Illustrazione Delle Aree E Punti Di Rallentamento E Di Accostamento - Motostar SLS24 Manuel D'installation

ILLUSTRAZIONE DELLE AREE E PUNTI DI RALLENTAMENTO E DI ACCOSTAMENTO

 Le aree della corsa e i punti di rallentamento e di accostamento sono testati secondo i parametri delle Norme Tecniche EN 12445
e EN 12453 per la compatibilità delle forze di impatto generate dall'anta in movimento.
M1
A = Area di movimento a velocità normale.
B* = Area di movimento a velocità rallentata.
C = Zona di intervento dell'encoder con inversione del mo vi men to.
D = Zona di intervento dell'encoder con arresto del mo vi men to.
E = Punto di inizio rallentamento in apertura di M1.
F = Punto di inizio rallentamento in chiusura di M1.
G = Punto di inizio rallentamento in apertura di M2.
* Minimo 600 mm dalla battuta di arresto.
** Impostare la percentuale di accostamento dalla funzione F 39 - F 40 per il primo motore (M1) e F43 - F44 per il secondo motore
(M2) in modo da ottenere una distanza inferiore di 50 mm dal punto di battuta d'arresto.
H = Punto di inizio rallentamento in chiusura di M2.
I** = Punto di inizio accostamento in chiusura di M1.
L** = Punto di inizio accostamento in chiusura di M2.
M** = Punto di inizio accostamento in apertura di M1.
N** = Punto di inizio accostamento in apertura di M2.
O = Battute di arresto.
M2