B - Plage de pression en refoulement
C - Dépression max. en aspiration
D - Plage de viscosité
E - Température max. fioul
F - Pression max. en aspiration et retour
G - Réglage pression en usine
H - Largeur maille filtre
AMORÇAGE POMPE
- Avant de mettre le brûleur en marche,
- Pour que la pompe puisse s'auto-amorcer, il
- Faire démarrer le brûleur en fermant les télé-
- Lorsque le fioul déborde de la vis 3), la pompe
Le temps nécessaire à cette opération dépend
du diamètre et de la longueur du tuyau d'aspira-
tion. Si la pompe ne s'amorce pas au premier
démarrage et si le brûleur se bloque, attendre
environ 15 s, débloquer et répéter le démarrage.
Et ainsi de suite. Tous les 5-6 démarrages,
attendre pendant 2-3 minutes le refroidissement
du transformateur.
Ne pas éclairer la photorésistance afin d'éviter
le blocage du brûleur: celui-ci se bloque de
toutes façons une dizaine de secondes après
son démarrage.
Attention: l'opération ci-dessus est possible
parce que la pompe quitte l'usine pleine de com-
bustible. Si la pompe a été vidée, la remplir de
combustible par le bouchon du vacuomètre
avant de la mettre en marche pour éviter les
grippages.
Quand la longueur du tuyau d'aspiration
dépasse les 20-30 m, remplir le tuyau avec une
pompe séparée.
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G 1/2"
G 1/2"
G 1/8"
G 1/8"
s'assurer que le tuyau de retour dans la
cuve ne soit pas bouché. Un obstacle éven-
tuel provoquerait la rupture de l'organe
d'étanchéité situé sur l'arbre de la pompe.
(La pompe quitte l'usine avec le by-pass
fermé).
est indispensable de desserrer la vis 3)(A) de
la pompe pour purger l'air contenu dans le
tuyau d'aspiration.
commandes et en plaçant l'interrupteur 1)(B)
sur la position "ALLUME". La pompe doit
tourner dans le sens indiqué par la flèche
dessinée sur le couvercle.
est amorcée. Refermer le brûleur: interrupteur
1)(C) sur "ETEINT" et serrer la vis 3).
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