salmson Fire SKID EN Serie Manuel D'installation Et Mise En Service page 33

Pannes
Réchauffage anormal – température
élevée eau/huile
La pompe jockey ne démarre pas
Le pignon du démarreur ne se retire pas
après le démarrage du moteur
Le moteur ne démarre pas, ou il essaie de
démarrer mais il s'arrête
Fumée noire
Notice de montage et de mise en service Salmson Fire SKID EN System
Causes
Surcharge de la pompe (Frottements)
Désalignement entre la pompe et le
moteur
Température ambiante supérieure à
40 °C
Ventilation insuffisante.
Radiateur/refroidisseur intermédiaire
sales ou encrassés.
Manque d'eau dans le radiateur/
échangeur
Vanne du circuit échangeur fermée ou
pas assez ouverte
Avarie de la pompe pas de circulation de
l'eau
Avarie de la courroie du ventilateur (pour
les moteurs refroidis par air)
Disfonctionnement de l'alarme corre-
spondante
Absence d'alimentation
Étalonnage du pressostat à une pression
plus basse que la pompe principale
Court-circuit dans les enroulements
Intervention de la protection thermique
Avarie du coffret de commande/
Branchements erronés
Avarie du compte tour
Avarie du boîtier de contrôle sur le cof-
fret de commande.
Batteries déchargées
Manque de carburant
Air dans le circuit carburant
Filtre du gazole encrassé
Filtre de l'air encrassé
Avarie du circuit carburant : - injecteur
bloqué - avarie de la pompe d'injection
Température trop basse
Connexions de raccordement batteries/
démarreur/servo relais desserrées ou
corrodées
Avarie du coffret de contrôle de la
pompe diesel
Avarie du démarreur
Filtre de l'air encrassé/sale
Niveau de l'huile trop élevé
Problème d'injecteur, pompe diesel etc
Remèdes
Démontez et contrôlez.
Réalignez.
Climatisez l'environnement.
Contrôlez les filtres et les circuits
d'évents, nettoyez ou redimensionnez.
Démontez et nettoyez.
Après le refroidissement, remplir avec de
l'eau et contrôler qu'il n'y ait pas de
fuites.
Contrôlez que la pompe ait un débit
d'eau et ouvrir la soupape.
Appelez le centre d'assistance.
Contrôlez la tension et, si nécessaire,
remplacez.
Contrôlez la sonde, les raccordements et
le coffret de commande. Si nécessaire,
remplacez.
Contrôlez les branchements et le tableau
électrique.
Vérifiez le réglage des pressostats
Contrôlez les enroulements
Vérifiez le dimensionnement de la ligne
d'alimentation. Vérifiez que la pompe ne
soit pas bloquée, vérifiez le réglage du
pressostat et le gonflage du réservoir.
Contrôlez.
Vérifiez la distance depuis le volant.
Remplacez.
Appelez le centre d'assistance.
Contrôlez les batteries et les chargeurs
de batteries. Chargez les batteries et, si
nécessaire, les remplacer.
Si cela n'est pas indiqué par le voyant sur
le tableau de commande, contrôlez le
réservoir et le flotteur d'alarme. Rem-
placez. Remplir le réservoir.
Désaérez le circuit, en purgeant les
injecteurs et le filtre du gazole.
Remplacez.
Remplacez.
Appelez le centre d'assistance
Contrôlez que la température ambiante
ne soit pas inférieure à 10 °C, contrôlez
le fonctionnement correct du réchauf-
feur huile/eau. Remplacez.
Contrôlez les câbles et les bornes. Re-
câblez. Bien serrer. Remplacez.
Vérifiez et, si nécessaire, remplacez.
Appelez le centre d'assistance.
Remplacez.
Éliminez l'excès d'huile.
Appelez le centre d'assistance.
Français
23