Fonctionnement - Trix 232 Serie Mode D'emploi

Fonctionnement

• Une sécurité électronique protège le modèle contre
toute surcharge éventuelle.
• Electronique intégrée pour exploitation au choix avec
transformateur-régulateur conventionnel délivrant du
courant continu, avec Selectrix ou avec des sastèmes
de vonduite digitale conformes aux normes NMRA.
• Inversion du fanal à trois feux en fonction du sens de marche.
• Reconnaissance automatique du système entre
exploitations numérique et analogique.
• Pas de reconnaissance automatique entre les systè-
mes Selectrix (SX) et DCC.
• L'intégralité des fonctions est disponible uniquement
en exploitation Selectrix 2 (SX2) et DCC.
• Analogique 14 volts =, digital 22 volts ~.
Remarques relatives au fonctionement en modedigital:
• Une première exploitation en système numérique
(Selectrix ou DCC) exige le réglage correspondant
du décodeur. A cet effet, le décodeur doit être pro-
grammé une fois dans ce système numérique.
• En ce qui concerne la procédure de réglage des
divers paramètres, veuillez vous référer au mode
d'emploi de votre centrale de commande multitrain.
• Les valeurs encodées en usine ont été sélectionnées
pour garantir une exploitation exempte de problèmes.
• En usine, c'est l'adresse „01" (Selectrix) / „03" (DCC) qui
est programmée pour une exploitation digitale de cette
• En cas d'exploitation numérique DCC, une alimenta-
tion des sections de freinage avec du courant continu
de polarité contraire n'est pas possible à cause des
réglages faits en usine. Si cette option est désirée, il
faut alors renoncer à une exploitation conventionelle
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et modifier les réglages (CV 29 / bit 2=0).
• Fonction:
Eclairage :
Bruitage de la locomotive
Trompe (sifflement long)
Ventilateurs moteur
Trompe (sifflement court)
Bruit d'attelages
Remarque concernant l'exploitation Selectrix:
Si une locomotive roule en sens contraire dans une
zone de freinage activée, les feux de signalisation sont
coupés dans cette zone. Une fois la locomotive passée
outre la zone de freinage, les feux se rallument.
Remarques importantes sur la sécurité
• Les véhicules de ce modèle sont attelés ensemble de
manière fixe et ne peuvent être exploités séparément.
• La locomotive ne peut être alimentée que par une
seule source de courant à la fois.
• Veuillez impérativement respecter les remarques sur
la sécurité décrites dans le mode d' emploi en ce qui
concerne le système d' exploitation.
• Pas pour appareils de commande avec pilotage par
impulsion de largeur variable.
• Pas pour éclairage de train permanent sur réseaux
analogiques.
• Pas pour Trix ems.
SX1 SX2 DCC
Eclai- Eclai-
F0
rage rage
Fonct. F1 F1
– F2 F2
– F3 F3
– F4 F4
– F5 F5