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Vous pouvez corriger ces anomalies temporaires en faisant le plein du
réservoir avec du carburant de haute qualité à l'indice d'octane
recommandé ou en vous assurant que le bouchon de réservoir de
carburant est bien vissé. Si vous avez remédié à ces conditions et
qu'aucune autre anomalie intermittente n'est présente, le témoin
d'anomalie du moteur devrait s'éteindre après trois cycles de conduite.
(Un cycle de conduite consiste en un démarrage à froid, suivi d'un
parcours en milieu urbain et sur autoroute.) Aucune intervention
supplémentaire n'est requise.
Si le témoin d'anomalie du moteur reste allumé, faites réparer votre
véhicule dès que possible.
REMARQUE : Le témoin
que le moteur est en marche.
AVERTISSEMENT : Ne faites jamais le plein de carburant
lorsque le moteur est en marche.
Le témoin clignote :
Le moteur a des ratés, ce qui peut endommager le réacteur catalytique.
Conduisez à vitesse modérée (évitez les accélérations et les décélérations
soudaines) et faites réparer votre véhicule dès que possible.
AVERTISSEMENT : Si le moteur a des ratés, des températures
excessives à l'échappement risquent d'endommager le réacteur
catalytique, le circuit d'alimentation, le revêtement du plancher
du véhicule et d'autres éléments, et peuvent entraîner des
risques d'incendie.
Témoin de vérification des jauges
Ce témoin s'allume lorsque la
température du liquide de
refroidissement est excessive,
lorsque la pression d'huile moteur
est basse ou lorsque le réservoir de carburant est presque vide.
Consultez les rubriques Thermomètre de liquide de refroidissement,
Manomètre d'huile moteur ou Jauge de carburant du présent
chapitre, pour de plus amples renseignements.
CHECK
s'allume si le plein est effectué alors
ENGINE
Instruments
CHECK
GAGE
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