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Pulizia e manutenzione
Eliminare gli intasamenti (fig. 22)
Ammonimento: Prima di eseguire il controllo, la pulizia,
manutenzione oppure i cambi occorre prima sempre
spegnere il motore ed attendere che si raffredda. La
pressione deve essere totalmente scaricata. Nel caso che
l'efficienza del getto d'acqua continua a variare e l'acqua non
corre
fluentemente,
lasciare
l'apparecchio. Con apparecchio spento premere il grilletto e
scaricare
la
pressione
sull'estremità del tubo d'acqua, se non intasato. Gli eventuali
sedimenti all'interno pulire con un detergente speciale.
L'ugello d'acqua deve essere periodicamente controllato e
mantenuto nelle buone condizioni tramite una pulitrice a
pressione in fornitura. Prima di eseguire tali lavori il motore
deve essere sempre spento e l'apparecchio sconnesso
dall'alimentazione dell'acqua.
Manutenzione ordinaria
Candela d'accensione (fig. 9)
Ogni 50 ore d'esercizio occorre controllare la candela
d'accensione. Controllare il colore dei depositi sulla punta
della candela. Il colore dovrebbe essere "marrone leggero-
marrone di capriolo". Eliminare i depositi tramite una spazzola
metallica. Controllare la distanza degli elettrodi sulla candela
d'accensione, nel caso di necessità impostare la distanza
giusta tra 0,7 e 0,8 mm.
Aggiunta/cambio dell'olio per motore (fig. 19)
E' consigliato un primo cambio dell'olio dopo 40 ore
d'esercizio e poi ogni 100 ore.
•
Appoggiare l'apparecchio sul suolo piano e far
riscaldare il motore per qualche minuto.
•
Fermare poi il motore.
•
Appoggiare sotto la pompa un contenitore adatto
alla raccolta dell'olio esausto.
•
Togliere il coperchio del serbatoio d'olio, svitare la
vite di scarico e togliere la guarnizione che l'olio
il
grilletto
e
spegnere
residuale.
Controllare
l'ugello
possa defluire completamente. Utilizzare un tubo
oppure un altro mezzo perché non rimangano le
macchie dell'olio sul telaio.
•
Controllare la vite di scarico l'olio, guarnizione,
tappo di rabbocco d'olio ed O-anello. Sostituirli nel
caso di necessità.
•
Riavvitare la vite di scarico d'olio e mettere la
guarnizione. Chiudere e serrare bene la chiusura di
scarico d'olio.
•
Aggiungere l'olio minimo a metà dell'asta di
controllo livello.
•
Richiudere bene il tappo di rabbocco d'olio.
L'olio per motore esausto smaltire in conformità alle regole di
tutela dell'ambiente. In più casi è possibile consegnare tal olio
al distributore. Mai smaltire l'olio insieme ai rifiuti comunali, né
scaricarlo in terra!
Filtro d'aria (fig. 23)
Sempre dopo 100 ore d'esercizio oppure una volta al mese
occorre estrarre il filtro d'aria, controllare le impurità e danni
eventuali e pulirlo. Pulire accuratamente il filtro tramite un
preparato sulla base dell'acqua che non è pericoloso per
ambiente e ha l'effetto di sgrassamento. Far asciugate
totalmente il filtro ed inserirlo nuovamente.
Ammonimento! Mai lasciare funzionare il motore senza
filtro d'aria!
Filtro del serbatoio d'olio (fig. 18)
Sempre dopo 150 ore d'esercizio, oppure ogni 3 mesi,
occorre estrarre il filtro dal serbatoio dell'olio e pulirlo. In tal
caso togliere il tappo del filtro del serbatoio d'olio e pulirlo
accuratamente tramite un detergente basato sull'acqua che
non è pericoloso per ambiente. Rimette poi il filtro e richiudere
il tappo.
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