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AVANTAGES ET FONCTIONNEMENT
CARACTERISTIQUES DE FONCTIONNEMENT DE LA VALVE DE PILOTAGE A ACTION DIRECTE
•
Les fuites du circuit de pilotage de la valve à action directe
sont
inexistantes,
particulièrement dans les systèmes utilisant un certain
nombre de valves.
•
La dynamique de la valve à action directe est quasi
indépendante de la pression de fonctionnement.
•
Un fonctionnement fiable : le gain en pression excellent de
la valve à action directe, équipée d'un tiroir chemisé,
développe des forces de déplacement élevées pour une
CARACTERISTIQUES DE FONCTIONNEMENT DE L'ENSEMBLE DE LA VALVE
•
Un débit nominal élevé de l'étage principal, équipé en option
d'une alimentation de pilotage externe utilisant les orifices X
et Y.
•
Les séries D683 et D684 possèdent une faible section de
passage du tiroir procurant les avantages suivants :
- meilleure réponse dynamique
- réduction du débit de pilotage pour des mouvements
rapides du tiroir principal
•
Des versions
avec sécurité intrinsèque (Failsafe) sont
disponibles avec position sécurité du tiroir utilisant un
DESCRIPTION DE LA VALVE A ACTION DIRECTE
La valve de pilotage de la série D633 est constituée d'un moteur
force linéaire à aimants permanents, une tige de transmission
reliant l'armature et le tiroir chemisé. Le moteur force linéaire
contient un solénoïde, des aimants permanents, des masses
polaires, une armature et un ensemble de rappel par ressort.
Le tiroir à 4 voies alimente en débit à partir de l'orifice de
pression un des orifices de pilotage, et évacue le fluide de l'autre
orifice de pilotage vers le retour. Une déviation du ressort suite à
un déplacement du tiroir engendre une force de rétroaction
appliquée à l'armature.
Un courant électrique alimentant le solénoïde du moteur force
linéaire, génère un flux électromagnétique suivant la polarité du
courant. Ce flux électromagnétique s'additionne au flux
magnétique permanent entre l'armature et le s
pola i r es , et e ng e ndr e u n dé p la ce m en t , dé pen d a nt de
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DE L'ENSEMBLE DE LA VALVE
La boucle d'asservissement de position du tiroir de l'étage
principal, du capteur de position et de la valve à action directe,
est contrôlée par l'électronique intégrée.
Une consigne électrique de commande (valeur de débit réglée)
est envoyée à l'électronique intégrée permettant l'alimentation
en courant du solénoïde de la valve à action directe.
Le
capteur
de
position
oscillateur/démodulateur, mesure la position du tiroir principal.
Une tension de recopie est renvoyée vers le micro-contrôleur
pour être comparée à la tension de consigne électrique de
commande.
économisant
ainsi
de
(LVDT),
géré
D681- D685
longue course du tiroir principal.
assure un meilleur contrôle de la position du tiroir principal
l'énergie
même en cas de forces hydrodynamiques élevées et
d'utilisation de fluides pollués.
•
Une dynamique excellente basée sur une haute fréquence
naturelle
d'asservissement de la position du tiroir principal, et donne
une très bonne réponse statique et dynamique de la valve
principale.
ressort et une électro-valve 4/2 pour bypasser la régulation
de débit.
•
Les servo distributeurs à commande proportionnelle sont à
deux étages.
La combinaison d'un premier étage à vitesse rapide, une
section de passage correcte du tiroir principal et une
électronique intégrée, offre une valve proportionnelle
performante.
la polarité de l'armature, contre la force de rappel du ressort. Le
tiroir est relié à l'armature par une tige de commande permettant
le mouvement de l'armature.
Les forces hydrodynamiques agissant sur le tiroir, fonction du
débit au travers de la valve, ainsi que les forces de frottement
entre le tiroir et la fourrure venant d'un fluide pollué, sont
vaincus par le moteur force. La position du tiroir est quasi
proportionnelle au courant du solénoïde.
mas se s
Le micro-contrôleur actionne la valve à action directe tant que
l'erreur entre la tension de consigne et la tension de recopie
n'est pas égale à zéro.
Ainsi, la position du tiroir principal est proportionnelle à la
consigne électrique de commande.
par
un
Cette caractéristique
permet
un
gain
élevé
MOOG • Série D680
de
la
boucle
3
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