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LSMV
Moteurs asynchrones triphasés à haut rendement pour variation de vitesse
Sélection
Choix de la polarité, des options et du frein
POLARITÉ
La polarité est un des critères principaux.
En effet, comme le montre le graphique
ci-contre, la répartition des moments est
différente suivant la polarité du moteur
utilisé.
Ainsi, pour une utilisation uniquement en
basse vitesse, le choix se portera sur un
moteur 6 pôles.
A l'inverse, pour un fonctionnement en
survitesse le moteur 2 pôles sera
sélectionné.
OPTIONS
Suivant les applications et les contrô-
leurs de vitesse, certains accessoires
sont nécessaires :
Ventilation forcée :
- pour le fonctionnement en basse
vitesse (< n
/2* pour le moteur LSES
N
et < n
/10* pour le LSMV) en service
N
continu,
- pour le fonctionnement en vitesse
haute (étude particulière).
FREIN
Pour le fonctionnement sur variateur, le
frein est déterminé selon le nombre de
démarrage/heure et le facteur d'inertie.
Facteur d'inertie = (Jc+Jm)/Jm
Jm : Inertie du moteur frein
Jc : Inertie de la charge au moteur
Moment
6 p
3M
Utilisation
du moteur 6 pôles
2M
Utilisation du moteur 4 pôles
M
Codeur :
- pour le fonctionnement sur variateur à
contrôle vectoriel de flux,
- pour les vitesses inférieures à n
- pour l'obtention d'une précision de
vitesse nécessaire à certains asser-
vissements.
*n
= vitesse nominale
N
Arrêt d'urgence par heure
Moteurs asynchrones à haut rendement pour variation de vitesse LSMV - 4981 fr - 2017.09 / d
Changement de
calibre de variateur
et de type de moteur
4 p
2 p
Utilisation du moteur 2 pôles
1000
2000
/10*,
N
1
10
100
3000
4000
5000
Facteur d'inertie
0,1
1
BK
BK
BK
FCR - FCPL
BK
FCR - FCPL
Valeurs pour
50 Hz de base
N
min
-1
10
FCR - FCPL
FCR - FCPL
FCR - FCPL
9
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