Mantenimiento - salmson Fire SKID EN Serie Manuel D'installation Et Mise En Service

Prueba de arranque automático con interruptor
de flotador (bomba diésel con elevación de aspi-
ración)
• Vacíe el depósito de cebado (o simule el efecto)
para arrancar la bomba eléctrica a través de la
señal del flotador.
• A continuación, siga las instrucciones del panel de
la bomba para verificar que el automatismo fun-
ciona correctamente.
¡ATENCIÓN! ¡Riesgo de avería!
Si la presión del sistema no ha recuperado el
nivel de arranque de los interruptores de la
bomba principal, consulte el manual de la caja
para arrancar de forma manual la bomba.

9 Mantenimiento

El sistema de extinción de incendios es un equipo
de seguridad que protege objetos y personas, por
lo tanto, las posibles modificaciones y reparacio-
nes que afecten a su eficiencia deben realizarse
minimizando todo lo posible el tiempo que el sis-
tema está fuera de servicio.
Aísle las bombas una a una por medio de los selec-
tores de los paneles eléctricos y las válvulas de
cierre facilitadas para ello.
Prohíba que las personas no autorizadas accedan
a la sala de bombas.
¡ADVERTENCIA! ¡Existe el riesgo de sufrir lesio-
nes!
El personal siempre debe utilizar dispositivos de
protección personal. El mantenimiento debe ser
llevado a cabo ÚNICAMENTE por personal cuali-
ficado. Si no tiene las instrucciones, póngase
siempre en contacto con el proveedor o con per-
sonal experto.
No realice nunca usted solo trabajos que requie-
ran la presencia de más de una persona.
No retire la protección de ninguna pieza girato-
ria, correa, superficie caliente, etc. No deje
nunca las herramientas ni las piezas desmonta-
das del grupo sobre él o a su alrededor.
No retire la protección de las piezas activas;
evite la posibilidad de que se pongan en funcio-
namiento elementos que aíslen la instalación
o los subconjuntos en los que se va trabajar.
¡ATENCIÓN! ¡El producto puede resultar dañado!
El grupo de presión NO está equipado con un
dispositivo de parada de emergencia. Las bom-
bas principales solo pueden detenerse de forma
manual a través de un automatismo de corte.
Instrucciones de instalación y funcionamiento Salmson Fire SKID EN System
Por este motivo, antes de realizar intervencio-
nes en las bombas, asegúrese de que tiene la
llave de funcionamiento (si existe) de los inte-
rruptores automáticos/manuales.
Abra el interruptor de aislamiento general del
panel eléctrico de la bomba en cuestión.
¡PELIGRO! ¡Peligro de muerte!
Si se realizan intervenciones con la puerta del
panel de control abierta, incluso después de
abrir el interruptor de aislamiento principal, los
terminales de entrada de la línea de suministro y
los de la transmisión remota de alarmas podrían
seguir estando activos.
¡PELIGRO! ¡Peligro de muerte!
Cuando se realicen intervenciones en el motor
diésel, se recomienda desconectar el terminal
positivo de la batería para evitar arranques ines-
perados.
¡PELIGRO! ¡Peligro de muerte!
Antes de cambiar el aceite del motor, cerciórese
de que la temperatura es inferior a 60 °C. En los
motores refrigerados por agua, retire muy len-
tamente el tapón del radiador o el cambiador de
calor. Los sistemas de refrigeración normal-
mente están bajo presión y pueden producirse
escapes violentos de líquidos calientes. Verifi-
que que los niveles de los líquidos del motor
(aceite/agua) y la estanqueidad del circuito de
agua y los tapones de cierre del circuito de
aceite son correctos.
¡No añada nunca refrigerante a un motor sobre-
calentado, deje que se enfríe primero!
En el caso de motores diésel con cambiador de
calor con agua/agua, verifique que las válvulas
del circuito de refrigeración están bloqueadas
en la posición abierta. Verifique que no hay nin-
gún escape de líquido en las mangueras de gasó-
leo y aceite.
NOTA:
Para calentar el agua del motor de aceite/diésel
puede instalarse una resistencia de emersión o
contacto de 230 V.
¡ADVERTENCIA! ¡Riesgo de incendio y de sufrir
lesiones!
La conexión o desconexión de la batería puede
producir chispas.
No conecte ni desconecte los cables la batería
nunca con el motor en marcha.
¡ADVERTENCIA! ¡Riesgo de quemaduras!
El motor diésel y las superficies de los tubos de
escape están calientes.
¡PELIGRO! ¡Riesgo de explosión!
Durante la carga de las baterías de la bomba dié-
sel pueden generarse gases potencialmente
explosivos; evite que se generen llamas y chis-
pas.
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