Manuel De Recherche Des Pannes - Truma Combi 4 E Mode D'emploi

Manuel de recherche des pannes

Panne
Aucune DEL ne s'allume, l'appa-
reil est en marche et la tension
de service est établie.
Aucune DEL ne s'allume après
la mise en marche (mode hiver
et mode été).
Après la mise en marche la
DEL verte est allumée, mais le
chauffage ne fonctionne pas.
Une fois le chauffage mis en
marche, la DEL verte s'allume et
– la DEL rouge clignote avec
5 Hz,
– la DEL rouge clignote avec
1 Hz,
– la DEL rouge et la DEL jaune
clignotent en alternance avec
1 Hz.
Après la mise en marche du
chauffage, la DEL verte et
la DEL rouge s'allument.
La DEL rouge s'allume environ
30 secondes après la mise en
marche du chauffage.
Le chauffage passe en mode
« panne » au bout d'une durée
de fonctionnement prolongée.
La DEL verte et la DEL rouge-
clignotent (avec 5 Hz) une fois
le chauffage éteint.
La DEL verte clignote (avec
5 Hz) une fois le chauffage
éteint.
Cause
– Remise en marche auto-
matique bloquée, par ex.
après une coupure de
courant.
– Aucune tension de
fonctionnement.
– Fusibles de sécurité des
appareils ou du véhicule
défectueux.
– La température réglée sur
le pièce de commande est
plus basse que la tempéra-
ture ambiante.
– Fenêtre ouverte au-
dessus de la cheminée
(commutateur).
Sous-tension.
–
Tension de la batterie trop
faible < 10,0 V.
– Aucune tension de
fonctionnement 230 V.
– Fusible 230 V défectueux.
– La protection de surchauffe
s'est déclenchée.
– Risque de sous-tension.
Tension de la batterie trop
faible < 10,4 V.
– Risque de sous-tension lors
du chauffage de l'eau.
Tension de la batterie trop
faible < 10,4 V.
– L'électronique est
défectueuse.
– Bouteille de gaz ou soupa-
pe à fermeture rapide de la
conduite de gaz fermées.
– Amenée de l'air de com-
bustion ou sortie de gaz
d'échappement bouchée.
– Mode été avec réservoir
d'eau vide.
– Sorties d'air chaud
bloquées.
– Aspiration de l'air de
circulation bloquée.
– Régulateur de pression
de gaz gelé.
– La proportion de butane
dans la bouteille de gaz est
trop élevée.
– L'appareil a été arrêté
suite à la panne. La tem-
porisation de l'arrêt pour la
réduction de température
de l'appareil est active.
– La temporisation de l'arrêt
pour la réduction de la
température de l'appareil
est active.
Suppression
– Réinitialiser (réinitialisation après une panne) en étei-
gnant l'appareil, en attendant 5 secondes et en remettant
l'appareil en marche.
– Vérifier la tension de batterie 12 V, charger le cas
échéant.
– Contrôler tous les raccords électriques de sécurité
– Vérifier le fusible de l'appareil ou du véhicule, le rempla-
cer le cas échéant (voir Fusibles).
– Régler plus haut la température ambiante sur le pièce
de commande.
– Fermer la fenêtre.
– Recharger batterie, le cas échéant, remplacer batterie
usagée.
– Rétablir la tension de service de 230 V.
– Remplacer le fusible 230 V.
– Réinitialiser la protection de surchauffe. Faire refroidir le
chauffage, retirer le couvercle de raccordement et pres-
ser le bouton de réinitialisation.
– Charger la batterie !
– Charger la batterie !
– Veuillez vous adresser au centre de SAV Truma.
– Contrôler la conduite d'arrivée de gaz et ouvrir
les vannes.
– Vérifiez les ouvertures à la recherche de saletés
(neige fondante, glace, feuilles mortes etc.) et
les enlever le cas échéant.
– Arrêter l'appareil et le laisser refroidir. Remplir d'eau
le chauffe-eau.
– Contrôle des différentes ouvertures d'échappement.
– Supprimer le blocage de l'aspiration de l'air de
circulation.
– Utiliser le chauffage de détendeur « EisEx ».
– Utiliser du propane (le butane ne convient pas pour le
chauffage, lorsque les températures descendent en des-
sous de 10 °C).
– La temporisation de l'arrêt prend fin après quelques
minutes. Une réinitialisation (réinitialisation après une
panne) n'est possible qu'après en arrêtant l'appareil et
en le remettant en marche.
– Il ne s'agit pas d'un défaut. La temporisation de l'arrêt
prend fin après environ 5 minutes.
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