Ducati 998 2002 Mode D'emploi page 267

Lenkerungsdämpfer (Abb. 23)
Er befindet sich vor dem Tank und ist am Rahmen und an
der oberen Gabelbrücke befestigt.
Seine Wirkung trägt zur erhöhten Lenkgenauigkeit und
-stabilität bei, was ein besseres Ansprechverhalten des
Motorrads unter jeglichen Bedingungen mit sich bringt.
Wichtig
Falls der Lenkkopfwinkel geändert wurde, muss
auch der Dämpfer wieder richtig ausgerichtet werden
(siehe Seite 51).
Einstellvorrichtung für die Vorderradgabel
748/748S/998
Die Gabel des Motorrads ist sowohl in der Zugstufe
(Rückzug) als auch in der Druckstufe der Holme möglich.
Die Einstellung erfolgt über die äußeren Einstellschrauben:
1) (Abb. 24) zur Änderung der hydraulischen Dämpfung
in der Zugstufe;
2) (Abb. 24) zur Änderung der Vorspannung der innen
liegenden Federn;
3) (Abb. 25) zur Änderung der hydraulischen Dämpfung
in der Druckstufe.
Das Motorrad senkrecht und in stabiler Weise ausrichten.
Unter Anwendung eines Schlitzschraubendrehers die
jeweils am Scheitel der Gabelholme angeordnete
Einstellschraube (1) drehen und so auf die hydraulische
Dämpfung in der Zugstufe einwirken.
Um die Einstellschraube (3) zu betätigen, muss man
einen Schraubendreher in die durchgehende Bohrung der
Radachse an der Achse des Gabelholms einführen.
Beim Drehen der Einstellschrauben (1 und 3) kann man
Einrastgeräusche vernehmen, von denen jedes Klicken
jeweils einer Dämpfposition entspricht. Schraubt man die
jeweilige Schraube vollkommen ein, d.h. bis zu deren
Feststellung, erreicht man die Position "0", die der
maximalen Dämpfung entspricht. Von dieser Position aus
beginnend, kann man, durch ein Drehen gegen den
Uhrzeigersinn, die verschiedenen Einrastgeräusche
mitzählen, die dann jeweils für die Positionen "1", "2",
Abb. 23
usw. stehen.
D
27