Ajuster La Tension De La Courroie; Démonter Et Installer La Courroie - Schindelhauer Bikes Viktor Manuel D'utilisation D'origine

45.2

Ajuster la tension de la courroie

Ludwig / Lotte / Friedrich / Frieda / Gustav / Greta / Wilhelm
1. Desserrez les vis 1 des panneaux de recouvrement des deux pattes et
retirez les panneaux 2 (fig. 55).
2. Desserrez les vis 3 (fig. 56) des deux côtés d'un demi-tour environ,
jusqu'à ce que le chariot puisse bouger librement.
Augmenter la tension de la courroie
FR
• Tournez les vis de tension de la courroie 5 des deux côtés dans le sens
des aiguilles d'une montre (fig. 57) afin que le chariot se déplace dans
le sens inverse de la marche. Veillez à ce que la roue arrière soit centrée
entre les pattes arrière.
Diminuer la tension de la courroie
• Tournez les vis de tension de la courroie 5 des deux côtés dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre (fig. 57) et poussez le chariot vers
l'avant dans le sens de la marche. Veillez à ce que les vis de tension de la
courroie soient en contact avec la butée du cadre et que la roue arrière
soit centrée entre les pattes arrière.
3. Contrôlez la tension de la courroie
⇨ chap. 45.1 « Contrôler la tension de la courroie » page 245
4. Serrez les vis 3 (fig. 56) des deux côtés (12-14 Nm) tout en poussant
le chariot vers l'avant.
5. Placez les panneaux de recouvrement 2 et serrez les vis 1 sur les
deux pattes à la main (fig. 55).
55
1
2
246
56
3
57
4
Viktor / Siegfried / Hektor
.
1. Desserrez les boulons de l'axe avec une clé Allen de 5 mm.
2. Placez maintenant une clé à fourche de 17 mm sur le cône de tension
et tendez la courroie en la tournant dans le sens des aiguilles d'une
montre. Tenez la clé sous tension. En même temps, serrez à la main le
raccord à vis sur l'axe (fig. 58).
3. Effectuez ces étapes des deux côtés pour aligner la roue au centre.
Vérifiez ensuite la tension de la courroie et corrigez-la si nécessaire.
⇨ chap. 45.1 « Contrôler la tension de la courroie » page 245
4. Serrez les raccords à vis sur l'axe avec le couple approprié
⇨ section « Couples de serrage » page 258 .
58
45.3 Démonter et installer la courroie
Assurez-vous d'éviter les mauvais emplois décrits (fig. 51).
1. Retirez la roue arrière ⇨ chap. 44.2 « Démontage de la roue arrière »
page 240 .
2. Desserrez les vis 1 des panneaux de recouvrement des deux pattes et
retirez les panneaux 2 (fig. 55).
3. Desserrez les vis 3 (fig. 56) et retirez le chariot.
• Modèles avec garde-boue : Le chariot reste sur le hauban du garde-
boue.
4. Desserrez la vis du verrou du cadre 1 (fig. 59) et retirez la pièce inter-
2
médiaire .
5. Retirez la courroie 3 par l'ouverture du cadre (fig. 60).
• Modèles avec garde-boue : Appuyez sur le montant du garde-boue
4 avec le chariot légèrement vers l'intérieur pour exposer l'ouverture
du cadre.
L'installation s'effectue en suivant les mêmes étapes dans l'ordre inverse.
• Appliquez de la pâte de montage sur les surfaces de contact de la pièce
intermédiaire et du chariot avec le cadre.
• Respectez les couples de serrage
⇨ section « Couples de serrage » page 258 .
• Après l'installation, vérifiez la tension de la courroie et ajustez-la si
nécessaire :
⇨ chap. 45.1 « Contrôler la tension de la courroie » page 245,
⇨ chap. 45.2 « Ajuster la tension de la courroie » page 246.
59
2
1
60
3
FR
247