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3.1.3
Système d'entraînement électrique
Le vélo électrique est entraîné par la force
musculaire via la chaîne de transmission. La force
appliquée dans le sens de la marche par un appui
sur la pédale entraîne la roue dentée avant. La
chaîne transmet la force à la roue dentée arrière
puis à la roue arrière.
Vous pouvez utiliser à tout moment le vélo
électrique comme un vélo normal en arrêtant le
système d'entraînement électrique ou en réglant
le niveau d'assistance sur OFF. Ceci s'applique
également lorsque la batterie est vide.
2
3
4
Illustration 13 : Schéma du système d'entraînement
1
Sens de la marche
2
Chaîne
3
Roue dentée arrière
4
Roue dentée avant
5
Pédale
En plus du système d'entraînement par force
musculaire, le vélo électrique est doté d'un
système d'entraînement électrique intégré. Ce
système d'entraînement électrique comporte
jusqu'à 7 composants :
4
Illustration 14 : Schéma du système d'entraînement
électrique
MY20B04 - 4_1.0_01.10.2019
1
5
2
1
3
5
1
Phare avant
2
Écran
3
Élément de commande
4
Batterie
5
Feu arrière
6
Moteur
•
un chargeur adapté à la batterie.
Dès que la force musculaire requise du cycliste
pour appuyer sur la pédale dépasse un certain
seuil, le moteur démarre doucement et soutient le
mouvement de pédalage du cycliste. La
puissance du moteur dépend du niveau
d'assistance sélectionné. L'assistance dépend de
la force appliquée sur les pédales par le cycliste.
Le système d'entraînement n'apporte donc une
assistance que si le cycliste pédale. Ceci
s'applique quel que soit le niveau d'assistance
sélectionné. Le moteur s'arrête automatiquement
dès que le cycliste cesse d'appuyer sur les
pédales, que la température sort de la plage
admissible, qu'une surcharge est détectée ou que
la vitesse d'arrêt de 25 km/h est atteinte. Si la
vitesse passe en-dessous de 25 km/h,
l'assistance se réactive automatiquement.
Une assistance de poussée peut être activée.
Tant que le cycliste appuie sur l'interrupteur à
bascule Plus sur le guidon, l'assistance de
poussée entraîne le vélo électrique à vitesse de
marche. La vitesse maximale est alors de 6 km/h.
3.1.4
Batterie
La batterie alimente le système d'entraînement du
vélo électrique. Elle peut uniquement être utilisée
avec des systèmes d'entraînement et chargeurs
compatibles et prévus à cet effet.
La batterie lithium-ion dispose de composants
électroniques de protection internes. Ceux-ci sont
adaptés au chargeur et au vélo électrique. Un
disjoncteur protège la batterie contre la
surcharge, le déchargement excessif, la
surintensité, les courts-circuits et l'exploitation
hors de la plage de température admissible. En
cas de danger, la batterie s'arrête
automatiquement grâce à un disjoncteur.
La durée de vie de la batterie peut être prolongée
par des soins adéquats et par un stockage à des
températures adaptées. Même avec des soins
adéquats, le niveau de charge de la batterie
diminue avec le temps. Un temps de
Aperçu
19
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