Si l'espacement des trous s'écarte excessivement du
réglage nominal, procédez comme suit :
1.
Garez la machine sur une surface plane et
horizontale, coupez le moteur, serrez le frein de
stationnement et enlevez la clé de contact.
2.
Déverrouillez et déposez le couvercle de
courroie
(Figure
3.
Enlevez les 2 écrous de fixation du déflecteur de
la pompe et déposez le déflecteur
4.
Dans un lieu dégagé et ventilé (un terrain d'essai
par exemple), placez le levier de réglage de
l'espacement des trous à la position voulue puis
effectuez un premier passage d'au moins 4,5 m.
5.
Mesurez la distance entre plusieurs trous
et divisez le résultat par le nombre de trous
mesurés pour obtenir l'espacement moyen.
Exemple : Espacement nominal de 5,1 cm :
51 divisé par 10 est égal à 5,1, l'espacement
est plus long de 3 mm que le réglage nominal
(Figure
65).
1. 51 cm (10 trous)
48 divisé par 10 est égal à 4,8, l'espacement
est plus court de 3 mm que le réglage nominal
(Figure
66).
1. 48 cm (10 trous)
6.
Si un réglage est nécessaire, vissez le boulon
de butée de la pompe
rapprocher de la plaque de butée et réduire
l'espacement des trous ou dévissez-le pour
l'éloigner de la plaque de butée et augmenter
l'espacement des trous.
56).
(Figure
Figure 65
Figure 66
(Figure
67) pour le
57).
1. Boulon de butée de pompe
7.
Répétez les opérations
l'espacement corresponde au réglage nominal.
Remarque:
butée modifie l'espacement des trous d'environ
16 mm.
g010069
Calage de la tête d'aération
Les repères de calage de la tête d'injection sont
facilement reconnaissables d'après les repères du
moulage.
g010070
1. Repères de calage
51
Figure 67
4
à
6
jusqu'à ce que
Un tour complet du boulon de
Figure 68
g010071
g010073