Commandes Du Moteur - Quicksilver 875SD Manuel D'utilisation

Quicksilver 875SD – Présentation et fonctionnement du système et des composants
Direction pour pilotage au manche
Pour les bateaux équipés d'une pompe L6 Verado, lorsque vous tournez la barre, la pompe du poste
de pilotage envoie le fluide hydraulique à travers les tuyaux vers et depuis la pompe d'assistance
électrique, située sur le côté bâbord de la cale. La pompe d'assistance électrique pousse alors le
liquide vers le cylindre de direction, connecté au timon du moteur. Le cylindre déplace le timon vers
bâbord et tribord, selon la direction dans laquelle la barre est tournée.
Si votre bateau est équipé du système de pilotage au joystick de Mercury, le poste de pilotage
électrique envoie un signal aux pompes d'assistance électrique situées sur le côté bâbord de la cale.
Les pompes d'assistance électrique poussent alors le liquide vers le cylindre de direction, connecté au
timon du moteur. Le cylindre déplace le timon vers bâbord et tribord, selon la direction dans laquelle
la barre est tournée.
Remplissage et maintenance
Un système de direction hydraulique a rarement besoin d'être rempli après l'épuration du système.
Cependant, si vous avez besoin d'ajouter du liquide au système, reportez-vous au manuel du fabricant
de la direction pour obtenir les instructions complètes.
Sur un bateau propulsé par Verado six cylindres, du liquide est ajouté à la pompe d'assistance
électrique, située dans le coin arrière bâbord du cockpit. Pour y accéder, ouvrez la trappe d'accès au
sol du cockpit. Ensuite, retirez le couvercle de la pompe d'assistance électrique et dévissez le
capuchon. Sur les bateaux sans pompe d'assistance électrique (L4 Verado et moteurs quatre temps
standard), le remplissage est situé sur le dessus de la pompe du poste de pilotage. Pour y accéder,
ouvrez la trappe d'accès au panneau du poste de pilotage, située dans les WC de la cabine.
Reportez-vous au manuel du fabricant dans votre kit du manuel d'utilisation pour obtenir des
instructions complètes et des informations sur la garantie.

13. Commandes du moteur

Selon le moteur installé sur votre bateau, vous disposerez soit d'une unité de commande de
changement de vitesse mécanique/manette des gaz, soit d'une unité de commande de changement
de vitesse numérique (DTS®) « conduite par câble ». L'unité de commande, située à tribord du volant
de direction, active à la fois le changement de rapport et l'accélération du moteur.
Pour démarrer le moteur, l'unité de commande doit être en position NEUTRAL (point mort). En
position neutre, le moteur tourne, mais l'hélice ne tourne pas. Un bouton « Throttle-Only »
Volant de direction
Mécanisme d'inclinaison du gouvernail
Poste de pilotage électrique
Pompe d'assistance électrique tribord
38
Pompe d'assistance électrique
bâbord
Conduites de fluide hydraulique
Cylindre de direction bâbord
Cylindre de direction tribord