Remisage - Toro ProCore 648 Manuel De L'utilisateur

Remisage

1. Garez la machine sur une surface plane et
horizontale, coupez le moteur, serrez le frein de
stationnement et enlevez la clé de contact.
2. Débranchez le fil de la bougie.
3. Débarrassez l'extérieur de toute la machine, en
particulier le moteur et le système hydraulique,
des déchets d'herbe, des saletés et de la crasse.
Éliminez les saletés et les débris d'herbe sèche
pouvant se trouver sur les ailettes de la culasse
et le carter de ventilateur.
4. Faites l'entretien du filtre à air ; voir
du filtre à air (page
5. Vidangez l'huile moteur ; voir
moteur et remplacement du filtre à huile (page
39).
6. Vidangez le liquide hydraulique et remplacez
les filtres hydrauliques ; voir
hydraulique et remplacement des filtres (page
48).
7. Contrôlez la pression des pneus ; voir
de la pression des pneus (page
8. Vérifiez l'état des louchets
9. Si la machine doit être remisée plus d'un mois,
préparez-la comme suit :
A. Débranchez les câbles des bornes de
la batterie et déposez la batterie de la
machine.
B. Nettoyez les connexions des câbles et
les bornes de la batterie avec une brosse
métallique et un mélange de bicarbonate
de soude.
C. Pour prévenir la corrosion, enduisez les
bornes de la batterie et les connecteurs des
câbles de graisse Grafo 112X (Skin-Over)
(réf. Toro 505-47) ou de vaseline.
D. Rechargez lentement la batterie tous les
deux mois pendant 24 heures pour prévenir
la sulfatation. Pour protéger la batterie du
gel, maintenez-la chargée au maximum. La
densité de l'électrolyte d'une batterie bien
chargée est comprise entre 1,265 et 1,299.
ATTENTION
La batterie en charge produit des gaz
susceptibles d'exploser.
Ne fumez jamais et gardez la batterie
éloignée des flammes et sources
d'étincelles.
E. Rangez-la batterie sur une étagère ou
remettez-la sur la machine. Ne rebranchez
Entretien
37).
Vidange de l'huile
Vidange du liquide
Contrôle
44).
pas les câbles si vous remettez la batterie
sur la machine. Rangez-la dans un endroit
frais pour éviter qu'elle ne se décharge trop
rapidement.
F. Ajoutez un additif stabilisateur/conditionneur
à base de pétrole dans le réservoir de
carburant. Respectez les proportions
spécifiées par le fabricant. N'utilisez pas
de stabilisateur à base d'alcool (éthanol
ou méthanol).
Remarque:
stabilisateurs/conditionneurs est optimale
lorsqu'ils sont mélangés à du carburant frais
et sont utilisés de manière systématique.
G. Faites tourner le moteur pendant 5 minutes
pour faire circuler le carburant traité dans
tout le circuit d'alimentation.
H. Coupez le moteur, laissez-le refroidir puis
vidangez le réservoir de carburant ; voir
Vidange du réservoir de carburant (page
41).
I. Remettez le moteur en marche et laissez-le
tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête.
J. Actionnez le starter. Démarrez le moteur et
faites-le tourner jusqu'à ce qu'il ne veuille
plus démarrer.
K. Débarrassez-vous du carburant
correctement. Recyclez-le en respectant la
réglementation locale.
Important:
le carburant traité/additionné de
stabilisateur plus de 3 mois.
10. Déposez les bougies et vérifiez leur état ;
voir Entretien des bougies (page
2 cuillerées à soupe d'huile moteur dans
l'ouverture laissée par chaque bougie.
Actionnez le démarreur pour faire tourner le
moteur et bien répartir l'huile dans les cylindres.
Mettez les bougies en place mais ne branchez
pas les fils.
11. Contrôlez et resserrez tous les boulons, écrous
et vis. Réparez ou remplacez toute pièce
endommagée ou usée.
12. Lavez et séchez entièrement la machine.
Déposez, nettoyez et huilez les louchets.
Pulvérisez un fin brouillard d'huile sur les
roulements de la tête d'aération (biellettes
d'amortisseur et de vilebrequin).
Important:
Vous pouvez laver la machine
avec de l'eau et un détergent doux. N'utilisez
pas de nettoyeur haute pression. N'utilisez
pas trop d'eau, surtout près du panneau
de commande, du moteur, des pompes
hydrauliques et des moteurs électriques.
52
L'efficacité des
Ne conservez pas
40). Versez