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6.3. Beschreibung der täglichen Kontrolle
6.3.1. Gehäuse
Kontrollieren Sie das ganze Gehäuse auf lose Bolzen, Risse und/oder gebrochene Schweißnähte. Halten
Sie die Maschine soweit möglich rein, um die Einwirkung von Schmutz, Wasser, Öl und ausgelaufenem
Brennstoff zu vermeiden.
6.3.2. Ventile + Manometer
Wenn die Maschine ausgeschaltet ist, d.h. wenn der Motor stillsteht, muss das Manometer 0 bar anzeigen.
Im Falle einer maximal arbeitenden Maschine, d.h. wenn der Motor unter Vollast in Betrieb ist, darf das Ma-
nometer nicht mehr als den durch DiBO für Ihre Maschine vorgegebenen maximalen Arbeitsdruck anzeigen.
Wenn der Pistolenabzug losgelassen wurde und der Betrieb stoppt, kann noch ein kleiner Restdruck in den
Leitungen sein. Solange das Manometer einen Wert zwischen 0-30 bar anzeigt, sind die Ventile in Ordnung.
6.3.3. Hochdruckpumpe
Kontrollieren Sie die Pumpe, ob lose Verbindungen, Bolzen, Dichtungen und Lecks vorhanden sind.
Der Ölstand muss bis zur Hälfte des Pegelglases reichen. Wenn Sie Zweifel haben, nehmen Sie den Öl-
meßstab heraus, der Ölpegel muss zwischen den zwei Marken stehen.
Wenn das Pumpöl milchig ist, bedeutet das oft ein internes Leck, d.h. Wasser ist ins Öl geraten.
Eine unmittelbare Reparatur durch einen DiBO- Techniker ist dann notwendig.
6.3.4. Hoch- & Niederdruck Elemente
Kontrollieren Sie die Schläuche, Leitungen und Kupplungen, ob äußere Schäden und Lecks vorhanden
sind. In diesem Fall müssen diese sofort behoben werden.
6.3.5. Spritzgeräte
Kontrollieren Sie die Spritzrohr und Pistolen, ob Lecks, äußerliche Schäden oder Haarrisse vorhanden
sind. Wenn Schäden oder Lecks sichtbar sind, müssen diese sofort behoben werden. Kontrollieren Sie das
Spritzbild des Wasserstrahls; wenn dieser zu sehr streut, muss die Düse ersetzt werden.
Kontrollieren Sie die Schutzkappen-Düse*, ob Schäden aufgetreten sind; wenn nötig, ersetzen Sie die Teile.
Kontrollieren Sie den Schraubdraht der Kupplungen auf eventuelle Schäden.
Nötigenfalls diese sofort beheben.
6.3.6. Elektrischer Teil
Kontrollieren Sie sichtbare elektrische Drähte und Komponenten (u.a. Schalter) bzgl. eventueller sichtbarer
Schäden. Wenn Schäden vorhanden sind, diese beheben.
6.3.7. Schaltschrank
Kontrollieren Sie das gute Arbeiten der Stoßtasten, des Münze Vorwählst und des Schirmes.
6.3.8. Wassertank
Kontrollieren Sie den Wassertank auf äußere Beschädigungen und undichte Stellen.
Kontrollieren Sie beim Füllen des Tanks, ob das Schwimmersystem gut funktioniert.
6.3.9. Öl entfernen Hochdruckpumpe
Schieben Sie einen Behälter unter die Ablasschraube. Entfernen Sie die Ablasschraube. Lassen Sie das
ganze Öl in den Behälter laufen. Montieren Sie die Ablasschraube (mit einem neuen Dichtungsring).
6.3.10. Öl füllen Hochdruckpumpe
Entfernen Sie den Peilstab. Füllen Sie den Ölbehälter mit Öl bis sich der Ölstand in der Mitte des Peilglases
dem Peilstab. Bringen Sie den Peilstab wieder an.
6.3.11. Benutztes Öl abführen
Gießen Sie das abgezapfte Öl in eine Kanne.
Bringen Sie das abgezapfte Öl zu Ihrem Händler oder einer autorisierten Instanz.
SBH-E : REV A
DiBO n.v. 166
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