Fuji Electric FRENIC Multi Guide De Démarrage page 6

Raccordement
• Lors du raccordement du variateur de vitesse à l'alimentation électrique, insérez sur les lignes électriques un dispositif de
protection contre les courts-circuits (DPCC) recommandé, ou un dispositif de protection contre les courants résiduels (DPCR)
/ dispositif différentiel résiduel (DDR) (avec protection contre les surintensités). Utilisez ces dispositifs dans la plage de
courant recommandée.
• Utilisez des câbles de la taille spécifiée.
• Lors du raccordement du variateur de vitesse à une alimentation électrique supérieure ou égale à 500 kVA, assurez-vous de
connecter une inductance CC de lissage (DCR) en option.
Risque d'incendie !
• N'utilisez pas un câble multiconducteur pour connecter plusieurs variateurs de vitesse à des moteurs.
• Ne connectez pas de parasurtenseur au circuit de sortie (secondaire) du variateur de vitesse.
Risque d'incendie !
• Reliez le variateur de vitesse à la terre en suivant le code électrique national ou local.
Risque de décharge électrique !
• Seuls des électriciens qualifiés peuvent effectuer le câblage.
• Débranchez l'alimentation électrique avant d'effectuer le câblage.
Risque de décharge électrique !
• Installez le variateur de vitesse avant d'effectuer le câblage.
Risque de décharge électrique ou de blessure !
• Assurez-vous que le nombre de phases d'entrée et que la tension nominale du produit correspondent au nombre de phases
et à la tension de l'alimentation électrique alternative à laquelle le produit doit être connecté.
Risque d'incendie ou d'accident !
• Ne connectez pas les câbles d'alimentation électrique aux bornes de sortie (U, V, et W.)
• N'insérez pas de résistance de freinage entre les bornes P (+) et N (-), P1 et N (-), P (+) et P1, DB et N (-), ou P1 et DB.
Risque d'incendie ou d'accident !
• Généralement, les câbles de signaux de commande ne possèdent pas d'isolation renforcée. S'ils touchent une partie active
du circuit principal de manière accidentelle, leur couche d'isolation risque de ne plus être efficace pour une raison ou une
autre. Dans ce cas, assurez-vous que le câble de commande de signal est protégé contre tout contact avec des câbles haute
tension.
Risque de décharge électrique ou d'accident !
• Connectez le moteur triphasé aux bornes U, V et W du variateur de vitesse.
Risque de blessure !
• Le variateur de vitesse, le moteur et le raccordement génèrent du bruit électrique. Assurez-vous que des mesures préventives
sont prises pour protéger les capteurs et les dispositifs sensibles contre le bruit rfi.
Risque d'accident !
Fonctionnement
• Avant de mettre l'alimentation en marche, assurez-vous d'avoir installé le cache-bornes. Ne retirez pas les couvercles lorsque
le dispositif est sous tension.
Risque de décharge électrique !
• Ne faites pas fonctionner les commutations avec les mains mouillées.
Risque de décharge électrique !
• Si la fonction de réinitialisation automatique a été sélectionnée, le variateur risque de redémarrer automatiquement et
d'entraîner le moteur, en fonction de la cause du déclenchement.
(Concevez les machines ou l'équipement de manière à assurer la sécurité du personnel après le redémarrage.)
• Si la fonction de prévention de blocage (limiteur de courant), la décélération automatique, et le contrôle de prévention de
surcharge ont été sélectionnés, le variateur de vitesse risque de fonctionner avec un temps ou une fréquence
d'accélération/de décélération différentes de celles qui ont été commandées. Concevez la machine de manière à ce que la
sécurité soit assurée, même dans de tels cas.
Risque d'accident !
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
ATTENTION
AVERTISSEMENT
Chapitre 1: Informations de sécurité et conformité aux standards
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