Contrôle et entretien
7
Pendant la mise en service
7
Contrôle et entretien
80
DANGER !
Risque d'écrasement dû à la chute du dispositif de levage ou à un comportement
incontrôlé de l'appareil
Blessures graves ou mortelles
•
Bloquer efficacement ou abaisser les dispositifs de levage (risque de chute).
•
Sécuriser et/ou empêcher l'accès à la machine.
•
Avant de débuter les travaux, couper l'alimentation du moteur, du frein et de la
ventilation forcée éventuellement présente et les protéger contre tout redémarrage
involontaire !
•
Utiliser exclusivement les pièces unitaires d'origine listées dans les coupes-pièces
correspondantes !
•
Lors du remplacement de la bobine de frein, la commande du frein doit également
être remplacée.
DANGER !
Désactivation des dispositifs de sécurité fonctionnelle
Blessures graves ou mortelles
•
Tous les travaux sur des composants de sécurité fonctionnelle ne doivent être
réalisés que par du personnel spécialisé qualifié.
•
Tous les travaux sur des composants de sécurité fonctionnelle doivent être réalisés
strictement selon les indications de cette notice d'exploitation et du complément à la
notice correspondant sans quoi aucun recours en cas de défectuosité ne sera
possible.
ATTENTION !
Les surfaces de l'entraînement peuvent atteindre des températures élevées durant le
fonctionnement.
Risque de brûlure
•
Avant de débuter les travaux, laisser refroidir le moteur.
ATTENTION !
La température ambiante et la température des bagues d'étanchéité ne doivent pas
être inférieures à 0 °C. En effet, les bagues d'étanchéité risquent d'être endommagées
par des températures plus basses.
ATTENTION !
Le remplacement du frein BP ou BK, qui n'est pas réglable, nécessite le démontage
quasi complet du moteur.
Risque de détérioration du moteur et du frein
•
Les travaux d'entretien sur le frein ne doivent être réalisés que par du personnel
SEW, car après chaque démontage, le codeur ou le résolveur devra être réglé à
nouveau.
Notice d'exploitation Servomoteurs synchrones CMP