Yamaha Motor YZF-R1(R) 2003 Supplément Au Manuel D'atelier page 14

AJ Passer le filtre du corps de pa-
pillon des gaz à travers l'enco-
che de la cloison en caoutchouc
et le relâcher sous la plaque de
bobine d'allumage.
AK Passer le filtre du corps de pa-
pillon des gaz à travers l'orifice
de la cloison en caoutchouc et
le relâcher sous la plaque de
bobine d'allumage.
AL Passer le coupleur de fil secon-
daire derrière la bobine d'allu-
mage.
AM Passer le fil du capteur de posi-
tion d'arbre à cames à travers
l'orifice du couvercle "COVER
1" et le connecter.
CHEMINEMENT DES CABLES
AN Après avoir raccordé le fais-
ceau, attacher chaque fil de la
jonction de fil (+), du relais de
coupe-circuit de démarrage, du
capteur de pression atmosphé-
rique, du contacteur de coupure
d'angle d'inclinaison et du relais
des clignotants dans la saillie.
Ne pas attacher le fil du cou-
pleur "ALARME".
AO Enfoncer le fil du coupleur "ALAR-
ME" sous le coupleur de l'ECU.
AP Eviter tout jeu excessif du câble et
veiller à ne pas le coincer lors de
la mise en place du cache latéral.
AQ Accrocher le faisceau au cro-
chet du boîtier de batterie.
–6–
SPEC
AR Fil de bobine d'excitation
(Il doit être armé dans la partie
en face du collier).
AS Fil du contacteur de point mort
(Il doit être armé dans la partie
en face du collier).
AT Attacher le fil de jonction du fil
(+) en l'accrochant au cliquet du
boîtier de batterie.
AU Enfoncer le coupleur de fil (–) à
l'intérieur de la partie inférieure
du collier de faisceau de fils.
AV Tirer le fil à l'intérieur du cadre
jusqu'à ce que le ruban adhésif
de couleur attaché au fil devien-
ne invisible depuis le bord infé-
rieur du cadre.