Remplacement De La Ligne De Coupe; Filtre Du Carburant; Réglage Du Carburateur; Filtre A Air - Gardeo GDCBT42 Mode D'emploi

REMPLACEMENT DE LA LIGNE DE COUPE

1. Pour le remplacement de la ligne, utilisez un diamètre de 2,4 mm. La bobine peut accueillir une ligne allant
jusqu'à 6 m sur la tête de 10 cm. Evitez d'utiliser une ligne plus grande sous peine de diminuer les performances
de coupe.
AVERTISSEMENT
Pour des raisons de sécurité, n'utilisez pas de ligne renforcée en métal.
2. Pincez la zone fendue sur les deux côtés du boîtier de la bobine afin de décrocher le bouchon du bas.
3. Enlevez la bobine et retirez l'ancienne ligne. Placez une extrémité de la nouvelle ligne dans les trous de la
bobine et tirez sur la longueur afin qu'elle soit la même de chaque côté de la ligne.
4. Enroulez la ligne dans le bon sens comme indiqué sur la bobine.
5. Accrochez chaque extrémité de la ligne dans la fente située sur le bord de la bobine, puis faites passer les
œillets sur le boîtier. Assurez-vous que le ressort et les rondelles sont bien en place.
6. Tout en maintenant la bobine contre le boîtier, tirez sur les extrémités de la ligne pour les libérer de la fente.
7. Alignez la fente sur le bouchon du bas avec le crochet du boîtier, appuyez le bouchon sur le boîtier jusqu'à ce
qu'un clic soit audible.

FILTRE A AIR

• S'il est encrassé, le filtre à air va réduire les performances du moteur. Contrôlez et nettoyez l'élément du filtre
dans de l'eau chaude et savonneuse si nécessaire. Séchez complètement avant d'installer. Si l'élément est cassé
ou rétréci, remplacez-le par un nouveau.
Filtre à air

FILTRE DU CARBURANT

Lorsque le moteur manque de carburant, vérifiez si le bouchon ou si le fitre n'est pas bloqué.
Filtre du carburant
Réglage du carburateur
ATTENTION !
La pièce de coupe pourrait tourner pendant les réglages du carburateur. .
Dans le carburateur, le carburant est mélangé à l'air. Lorsque le moteur est testé en usine, le carburateur est
normalement réglé. Il faut peut-être l'ajuster davantage en fonction du climat et de l'altitude. Le carburateur ne
permet qu'un ajustement :
T = vis de réglage du ralenti.
Assurez-vous que le filtre à air est propre. Lorsque le régime de ralenti est correct, l'accessoire de coupe ne
tourne pas. Si un réglage est requis, fermez (dans le sens des aiguilles) la vis T, en laissant tourner le moteur,
jusqu'à ce que l'accessoire de coupe commence à tourner. Ouvrez (dans le sens contraire) la vis jusqu'à ce que
l'accessoire de coupe s'arrête. Vous avez atteint le bon régime de ralenti lorsque le moteur tourne sans heurts
dans toutes les positions, bien en dessous des tr/min., lorsque l'accessoire de coupe commence à tourner. Si
l'accessoire de coupe tourne toujours après avoir réglé le ralenti, contactez votre service de réparation.
REMARQUE !
Le tr/min. standard au ralenti est 2800-3200. REMARQUE ! (TBC-340/D)
ATTENTION !
Lorsque le moteur est au ralenti, l'accessoire de coupe ne doit en aucune manière tourner.