Textron RANSOMES Commander 3510 Manuel page 151

REGOLAZIONI
Leggere le istruzioni di sicurezza
Tensione della Cinghia del Ventilatore
La tensione della cinghia è giusta quando essa può
essere depressa da 7 a 9 mm con un carico di 10kgf
applicato nel punto di mezzo fra la puleggia
dell'albero a gomiti del motore e la puleggia
dell'alternatore. Per regolare:
(a) Allentare i due bulloni che fissano l'alternatore
(A Fig. 39) e regolare la posizione
dell'alternatore fino a quando si ottiene la
tensione giusta.
(b) Dopo la regolazione serrare di nuovo a fondo i
bulloni.
Meccanismo di Funzionamento della Valvola di
Deviazione (Fig. 40)
Il gioco fra il rocchetto della valvola di deviazione e la
vite di regolazione deve essere di 1 mm quando il
braccio di sollevamento si trova nella posizione
sollevata. Per regolare:
(a) Allentare il controdado (A).
(b) Regolare la vite (B) per ottenere il gioco
corretto.
(c) Serrare il controdado (A).
Regolazione dell'articolazione della Valvola a
Farfalla (Fig. 41)
Se si rende necessario di regolare il numero di giri
del motore si deve procedere come di seguito:
NOTA: la regolazione dell'articolazione della
valvola a farfalla deve essere eseguita con il
motore spento.
(a) Allentare i controdadi (B) sul'asta di
connessione (C), avvitare l'asta (C) in maniera
da aumentarne la lunghezza per ottenere
velocità maggiori del motore, o avvitarla in
maniera da diminuirne la lunghezza per
ottenere velocità inferiori del motore.
(b) Serrare i controdadi (B) sull'asta di
connessione , avviare il motore e regolare il
controllo a mano per la velocità massima del
motore. Controllare la velocità sul display del
pannello della strumentazione.
NOTA: NON eccedere la velocità massima del
motore di 2.950 giri/min.
(c) Se si rende necessaria una ulteriore
regolazione, fermare il motore e ripetere le
istruzioni (a) e (b) di sopra.
NOTA: Se durante le regolazioni la filettatura
inserita nei giunti sferici risulta insufficiente
occorre posizionare di nuovo il cavo della valvola
a farfalla nel morsetto girevole imperniato,
ripetendo le istruzioni (a) e (b).
Regolazione delle Ruote Posteriori (Fig.42)
Le ruote posteriori devono essere regolate in maniera
da essere parallele l'una rispetto all'altra. La distanza
fra i punti anteriori e posteriori di mezzo, in altezza,
dei cerchioni deve perciò essere la stessa.
Per regolare:
(a) Allentare i controdadi dei tiranti.
(b) Girare i tiranti fino a che le ruote non siano r
regolate nel modo dovuto.
(c) Serrare di nuovo a fondo i controdadi.
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