Détecteur De Monoxyde De Carbone - Quicksilver 875SD Manuel D'utilisation

Quicksilver 875SD – Présentation et fonctionnement du système et des composants
L'alarme à fumée doit être testée dans le cadre de la routine d'embarquement et chaque semaine si
vous séjournez à bord pendant une période prolongée. Dans le cas où le test d'une alarme à fumée
indique que celle-ci est défectueuse, remplacez l'alarme à fumée par une autre de type équivalent.
Reportez-vous au manuel du fabricant concernant le fonctionnement spécifique de l'alarme à fumée.
7. Détecteur de monoxyde de carbone
Les bateaux Quicksilver® sont équipés de détecteurs de monoxyde de carbone (CO) dans la cabine et les
couchages ou cabines fermées. Le monoxyde de carbone est un gaz inodore, incolore, sans goût et
extrêmement toxique produit par les moteurs, les radiateurs, les cuisinières ou les générateurs. Lorsqu'il
est inhalé, il se combine à l'hémoglobine du sang, empêchant l'absorption de l'oxygène, et probable qu'il
ne soit remarqué qu'au moment où la personne est intoxiquée. Une exposition prolongée à une faible
concentration ou une exposition très courte à des concentrations élevées peut entraîner l'asphyxie et
le décès.
Les symptômes de l'intoxication au monoxyde de carbone comprennent des vertiges, des maux de tête,
un bourdonnement dans les oreilles, la nausée ou la perte de connaissance. CONSULTEZ UN MÉDECIN
DÈS QUE POSSIBLE. Ces symptômes sont souvent confondus avec le mal de mer ou l'intoxication, de
sorte que les personnes touchées peuvent ne pas recevoir les soins médicaux requis. La peau de la
victime intoxiquée devient souvent rouge cerise. En cas d'intoxication au monoxyde de carbone
suspectée, faites respirer de grandes bouffées d'air frais à la victime. Si sa respiration s'arrête, réanimez
la personne. Une victime reprend souvent vie, puis rechute parce que les organes sont endommagés par
le manque d'oxygène.
Accumulation de monoxyde de carbone et prévention
Le monoxyde de carbone peut s'accumuler à des concentrations dangereuses partout dans ou autour de
votre bateau, y compris sur les ponts arrière, les plateformes de bain ou dans l'eau autour des gaz
d'échappement du générateur. Le CO peut rester dans ou autour de votre bateau à des niveaux
dangereux, même si votre moteur ne tourne plus. Pour minimiser le risque d'intoxication au monoxyde
de carbone, prenez en compte les éléments suivants :

Assurez-vous qu'il y a toujours une bonne ventilation dans tout le bateau. Ouvrez toutes les
trappes, tous les hublots et ouvertures en toile pour faire circuler l'air frais.

Ne conduisez jamais le bateau avec l'enceinte en toile, à moins qu'il n'y ait une ventilation dans
tout le bateau (c.-à-d. que les panneaux en toile avant et arrière sont retirés pour permettre à
l'air de circuler à travers le bateau).

Ne conduisez jamais le bateau avec uniquement la porte d'entrée de la cabine ouverte.
Dans le cas où l'alarme de monoxyde de carbone s'active :

N'ignorez pas l'alarme.

Évacuez immédiatement les zones fermées.

Arrêtez tout équipement ou appareil brûlant du carburant.

Ouvrez les trappes, les portes, les hublots et les ouvertures en toile pour améliorer la ventilation.

Dirigez le bateau vers une zone de vent.
Détecteur de monoxyde de carbone
Le détecteur de CO est un instrument électronique qui détecte le monoxyde de carbone. Le détecteur
est très sensible et vous avertira avant que des quantités dangereuses de CO ne s'accumulent, ce qui
vous permettra de prendre des mesures pour dissiper le gaz des zones affectées. Lorsqu'il y a une
accumulation de CO dans la cabine, le détecteur avertit les occupants en faisant clignoter un voyant
DANGER et en faisant retentir une alarme. Le détecteur de CO est alimenté par un disjoncteur sur le
panneau de batterie dans le cockpit.
Il est important que vous lisiez et compreniez les informations et les instructions d'utilisation du
détecteur de CO. Il est extrêmement important que vous vous familiarisiez avec le détecteur de CO et
ses fonctions.
29