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PROBLÈME
4. Produit trop épais.
5. Produit trop liquide.
6. Les parois du
cylindre de
réfrigération sont
abîmées.
7. Excès de fuites dans
le bac ramasse-
gouttes arrière.
8. Excès de fuites du
bec de la porte.
9. Axe d'entraînement
impossible à retirer.
Modèle 432
CAUSE PROBABLE
a. Niveau insuffisant de mélange
dans le réservoir.
b. Produit mal mélangé.
c. Le réglage de viscosité est
mauvais.
d. Le bras de couplage n'est pas
installé.
a. Lame du racleur manquante, mal
installée ou endommagée.
b. Produit mal mélangé.
c. Le réglage de viscosité est
mauvais.
d. Mauvaise rotation du batteur. (La
rotation doit se faire dans le sens
des aiguilles d'une montre.)
e. Condenseurs sales.
a. Goupille cassée sur
l'assemblage du batteur.
b. Palier avant usagé ou manquant.
a. Mauvaise lubrification ou
lubrification insuffisante du
soufflet de l'axe d'entraînement.
b. Soufflet de l'axe d'entraînement
manquant ou abîmé.
c. Palier du carter arrière usagé.
a. Lubrification insuffisante ou
inadéquate des joints toriques de
la vanne de tirage.
b. Joints toriques de la vanne de
tirage manquants ou abîmés.
a. Lubrification de l'extrémité carrée
de l'axe d'entraînement.
b. Les coins de l'axe
d'entraînement, de
l'accouplement d'entraînement
ou les deux sont usés.
SOLUTION
a. Remplir le réservoir de
mélange.
b. Suivre les instructions de
mélange du produit avec soin.
c. Régler la commande de
viscosité.
d. Installer le bras de couplage.
a. Installer ou remplacer la lame
du racleur.
b. Suivre les instructions de
mélange du produit avec soin.
c. Régler en conséquence.
d. Contacter un agent de service.
e. Les nettoyer régulièrement.
a. Réparer ou remplacer
l'assemblage du batteur.
b. Remplacer ou installer le
palier avant.
a. Utiliser le lubrifiant approprié
(Taylor Lube) et respecter les
procédures de lubrification.
b. Remplacer le soufflet tous les
3 mois.
c. Contacter un réparateur pour
le remplacement.
a. Utiliser le lubrifiant approprié
(Taylor Lube) et respecter les
procédures de lubrification.
b. Remplacer les joints toriques
tous les 3 mois.
a. Ne pas lubrifier le bout carré.
Contacter un réparateur pour
le remplacement.
b. Contacter un réparateur pour
remplacer l'axe
d'entraînement,
l'accouplement d'entraînement
ou les deux.
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REF.
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