Textron RANSOMES Commander 3510 Manuel page 113

CONTROLLI
LEVA DI CONTROLLO DELLA VALVOLA A
FARFALLA (A Fig. 2)
La leva della valvola a farfalla si trova alla sinistra
dell'operatore vicino al sedile.
La leva viene spinta in avanti per fare aumentare la
velocità del motore, ed indietro per farla diminuire.
NOTA: Il motore deve essere usato a piena
velocità.
INTERRUTTORE DI AVVIAMENTO (B Fig. 2)
L'interruttore di avviamento a chiave si trova sul lato
sinistro dell'operatore vicino al sedile.
La chiave di avviamento deve essere girata in senso
orario fino alla posizione di "preriscaldamento"(No. 2)
al fine di riscaldare le candele ad incandescenza;
quando l'indicatore color ambra sul modulo del
display si spegne, girare la chiave di avviamento in
senso orario fino alla posizione di "avvio" (No. 3) per
fare partire il motore. Dopo l'avvio la chiave deve
essere rilasciata facendola tornare automaticamente
sulla posizione di "acceso" (No. 1)per il normale
funzionamento.
MANOMETRO DELLA PRESSIONE DEL
CIRCUITO DI TAGLIO (A Fig. 3)
La macchina ha un manometro della pressione
installato per controllare il circuito di azionamento dei
tamburi di taglio. Il manometro si trova alla destra
dell'operatore sul pannello volto in avanti, di fronte
alle leve per il sollevamento dell'unità di taglio.
NOTA: Se il manometro registra più di 210 bar di
pressione con i tamburi in rotazione ma senza
tagliare, ciò sta ad indicare che la regolazione dei
tamburi è sbagliata.
Se il manometro dà un'indicazione nel settore rosso,
cioè oltre 210 bar, si deve allora agire come segue:
a. Assicurarsi che la regolazione del tamburo di
taglio sia fatta correttamente rispetto alla lama
di fondo.
b. Aumentare l'altezza di taglio.
c. Ridurre la velocità in avanti.
d. Ridurre la larghezza di taglio sollevando dalla
superficie di lavoro una o più unità.
Questi controlli devono essere sempre fatti
nello stesso ordine indicato sopra.
PEDALE DI CONTROLLO DELLA TRAZIONE
(AVANTI/RETROMARCIA) (A Fig. 4)
Spingere verso il basso la parte superiore del pedale
per fare avanzare la macchina. Spingere verso il
basso la parte posteriore del pedale per muovere la
macchina in retromarcia. Quanto più a fondo si
preme il pedale, tanto più elevata sarà la velocità
della macchina. Il pedale ritorna automaticamente
nella posizione di folle quando si rimuove il piede dal
pedale.
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