Purge Du Circuit D'alimentation; Contrôle Du Système De Sécurité - Toro Groundsmaster 3500-D Manuel De L'utilisateur

Purge du circuit d'alimentation

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal. Vérifiez
que le réservoir de carburant est au moins à moitié plein.
2. Déverrouillez et soulevez le capot.
Danger
Dans certaines conditions, le gazole et les vapeurs
de gazole sont extrêmement inflammables et
explosifs. Un incendie ou une explosion causés par
du carburant peuvent vous brûler, ainsi que
d'autres personnes, et causer des dégâts matériels.
Remplissez le réservoir à l'aide d'un entonnoir,
à l'extérieur, dans un endroit dégagé, et lorsque
le moteur est arrêté et froid. Essuyez tout
carburant répandu.
Ne remplissez pas le réservoir complètement. Le
niveau de carburant doit se trouver entre 6 et
13 mm sous la base du goulot de remplissage.
L'espace au-dessus doit rester vide pour
permettre au carburant de se dilater.
Ne fumez jamais en manipulant du carburant et
tenez-vous à l'écart des flammes nues ou source
d'étincelles qui pourraient enflammer les
vapeurs de carburant.
Stockez le carburant dans un bidon de sécurité
propre homologué qui doit être maintenu bouché.
3. Desserrez la vis de purge sur la pompe d'injection
(Fig. 25).
Figure 25
1. Vis de purge de la pompe d'injection
4. Tournez la clé en position contact établi. La pompe
d'alimentation électrique se met en marche et force l'air
autour de la vis de purge. Laissez la clé à la même
position jusqu'à ce que le carburant s'écoule
régulièrement par la vis. Resserrez la vis et tournez la
clé en position contact coupé.
Remarque : Le moteur devrait démarrer sans problème si
les procédures de purge ci-dessus sont suivies. Toutefois, si
le moteur refuse de démarrer, il se peut qu'il reste de l'air
entre la pompe d'injection et les injecteurs (voir Purge de
l'air des injecteurs, page 33).
Contrôle du système de
sécurité
Si les contacteurs de sécurité sont déconnectés ou
endommagés, la machine risque de se mettre en
marche inopinément et de causer des blessures
corporelles.
Ne modifiez pas abusivement les contacteurs de
sécurité.
Vérifiez chaque jour le fonctionnement des
contacteurs de sécurité et remplacez ceux qui
sont endommagés avant d'utiliser la machine.
Changez les contacteurs tous les deux ans, quel
que soit leur état.
1. Ne laissez approcher personne du périmètre de travail.
N'approchez pas les pieds et les mains des plateaux de
coupe.
2. Lorsque vous êtes assis sur le siège, le moteur ne doit
pas démarrer si le commutateur de commande des
plateaux de coupe ou la pédale de déplacement est en
position d'engagement. Corrigez le problème en cas de
mauvais fonctionnement.
3. Lorsque vous êtes assis sur le siège, mettez la pédale de
déplacement au point mort, desserrez le frein de
stationnement et mettez le commutateur de commande
1
des plateaux en position désengagée. Le moteur doit
démarrer. Soulevez-vous du siège et appuyez lentement
sur la pédale de déplacement ; le moteur doit s'arrêter
en une à trois secondes. Corrigez le problème en cas de
mauvais fonctionnement.
4. Lorsque vous êtes assis sur le siège, moteur en marche,
déplacez le sélecteur de tonte/transport en position de
tonte et le commutateur de commande des plateaux en
position de marche. Abaissez les plateaux de coupe. Les
plateaux de coupe doivent se mettre en marche. Tirez le
levier de commande en arrière ; les plateaux de coupe
doivent s'arrêter lorsqu'ils sont complètement relevés.
Corrigez le problème en cas de mauvais
fonctionnement.
Remarque : La machine est équipée d'un contacteur de
sécurité situé sur le frein de stationnement. Le moteur
s'arrêtera si la pédale de déplacement est enfoncée alors
que le frein de stationnement est serré.
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Prudence