Conseils D'utilisation; Généralités - Toro ProCore 648 Manuel De L'utilisateur

4. Placez les dispositifs d'entrée à la position
voulue pour obtenir la sortie appropriée.
5. Si une diode d'entrée spécifique est allumée
sans la fonction de sortie appropriée, vérifiez
le faisceau de câblage, les connexions et le
composant. Faites les réparations nécessaires.
6. Si une diode de sortie spécifique n'est pas
allumée, vérifiez les deux fusibles.
7. Si une diode de sortie spécifique n'est pas
allumée et si les entrées sont à l'état voulu,
remplacez le module ACM standard et vérifiez
si l'anomalie disparaît.

Conseils d'utilisation

Généralités
ATTENTION
Méfiez vous toujours des obstacles pouvant
se trouver dans la zone de travail. Planifiez
votre itinéraire pour éviter de vous cogner ou
de cogner la machine contre des obstacle.
•
Prenez des virages très progressifs pendant
l'aération. Ne prenez jamais de virages serrés
lorsque la tête d'aération est engagée. Planifiez
votre itinéraire avant d'abaisser la tête d'aération.
•
Restez toujours vigilant et observez ce qui se
présente sur votre chemin à mesure que vous
avancez. Ne vous approchez pas des bâtiments,
des clôtures, et d'autres équipements.
•
Regardez fréquemment derrière vous pour vérifier
que la machine fonctionne correctement et
que l'alignement des passages précédents est
respecté.
•
Dégagez toujours la surface de travail des pièces
endommagées (louchets brisés, etc.) pour éviter
qu'elles ne soient ramassées par des tondeuses
ou d'autres équipements d'entretien des gazons.
•
Remplacez les louchets brisés, examinez et
réparez ceux qui sont réutilisables. Réparez tout
autre dégât de la machine avant de commencer
à travailler.
•
Si la largeur d'aération est inférieure à la largeur
de la machine, les louchets peuvent être déposés,
mais les têtes d'aération doivent rester en place
sur les bras pour assurer l'équilibrage et le
fonctionnement corrects de la machine.
•
La machine offre une profondeur d'aération
supérieure à celle de la plupart des aérateurs
de greens. Sur les greens et les aires de départ
d'origine ou modifiés, les louchets plus longs et
creux ont parfois des difficultés à éjecter la carotte
complète. Cela est dû au fait que la terre d'origine
est plus dure et adhère à l'extrémité du louchet.
Les louchets à éjection latérale de Toro restent
propres plus longtemps, ce qui réduit le temps
de nettoyage. Cette condition finit par disparaître
avec des programmes d'aération et de traitement
de surface continus.
Sol dur
Si le sol est trop dur pour qu'il soit possible d'obtenir
la profondeur d'aération voulue, la tête d'aération peut
se mettre à sauter. Cela est dû à la couche dure que
les louchets s'efforcent de traverser. Ce problème
peut être corrigé de la façon suivante :
•
N'essayez pas d'aérer le terrain si le sol est trop
dur ou trop sec. Les meilleurs résultats sont
obtenus s'il a plu ou si la pelouse a été arrosée
la veille.
•
Montez une tête à 3 louchets, si vous essayez
d'utiliser une tête à 4 louchets, ou réduisez
le nombre de louchets par bras d'aération.
Efforcez-vous de conserver une configuration
des louchets symétrique pour que la charge soit
uniformément répartie sur les bras.
•
Réduisez la pénétration de l'aérateur (réglage de
la profondeur) si la terre est très dure. Enlevez les
carottes, arrosez le gazon puis aérez à nouveau à
une plus grande profondeur.
L'aération de terrains créés sur des sous-sols durs
(par ex. terre/sable recouvrant un sol rocailleux) peut
dégrader la qualité des trous. Cela se produit lorsque
la profondeur d'aération est supérieure à l'épaisseur
du sol artificiel et lorsque le sous-sol est trop dur
pour être pénétré. Lorsque les louchets rencontrent
ce sous-sol dur, l'aérateur peut se soulever, ce qui
produit des trous de forme allongée. Il faut alors
réduire suffisamment la profondeur d'aération pour
éviter d'arriver jusqu'au sous-sol dur.
Entrée/sortie
Si la qualité du trou d'entrée/sortie se détériore, il est
possible que l'embrayage ne s'engage pas assez tôt.
Effectuer les contrôles suivants :
•
Emplacement du commutateur nº 3 sur le cadre
en H
•
Usure/patinage de l'embrayage
Si le trou est allongé à l'entrée (vers l'avant) ou si la
tête d'aération ne s'engage pas avant de rencontrer
la surface, le commutateur de position d'engagement
pourra nécessiter un réglage.
•
Vérifiez que l'ensemble commutateurs à côté
du cadre en H n'est pas à plus de 1,5 mm de la
plaque cible.
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