Table des Matières
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L'appareil doit être soumis à une révision
générale au moins une fois tous les 10 ans.
En particulier, vérifiez les dimensions de la
chaîne de charge, du crochet de charge et
du crochet de suspension. Ils doivent être
comparés avec les dimensions spécifiées dans
la table (table 2, table 3).
ATTEnTion : Après avoir remplacé des
composants, une inspection par une personne
qualifiée est nécessaire !
inspection de la chaîne de charge
(acc à DIN 685-5)
Les chaînes de charge doivent être inspectés
pour dommages mécaniques à intervalles
annuels, mais au moins toutes les 50 heures
d'emploi. Inspectez la chaîne de charge pour
la lubrification suffisante et pour des défauts
externes, déformations, fissures superficielles,
marques d'usure et de la corrosion.
Une chaîne en acier rond doit être remplacé
lorsque l'épaisseur nominale originale d'un
des maillons de la chaîne a été réduite de
plus de 10 % par l'usure ou lorsque un maillon
´ de 5 % (Fig. 14)
s'est allongé à l'intérieur ´ p
n
ou à l'intérieur de 11 maillons (11 x p
plus de 3 %.
Les dimensions nominales et les limites
d'usure se trouvent dans le tableau 2. Si la
limite de l'une des valeurs est atteinte, la
chaîne de charge doit être remplacée
maintenance de la chaîne de charge
Dans la plupart des cas, l'usure de la chaîne
aux points de liaison est causée par une
maintenance insuffisante de la chaîne. Afin
d'assurer une lubrification optimale des points
de contact de maillons, lubrifier la chaîne à
intervalles réguliers, avec un lubrifiant adapté
(par exemple de l'huile de transmission).
Un lubrifiant à film sec, par exemple un
aérosol PTFE, devrait être utilisé dans des
environnements abrasifs comme le sable, etc.
La durée de vie de la chaîne de charge peut
être augmentée de 20 à 30 fois par une bonne
lubrification périodique par rapport à une
chaîne qui n'est pas maintenue.
- Lors de la lubrification de la chaîne, assurez-
vous que la chaîne est sans charge afin que
l'huile puisse atteindre les points de contact
les maillons de chaîne qui sont particulière-
ment soumis à l'usure. Les points de contact
des maillons de chaîne doivent toujours être
recouverts de lubrifiant, sinon cela résultera
en une plus grande usure de la chaîne.
- Il n'est pas suffisant de lubrifier les chaînes
à l'extérieur car cela ne garantit pas qu'un
film lubrifiant puisse s'accumuler aux points
de contact.
- Avec une voie de levage constant de la
chaîne, la zone de changement entre la des-
cente et la levée doit être particulièrement
bien maintenue.
- Assurez-vous que la chaîne de charge est
lubrifiée sur toute sa longueur, y compris la
partie de la chaîne dans le boitier du palan.
- Nettoyez les chaînes sales avec du pétrole
ou produit de nettoyage similaire, ne jamais
chauffer la chaîne.
- Lors de la lubrification de la chaîne vérifier
la chaîne pour l'usure.
ATTEnTion : Il faut s'assurer qu'aucun
lubrifiant ne puisse pénétrer dans le frein. Le
frein risque de cesser de fonctionner.
Remplacer la chaîne de charge
La chaîne de charge doit être remplacée par
une nouvelle chaîne de même dimensions et
qualité, dans le cas ou la chaîne est endom-
magé ou déformée, mais aussi au plus tard
à la fin du temps de vie.
Une chaîne de charge doit toujours être
remplacée par un spécialiste autorisé. Utiliser
seulement des chaînes qui ont été approuvés
par le fabricant. La garantie sera immédiate-
) de
ment déclarée nulle, non-avenue et sans effet
n
si cette spécification n'est pas respectée.
noTE : Le remplacement d'une chaîne de
charge doit être documenté !
inspection des crochets de charge et
de suspension
Inspecter au besoin le crochet pour la défor-
mation, les dommages, fissures de surfaces,
usure et des signes de corrosion, mais au
moins une fois par an. Les conditions réelles
d'emploi peuvent également dicter plus courts
intervalles d'inspection.
Les crochets qui ne satisfont pas à toutes les
exigences doivent être remplacés immédiate-
ment. Il n'est pas permis de faire des soudures
sur les crochets, par exemple pour compenser
l'usure ou des dommages. Les crochets de
suspension et / ou de charge doivent être
remplacés lorsque le crochet s'est ouvert de
plus de 10 % (Fig. 14, mesure a) ou lorsque
les dimensions nominales ont diminués
de 5 % à cause de l'usure. Les dimensions
nominales et les limites d'usure se trouvent
dans le tableau 3. Si le limite de l'une des
valeurs est atteinte, la chaîne de charge doit
être remplacée.
inspection du frein
Contactez immédiatement le fabricant, si des
irrégularités sont trouvées (par ex. des disques
de friction défectueux). Tous les composants
du frein doivent être vérifiés pour l 'usure,
les dommages, la décoloration causé par la
surchauffe et le fonctionnement.
Les disques de friction doivent toujours être
maintenus exempt de graisse, d'huile, d'eau
ou de saletés. Vérifiez si les disques de friction
sont entre collés.
Les réparations doivent uniquement
être effectuées par des spécialistes
autorisés qui utilisent des pièces de
rechange originales Yale.
Après que des réparations ont été effectuées
et après de longues périodes sans utilisation,
le palan doit être inspecté avant qu'il soit mis
de nouveau en service.
Les inspections doivent être initiées par
la société proprietaire.
tRANsPORt, stOCKAge et mise HORs
seRViCe
Observer le suivant pour le transport
de l'appareil:
• Ne pas laisser tomber ou jeter l'appareil,
toujours poser soigneusement.
• Le chaîne de charge doivent être transportés
de façon à éviter la formation de boucles
et de nœuds.
• Utilisez un moyen transport approprié.
Celui-ci dépend des conditions locales.
Observer les instructions suivantes
pour le stockage ou la prise
temporaire hors service:
• Stocker l'unité dans un endroit propre
et sec.
• Protéger l'appareil incl. tous les accessoires
contre la contamination, l'humidité et les
dommages avec une couverture conve-
nable.
• Protéger les crochets contre la corrosion.
• Un léger film de lubrification doit être
appliqué sur la chaîne.
• Parce que les disques de frein peuvent
geler à des températures inférieures à 0 °C,
l'appareil doit être stocké avec frein fermé.
• Si l'appareil doit être utilisé après avoir
été mis hors service, il doit d'abord être
inspecté par une personne compétente.
élimination
Après la mise hors service de l'appareil,
recycler ou éliminer les parties de l'appareil
en conformité avec les règlements juridiques.
Plus d'informations et de modes d'em-
ploi pour téléchargement se trouvent à
www.cmco.eu !
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