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UTILISATION A HAUTE ALTITUDE
1. La pression maximum de gonflage normale est 250 mbar. Si
le bateau est gonflé au niveau de la mer (basse altitude) et
transporté à haute altitude (par exemple, pour être utilisé sur
un lac de montagne), la pression d'air doit être réduite à cette
altitude pour éviter un gonflage excessif.
NETTOYAGE
Il convient, après s'être servi du bateau (pneumatique à coque
en toile et/ou rigide), de le laver, ainsi que tous ses éléments,
avec un savon doux et de le rincer à l'eau douce.
IMPORTANT : n'utilisez PAS de produit de préservation
pour vinyle sur les surfaces toilées. Les produits
chimiques qu'il contient assécheraient la toile.
REPARATION
DECHIRURES, COUPURES ET
PERFORATIONS MINEURES
1. La réparation des fuites mineures et des perforations de
moins de 12,7 mm (1/2 po) peut se faire au moyen d'une
rustine ronde d'au moins 76,2 mm (3 po) de diamètre.
2. La rustine et la surface du bateau doivent être sèches et
débarrassées de toute crasse ou graisse.
3. Appliquez 3 couches minces uniformes de colle sur la
surface du bateau et la rustine. Attendez 5 minutes entre
chaque application et 10 à 15 minutes après la 3ème avant
de placer la rustine sur le bateau. Appuyez la rustine sur
le bateau à l'aide d'un rouleau dur.
4. Attendez au moins 24 heures avant de gonfler et d'utiliser
le bateau.
REPARATIONS IMPORTANTES DE LA TOILE,
DES COUTURES, DES PAROIS ET DU
TABLEAU ARRIERE
Il est recommandé de faire effectuer toutes les réparations
importantes sur le bateau par le revendeur.
Si cela n'est pas possible, veuillez prendre contact avec votre
agent.
POSE DE SOUPAPES DE RETENUE NEUVES
Lubrifiez la tige de la soupape de retenue avec de la graisse
silicone ou de l'eau savonneuse pour faciliter la mise en place.
PROTECTION DE
L'ENVIRONNEMENT
En tant que plaisancier, vous appréciez déjà la beauté de la
nature et la tranquillité de la vie en plein air. Il incombe à un
plaisancier de protéger l'environnement naturel en maintenant
la propreté des voies d'eau.
Ne jetez rien que vous ne voudriez pas boire ni manger
dans l'eau !
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REJETS DE CARBURANT ET D'HUILE
Les rejets de carburant ou d'huile dans nos voies d'eau
contaminent l'environnement et mettent la faune en danger.
Ne videz ni ne jetez jamais de carburant ni d'huile dans l'eau ;
cela est interdit et vous risquez une amende. Les rejets
accidentels ont deux causes courantes :
Un remplissage excessif du réservoir de carburant
Le pompage de l'eau de cale contaminée
ATTENTION
DANGER
D'INCENDIE/EXPLOSION
dégagées par les chiffons peuvent s'accumuler dans la
cale et présenter un danger important. N'entreposez
jamais de chiffons utilisés pour essuyer le carburant ou
des solvants renversés dans le bateau. Mettez–les au
rebut comme il convient une fois à terre.
EVACUATION ET MISE AU REBUT DES
DECHETS
Les déchets dont il est question sont constitués par toutes les
formes d'ordures, produits en plastique et recyclables,
déchets d'aliments et de bois, détergents, eaux usées et
même morceaux de poissons dans certaines eaux, en bref de
presque tout. Nous vous recommandons de ramener tout ce
que vous avez emmené pour le mettre au rebut comme il
convient à terre.
Si votre bateau dispose d'un équipement sanitaire marin
(WC/toilette ou WC marins), videz celui–ci dans les
installations de pompage prévues à cet effet dans votre port de
plaisance. De nombreuses régions interdisent l'évacuation
des eaux usées dans l'eau, voire même la simple présence sur
les bateaux d'un système la permettant.
BRUIT EXCESSIF
Le bruit dont il est question peut être causé par le moteur, un poste
de radio, voire même des éclats de voix. De nombreux plans d'eau
ont adopté des limites de bruit. N'utilisez pas un échappement
traversant le tableau arrière, sauf si vous êtes très au large. La
musique et les bruits de conversations peuvent porter à des
distances considérables sur l'eau, la nuit en particulier.
SILLAGE ET REMOUS
Faites attention aux zones de SILLAGE INTERDIT. Vous
risquez d'être tenu pour responsable des dégâts ou blessures
causés par votre sillage ou vos remous. Avant de pénétrer
dans une telle zone, déjaugez à la vitesse la plus lente
permettant de manoeuvrer le bateau.
GAZ D'ECHAPPEMENT
Les volumes accrus de gaz d'échappement (hydrocarbures)
polluent l'eau et l'air. Veillez à ce que votre moteur soit toujours
bien réglé et la coque du bateau toujours propre pour
maximiser les performances. Renseignez–vous auprès de
votre agent ou consulter le manuel du moteur.
PEINTURES
Si vous laissez votre bateau dans l'eau à un endroit où la
salissure marine est un problème, l'utilisation d'une peinture
anti–fouling peut ralentir cette salissure. N'ignorez pas les
réglementations en matière de protection de l'environnement
qui peuvent vous imposer le choix de certaines peintures.
Renseignez–vous auprès des autorités nautiques locales.
PRODUITS NETTOYANTS
Il convient d'utiliser les produits d'entretien avec modération et de
ne pas les vider dans l'eau. Ne mélangez jamais des produits
nettoyants et veillez à ce que les locaux fermés soient bien aérés.
N'utilisez PAS de produits contenant des phosphates, du chlore,
des solvants, ni des produits non biodégradables ou à base de
pétrole. Les produits nettoyants à base de citron conviennent
parfaitement au nettoyage des bateaux, tout en ne présentant
aucun danger pour les humains ni pour l'environnement.
Les
vapeurs
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