Table des Matières
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CARACTERISTIQUES GENERALES
Moteur
2 cylindres à 4 temps
Disposition des cylindres ...................... en «V» à 90°
Alésage ............................................................ mm 92
Course ............................................................. mm 80
Cylindrée totale ............................................. cc 1064
Rapport volumetrique ......................................... 9,8:1
Distribution
A tiges et culbuteurs avec rattrapage des jeux au
moyen de poussoirs hydrauliques et deux soupapes
chaque cylindre. Un arbre à cames dans le carter,
actionné par la chaîne duplex avec tendeur de chaîne
automatique.
Alimentation
Injection électronique indirecte, séquentielle
synchronisée MAGNETI MARELLI, 2 soupapes
papillons Diam. 40 mm avec injecteurs Weber IW031,
pompe électronique avec régulateur de pression, gestion
digitale des temps d'injection optimisée.
Système d'échappement
En acier inox - 2 pipes tuyaux avec barre d'équilibrage,
reliés à une chambre d'expansion et à deux silencieux
catalysée. La Sonde Lambda pour le contrôle des gaz
d'échappement est située sur la chambre d'expansion.
Les versions USA et Australie ne sont pas
dotées de système d'échappement catalysé.
Graissage
Sous pression par pompe à engrenages.
Filtres à crépine et à cartouche montés dans le carter
inférieur.
Pression normale de graissage kg/cmq 3,8÷4,2
(réglable avec clapet situé dans le carter inférieur).
Monocontact sur le carter pour signaler l'abaissement
de la pression.
Alternateur
Monté à l'avant et en bout du vilebrequin.
Puissance de sortie: 350W à 5000 tours/minute (14V -
25A)
Allumage
Electronique numérique à décharge inductive
"MAGNETI MARELLI".
Bougies: ............................................ NGK BPR 6 ES.
Ecartement des électrodes: .......................... mm 0,7
Bobines d'allumage: ............ 2 montées sur le cadre.
Démarrage
Démarreur électrique (12V - 1,2 KW) avec
accouplement à commande électromagnétique.
Couronne dentée fixée au volant-moteur. Commande
par bouton poussoir (START) «
» situé sur la droite
du guidon.
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